
US-Zölle und schwacher Ausblick belasten Continental-Aktie
Gleich mehrere Faktoren treffen den Autozulieferer Continental. Der prüft nun die Folgen für die Produktion in Mexiko.
Sie gilt seit Jahren als Sorgenkind des Konzerns: Jetzt treibt der Dax-Konzern die Abspaltung seiner Autozuliefersparte voran. Im September soll sie als neues Unternehmen an die Börse gehen.
Gleich mehrere Faktoren treffen den Autozulieferer Continental. Der prüft nun die Folgen für die Produktion in Mexiko.
Mit neuen Einschnitten reagiert der Dax-Konzern auf den immer stärkeren Druck am Markt. Die Kosten für die Forschung sollen sinken. Aus Nürnberg zieht eine Tochtergesellschaft sogar ganz ab.
Anleger feiern die Quartalszahlen des Konzerns aus Hannover und hoffen auf weitere Zuwächse im Jahresendspurt. Auch die Pläne für eine Aufspaltung kommen voran.
Der Autozulieferer feiert an der Börse die Übernahme des Antriebsspezialisten Vitesco. Das ist erst der Anfang.
Dietmar Woidke und die SPD triumphieren in Brandenburg. Die UN ruft zum Gipfel für die Zukunft – und Robert Habeck zu einem für die Autoindustrie. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter.
Vor dem Autogipfel am Montag fordert der Chef des Zulieferers Continental die Branche zu mehr Kooperation auf. Seine Probleme will er aus eigener Kraft lösen – gegen staatliche Hilfen an anderer Stelle wehrt er sich nicht.
Der Autozulieferer Continental zieht die Notbremse und spaltet sich auf. Die Geschichte eines Irrtums.
Der Vorstand plant die Abtrennung der Automotive-Sparte vom traditionellen Kerngeschäft. Der Schritt fördert die Probleme in Hannover noch deutlicher zutage.
Der Autozulieferkonzern könnte bald ein reiner Reifenhersteller sein. Für dessen Automotive-Sparte dürfte sich die Familie Schaeffler interessieren.
Continental-Chef Nikolai Setzer über schwere Zeiten für den Autozulieferer, die Gefahr durch Rechtspopulisten und über Lastwagen, die schon bald keinen Fahrer mehr brauchen.
Das Management des Autozulieferers aus Hannover verliert sich im Klein-Klein. Dabei ist eigentlich ein großer Wurf nötig.
Der Dax-Konzern will in seiner Sparte für Auto-Elektronik durchgreifen. Etwa ein Viertel der Geschäfte steht zur Disposition. Vor dem ganz großen Wurf schreckt das Management aber zurück.
Eigentlich wollte sich Wolfgang Reitzle, 74 Jahre alter Chefaufseher von Continental, ins Private zurückziehen. Doch der Autozulieferer steckt in derart großen Nöten, dass seine Führung jetzt gefragter ist denn je.
Der Autozulieferer aus Hannover kämpft mit harter Konkurrenz. Jetzt streicht das Management Tausende Stellen in der Verwaltung. Doch Aufsichtsratschef Reitzle will mehr.
Der Dax-Konzern hat mit Automotive, Reifen und Contitech aktuell drei Geschäftsfelder. Mindestens eins soll nun wohl teilweise verkauft werden.
Kriegsfolgen, Teilemangel, Lieferkettenstress: Continental kommt auf hohe Abschreibungen und ist nur knapp an einem Verlust vorbeigeschrammt.
Der Verkauf von Schläuchen aus dem Contitech-Standort Korbach wurde bis auf Weiteres eingestellt. Eine mögliche Manipulation von Qualitätstests durch Mitarbeiter wird untersucht.
Der Autozulieferer trennt sich von Wolfgang Schäfer. Die Veränderungen stünden im Zusammenhang mit den bekannten Ermittlungen der Staatsanwaltschaft zur Verwendung illegaler Abschalteinrichtungen in Dieselmotoren.
Vor wenigen Wochen feierte Continental den 150. Geburtstag. Vorstandschef Nikolai Setzer fordert die Autobranche zu mehr Kooperationen in der Software auf – und kämpft zugleich mit immer neuen Versorgungsengpässen.
Durch die Abspaltung seiner Antriebssparte will Continental flexibler werden. Doch der Erfolg der neuen Struktur muss sich in der Zukunft erst noch zeigen.
Wer verstanden werden möchte, sollte sich klar und deutlich äußern. Eine Studie der Universität Hohenheim hat die Reden verschiedener Dax-Unternehmen untersucht. Nicht jeder schafft es zu überzeugen.
Nikolai Setzer wird neuer Chef des Autozulieferers Continental. Er steht vor einer Mammutaufgabe – und dürfte diese nicht gerade zimperlich angehen.
Mitten in der Krise von Continental muss der gut vernetzte Aufsichtsratschef Wolfgang Reitzle einen neuen Vorstandsvorsitzenden finden. Die Schwierigkeiten des Dax-Konzerns treffen ihn auch persönlich.
Dirk Abendroth soll die Forschung und Entwicklung bei Continental umkrempeln – vor allem mit mehr Start-up-Kultur. Eine schwierige Aufgabe.
Der Druckmaschinenhersteller Heidelberger Druck rechnet im laufenden Geschäftsjahr weiter mit roten Zahlen. Die Hypo Real Estate will sich nach der Verstaatlichung durch Auslagerung von Problemengagements gesundschrumpfen. Facebook übernimmt den Web-Dienst von FriendFeed. Im Machtkampf zwischen Conti und Schaeffler deutet sich ein Kompromiss an.
Im Kampf um den Reifenhersteller Conti zeichnet sich ein Kompromiss ab: Schaeffler-Manager Elmar Degenhart soll Conti-Vorstandschef Neumann ersetzen. Die Machtfülle der Schaefflers soll aber begrenzt werden.