Klimakampf in der Autostadt
Umweltaktivisten halten Deutschland in Atem. Am Stammsitz von Volkswagen beißen sie sich fest und warnen: Der Konflikt um Europas größten Autokonzern wird sich „zuspitzen“.
Umweltaktivisten halten Deutschland in Atem. Am Stammsitz von Volkswagen beißen sie sich fest und warnen: Der Konflikt um Europas größten Autokonzern wird sich „zuspitzen“.
Desolate Technik, Abschwung in der Wirtschaft? Das wäre leicht unangenehm. Kann aber nicht sein, Deutschland nämlich steht eine gute Zukunft bevor. Sagt der Bundeskanzler. Der weder geflogen noch gestrandet, dafür aber Optimist geblieben ist.
Die IAA-Studie weist den Weg in die Rüsselsheimer Zukunft. Ein Crossover mit Detox statt Tina. Und Akku, selbstverständlich.
Im September findet zum zweiten Mal die IAA in München statt. Sie trägt jetzt den Zusatz „Mobility“. Es gehe schlicht um die Zukunft unserer Mobilität.
Nach schwierigen Corona-Jahren sehen Messegesellschaften wie die Messe Frankfurt große Wachstumschancen. Zum Beispiel in Indien.
Die Messe Eurobike in Frankfurt ist weit davon entfernt, die verlorene Automobilausstellung zu ersetzen. Aber sie ist auf einem guten Weg.
Cupra, die selbst ernannte Herausforderer-Marke aus dem Hause Seat, hat in Berlin mit dem Tavascan ihr zweites elektrisches Modell vorgestellt. Das SUV-Coupé kommt in zwei Leistungsvarianten mit Reichweiten über 500 Kilometer.
Der neue Mini sollte im September gezeigt werden. Jetzt sind Fotos aufgetaucht. Der britische Kleinwagen mit Kultcharakter führt sein Erbe in die Moderne – mit Verbrennungsmotor und Elektroantrieb.
Mini legt seine Modellpalette neu auf. Sie besteht aus drei Grundformen. Es gibt wieder ein Cabriolet, einige Elektroantriebe, der Plug-in-Hybrid entfällt.
Mini traut sich ans elektrische Cabriolet. Zunächst kommt nur eine teure Kleinserie. Aber die kann doch hoffentlich nur ein Vorbote auf die nächste Generation sein.
Aus dem Jahresauftakt in Brüssel kann man einiges lernen: Die Automesse IAA gehört zurück auf ein vernünftiges Maß, zurück in Messehallen, zurück nach Frankfurt.
Wir blicken seit 25 Jahren im Januar auf die Autos von vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt, und was hat die Welt bewegt? Die wichtigsten Neuheiten des Jahres 1973. Dem Jahr der Ölkrise.
Seit der Aufklärung träumen Wissenschaftler davon, die Zersplitterung ihrer Disziplinen zu überwinden. Aber die Vision einer internationalen Wissenschaftsvereinigung bleibt eine Utopie. Ein Gastbeitrag.
Großer W-Lan-Repeater, gewaltige Ducati, städtische IAA, gute Kamera und kabelloser Lautsprecher: Das sind unsere Neuigkeiten aus der Technikkiste.
Der Bürgerentscheid über Oberbürgermeister Peter Feldmann bewegt die Frankfurter. Und längst nicht nur die in den politischen Zirkeln rund um den Römer. Ein Stimmungsbild aus dem Stadtteil Nied.
In der Autobranche brennt die Hütte. Der Chef von Peugeot-Citroen schlägt Alarm. Wie zum Trotz hält Frankreich seine Messe ab. Im Miniformat und mit der Rückendeckung des Präsidenten.
Die Autohersteller aus Frankreich ringen mit Altlasten. Noch sind Renault und Stellantis zu sehr damit beschäftigt, die Grundlage für Erfolge in der Elektromobilität zu legen.
Daimler Truck stellt seinen Mercedes-Benz E-Actros Longhaul vor. Er soll elektrischen Fernverkehr mit 42 Tonnen möglich machen. Von 2024 an und mit einer Reichweite von 500 Kilometer.
Der Nutzfahrzeughersteller wird nun auch unter eigenem Namen in China fertigen. Daimler verspricht sich davon Kostenvorteile und hofft auf ein großes Wachstumspotential.
Die viel propagierte Wende zu grünen Antrieben ist für Nutzfahrzeuge noch weit entfernt. Es gibt drei technische Möglichkeiten, doch für jede fehlen Voraussetzungen.
Daimler Truck hat auf der Nutzfahrzeug-Messe IAA Transportation einen batterieelektrischen Lkw vorgestellt. Nach Angaben des Unternehmens soll der Lastwagen eine Reichweite von rund 500 Kilometern haben.
Karin Rådström, Chefin von Mercedes-Benz Lastwagen, über klimaschädliche Dieselmotoren, den langen Weg zum grünen Truck und höhere Löhne für Lastwagenfahrer.
Das Urlaubsglück selbst in die Hand nehmen, koste es, was es wolle: Der 61. Caravan Salon hat die Erfolgsgeschichte der Messe fortgesetzt. 235.000 Besucher kamen, um sich die kostspieligen Neuheiten der Hersteller anzusehen.
Einst eine Vorzeigebranche der Europäer, wird die Heimelektronik heute von Asiaten dominiert. Das spiegelt sich dieser Tage auch auf der Messe in Berlin wider.
In Genf gehen die Scheinwerfer des Autosalons aus. Das ist ein Alarmzeichen für die in München geplante IAA. Was auch immer geschieht: Die Lösung der Schweizer ist ein Trauerspiel.
Die erste Eurobike hat am Verkehrsknotenpunkt Frankfurt schönen Zuspruch erfahren. Sie ist kein Ersatz für die IAA. Aber eine hoffnungsvolle Premiere für die Branche und ihre neue Heimat.
Das war eine gelungene Fahrradpremiere in Frankfurt. Auf der Eurobike, der an den Main verlagerten Leitmesse für den Drahtesel, gab es auch einige digitale Neuigkeiten. Hier sind sie.
Die Fahrradmesse Eurobike gastiert zum ersten Mal am Main. Es präsentiert sich eine Branche zwischen Jubel und Sorgen.
Das „Ende einer Ära“ war Anlass für den ersten Auftritt des hessischen Ministerpräsidenten vor Wirtschaftsvertretern: Boris Rhein hat Wilhelm Bender verabschiedet.
Dieser Audi A8 dürfte der Letzte seiner Art sein, auch wenn ein elektrischer Nachfolger noch auf sich warten lässt. Alt sieht er deshalb aber nicht aus. Und der Verwöhnfaktor ist hoch.
Was Peter Feldmann ins Mikrofon des Siegerfliegers haucht, nehmen ihm alle übel. Andererseits sind in Frankfurt noch ganz andere hormonell außer Gefecht gesetzt. Allerdings wegen des Tempolimits. Und der ADAC will jetzt umsatteln.
Audi hat die vierte Generation der Oberklasse-Limousine überarbeitet. Das Kernstück sind neue Designmerkmale an Front und Heck, der Plug-in-Hybrid bekommt mehr elektrische Reichweite.
Nach dem Abzug der Premium-Messen nach Berlin muss Frankfurt über Konsequenzen nachdenken, will die Stadt weiterhin eine Zukunft als Modemetropole haben.
Jahrzehntelang finanzierte die Internationale Automobilausstellung den größten Teil des Etats des Autoverbands VDA. Die IAA in München im September brachte jedoch so wenig Gewinn, dass nun die Mitgliedsunternehmen zur Kasse gebeten werden.
Am Comer See in der Villa d'Este treffen sich, sofern es die Pandemie nicht verhindert, jährlich Oldtimer-Freunde um ein rauschendes Fest mit schönen alten Autos zu feiern.
Der Verbund Service und Fahrrad (VSF) polemisiert gegen VDA und IAA. Ein Fehler.