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Starship FT4 🤩 : un nouveau succès dans ce projet audacieux de colonisation de Mars, "Gateway to Mars" 😑 Cette nouvelle fusée va probablement consolider pour longtemps l'hégémonie américaine dans l'accès à l'espace à des coûts compétitifs, ainsi que son utilisation militaire. Les Français, via Arianespace, ont refusé de collaborer avec le CEO de SpaceX, ne croyant pas au projet. Résultat : ils sont désormais au moins 30 % plus chers qu'un lancement avec la Falcon 9 réutilisable, qui a réussi 200 tirs cette année, un record absolu. Nous, en France, étions fiers de nos fusées Ariane. Force est de constater que la Falcon 9 et bientôt le Starship ont des capacités et une fiabilité que la concurrence aura du mal à égaler. Il reste néanmoins possible que de nouveaux acteurs, comme les Chinois, puissent les concurrencer. En matière de fusées, on pense également à des missiles longue portée. Si le Starship est utilisé par l'USAF, il pourrait devenir une arme redoutable pour l'hégémonie américaine, capable même de déployer des troupes. Restons positifs : il pourrait aussi aider l'humanité en cas de crise naturelle en transportant rapidement de l'aide humanitaire. Dans les activités spatiales, il va renforcer la position dominante de la constellation de satellites Starlink, actuellement lancés grâce aux tirs de Falcon 9. La mise en service du Starship permettra d'envoyer plus de satellites, avec pour objectif de créer une constellation offrant une bande passante suffisante pour un Internet par satellite sur toute la planète à un prix raisonnable. https://lnkd.in/eJr5yHFC

The stages that make up the central core of Europe’s new rocket, Ariane 6, have left mainland Europe and are heading towards Europe’s spaceport in French Guiana. Shipping across the Atlantic, the main stage and upper stage were loaded into the purpose-built hybrid sailing ship Canopée at the harbours of Bremen, Germany, and Le Havre, France. Canopée left the port of Le Havre carrying the last elements that will form the first Ariane 6 rocket to soar into space. Canopée is scheduled to arrive at the port of Pariacabo in Kourou, French Guiana, by the end of February. From there, the two stages will be transported by truck the last few kilometres to Europe’s Spaceport. The two stages that are now en route to French Guiana form Ariane 6’s central core. They will be connected horizontally at Europe’s Spaceport before being transported a few kilometres to the launch area and lifted upright. Once upright, two boosters will be added for Ariane 6’s first flight; they are already in French Guiana. Lastly, the upper composite fairing – a nosecone that splits vertically in two – and the payloads will be attached on the launch pad. Full Article: https://lnkd.in/eEbi9M6u #ESA #Ariane6 #FrenchGuiana The upper stage for the first Ariane 6 flight in Bremen, Germany. (ESA)

Éléments nécessaires avant le décollage : -Licence de vol délivré par la FAA -Installation des FTS sur B10 (Système d' autodestruction) -Et ensuite décollage 🚀🚀

First Ariane 6 flight model ships to Europe's Spaceport

ISRO achieves another success in the RLV Landing Experiment. This simulated high-speed landing situations, validated crucial technologies for space missions, and demonstrated ISRO's indigenous capabilities. ISRO has achieved a critical milestone in the field of reusable launch vehicle (RLV) technology with the RLV LEX-02 landing experiment, the second in the series, which took place on March 22, 2024, at 7:10 a.m. IST at the Aeronautical Test Range (ATR) in Chitradurga, Karnataka. The winged vehicle, known as Pushpak, was hoisted by an Indian Air Force Chinook chopper and released from 4.5 km altitude. Pushpak approached the runway autonomously after being released 4 kilometers away, making cross-range corrections along the route. It landed precisely on the runway, coming to a standstill with its brake parachute, landing gear brakes, and nose wheel steering system. This flight successfully recreated the approach and high-speed landing conditions for an RLV returning from orbit. With this second mission, ISRO has re-validated indigenously produced technology in navigation, control systems, landing gear, and deceleration systems that are required for a high-speed autonomous landing of a space return spacecraft. #aerospaceengineering#ISRO

Alors qu'en janvier, les autorités suédoises ont inauguré une rampe de lancement pour satellite au centre spatial d’ Esrange qui, situé en Laponie, était jusqu’alors dédié à la recherche scientifique, L'armée de l'Air suédoise envisage désormais d’utiliser le vénérable JAS-39 Gripen pour placer des nanosatellites sur des orbites basses (mais limité à 2KG ??). À cette fin, une étude, appelée Stella, a été confiée à l’Institut royal de technologie KTH de #Stockholm( Kungliga Tekniska högskolan) La Suède ne serait pas le premier pays européen à envisager une telle capacité. En septembre 2019, l'armée de l'air italienne a conclu un accord-cadre avec l'industrie et le monde universitaire pour envisager de lancer de petits satellites à partir d'avions de combat italiens, notamment l'Eurofighter Typhoon La Suède, en revanche, a la capacité de lancer des satellites à partir de son territoire et prépare son centre Esrange pour le lancement de satellites, principalement pour les orbites polaires. En mars, elle a été utilisée pour lancer la fusée Texus 60 [VSB-30], laquelle devait emporter une charge utile de 400 kg à 251,7 km d’altitude. Le fournisseur de lancement américain Firefly Aerospace et la société spatiale sud-coréenne Perigee ont signé des accords pour le lancement à partir du site. A noter que la capacité du Gripen à effectuer des opérations dispersées pourrait également être une capacité supplémentaire pour un lancement réactif mais l'ambition d'emport limité à 2kg dans l'étude limite l'exploitation des capacités) #space #rocket #satellite https://lnkd.in/efx4R4en

🚀 Hypersonic flight testing is coming to South Australia! 🌍✈️ Lot Fourteen’s Southern Launch and Hypersonix, a Queensland-based leader in hypersonic and scramjet technology, have signed an MoU to establish a hypersonic flight test bed in South Australia. This partnership solidifies SA’s growing reputation as a global aerospace hub, where hypersonic vehicles—capable of traveling over five times the speed of sound—will be tested at Southern Launch’s spaceports. By making hypersonic testing more accessible and cost-effective, this collaboration is set to unlock new possibilities for aerospace innovation. Think ultra-fast passenger flights and spacecraft deployment, with test flights potentially starting as early as 2025! 🚀 📷 L-R: Matt Hill CEO Hypersonix, Lloyd Damp CEO Southern Launch, South Australian Minister for Defence and Space Industries Stephen Mullighan MP, Matt Opie CEO Defence SA #AerospaceInnovation #HypersonicFlight #InnovationDistrict #LotFourteen

How high? On average, most commercial airliners fly anywhere from about 31,000 feet to 42,000 feet (5.9 to 7.2 miles) in the air. Smaller aircrafts, however, will fly at lower altitudes, often below 15,000 feet. The reason for this is usually due to the type of engine they have, which makes them unable to reach the same heights. As the aircraft climbs, the cabin pressure will eventually settle to about 8,000 feet. So, if you’re flying at 35,000 feet, the cabin will feel like you’re at 8,000 feet of altitude. This is necessary because as altitude increases, air becomes less dense, and breathing becomes more difficult as fewer oxygen molecules are taken in due to “thin air." This effect can be clearly felt in the real world past about 10,000 feet, which is why for passengers' comfort, cabins are set at a pressure of around 8,000 feet. Military jets, however, typically fly higher than commercial and business jets travel to avoid traffic and weather. They tend to cruise between 45,000 to 51,000 feet and have powerful engines that allow them to climb to those altitudes quickly. The edge of space is (Von Karman Line) according to the Fédération Aéronautique Internationale (FAI) is 62 miles (327360 feet above sea level. However, the U.S. military, the Federal Aviation Administration, and NASA all set the boundary of space at 50 miles. Hence, despite how high it looks from the windows for the commercial passengers when the flight is cruising, you are still not near space (62 - 6 miles away from space). However, on 29 June 2023, commercial spacecraft - Virgin Galactic flew its passengers in a piloted spacecraft called Unity. The spacecraft was tethered to the belly of a twin-fuselage aeroplane, which flew to an altitude of about 45,000 feet before releasing the spacecraft (Unity). The spacecraft pilots then ignited its engine and guided it straight upward to a peak altitude of about 53 miles (3 miles more than FAA's boundary of space) before falling back to Earth. Unity's up-and-down trajectory conquered space for a few minutes with all its non-astronaut commercial passengers.

🚀 Starship et Super Heavy : le prochain vol d'essai de SpaceX promet des avancées majeures. 💡 Cette fusée, aux dimensions incroyables, 120 m de haut, 9 m de diamètre près de 5000 tonnes, propulsé par 33 raptors décollera le 6 juin. 🌟 SpaceX se prépare à lancer le quatrième vol d'essai de Starship. Ce lancement crucial vise à tester les capacités de réutilisation de Starship et du booster Super Heavy. L'objectif est d'effectuer un amerrissage contrôlé du booster dans le golfe du Mexique et de faire atterrir le Starship dans l'océan Indien. L'ouverture et la fermeture de la porte cargo sers également testé. Ce test représente une étape importante vers la réalisation d'une fusée entièrement réutilisable pour des missions vers l'orbite terrestre, la Lune, Mars, l'infini et au-delà. #spacex https://lnkd.in/eGk-DJgX