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Wo zeitlose Eleganz auf den Werkzeugvorrat im Trittbrett trifft: Ziel ist das größte Rolls-Royce- und Bentley-Treffen der Welt.
Der Ora 07 GT vom chinesischen Hersteller GWM ist erfrischend anders. Eine Limousine, kein SUV, runde Formen. Aber das ständige Gebimmel nervt, und der Kofferraum ist viel zu klein.
Wo zeitlose Eleganz auf den Werkzeugvorrat im Trittbrett trifft: Ziel ist das größte Rolls-Royce- und Bentley-Treffen der Welt.
Die Hyundai-Tochter Genesis möchte das Luxussegment aufmischen. Der Preis der großen Limousine ist eine Kampfansage – mehr Meter je Euro bekommt man selten.
Vor 25 Jahren übernahm der VW-Konzern Rolls-Royce und Bentley. Rolls wurde alsbald an BMW weitergereicht, Bentley stand allein da, legte aber mithilfe des GT Continental einen famosen Aufstieg hin. Und der Ausblick? Elektrisch, was sonst.
Porsche geht volles Risiko. Die Sportwagenmarke plant einen Viertürer. Geboren wird der Cayenne. 20 Jahre ist das her. Heute weiß jeder: Der Mut rettet die Marke. Und alle anderen machen es ihr nach.
Entspannt einer schnellen Zukunft entgegenfahren: Der Bentley Bentayga EWB jetzt mit 5,32 Meter Außenlänge und 290 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Jaguar hat es zurzeit nicht leicht im Neuwagengeschäft. Umso besser laufen die Neuauflagen alter Rennwagen. Die „Continuation Cars“ treffen ins Herz der Fans und bringen gutes Geld.
Seit mehr als 120 Jahren funktionieren die Maschinen aus Italien nach dem gleichen Prinzip. Edler, dünner und exakter lassen sich Wurst und Käse nicht schneiden.
Die IAA gastiert erstmals in München. Alle Fahrzeughersteller zeigen ihren Weg zu mehr Klimafreundlichkeit. Viele setzen mit ganzer Kraft auf die Elektromobilität. Und Obacht: Das Fahrrad ist auf der Automesse zahlenmäßig haushoch überlegen.
Einheitsbatterie, Einheitsantrieb? Wenn das eine Elektroauto fährt wie das andere, ist womöglich mehr verloren denn gewonnen. Vorboten sind schon zu spüren.
Bentley fährt bewusst einen anderen Weg als Rolls-Royce. Luxus und Stil sind natürlich immer an Bord. Und jetzt sogar so etwas wie Bescheidenheit mit einem neuen V8.
Bentley fährt trotz des ganzen Luxus und Stils bewusst einen anderen Weg als Rolls-Royce. Mit dem neuen V8 zeigt das Unternehmen sogar so etwas wie Bescheidenheit. Wie sich der bescheidene Luxuswagen geschlagen hat, haben wir in unserem Fahrbericht in 3 Punkten zusammengefasst.
Windiges Buch, elektrischer Roller, verkabelter Bentley, abgesagte Messe und reinigender Lüfter: Das sind unsere Fünf Kurzen aus der Technikkiste.
Mit 300 km/h ins Gelände ist eigentlich Unfug. Aber die Kunden lieben die Idee. Jetzt stößt auch Aston Martin zu dieser exotischen Familie, und Bentley sortiert seinen Bentayga neu.
Wenn das Beste nicht mehr genug ist, kommt bei Mercedes Maybach ins Spiel. Versprochen wird mit dem GLS 600 nicht weniger als eine neue Art von Luxus.
Der wuchtige Bentley Flying Spur ist kein Monument der Beharrung, sondern die schnellste Limousine der Welt.
Die IAA wackelt. Von 34 marktrelevanten Automobilmarken sind in diesem Jahr 19 nicht auf der Messe in Frankfurt. Neue Inhalte sollen die IAA retten.
Voll auf Speed führt der Weg zumeist mit geschlossenem Verdeck, aber wer braucht das? Wir empfehlen: öffnen, genießen und Platz im Wohnzimmer schaffen.
Für einen stolzen Preis liefert Bentley zum dritten Mal einen fast perfekten Cabriolet, den man eigentlich im Wohnzimmer stehen haben sollte. Was trotzdem verbesserungswürdig ist, weiß F.A.Z.-Redakteur Holger Appel.
Bentley hat miserable Zahlen abgeliefert. Das soll sich ändern. Ein Gespräch über Takte, Chauffeure und Elektriker mit Adrian Hallmark, der die britische Luxusmarke seit gut einem Jahr leitet.
Die normative Kraft des Galaktischen leitet Lamborghini jetzt in vier Loungesessel mit Raketenantrieb. Das gelingt nur mit einiger Injektion aus Ingolstadt.
Historische Öfen sind schön, und sie stehen im Wirkungsgrad oft nicht viel hinter modernen Anlagen zurück.
Die SUV allein wären nicht das beherrschende Marktsegment in Deutschland. Denn eigentlich müssen zu den SUV die Geländewagen addiert werden.
Mit dem Rolls-Royce Cullinan betritt ein weiteres SUV die Bühne. Es wiegt 2,6 Tonnen und ist 5,34 Meter lang. Erstmals bei einem Rolls-Royce kann man die Rücksitze umklappen. Ist der Cullinan vielleicht ein Familienwagen?
Gegen ihn sind Bentley Bentayga und Rolls-Royce Cullinan bessere Kleinwagen: Auch Maybach liebäugelt mit einem SUV – und bewegt sich damit buchstäblich in seiner eigenen Welt.
Der 88. Genfer Automobilsalon ist die wichtigste Automesse des Jahres. Trotz Diesel-Urteils dominieren jetzt nicht die Elektroautos die Schau. Spannende Neuheiten gibt es dennoch zuhauf.
Audi nimmt mit seiner neuen Oberklassen-Limousine A8 in diesem Jahr Anlauf, BMW und Mercedes-Benz am Zeug zu flicken. Doch kann das gelingen?
Wünsche aller Art zur Individualisierung teurer Autos, auch absonderliche, erfüllen Unternehmenstöchter wie die Porsche Exclusive Manufaktur. Das ist ein höchst lukratives Geschäft.
Mit dem Continental GT öffnet sich nicht nur die Tür eines neuen Hochleistungscoupés, sondern eine zur völlig neuen Bentley-Welt. Eine erste Fahrt zwischen Wollschafen.
In der Formel 1 läuft es für McLaren zur Zeit überhaupt nicht. Umso besser verkaufen sich die Sportwagen aus Woking. Der neueste Streich ist das 720 S Coupé.
Schöne und seltene Autos zu haben reicht nicht. Man muss sie auch ansehen können. Die angemessene Garage ist licht, modern gestaltet und vor allem teuer. Sie wird von ein paar Spezialisten passend zur Wohnung geliefert.
Ortstermin auf dem größten Gebrauchtwagenmarkt der Welt: Rolls-Royce in Reihe, Maserati en masse und Bentley im Dutzend. Nur aus China gibt es hier nichts.
Im mächtigen Audi SQ7 wird freudvoll Hightech demonstriert. Die Fahrleistungen liegen nicht ganz auf dem Niveau des Sportwagens R8. Für die Familie reicht es.
Wer ein individuelles Muster für Oberflächen sucht, kommt an Holz nicht vorbei. Die besten Bäume gelangen als Furnier auf den Markt. Art und Schnitt bestimmen das Muster.
1500 Kilometer durch Italien: Die Mille Miglia ist ein Oldtimerrennen der besonderen Art. Dann sind sogar Verkehrsregeln nicht mal mehr Empfehlungen.
SUV verkaufen sich weiterhin wie warme Semmeln. Da sie aufgrund ihres höheren Schwerpunkts doch ein etwas anderes Fahrverhalten haben, ist ein Sicherheitstraining doppelt sinnvoll.
Die Produktion des VW Phaeton in der Gläsernen Manufaktur in Dresden ist ausgelaufen. Der große VW hat es nie geschafft, Volkes Wagen zu sein. Schon am 8. April wird die Manufaktur zum Schaufenster für Elektromobilität.