BER - Berlin Brandenburg Airport’s Post

Mit einer LAPL oder PPL Ausbildung bringt sich ein "Fußgänger" auf die erste Stufe der Piloten Karriere. Mit einer Nachtflug Berechtigung kann man den ersten Karriereschritt abrunden. Danach kann man sich für die ganz steile Karriere entscheiden: Berufspilot (CPL), Instrumentenflug Berechtigung (IR), ATPL Theorie (frozen ATPL). Wem dies zu steil ist, lässt das CPL und das ATPL weg und macht das etwas leichtere CB-IR. Falls dies immer noch zu steil ist, für den gibt es neu, auch bei ecoflight GmbH, das Basic Instrument Rating. Ein erleichterter Schritt um in der Piloten Karriere noch eine Stufe höher zu gehen. Mit dem richtigen Training / der richtigen Ausbildung wird der Blindflug zu einer positiven Sache.

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DABS (Daily Airspace Bulletin Switzerland) Die Konsultation des DABS ist bekanntlich ein wesentlicher Teil der Flugvorbereitung. Aber weisst du denn, in welchen Fällen es keinen Eintrag auf der Karte gibt oder was ein Ausrufezeichen vor einer Einschränkung im Textteil bedeutet? Wenn nicht, dann ist es höchste Zeit das DABS etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. https://lnkd.in/dfTiWgW4 #airspace #skyguide #skybriefing #flighpreparation #avsafety #generalaviation #pilots #airoperation

Adventure in the Skies: Delivering a Partenavia P68 What started as a routine aircraft delivery turned into an epic journey! We were tasked with flying a Prtenavia P68 from Frankfurt, Germany, to Balapan, Kazakhstan. Sounds simple, right? Not quite! The Challenge: The P68's limited range meant the journey required seven legs. Each stop demanded precise coordination. Fuel Woes: Aviation gas was a must, but not every airport had it. This added an unexpected layer of complexity. Route Surprises: The crew had to adapt mid-flight, requiring us to secure last-minute approvals—often delaying progress. Permit Puzzles: Navigating permit processes in multiple countries tested our team's expertise and patience. Despite these difficulties, we successfully delivered the aircraft to its new owner. Stay tuned for more behind-the-scenes insights on each leg of this extraordinary flight! #flightsupport #flightdispatch #aviation

Lufthansa und andere deutsche Airlines testen optimierte Flugrouten, um den Gesamtklimaeffekt des Fliegens zu verringern. In dem sogenannten "100-Flüge-Programm" wird die Vermeidung von langlebigen und damit klimawirksamen Kondensstreifen auf Linienflügen erforscht. Dafür müssen bestimmte Gebiete umflogen werden. Langfristig braucht es ein System, das sicher messen kann, ob die geflogenen Umwege und der damit verbundene zusätzliche #CO2-Ausstoß mehr oder weniger zur Klimaänderung beitragen als die Kondensstreifen selbst. #sustainability #aviation #climate #makechangefly

Capturing the beauty of the world from a different perspective, high above the clouds in a Gulfstream IVSP ☁️ #WorldwideJet #PrivateAviation #PrivateJet #LuxuryTravel #PrivateJetCharter #Aviation #FlyPrivate #JetLife

This week in Europe: Capt. Otjan de Brujin bei Euronews über die eMCO-Pläne der EASA Im Interview stellt der Präsident der ECA klar, wo die Probleme mit extended Minimum Crew Operations (eMCO) liegen: im Gegensatz zu einem Gewinn an Sicherheit, die bisherige technische Weiterentwicklungen gebracht haben, würde die Durchführung von eMCO - auf längeren Strecken im Reiseflug sitzt nur ein Pilot im Cockpit (der andere schläft) - eine deutliche Sicherheitsverschlechterung bringen. Auf die Frage des Journalisten, was denn konkret hier das Problem sei, antwortete Otjan, dass etwa bei einer Toilettenpause schlicht niemand im Cockpit wäre. Was, wenn genau dann von ATC oder vom Flugzeug selbst eine Warnung käme, auszuweichen, oder ein Triebwerk ausfallen würde, oder es gibt eine andere Störung, die rasches Handeln erfordert? Wie weit ist denn diese Entwicklung bei EASA schon vorangeschritten, wurde der ECA Präsident weiters gefragt. EASA ist sehr ambitioniert und will sehr rasch in die Umsetzung kommen. Ein Vorgehen, das sowohl von Airbus als auch von Airlines unterstützt wird, die sich daraus eine Kostenersparnis erwarten. Otjan de Bruijn: "Wenn Sie wissen möchten, ob commercial incentives eine gute Idee sind, sollte man einfach Boeing fragen." #aviation #safetystartswith2 #reducedcrewoperations

Unsere Kolleginnen und Kollegen der britischen BALPA veranstalten folgendes Webinar zu RCO, welches wir Euch hiermit empfehlen möchten: Worum geht es bei RCO, wer treibt die Technologie voran, warum sind RCO und eMCO eine Gefahr für unsere Flugsicherheit? Amy Leversidge (BALPA), Joji Waites (BALPA) und John Sluys (ALPA) informieren zu den Plänen der Luftfahrtindustrie und unserer Position als Pilotenverbände. Inklusive anschließender Q&A Runde!

Stay informed, stay in control. Our #flight_watch transcends borders, keeping you #informed and #protected across every #mile of your #journey. #Travel confidently #paradisejet #flightsupport #bizav #avgeek #aviation #flightplanning #airport #aviationindustry #charter #flight