Die Lufthansa hat die EU-Auflagen für den Einstieg bei der italienischen Fluggesellschaft ITA erfüllt und nähert sich einem Abschluss der Verhandlungen. Trotz anfänglicher Streitigkeiten über den Kaufpreis rechnet das Unternehmen mit einem Vollzug „rund um den Jahreswechsel“.
Das Bundesverfassungsgericht urteilt über die Wahlrechtsform. Verteidigungsminister Pistorius reist in den Indopazifik. Und in Düsseldorf beginnt der Prozess gegen eine mutmaßliche IS-Terrorzelle. Der F.A.Z.-Newsletter.
Nach dem Raketenangriff auf den Golanhöhen fürchten die Menschen in Libanon einen Gegenschlag Israels. Ministerpräsident Netanjahu steht unter Druck. Während er der Opfer gedenkt, wird er als „Mörder“ beschimpft.
Das Ringen dauerte 17 Monate: Nun bekommt Lufthansa von der EU-Kommission die Erlaubnis, in Italien zuzukaufen. Doch vorher ist ein ganzes Bündel an Auflagen zu erfüllen.
Der Markt für Hochzinsanleihen ist in der Zinswende wieder interessant geworden. Relativ sichere Renditen fast auf Aktienmarktniveau locken die Anleger.
Es muss nicht immer ein Foto sein. Unser Zeichner hat sich ein eigenes Bild von den Möbelneuheiten des Frühjahrs gemacht. Vorgestellt werden sie nächste Woche auf der Möbelmesse in Mailand.
In Frankreich – einem der Länder, wo am meisten getrunken wird – geht der Alkoholkonsum zurück. Insbesondere die jungen Franzosen trinken weniger. Über eine neu entdeckte Abkehr vom Rausch.
Es gibt drei sehr unterschiedliche Jahressieger 2023 im CAC 40. Für einen Einstieg ist es aus Analystensicht nicht zu spät. Unterschiedliche Signale kamen zuletzt aus dem sonst so erfolgsverwöhnten Luxussektor.
Nur eine Fluggesellschaft aus Europa kann aktuell im Quartett der umsatzstärksten Airlines der Welt mithalten. Doch der Erfolg der Lufthansa hängt an wenigen Drehkreuz-Flughäfen und hohen Ticketpreisen.
Ein großes Flugzeug braucht eine lange Startbahn. Was aber tun, wenn die Maschine auf freiem Feld landen muss? Und das in Sibirien?
Das Zugpferd des französischen Aktienmarkts lahmt, zieht aber nicht alle Titel am Parkett herunter. Die Aktienkurse von Rüstungsherstellern notieren vielmehr auf Rekordniveaus.
Nach Scholz und Biden besucht auch Macron Israel. Die EU will die Windenergie stärker fördern. Und Britney Spears veröffentlicht ihre Autobiographie. Der F.A.Z. Newsletter.
In wenigen Tagen starten die Vorbuchungen für den neuen Nachtzug von Paris nach Berlin. Der französische Verkehrsminister spricht im Interview über Projekte, Träume – und die Bedeutung des Autos für die Franzosen.
Der uneheliche Sohn des monegassischen Fürsten äußerte sich erstmals gegenüber einem französischen Magazin über seine Eltern. Entgegen negativer Medienberichte habe er ein „inniges Verhältnis“ zu seinem Vater.
Nach mageren Jahren geht es für die Airlineholding wieder aufwärts. Auch Übernahmen sind möglich.
In Frankreich wandert ein weiteres Medium in die Hände eines mächtigen Geschäftsmanns.
Beide Unternehmen mussten sich wegen des Verdachts der fahrlässigen Tötung von 228 Menschen verantworten. Doch ein sicherer Zusammenhang zwischen denkbaren Fehlern und dem Absturz besteht laut Richtern in Paris nicht.
Fast 14 Jahre nach einem Flugzeugabsturz zwischen Rio und Paris mit 228 Toten soll in Frankreich ein Urteil gegen die Airline Air France und Hersteller Airbus kommen. Beiden Unternehmen drohen Geldstrafen.
Carsten Spohr steht davor, der am längsten amtierende Lufthansa-Chef zu werden. Nach der Corona-Krise ist sein nächstes Ziel: Der Konzern soll im Ausland wachsen.
Am 9. Februar 1969 findet der erste Flug einer Boeing 747 statt. 54 Jahre später ist der letzte neue Jumbo ausgeliefert. Wir verdrücken eine Träne an dieses wunderbare Flugzeug.
Die deutsche Fluggesellschaft bietet zunächst für einen Minderheitsanteil, die Mehrheit soll später folgen. ITA Airways auf Kurs zu bringen, wird aber eine Herausforderung.
Wirtschaftlich sinnvoll wäre es, wenn in Europa weniger Airlines unterwegs wären, sagen Fachleute. Einen bedeutenden Schritt könnte dabei die Deutsche Lufthansa gehen.
Im Prozess um den Flugzeugabsturz zwischen Rio und Paris 2009 mit 228 Toten hat die Staatsanwaltschaft keine Verurteilung der Unternehmen gefordert. Eine Schuld von Air France und Airbus „scheint uns unmöglich nachzuweisen“, sagte der Staatsanwalt.
Die kriselnde Fluggesellschaft ITA Airways braucht rasch einen Partner. Nach der vermasselten Privatisierung unter Mario Draghi soll nun ein neuer Chef die Braut schmücken – besonders um dem Wunschpartner Lufthansa zu gefallen.
Die Regierung von Giorgia Meloni rollt die Privatisierung des Nachfolgers von Alitalia neu auf: Exklusive Gespräche zwischen ITA Airways und dem US-Fonds Certares sind geplatzt. Doch will die Lufthansa weiter den Einstieg in Italien?
Mit Besenstiel und gebrochenen Rippen: Vor 75 Jahren durchbricht erstmals ein Pilot die Schallmauer. Es ist der Beginn unzähliger Rekorde und geplatzter Träume.
228 Menschen starben bei dem Flugzeugabsturz am Pfingstmontag 2009. Die deutschen Hinterbliebenen haben 13 Jahre auf den Prozess gegen Air France und Airbus gewartet. Jetzt hoffen sie auf neue Antworten.
Das Chaos in den europäischen Flughäfen und der Unmut des Personals machen auch vor Frankreich nicht halt. Ein Streik der Fluglotsen störte am Freitag den Flugverkehr. Die Fluglotsengewerkschaft forderte höhere Gehälter und die Einstellung zusätzlicher Fachkräfte.
Die Lufthansa konnte mit ihrem Angebot für die italienische Staatsairline nicht punkten. ITA steigt stattdessen in exklusive Verhandlungen mit dem US-Finanzinvestor Certares ein, hinter dem Air France-KLM und Delta stehen.
Die Lufthansa und ihr Partner MSC hoffen auf den Zuschlag und die Expansion in Italien. Bis Montagabend können noch Angebote abgegeben werden.
Der mögliche Verkauf von ITA Airways an ein Konsortium mit Beteiligung der Lufthansa führt zum Streit in Italiens Wahlkampf. Das gibt einen Vorgeschmack auf potentielle Konflikte mit der umfragestärksten Rechtspartei Fratelli d’Italia.
Greenpeace bemängelt in einer neuen Studie das Handeln der europäischen Fluggesellschaften in punkto Klimaschutz. Es fehle unter anderem an verbindlichen Zielen zur Emissionsreduktion. Auch Lufthansa sei betroffen.
Italien will die Mehrheit an der Fluggesellschaft Ita verkaufen. Lufthansa hat bis zuletzt an einem Gebot gearbeitet. Nun muss Rom entscheiden.
Beim Landeanflug auf den Pariser Flughafen Charles-de-Gaulle haben die Piloten einer Air-France-Maschine kurzzeitig die Kontrolle über die Boeing 777 verloren. Jetzt schaltet sich die Luftfahrtbehörde ein.
Russlands Okkupation der Ostukraine macht die Märkte nervös. Die ukrainische Währung stürzt ab und das Land verliert viel. Der Westen will stabilisieren.
Bremsen EU-Klimapläne hiesige Airlines gegenüber den Konkurrenten aus Nahost? Ein Gutachten sagt: Ja – und warnt vor Milliardenrisiken und einem CO2-Leck.
Aufstand im Lager der Billigflieger: Sie wollen, dass größere Airlines auch für Langflüge Verschmutzungsrechte im europäischen Emissionshandelssystem erwerben müssen. Das ist bislang global jedoch nicht durchsetzbar.
