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🏁 Thrilling Insights into the World of Endurance Racing: Jim Busby at Le Mans 🏎️ I'm excited to share a captivating video from the channel of Dean Kirkland titled "Jim Busby and the 24 Heurs du Le Mans." This 18-minute journey into the heart of endurance racing captures the essence of the legendary Le Mans race from the perspective of renowned motorsport figure, Jim Busby. 🌟 What's Inside? Unparalleled insight into the ambiance, preparation, and adrenaline of Le Mans. Behind-the-scenes look at the challenges and strategies of endurance racing. Personal anecdotes and experiences from Jim Busby, bringing the race to life. This video is more than just a glimpse into a race; it's an exploration of the passion, dedication, and sheer determination that defines the spirit of Le Mans. Whether you're a motorsport enthusiast, a professional in the industry, or someone who appreciates the intersection of strategy, teamwork, and extreme performance, this video is for you. 🎥 Watch and Experience the Excitement: Jim Busby and the 24 Heurs du Le Mans Feel free to share your thoughts and experiences with endurance racing or any insights you might have about the legendary Le Mans. Let's discuss the incredible world of motorsports! #LeMans #EnduranceRacing #Motorsport #RacingPassion #JimBusby #DeanKirkland Subscribe to my YouTube Channel for more Automotive Videos! - https://lnkd.in/g-hwuZfi

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✨À l’aube de cette échéance cruciale pour l’usine de Viry-Châtillon, un moment suspendu s’installe. Demain, 30 septembre 2024, une décision sera prise, déterminant l’avenir d’une aventure humaine et technologique qui dure depuis des décennies. Un choix lourd de sens, à la croisée des chemins entre l’héritage d’un passé glorieux et les incertitudes de demain. Viry-Châtillon n’est pas simplement une usine, ni même une simple ligne de production de moteurs. C’est un foyer d’innovation, de passion, et de dévouement. Ici, depuis tant d’années, des mains expertes, des ingénieurs visionnaires et des techniciens passionnés ont façonné les cœurs battants de la Formule 1. Moteurs après moteurs, génération après génération, ils ont permis aux bolides de s’élancer sur les circuits du monde entier, écrivant les plus belles pages de l’histoire de ce sport mythique. Qui pourrait oublier les victoires retentissantes, les podiums inoubliables, et ces instants de gloire où les moteurs estampillés « Viry » rugissaient avec une fierté inébranlable ? Chaque succès sur la piste résonnait comme une victoire collective, celle d’une équipe soudée par un objectif commun : exceller, innover, repousser les limites du possible. Ce patrimoine est celui de tous les salariés, ceux d’hier, d’aujourd’hui, et ceux de demain. C’est la fierté d’avoir participé à une œuvre collective, à quelque chose de plus grand que soi. Que ce soit à travers les exploits sur les circuits ou dans les ateliers où chaque boulon, chaque pièce, chaque assemblage était exécuté avec une précision méticuleuse, chaque salarié a contribué à cette légende. Mais aujourd’hui, alors que l’heure est aux décisions stratégiques, il est essentiel de se rappeler l’importance de cet héritage. Derrière chaque moteur, chaque ligne de code d’un calculateur, il y a des vies, des familles, des espoirs et des rêves. Viry-Châtillon, c’est plus qu’un site industriel : c’est une communauté, un savoir-faire unique, transmis de génération en génération, un joyau du sport automobile français. Abandonner cette histoire, ce serait laisser derrière nous des décennies de succès, mais surtout, ce serait négliger ce que nous pouvons encore accomplir. Le monde change, les technologies évoluent, mais l’esprit de Viry demeure. Avec l’impulsion nécessaire, avec la vision d’avenir, cette usine peut continuer à écrire de nouvelles pages d’histoire, dans une Formule 1 toujours plus innovante, plus respectueuse de l’environnement, plus moderne. Pour les anciens salariés, cette usine est le témoin vivant de leurs efforts. Pour ceux qui y travaillent aujourd’hui, c’est un espace où ils investissent leur temps, leur savoir-faire, et leur passion. Et pour ceux qui viendront demain, c’est une promesse, celle de poursuivre une aventure humaine et technologique extraordinaire. Quel que soit le chemin qui sera choisi, n’oublions jamais que Viry-Châtillon a été, est, et peut continuer d’être un phare de l’excellence française 🇫🇷 en F1 🏁

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Big fan of the history and innovation of 'the cup' and love the symmetry of 22 August. The article is a great read if you can see past the trite intro in the post.

For all its veneration, the C3 Corvette was never particularly effective in any racing format. The massive and powerful V-8's available just made the driving geometry even more unbalanced and difficult to handle. On the street, such vehicles just puke heat onto the driver requiring massive A/C units on almost constantly and driving your mileage down to the 6-8 miles per gallon range on a big block. If you drove the high-compression motors, A/C wasn't available and you'd see doofuses driving around with their windows wide open in winter to shed some heat. To make matters worse, the brakes were ridiculously undersized and continuously failed on this model. They were so difficult to drive and optimized for little beyond picking up chicks that A LOT of them survive to this day. It's a tough platform and not nearly as difficult to safely maintain as a HEMI, but it's also a difficult vehicle to drive very far and enjoy. Expect many to be available in the near future as their primary enthusiasts die-off. Unlike most muscle cars, relatively easy to get parts for since almost every time you take it out of the garage something will break. Finding competent people to work on them is a far more difficult task. You could get them in at least 7 different motor options.

💥 L'imagination au service de la création 💠 Danse en improvisation (West Coast Swing) 🔸 Une convergence entre le corps, l'esprit, le rythme et le partage. 🔹 Remarquable vidéo ⚠ Concours Jack & Jill : les danseurs et la musique sont désignés par tirage au sort.