6G-Integration-3

📌 6G Integration: Future of Communication Unveiled Last Friday's meeting on 6G integration projects was mind-blowing. Here's what you missed: AI-Powered UAVs ⤷ UC3M's custom-built drone detects humans using AI and LLMs Space-Based Communication ⤷ CubeSats launched for next-gen connectivity Advanced Learning for NTNs ⤷ Reinforcement learning techniques for non-terrestrial networks And that's just the tip of the iceberg! The future of 6G is unfolding before our eyes. It's not just about faster speeds; it's about revolutionizing how we interact with the world. P.S. Which 6G application excites you the most? 1) AI drones, 2) Space comms, or 3) Smart networks?

Explorando Soluciones de Antenas para Cobertura 5G y 6G en Aeronaves HAPS En la siguiente fase del proyecto, se realiza un análisis exhaustivo sobre las posibles soluciones de antenas que podrían ser embarcadas en una aeronave tipo HAPS (High Altitude Platform Station) para proporcionar cobertura de redes 5G y 6G. Este estudio es crucial para garantizar que las plataformas HAPS puedan ofrecer una conectividad avanzada y eficiente desde altitudes elevadas. Análisis de Soluciones de Antenas Se investiga una variedad de soluciones de antenas para identificar cuáles se ajustan mejor a los requisitos de las HAPS. El objetivo es encontrar los módulos óptimos que ofrezcan un equilibrio ideal entre peso, consumo de energía y rango de cobertura. Estos factores son determinantes para asegurar que la antena pueda funcionar de manera efectiva en la plataforma sin comprometer su rendimiento general. Resultados y Recomendaciones La investigación ha llevado a la identificación de varios módulos que destacan por su capacidad para cumplir con las especificaciones necesarias. Los resultados muestran que es posible integrar antenas que no solo se adapten al peso y consumo energético de la aeronave, sino que también proporcionen una cobertura amplia y robusta para las redes 5G y 6G. #HAPS #6GIntegration #Sostenibilidad

Emocionante jornada de divulgación "6G-INTEGRATION-3" en la UC3M el pasado viernes 22 de noviembre! 🚀🛰️🔬Destacados expertos compartieron avances innovadores en tecnologías de comunicación del futuro:• Carlos de Quinto y Andrés Navarro: Demostraron un dron DIY capaz de identificar personas, fusionando hardware y software personalizado.• Tomás Martínez: Exploró las aplicaciones del Deep Reinforcement Learning en redes no terrestres y drones.• Gabriel Otero: Presentó el fascinante desarrollo de dos CubeSats, llevando la exploración espacial al alcance de todos.• Jesús Benecito, Enrique Marín y Manuel Jiménez de Eviden: Expusieron arquitecturas NTN y HAPs con enfoque en la orquestación energéticamente eficiente.• Alfonso Torrelo y Pedro Baquero de Edairtec: Revelaron su innovador HAPS y sus sistemas de gestión energética.• Miguel Ángel Calvo Chueca: Mostró la implementación de antenas terrestres para seguimiento de satélites.Estas jornadas demuestran el compromiso de la UC3M y sus colaboradores con la vanguardia tecnológica en comunicaciones 6G. ¡El futuro es ahora! 🌐📡#6G #Innovación #Tecnología #Drones #Satélites #UC3M #InvestigaciónYDesarrollo -- 

HABLEMOS DE LA ARQUITECTURA DE LA AERONAVE El desarrollo del diseño de la arquitectura conlleva múltiples retos a superar, partiendo de ello de una arquitectura inicial conceptual, a la que se le dará forma con las distintas fases de diseño. En primer lugar, la plataforma se compone de dos cuerpos hinchables llenos de hidrógeno, cada uno con dos ballonets de aire dentro, utilizados para el control de estabilidad y flotabilidad. Los cuerpos hinchables se encuentran unidos por dos alas, que le darán rigidez a la estructura y permiten incorporar pods en los que quedarán instalados los distintos sistemas de la aeronave. En la parte trasera de los cuerpos se incluyen unas aletas estabilizadoras y se incluirán los motores, evaluándose quedar colocados junto a las aletas, o ser colocados en los laterales de los cuerpos hinchables. Finalmente, se utiliza el ala superior para instalar una plata fotovoltaica que provea de energía a la plataforma. Así mismo, los sistemas de misión tales como autopilotos, comunicaciones, almacenamiento de energía, etc., quedarán integrado dentro de pods localizados en las partes inferiores de las alas. Sobre la arquitectura de sistema de control La arquitectura de control se compone un sistema de gestión global donde se agrupan el control de hidrógeno, aire y energía. El sistema de gestión llevará conectados los sistemas de generación de pila de hidrógeno, indicando la potencia requerida en cada momento, comunicándose con un sistema de gestión de la energía que controla el flujo de potencia sobre packs de baterías y ultracondensadores. Así mismo, el objetivo del sistema de control central es la de gestionar las misiones de vuelo, y poder operar el flujo de potencia requerido por las cargas (motores, servomotores, válvulas, etc.), obteniéndose con ello una misión completa que garantice una autonomía completa maximizando la eficiencia de los sistemas. #HAPS hashtag #6GIntegration hashtag #Sostenibilidad

Emocionante jornada de divulgación "6G-INTEGRATION-3" en la UC3M el pasado viernes 22 de noviembre! 🚀🛰️🔬Destacados expertos compartieron avances innovadores en tecnologías de comunicación del futuro:• Carlos de Quinto y Andrés Navarro: Demostraron un dron DIY capaz de identificar personas, fusionando hardware y software personalizado.• Tomás Martínez: Exploró las aplicaciones del Deep Reinforcement Learning en redes no terrestres y drones.• Gabriel Otero: Presentó el fascinante desarrollo de dos CubeSats, llevando la exploración espacial al alcance de todos.• Jesús Benecito, Enrique Marín y Manuel Jiménez de Eviden: Expusieron arquitecturas NTN y HAPs con enfoque en la orquestación energéticamente eficiente.• Alfonso Torrelo y Pedro Baquero de Edairtec: Revelaron su innovador HAPS y sus sistemas de gestión energética.• Miguel Ángel Calvo Chueca: Mostró la implementación de antenas terrestres para seguimiento de satélites.Estas jornadas demuestran el compromiso de la UC3M y sus colaboradores con la vanguardia tecnológica en comunicaciones 6G. ¡El futuro es ahora! 🌐📡#6G #Innovación #Tecnología #Drones #Satélites #UC3M #InvestigaciónYDesarrollo -- 

Emocionante jornada de divulgación "6G-INTEGRATION-3" en la UC3M el pasado viernes 22 de noviembre! 🚀🛰️🔬Destacados expertos compartieron avances innovadores en tecnologías de comunicación del futuro:• Carlos de Quinto y Andrés Navarro: Demostraron un dron DIY capaz de identificar personas, fusionando hardware y software personalizado.• Tomás Martínez: Exploró las aplicaciones del Deep Reinforcement Learning en redes no terrestres y drones.• Gabriel Otero: Presentó el fascinante desarrollo de dos CubeSats, llevando la exploración espacial al alcance de todos.• Jesús Benecito, Enrique Marín y Manuel Jiménez de Eviden: Expusieron arquitecturas NTN y HAPs con enfoque en la orquestación energéticamente eficiente.• Alfonso Torrelo y Pedro Baquero de Edairtec: Revelaron su innovador HAPS y sus sistemas de gestión energética.• Miguel Ángel Calvo Chueca: Mostró la implementación de antenas terrestres para seguimiento de satélites.Estas jornadas demuestran el compromiso de la UC3M y sus colaboradores con la vanguardia tecnológica en comunicaciones 6G. ¡El futuro es ahora! 🌐📡#6G #Innovación #Tecnología #Drones #Satélites #UC3M #InvestigaciónYDesarrollo -- 

POR ÚLTIMO, EXPONEMOS LA NAVEGACIÓN: Los sistemas de vuelo y navegación quedan recogidos sobre el sistema autopiloto, encargado de la gestión de la misión y las consignas de control enviadas a los actuadores. El autopiloto enviará estas consignas al sistema de gestión y este las implementará sobre el resto de los equipos. El autopiloto recopilará el resto de información de sensores y equipos de comunicación y navegación, aplicándolos sobre los algoritmos de control de la plataforma bajo los requisitos que serán impuestos a la misión, como pueden ser rutas preestablecidas, zonas prohibidas, toma de imágenes, etc. #HAPS #6GIntegration #Sostenibilidad

Explorando Soluciones de Antenas para Cobertura 5G y 6G en Aeronaves HAPS En la siguiente fase del proyecto, se realiza un análisis exhaustivo sobre las posibles soluciones de antenas que podrían ser embarcadas en una aeronave tipo HAPS (High Altitude Platform Station) para proporcionar cobertura de redes 5G y 6G. Este estudio es crucial para garantizar que las plataformas HAPS puedan ofrecer una conectividad avanzada y eficiente desde altitudes elevadas. Análisis de Soluciones de Antenas Se investiga una variedad de soluciones de antenas para identificar cuáles se ajustan mejor a los requisitos de las HAPS. El objetivo es encontrar los módulos óptimos que ofrezcan un equilibrio ideal entre peso, consumo de energía y rango de cobertura. Estos factores son determinantes para asegurar que la antena pueda funcionar de manera efectiva en la plataforma sin comprometer su rendimiento general. Resultados y Recomendaciones La investigación ha llevado a la identificación de varios módulos que destacan por su capacidad para cumplir con las especificaciones necesarias. Los resultados muestran que es posible integrar antenas que no solo se adapten al peso y consumo energético de la aeronave, sino que también proporcionen una cobertura amplia y robusta para las redes 5G y 6G. #HAPS #6GIntegration #Sostenibilidad

HABLEMOS DE LA ARQUITECTURA DE LA AERONAVE El desarrollo del diseño de la arquitectura conlleva múltiples retos a superar, partiendo de ello de una arquitectura inicial conceptual, a la que se le dará forma con las distintas fases de diseño. En primer lugar, la plataforma se compone de dos cuerpos hinchables llenos de hidrógeno, cada uno con dos ballonets de aire dentro, utilizados para el control de estabilidad y flotabilidad. Los cuerpos hinchables se encuentran unidos por dos alas, que le darán rigidez a la estructura y permiten incorporar pods en los que quedarán instalados los distintos sistemas de la aeronave. En la parte trasera de los cuerpos se incluyen unas aletas estabilizadoras y se incluirán los motores, evaluándose quedar colocados junto a las aletas, o ser colocados en los laterales de los cuerpos hinchables. Finalmente, se utiliza el ala superior para instalar una plata fotovoltaica que provea de energía a la plataforma. Así mismo, los sistemas de misión tales como autopilotos, comunicaciones, almacenamiento de energía, etc., quedarán integrado dentro de pods localizados en las partes inferiores de las alas. Sobre la arquitectura de sistema de control La arquitectura de control se compone un sistema de gestión global donde se agrupan el control de hidrógeno, aire y energía. El sistema de gestión llevará conectados los sistemas de generación de pila de hidrógeno, indicando la potencia requerida en cada momento, comunicándose con un sistema de gestión de la energía que controla el flujo de potencia sobre packs de baterías y ultracondensadores. Así mismo, el objetivo del sistema de control central es la de gestionar las misiones de vuelo, y poder operar el flujo de potencia requerido por las cargas (motores, servomotores, válvulas, etc.), obteniéndose con ello una misión completa que garantice una autonomía completa maximizando la eficiencia de los sistemas. #HAPS hashtag #6GIntegration hashtag #Sostenibilidad

HABLEMOS DE LA ARQUITECTURA DE LA AERONAVE El desarrollo del diseño de la arquitectura conlleva múltiples retos a superar, partiendo de ello de una arquitectura inicial conceptual, a la que se le dará forma con las distintas fases de diseño. En primer lugar, la plataforma se compone de dos cuerpos hinchables llenos de hidrógeno, cada uno con dos ballonets de aire dentro, utilizados para el control de estabilidad y flotabilidad. Los cuerpos hinchables se encuentran unidos por dos alas, que le darán rigidez a la estructura y permiten incorporar pods en los que quedarán instalados los distintos sistemas de la aeronave. En la parte trasera de los cuerpos se incluyen unas aletas estabilizadoras y se incluirán los motores, evaluándose quedar colocados junto a las aletas, o ser colocados en los laterales de los cuerpos hinchables. Finalmente, se utiliza el ala superior para instalar una plata fotovoltaica que provea de energía a la plataforma. Así mismo, los sistemas de misión tales como autopilotos, comunicaciones, almacenamiento de energía, etc., quedarán integrado dentro de pods localizados en las partes inferiores de las alas. Sobre la arquitectura de sistema de control La arquitectura de control se compone un sistema de gestión global donde se agrupan el control de hidrógeno, aire y energía. El sistema de gestión llevará conectados los sistemas de generación de pila de hidrógeno, indicando la potencia requerida en cada momento, comunicándose con un sistema de gestión de la energía que controla el flujo de potencia sobre packs de baterías y ultracondensadores. Así mismo, el objetivo del sistema de control central es la de gestionar las misiones de vuelo, y poder operar el flujo de potencia requerido por las cargas (motores, servomotores, válvulas, etc.), obteniéndose con ello una misión completa que garantice una autonomía completa maximizando la eficiencia de los sistemas. #HAPS hashtag #6GIntegration hashtag #Sostenibilidad