OSAC l Aviation & Sécurité reposted this
Le maintien de #navigabilité est en premier lieu un outil de maîtrise de la #sécurité. C’est aussi un moyen de s’assurer que, le jour J, la machine va pourvoir accomplir sa mission. C’est aussi un moyen de contrôler que l’on investit correctement dans la maintenance pour faire durer le matériel. À l’échelle de l’Europe, à travers l’adoption des #EMAR, c’est un moyen pour faciliter l’interoperabilité. Le maintien de navigabilité n’est donc pas une fin en soi mais un outil au service de l’efficacité de l’aéronautique d’état. Toutes les équipes d’Apave et d’OSAC sont heureuses de pouvoir y contribuer. Merci à la DSAé pour sa confiance. DSAÉ - Direction de la sécurité aéronautique d'État Cyrille Duvivier Jean-Baptiste POURET Suspene Frédéric Apave
🆕️ Rencontre ce vendredi 13 septembre entre la DSAÉ - Direction de la sécurité aéronautique d'État et #OSAC/Apave autour du nouveau contrat de surveillance de la #Navigabilité étatique ! ✈️ En présence du Général Cyrille Duvivier, directeur de la #DSAÉ, du Général Jean-Baptiste POURET, directeur Navigabilité de la DSAÉ, de Philippe Maillard, DG d'#Apave et Thibaut Liblin, président d'OSAC. Des échanges sur la synergie de la surveillance des agréments civils et militaires et l'occasion de remettre officiellement le règlement #EMAR/FR traduit en anglais par OSAC pour favoriser les travaux au sein de l'#AED, l'Agence Européenne de Défense. 🇪🇺 Communiqué de presse (en 1er commentaire de ce post) | La DSAÉ - Direction de la sécurité aéronautique d'État renouvelle sa confiance à OSAC Au terme d’une sélection exigeante, l’Etat a de nouveau choisi OSAC pour externaliser la réalisation de certaines missions – relevant de la Direction de la sécurité aéronautique d’État (DSAÉ) – d’audit d’organismes et, pour la première fois, de contrôle de la navigabilité de certains aéronefs d’Etat français. Depuis le premier contrat de 2015 qui lie OSAC et la DSAÉ, le périmètre d’intervention d’OSAC n’a cessé d’évoluer. Avec ce nouveau contrat, notifié par le Ministère des Armées le 29 juillet 2024 et qui entre en vigueur ce jour, OSAC va poursuivre les activités de surveillance d’organismes étatiques et privés disposant d’un agrément EMAR/FR1. De surcroît, OSAC pourra désormais, d’une part exercer cette surveillance outre-mer et à l’étranger et d’autre part, se voir confier la réalisation d’examens de navigabilité d’aéronefs (avions légers de base civile), ainsi que des études ponctuelles sur des sujets complexes dans le domaine de la réglementation. Au-delà de la prestation de surveillance de la navigabilité que la filiale OSAC Habilitation exerce en tant que partie de l’autorité de l’aviation civile française, OSAC délivre des prestations de surveillance, formation, conseil, renfort d’équipes pour le maintien de la sécurité aérienne partout dans le monde. Dans le domaine de l’aviation civile, OSAC continue d’apporter ses services à l’OACI, l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA) et plusieurs autorités nationales à l’étranger Dans le domaine de l’aviation étatique, avec le renouvellement de ce marché, OSAC reste le seul organisme prestataire de services externalisés. OSAC agit également aux côtés des autorités militaires de plusieurs pays dans le monde et conseille l’Agence Européenne de Défense (AED), en matière d’évolution de la réglementation militaire, dans le cadre d’un processus d’amélioration continue. Ce choix de l’État français de renouveler sa confiance à OSAC témoigne d’une volonté partagée de développer des synergies entre aviations civile et étatique, réel vecteur d’amélioration continue et d’optimisation des ressources globales au bénéfice de la #SécuritéAéronautique.
Délestage judicieux, même si probablement coûteux... La DSAé se recentre sur ses missions à plus haute valeur ajoutée.