Auch Chinas Staatskonzerne tun sich schwer mit dem Elektroauto. Jetzt dürfte es zwischen zwei Unternehmen zu einer Megafusion kommen. Der Konzern wäre der größte Autohersteller Chinas.
Mazda ist immer für Überraschungen gut. Jetzt bauen die Japaner ein Vollformat-SUV und stecken auch noch einen 3,3-Liter-Diesel rein. Der macht seine Sache gut, der Rest des Autos ist Durchschnitt.
Mazda setzt mit seiner neuen Limousine 6e auf einen elektrischen Antrieb. Doch ein Blick auf die Ladeleistung wirft Fragen auf.
Strengere Abgasgrenzwerte bringen viele Autohersteller in die Bredouille. Einige wollen sich jetzt dagegen wappnen, indem sie sich mit den Vorreitern Volvo oder Tesla zusammenschließen.
Probleme mit dem Infotainment plagen viele Autohersteller. Google und Apple präsentieren mit ihren Smartphonesystemen eine Alternative. Die führt zu neuen Widrigkeiten.
Das nächste Debakel für die stolze Autonation. Ins Finale für den Preis Car of the Year 2025 ziehen sieben Kandidaten aus Italien, Frankreich, Spanien, Rumänien und Korea.
Fast jeder dritte schwer Depressive findet trotz medikamentöser Behandlung keine Linderung. Ein neues Nasenspray soll ihnen helfen. Ist es tatsächlich ein Gamechanger?
Mazdas neues Großraum-SUV heißt CX-80. Auf fünf Meter Länge bietet er Platz für sieben Personen, seine Gangart ist eher gemütlich.
Mazda pflegt seinen Roadster MX-5 behutsam nach vorn. Seit 35 Jahren schon. Luftvoll der Sonne entgegen um 40.000 Euro.
Das Verbrennerverbot fährt die Industrie in eine Sackgasse. Die Kunden fordern anderes. Japan reagiert nun deutlich. Mazda, Toyota und Subaru entwickeln neue Motoren.
Der Verbrennungsmotor schien in Europa schon abgeschrieben. Bald schon könnte es anders kommen. Die Motoreningenieure laufen sich schon mal warm.
Nicht wenige Hersteller ziehen sich aus dem Kleinwagensegment zurück. Mazda aber nicht, bietet im „2“ Verbrennungsmotoren und einen Hybrid-Antrieb an.
Mini erneuert seine gesamte, kleine Modellpalette. Das kompakte SUV Countryman wächst auf 4,43 Meter. Im Angebot sind Benziner und eine Elektroversion. Der Plug-in-Hybrid wurde gestrichen.
Im R-EV bringt Mazda den Wankelmotor zurück. Er speist eine kleine Batterie, so fährt der MX-30 immer elektrisch. Das Konzept ist herrlich verrückt. Wie das ganze Auto.
Toyota, Mazda, Nintendo, an der die Aktienkurse schießen seit Monaten nach oben. Warum nur? Viele Jahre machten Investoren einen weiten Bogen um die Märkte in Japan. Stagflation, Deflation, da war nichts zu holen. Doch der Wind hat sich gedreht.
Der Mazda 2 ist ein sympathischer Kleinwagen mit Klasse und setzt auf bewährte Konzepte anstatt auf elektronischen Schnickschnack. Wer Nostalgie mag, ist hier richtig.
Es gibt sie noch, Autos, die mit Motorklang und analogen Instrumenten, einem dicken Schalthebel und Ledersitzen auftrumpfen. Als Fastback lebt der Mazda 3 zudem von seinem Außenseiter-Charme.
Besonders zur Weihnachtszeit leiden viele Menschen unter Einsamkeit. Im Mai haben wir mit dem Soziologen Claus Wendt und dem Stressforscher Mazda Adli gesprochen. Es ging um Strategien der Politik und darüber, was die Einsamkeit mit unserem Körper macht.
Der VW Golf markiert eine eigene Generation, der Renault Mégane ist sein französisches Pendant. An der Schwelle zur Mobilität von morgen fragen wir uns, welcher Tausendsassa besser ins Leben passt: Golf mit Diesel oder Mégane mit Elektromotor?
Der Wankelmotor feiert sein Comeback bei Mazda. Aber er ist nur Zuträger beim Elektroauto MX-30, lädt den Generator auf und sorgt für eine wesentlich größere Reichweite.
Mit einem neuen Sechszylindermotor im CX-60 zeigt Mazda, dass sich auch mit großem Hubraum sparen lässt. Die Japaner schreiben den Selbstzünder noch nicht ab.
Offen und herrlich gesagt, ist dieser Roadster ein kleines Wunder, genau genommen für nichts zu gebrauchen außer für gute Laune. Also her damit.
Steckverbindungen und Kabel sind die Welt der Lapp-Gruppe. Die Anforderungen und Möglichkeiten der vermeintlich simplen Produkte ändern sich rasant.
Das personalisiertes Infotainment im Mazda CX-60 hat eine kamerabasierte, biometrischer Gesichtserkennung. Die Japaner setzen auf harte Tasten statt auf Touch.
Ein neuer Sechszylinderdiesel in dieser Zeit? Mazda lädt zur Verbrauchsfahrt. Beachtlich, was Ingenieure so draufhaben. Wenn sie dürfen.
In keinem anderen Sportwagen erlebt man das Fahren so intensiv wie in einem Caterham Super Siebener. Man muss schon sehr frisch verliebt sein, um bei irgendeiner anderen Aktivität derart intensive Sinneserfahrungen zu machen.
Vier Jahre nach dem Sturz von Carlos Ghosn setzen die Autokonzerne Renault und Nissan auf Normalität in der Zusammenarbeit. Doch die Flexibilität wirkt wie eine Scheidung auf Abruf.
Mazda zählt zum Fanclub des Wankelmotors. Der kommt nun wieder zum Einsatz, als Generatorantrieb für die Elektromaschine im MX-30. So entsteht, wenn man so will, ein Plug-in-Hybrid verkehrt herum.
Wir blicken seit 25 Jahren im Januar auf die Autos von vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt, und was hat die Welt bewegt? Die wichtigsten Neuheiten des Jahres 1973. Dem Jahr der Ölkrise.
Seit Jahrzehnten nutzt Mercedes-Benz für seine Showcars und Konzeptfahrzeuge auf Messen das gleiche Auto-Kennzeichen. Wie es dazu gekommen ist, weiß selbst Chef-Designer Gorden Wagener nicht genau.
Flut und Waldbrand, Feinstaub und Hitze: Dass der Klimawandel körperliche Schäden hinterlassen kann, ist offensichtlich. Aber auch die Psychiatrie erwartet wachsende Patientenzahlen aus diesem Grund.
Luftverschmutzung und Feinstaub können Depressionen und Demenz begünstigen – somit hilft Umweltschutz der globalen Gesundheit. Aber auch das Gesundheitswesen selbst muss umweltfreundlicher werden.
Das SUV CX-60 ist als Plug-in-Hybrid der stärkste Mazda-Personenwagen aller Zeiten. Und er ist das neue Flaggschiff der Marke. Dem massigen Wagen würde aber noch etwas Feinschliff guttun.
Der Sommer 2022 gehört der Vergangenheit an. Wir trotzen dem kühlen Herbst und stellen fest, dass der kleine Mazda auch geschlossen Spaß am Fahren bietet. Für relativ kleines Geld.
Der Mazda MX-5 ist das vielleicht einzige japanische Kultauto. Der kleine Roadster steht für puren Fahrspaß. Wer es etwas vernünftiger mag, greift zur RF-Version mit festem Dach.
Der Mazda 2 ist ein Mazda 2. Der Mazda 2 Hybrid ist ein Toyota Yaris. Am Ende der Verwirrung steht ein interessanter Kleinwagen der 4-Liter-Klasse.
Mazda ist bekannt dafür, vieles etwas anders zu machen als andere Autohersteller. Zwar ist der CX-5 auf den ersten Blick ein SUV wie jedes andere, aber er hat nicht nur einen 2,5 Liter großen Vierzylinder, sondern auch eine ungewöhnliche „Zusatzbremse“.
