Verkehrspolitik : Wie es Frankfurt mit der City-Maut hält
Von Bernhard Biener
Lesezeit: 6 Min.
Herr Siefert, Sie waren vor Ihrem Amtsantritt als Mobilitätsdezernent zwei Jahre lang persönlicher Referent Ihres Vorgängers Stefan Majer gewesen. Hat es Vorteile, Chef zu sein?
Als Chef kann man Entscheidungen treffen. Der größte Unterschied ist, plötzlich allein an der Spitze zu stehen – Stefan und ich waren ein gutes Team.
Wie viel Freude bereitet Ihnen gerade der Koalitionspartner FDP, der dem Masterplan Mobilität so nicht zustimmen will?
Der Masterplan ist in einem zweijährigen partizipativen Prozess mit Bürgerinnen und Bürgern, Wirtschaftsverbänden und anderen Stakeholdern entstanden. Ihn jetzt nicht zu beschließen, wäre ein Schlag ins Gesicht all derer, die daran mitgearbeitet haben.
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