Über Generationen standen Automobilzulieferer wie ZF für Wohlstand und Stabilität, heute stehen sie für Kurzarbeit und Niedergang. Wen sollen die Arbeiter wählen, damit es besser wird?
In der vergangenen Woche hatten Trump und die Ampel die Kurse in Deutschland belastet, während manche amerikanischen Titel Rekorde feierten. Wie geht es an den Aktienmärkten jetzt weiter?
Die mit Abstand wichtigste Sparte von Airbus bekommt einen neuen Chef. Für ihn ist der Konzern kein Neuland. Doch der Geschäftsbereich, der auf ihn wartet, ist aktuell alles andere als frei von Herausforderungen.
Der Dax hat zuletzt zugelegt. Dennoch gibt es bei mehreren Indexwerten Signale für höhere Etappenziele. Das zeigt die Technische Analyse.
Die Energiewende braucht ein Rückgrat aus Gaskraftwerken, perspektivisch sollen sie mit Wasserstoff arbeiten. Rolls-Royce schlägt vor, Hubkolbenmotoren statt große Gasturbinen zu installieren.
Sehbehinderte Frauen entdecken schon kleinste Mammakarzinome. Discovering Hands vermittelt sie an gynäkologische Praxen.
Die Bundeswehr braucht neue Transportpanzer, als Favorit gilt eine finnische Konstruktion. Der Motorenhersteller des bisherigen Modells fordert eine deutsche Lösung – und will den Bundeskanzler mit 5000 Briefen umstimmen.
Die Dividende wird für Anleger immer wichtiger. Doch die Enttäuschungen nehmen zu – auch im Dax.
Der Vorstand des Flugzeugzulieferers muss die Interessen seiner Aktionäre wahren. Doch er will einen langjährigen Partner schonen.
Unternehmen wie der Motorenhersteller Rolls-Royce Power Systems erhalten nun erste Aufträge von der Bundeswehr. Doch die Aufrüstung verläuft weiter schleppend.
Dax und Euro Stoxx geben am Montag im Handelsverlauf nach. Die Ölpreis-Rally geht unterdessen weiter.
Die Titel von Qiagen und RWE werden sich auch nach dem Fall auf neue Jahrestiefs wahrscheinlich unterdurchschnittlich entwickeln. Ihre Haussetrends scheinen vorbei zu sein.
Bald geht die Fußball-Bundesliga wieder los. Das Geld großer Aktiengesellschaften vor Ort hilft auch dem sportlichen Erfolg der Clubs. Das zeigt eine Bundesligatabelle der anderen Art.
Bei einem Großteil der Dax-Konzerne teilen sich inzwischen Menschen Führungspositionen. Wie die Modelle funktionieren können – und wann sie an Grenzen stoßen.
Neben den bevorstehenden Entscheidungen von Fed und EZB bewegen auch Quartalszahlen die Kurse zur Wochenmitte. Neuigkeiten von LVMH etwa belasteten den Luxusgütersektor.
Wer beklagt, dass Viessmann sein Wärmepumpengeschäft nach Amerika verkauft, muss sich an die eigene Nase fassen. Deutsche Anleger sind zu selten bereit, unternehmerische Risiken zu finanzieren.
Noch immer hat die Politik keine Panzer nachbestellt. Der Hersteller der Panzermotoren erhöht nun den Druck. Ob er die überhaupt zeitnah produzieren kann, darüber streiten sich Vorstand und Betriebsrat auf offener Bühne.
MTU Friedrichshafen produziert die Motoren für Deutschlands Panzer. Doch der britische Mutterkonzern ist in massiver Schieflage und muss radikal sparen. Der Friedrichshafener Betriebsratschef schlägt Alarm.
Airbus, MTU und andere tüfteln an Flugzeugen, die ausschließlich mit Wasserstoff betrieben werden. Schon 2035 sollen marktreife Maschinen an den Start gehen.
Der neue Rolls-Royce-Chef Tufan Erginbilgic sieht eine „letzte Chance“ für den Konzern. Jetzt kommt ein neuer Sparkurs. Auch Mitarbeiter in Deutschland sind besorgt.
Der Chef des Triebwerkherstellers Safran setzt in der Luftfahrt auf synthetische Kraftstoffe. Und er lobt die USA für Schritte, die Europa noch nicht gegangen ist.
Lange stockte die Entwicklung des Luftverteidigungssystems FCAS. Nun soll das Projekt schnell vorangehen. Was dahinter steckt und was noch zu klären ist.
Andreas Schell muss als neuer Chef jetzt den Energiekonzern ENBW durch die Krise steuern. Die Fußstapfen sind groß, in der Branche hat er kaum Erfahrung. Und sein ehemaliger Betriebsratschef wirft ihm „narzisstische Züge“ vor.
Der Großteil der Dax-Konzerne ist in der Hand ausländischer Aktionäre. Kein Wunder bei der deutschen Aktienkultur.
Der Energiekonzern ENBW ist in diesem Herbst sechs Wochen lang ohne Vorstandschef. Und das mitten in der größten Energiekrise des Landes. Die Opposition im Südwesten macht Ministerpräsident Kretschmann Vorwürfe.
Rolls-Royce Power Systems aus Friedrichshafen stellt unter anderem die Motoren für den Puma und den Leopard 2 her. Jetzt investiert das Unternehmen in Friedrichshafen – und fordert von der Politik mehr Tempo.
Rezessionssorgen drücken die Aktienkurse in Frankfurt und New York am Dienstagnachmittag deutlich ins Minus. Vor allem Aktien konjunkturabhängiger Unternehmen werden abgestoßen.
Die Parteien entdecken neue Kernkompetenzen. Triebwerke für die Luftwaffe werden zur Erfolgsmeldung. Bahn und Lufthansa machen die Langsamkeit zum Programm. Aussteigen, wäre das was?
Konjunktur- und Zinssorgen belasten derzeit den Aktienmarkt. Am Gründonnerstag legten die Kurse leicht zu. Doch die Aussichten bleiben verhalten.
Der Hafen Duisburg eröffnet 2023 ein neues Containerterminal, das konsequent auf Wasserstofftechnik setzt. Erst kommt der Energieträger mit dem Tankwagen, künftig soll es eine Pipeline geben. Die Herausforderungen sind groß.
Mit der Abspaltung von Daimler Truck reift ein Aspirant für den deutschen Leitindex heran. Doch wer müsste dann aus charttechnischer Sicht dafür Platz machen?
Rechenzentren sind CO2-Schleudern. Bislang werden sie häufig mit Dieselmotoren betrieben. Jetzt kommt aus Friedrichshafen ein erstes Angebot, das komplett ohne Emissionen auskommt.
Der Flugzeugtriebwerk-Hersteller MTU führt seine Investoren und Anleger ruhig und ohne Aufregung in die Zukunft. Doch für rosigere Zukunftsaussichten ist etwas mehr Aufregung unvermeidlich.
Die Börsen bleiben auf Rekordkurs. Papiere von Airbus und MTU Aero Engines gewinnen dank der Aussicht auf Einigung im Zollstreit zwischen der EU und Amerika. Derweil startet die amerikanische Notenbank Fed ihre wichtige Zinssitzung.
Der Flugzeugbauer Airbus rechnet mit einer deutlichen Belebung in seinen Bestellungen. Das treibt auch die Kurse diverser anderer Unternehmen mit an.
Der wichtigste Index für den deutschen Aktienmarkt wird in seiner nachhaltigen Variante Unternehmen nach ihrem CO2-Ausstoß gewichten: je weniger, desto besser.
Deutschland, Frankreich und Spanien kommen beim Future Combat Air System voran. Ein Prototyp soll 2027 fliegen. Aber stehen die Grünen auch hinter dem Projekt?
