Aviation Industry Austria

"Freiheiten ist immer weniger als Freiheit ... und wenn man schon über Freiheiten der Luft redet, dann weiß man schon es geht nicht um einen liberalisierten Markt. Da geht's um weniger als das, da geht's um einzelne Freiheiten", so Peter Malanik in der kommenden Podcast Episode von #ONAIR 💬 Worüber wir mittwochs in der neuen Episode sprechen? ⤵️ → Liberalisierung der Luftfahrt → Die Freiheiten der Luft der ICAO → Marktzugang, Überflüge und Landerechte im globalen Luftverkehr → Allianzen und Konsolidierung von Fluggesellschaften → ... und “Principle Place of Business” als Zukunft? Reinhören & mitdiskutieren 🎧✈️ Jeden Mittwoch neu auf Spotify → https://t.ly/Jt_7N Apple Podcasts → https://t.ly/MJtoK Amazon Music → https://t.ly/clppF #aviationfacts #aviation #liberalisierung #ownershipandcontrol

Hast du dich schon einmal gefragt, was ein Hub ist? Ein Hub, auch als Drehkreuz bekannt, ist ein zentraler Flughafen, der als wichtiger Knotenpunkt für den Umstieg von Passagieren dient 🛫🌍 Du möchtest mehr zu diesem Thema erfahren? Einfach weiterswipen! 👉📲 #FlughafenWien #Drehkreuz #AirConnectivity #Reisen #TravelHub #Luftverkehr #InternationalTravel #Wien #Aviation #GlobalConnections #AirportsCouncilInternational #avgeek

📣 Heutige Episode: Stefan Hoeffinger über die Konnektivität der Regionalflughäfen und die Auswirkungen auf den Wirtschaftsstandort 📣 2020 wurde der Direktflug zwischen #Salzburg und #Wien eingestellt. Rund 90% der bisherigen Passagiere setzen auf den Individualverkehr oder auf andere Flugstrecken. Die Auswirkungen auf die regionale Wertschöpfung, den Wirtschaftsstandort Österreich sowie auf die Klimabilanz hat Hoeffinger Solutions in einer Studie analysiert. Studienautor Stefan Höffinger, Geschäftsführer Hoeffinger Solutions, im Gespräch mit Peter Malanik. Themen in Episode #12 ⤵️ ➡ Wahlmöglichkeit des Verkehrsträgers ➡ Carbon Leakage durch Verlagerung des Flugverkehrs ➡ Wertschöpfung durch regionale Anbindung ➡ Konnektivität als Hauptkriterium für Wirtschaftsstandort ➡ Ergebnisse der strategischen Studie über die Auswirkungen des Endes von innerösterreichischen Flugstrecken #ONAIR - Der Aviation Podcast mit Peter Malanik ✈️💬 Jetzt auf Spotify: https://t.ly/HL8DO Apple Podcasts: https://t.ly/9fFYx Amazon Music: https://t.ly/DqmoH 🎧 #aviationpodcast #regionalverkehr #wirtschaftsstandort #avgeek #luftfahrt #podcast

Es ist naiv zu glauben, dass ein gestrichener Flug CO₂-Emissionen einspart. Auch wenn ein Flug gestrichen wird, bedeutet das nicht, dass dadurch CO₂-Emissionen eingespart werden. Stattdessen werden die Emissionen lediglich verlagert. Das Flugzeug wird möglicherweise für eine andere Strecke eingesetzt, Passagiere buchen alternative Flüge, oder Reisen mit dem Auto zu Flughäfen im Ausland (Salzburg - München). In all diesen Fällen entsteht weiterhin CO₂. Die Streichung eines Fluges ändert also nichts an der Gesamtmenge der ausgestoßenen Emissionen, sondern verschiebt sie lediglich an einen anderen Ort oder auf eine andere Zeit. Der grüne Gedanke, Flüge unter 300 km Distanz zu eliminieren, führt nicht zum gewünschtem Nachhaltigkeitsziel, sondern ... ⤵️ ❌ ... die Wertschöpfung wandert ins Ausland ab ❌ ... der Wirtschaftsstandort wird geschwächt ❌ ... CO₂ wird an einer anderen Stelle emittiert ❌ ... führt zu Carbon Leakage, bringt dem Klima nichts und benachteiligt lediglich unsere Wettbewerbsfähigkeit ➡️ Negative Auswirkungen auf unseren Wohlstand! In der kommenden Episode von #ONAIR - Der Aviation Podcast mit Peter Malanik sprechen wir gemeinsam mit unserem Gast Stefan Hoeffinger über die Themen Konnektivität, Regionalflughäfen und die Auswirkungen auf den Wirtschaftsstandort 🎙️✈️ #aviationpodcast #regionalverkehr #wirtschaftsstandort #avgeek #luftfahrt #podcast

Intermodlität ist ein zentrales Thema in der modernen Mobilität 🚆✈️ [Folge Aviation Industry Austria für mehr Infos rund um das Thema Luftfahrt] Obwohl die Kombination von Bahn und Flugzeug noch selten ist, liegt es weniger daran, dass Fluggesellschaften dem Konzept abgeneigt sind. Im Gegenteil … Swipe durch um herauszufinden welche Voraussetzungen es braucht, damit die Intermodalität zwischen Bahn & Flugzeug funktionieren kann ✅ Welche dieser Voraussetzungen siehst du als besonders wichtig für die Zukunft der Mobilität? Schreib‘s uns in die Kommentare ✍🏻 #Intermodalität #BahnundFlugzeug #avgeek #aviationindustryaustria #avfact #luftfahrt

Wasserstoff? Batterie? SAF? 🤔 Wie werden die Flugzeuge der Zukunft wohl betrieben werden? [Schreib uns deine Meinung in die Kommentare] Durch technische Innovationen konnten historisch bereits große Erfolge zur Reduzierung der CO₂ Emissionen erzielt werden. Wie sich die Weiterentwicklung der Aerodynamik sowie der Einsatz alternativer Kraftstoffe, wie u.a. Wasserstoff, auf die Zukunft der Luftfahrt auswirken und inwiefern zweckgebundene Abgaben aus der Luftfahrt die Forschung zur CO₂-Reduktion stützen könnten, spricht Peter Malanik, Geschäftsführer der AviationIndustry Austria, in der aktuellen Episode. Themen in Episode #11 ⤵️ ➡️ Effizienzsteigerung der Triebwerke & die Verbesserung der Aerodynamik durch Leichtbau ➡️ CO₂-Einsparungen durch Winglets sowie die Weiterentwicklung der Flugzeuggenerationen ➡️ Wasserstoff & Batterien als Antrieb der Zukunft Eine neue Episode von #ONAIR - der Aviation Podcast mit Peter Malanik 🎙✈️ Jetzt online auf Spotify, Apple Podcasts & Amazon Music. #luftfahrt #aviationpodcast #aviationindustryaustria #avgeek #triebwerke #faszinationfliegen #nachhaltigfliegen #greendeal #aicraft

Jede neue Flugzeuggeneration verbraucht aufgrund technologischer Fortschritte in etwa 20% weniger Treibstoff und emittiert damit weniger CO₂!💡 [Wie viel Liter Treibstoff Ø pro Passagier/100km verbraucht wird, erfährst du im Podcast #ONAIR] Die Luftfahrt zählt seit Jahrzehnten zu den innovativsten Branchen: Laufend wird an neuen Triebwerkstechnologien und an einer effizienteren Aerodynamik gearbeitet, um den Treibstoffverbrauch weiter zu senken. 🤯 Denn, der größte Kostenanteil einer Airline ist Treibstoff! ➡️ Die Senkung geht kaum über den Preis, sondern nur über die Menge. Folglich gilt: Umso weniger Treibstoff verbraucht wird, desto rentabler für die Airline. Dieses Interesse existierte bereits vor den ökologischen Forderungen. ➡️ In der Luftfahrt deckt sich das ökonomische Interesse an einer niedrigen Treibstoffrechnung mit dem ökologischen Interesse an reduzierten CO₂ Emissionen. Deswegen optimieren Fluggesellschaften weltweit ihre operativen Verfahren und Flugzeughersteller verfolgen intensiv die Weiterentwicklung sparsamer Triebwerke sowie den Einsatz alternativer Antriebsmethoden ✈️ 💚🌍 Technische Fortschritte sind ein bedeutsamer Hebel zur globalen CO₂ Reduzierung. Mehr dazu gibt's in der nächsten Episode von #ONAIR - der Aviation Podcast mit Peter Malanik #luftfahrt #aviationpodcast #aviationindustryaustria #avgeek #triebwerke #faszinationfliegen #nachhaltigfliegen #greendeal #aicraft

Symbolischer Aktionismus auf EU-Ebene führt zu einem Wettbewerbsnachteil in Europa! Insbesondere die Luftfahrt wird in der Europäischen Union gerne als das schwarze Schaf deklariert, obwohl sie weltweit nur für 2,7% der CO₂ Emissionen verantwortlich ist und zeitgleich bedeutend zur Wertschöpfung, insbesondere für exportorientierte Länder wie Österreich es ist, beiträgt 🇦🇹✈️ Zusätzliche Steuern und kostenintensive Regulative auf EU-Ebene helfen dem Klima nicht! Die Verkehrsströme verlagern sich lediglich ins EU-Ausland und CO₂ wird an einer anderen Stelle emittiert. Der einzige Effekt: Die Wettbewerbsfähigkeit der EU und ihren Mitgliedsstaaten wird schwächer werden! Umso wichtiger ist es, für globale Probleme auch globale Lösungsansätze zu finden! Auf regionaler Ebene braucht es Forschungsförderungen zur technischen Weiterentwicklung. Finanziert könnten diese durch Einnahmen aus der Flugabgabe werden, zumal die EU empfiehlt, jene Abgaben zweckgebunden zu investieren. Warum also nicht an jener Stelle investieren, an der an einer CO₂ neutralen Luftfahrt geforscht, entwickelt und gearbeitet wird? Die Luftfahrt wächst verantwortungsvoll und setzt auf markbasierte Maßnahmen sowie technologische Innovationen. Die ökonomische & die ökologische Zielsetzung gehen einher: Es soll möglichst wenig Treibstoff verbraucht und damit CO₂ emittiert werden. #co2 #nachhaltigeluftfahrt #europäischeluftfahrt

Die Business Aviation ist im medizinischen Bereich unverzichtbar ❌🛩 Doch warum? Flexibilität, Reichweite und vor allem eine schnelle Verfügbarkeit spielen hierbei eine wesentliche Rolle. Insbesondere während der Corona-Pandemie ermöglichte sie schnelle medizinische Transporte, die Lieferung lebenswichtiger Güter und den Transport von Fachpersonal 🩺🛩 ➡️ In Krisenzeiten zeigt sich deutlich, wie unverzichtbar die Business Aviation für unsere Gesundheit und Sicherheit ist! Mehr zum Thema Business Aviation gibt’s in der heutigen Episode #OnAir - der Aviation Podcast mit Peter Malanik und unserem Gast Antonia Gilbert , Präsidentin der Austrian Business Aviation Association (ABAA)🎙✈️ #BusinessAviation #MedizinischeVersorgung #aviation #agvgeek #podcast #luftfahrtpodcast #businessjets #abaa

Die Business Aviation verbieten? 🤯❌ Der Einfluss der Business Aviation auf die Umwelt ist minimal, aber ihre Bedeutung für die Wirtschaft ist enorm. Ein Verbot würde nicht nur die Effizienz und Flexibilität vieler Unternehmen beeinträchtigen, sondern auch Wachstum und Innovation bremsen. Minimaler CO₂-Ausstoß: ➡️ NUR 0,0003% der weltweiten CO₂ Emissionen sind der Business Aviation zuzuordnen 🛩🌿 Mehr zum Thema Business Aviation erklärt uns diesen Mittwoch Antonia Gilbert, Präsidentin der Austrian Business Aviation Association (ABAA), in einer neuen Episode #ONAIR - Der Aviation Podcast mit Peter Malanik🎙✈️ #aviation #abaa #BusinessAviation #businessjets #abaa #austrianaviation #luftfahrt #podcast #luftfahrtpodcast #avgeek