Après un concept au Salon de Beijing en avril 2024, BYD, le plus grand concurrent de Tesla, présente la version de série de son Fang Cheng Bao Super 3. Une voiture électrique typée baroudeuse, dont voici les premières informations.
Vous connaissez probablement BYD, qui se bat avec Tesla pour devenir numéro un mondial de l’électrique. Si vous lisez Survoltés, vous avez peut-être entendu parler de ses marques Denza, cocréée avec Mercedes-Benz, et YangWang, spécialisée dans les voitures assez… démonstratives.
En revanche, peu de chances que vous connaissiez Fang Cheng Bao. Cette troisième sous-marque est totalement inconnue en Europe, mais vient de présenter sur Weibo les premières images de sa nouvelle voiture électrique, le Super 3, après un concept présenté au Salon de Beijing en avril 2024.
Un style baroudeur
Cette version de série propose certes une version assagie du concept, mais conserve un style assez démonstratif, qui rappelle celui des Jeep. L’allure est massive, les passages de roues sont très marqués, bref, ce Super 3 joue les codes des baroudeurs.
Quelques détails : l’arrière, on peut manifestement choisir entre accrocher une roue de secours, dans la tradition 4×4, ou ce qui semble être un petit coffre supplémentaire, un peu à la façon du Mercedes-Benz Classe G électrique.
On remarque aussi une galerie de toit sur certaines photos, ce qui nous rappelle le concept, dont le toit pouvait se « transformer » en base pour drone. Une idée reprise sur la version de série ? Feng Cheng Bao reste muet sur le sujet.
Quelques détails techniques
La marque reste tout aussi muette sur les caractéristiques techniques de ce Super 3… à l’inverse de nos amis du MIIT, le ministère de l’Industrie chinois, qui a mis en ligne quelques informations.
Ce Super 3 mesurerait donc 4,61 m de long (dont 2,74 m d’empattement) pour 1,90 m de large et 1,72 m de haut. Baroudeur oblige, il propose deux moteurs électriques pour proposer quatre roues motrices : comptez 110 kW (150 ch) à l’avant et 220 kW (299 ch) à l’arrière.
La batterie reprend évidemment les cellules Blade de BYD, même si sa capacité n’a pas encore été dévoilée, de même que son autonomie. Fang Cheng Bao n’a pas non plus annoncé une arrivée en Europe, même si l’appétit de BYD pour notre continent pourrait faire pencher la balance. À moins que la hausse des frais de douane, voulue par la Commission Européenne, ne remette les choses en question ?
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