Durch alte und marode Tanker droht in der Ostsee eine Umweltkatastrophe. Vor allem Dänemark sieht sich dafür schlecht gerüstet.
Mindestens 2400 Tonnen Öl sind im Dezember in den nördlichen Teil des Schwarzen Meers gelaufen. Seither sind zahlreiche Tiere verendet, der Schaden für die Umwelt ist immens. Ein Forscher spricht von einem „beispiellosen Ereignis“.
Die russischen „Schrottöltanker“ rufen Ängste vor Umweltschäden in der Ostsee hervor. Weil viele von ihnen Teil der globalen Tankerflotte sind, ist es schwer, gegen sie anzugehen.
Knesset-Abgeordneter: Viertel von Beirut wird bald „wie Gaza aussehen“ +++ Sorge vor weiterer Eskalation des Konflikts zwischen Israel und der Hizbullah: „Eine Frage von Tagen“ +++ Tote bei israelischen Angriffen in Syrien +++ alle Entwicklungen im Liveblog
Nach dem Sinken eines Tankers mit 1,5 Millionen Litern Treibstoff in der Bucht von Manila wächst die Sorge vor einer Ölpest. Taucher bereiten die Bergung vor, während Fischer um ihre Fanggründe bangen.
Vor der schwedischen Insel Gotland kreuzen etliche Öltanker. Sie sind alt und marode. Experten warnen, dass es irgendwann zu einem Unfall und einer Ölkatastrophe in der Ostsee kommen werde. Ist das russisches Kalkül?
Vor der Küste des Jemen wird ein Öltanker leergepumpt, um eine Umweltkatastrophe abzuwenden. Der UN-Generalsekretär bezeichnet das Schiff als „die womöglich größte Zeitbombe der Welt“.
Die „FSO Safer“ hat 175 Millionen Liter Rohöl geladen und rottet seit Jahren vor der Küste Jemens vor sich hin. Die UN wollen diese tickende Umwelt-Zeitbombe nun entschärfen.
Vor zehn Monate hat eine beschädigte Pipeline eine Ölpest an der kalifornischen Küste verursacht. Nun haben die Betreiber Straf- und Entschädigungszahlungen zugestimmt.
Seit Jahren liegt der 45 Jahre alte Öltanker „FAS Safer“ vor der Küste Jemens. Experten warnen nun vor einem Auseinanderbrechen des Schiffes und einer gigantischen Ölpest.
Die Folgen des Vulkanausbruchs bei Tonga zeigen sich auch in großer Entfernung: In Thailand und in Peru sind Strände durch ausgelaufenes Öl verunreinigt worden. In Lima sammeln die Menschen Haare gegen die Ölpest.
Die peruanische Regierung hat eingeräumt, dass seit Mitte Januar fast zwei Millionen Liter Rohöl ins Meer gelangt sind – bislang war von der Hälfte die Rede gewesen. Das Öl lief aus, als ein Tanker vor der Küste Perus nach dem Vulkanausbruch in Tonga von hohen Wellen getroffen wurde.
6000 Barrel Öl sind an der Küste vor Peru beim Entladen eines Tankers ausgelaufen – wegen hoher Wellen, die der Vulkanausbruch in Tonga verursachte. Einsatzkräfte kämpfen nun gegen die Ölpest.
Der Vulkanausbruch vor der Küste Tongas im Südpazifik hat eine Ölpest im mehr als 10.000 Kilometer entfernten Peru ausgelöst: Wellen trafen einen Öltanker bei der Abgabe seiner Ladung. Hunderttausende Liter Öl flossen ins Meer. Fischer fürchten um ihr wirtschaftliches Überleben.
Die Eruption, die noch im 2300 Kilometer entfernten Neuseeland zu hören war, hatte einen Tsunami ausgelöst. Der ist möglicherweise auch einem Öltanker vor der peruanischen Küste gefährlich geworden.
Ursache für den Schaden soll der Anker eines Frachtschiffs gewesen sein: Die Ölpest vor der südkalifornischen Küste ist offenbar schon vor Monaten entstanden. Eine Pipeline hat sich seither um etwa 30 Meter verschoben.
Piraterie, gestrandete Frachter und Matrosen voller Heimweh: Die Weltmeere sind rau und Corona hat die Situation verschlimmert. Verstopfte Häfen scheinen dabei fast schon das kleinste Übel zu sein.
In Huntington Beach südlich von Los Angeles kämpfen Helfer gegen eine verheerende Ölpest. Aus einer defekten Pipeline sind bereits mehr als 500.000 Liter Rohöl ausgelaufen.
Nach dem Sinken eines ausgebrannten Containerschiffs vor der Küste Sri Lankas wird eine Ölkatastrophe befürchtet. Millionen Plastikteilchen sind vom Schiff bereits ins Wasser gelangt.
Sri Lanka befürchtet wegen eines brennenden Containerschiffs vor der Küste weiter massive Umweltschäden. Marinesoldaten versuchen mittlerweile den Strand von Plastik zu befreien. Es besteht weiterhin die Gefahr einer Ölpest.
Seit Tagen werden verölte Meerestiere und Teerreste an Israels Küste angespült, ein junger Finnwal verendete. Der Verdacht fällt auf eine Ölpest, die 170 Kilometer Küstenlinie verschmutzt hat. Ihre Ursache ist noch nicht gefunden.
Der Konzern Shell muss nigerianischen Bauern Schadensersatz für Umweltschäden bezahlen, die wegen der Ölförderung im Niger-Delta entstanden sind. Es ist das erste Mal, dass der Ölmulti für Schäden im Ausland von der niederländischen Justiz zur Rechenschaft gezogen wird.
Seit fünf Jahren liegt der Tanker ohne Wartung vor dem Hafen Hodeida. Das Risiko für eine Katastrophe steigt. Die Houthi-Rebellen verlangen jedoch die Aufsicht eines Drittstaates wie Deutschland bei möglichen Reparaturen.
Tausende Kilometer Strand sind mit Ölschlamm verunreinigt. Verantwortlich soll ein Öltanker unter griechischer Flagge sein, der Ende Juli von Venezuela nach Malaysia unterwegs war.
An den nordöstlichen Küsten Brasiliens sammeln sich seit Wochen Erdölrückstände. Experten sprechen von der bisher schlimmsten Umweltkatastrophe in der Region. Zur Ursache gibt es nur wenige Hinweise.
Eine chemische Analyse konnte die Herkunft des Öles bislang nicht klären. Berichte über Lecks an Förderplattformen und Schiffsunglücke liegen der brasilianischen Ölbehörde ebenfalls nicht vor.
Im Meeresgrund vor den Lofoten lagern Öl und Gas für viele Milliarden Euro. Die Frage, ob diese Bodenschätze gehoben werden oder Natur und Fischgründe wertvoller sind, entzweit die Norweger seit langem.
Im Atlantik wird weiter gegen die Ölpest gekämpft. Am 12. März war das Frachtschiff „Grande America“ mit etwa 2200 Tonnen Schweröl an Bord in der Biskaya gesunken.
330 Kilometer vor der französischen Küste ist ein Containerschiff mit Gefahrgut und mehr als 2000 Tonnen Schweröl an Bord gesunken.
Ein etwa zehn Kilometer langer Ölteppich bewegt sich weiter auf das französische Festland zu. Vier Spezialschiffe sind bereits unterwegs – ob sie etwas ausrichten können, ist unklar.
Eine Ölpipeline in der Nähe von Genua in Norditalien platzt. Öl fließt in die umliegenden Gewässer und verschmutzt benachbarte Strände. Jetzt lösen sich die Ölschlieren langsam auf.
Der Ölkonzern BP muss 20 Milliarden Dollar zahlen auch dafür, dass er den Golf von Mexiko großflächig verschmutzt hat. Lässt sich daraus folgern, was Volkswagen droht?
Es war die größte Umweltkatastrophe in der Geschichte Spaniens. Doch bisher war niemand zu Verantwortung gezogen worden. Mehr als 13 Jahre nach der Havarie des Öltankers „Prestige“ hat jetzt Spaniens Oberster Gerichtshof geurteilt.
Die Maßnahmen gegen Ölverschmutzung sind noch immer unzureichend. Eine oberflächenaktive Substanz könnte die Lösung gegen das Übel sein.
Nach der Panne an einer Öl-Pipeline in Kalifornien ist die Ölpest vor der Küste von Santa Barbara schlimmer als zunächst angenommen. Der Ölteppich auf dem Pazifik erstreckt sich mittlerweile über 14 Kilometer.
Ein Leck an einer Pipeline hat vor der Küste von Santa Barbara im amerikanischen Bundesstaat Kalifornien eine Ölpest verursacht. Etwa 80.000 Liter Erdöl sollen in den Pazifik geflossen sein.
Die Explosion der Bohrinsel „Deepwater Horizon“ verursachte die größte Ölpest in der amerikanischen Geschichte. BP muss dafür nun eine Strafe von maximal 13,7 Milliarden Dollar zahlen – und damit weniger, als die Regierung erwartet hatte.
