Tesla's FSD Was a 'Fast Fail' For Us: Truist Analyst

Tesla's FSD Was a 'Fast Fail' For Us: Truist Analyst

特斯拉的全自动驾驶功能对我们来说是一次"快速失败": Truist分析师
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彭博社 08/16 02:38 · 2.6万 播放量

Truist analyst William Stein published a report after he nearly crashed while using an older version of Full Self Driving in a Tesla demo car last month. He did the test again with the latest FSD update - and the conclusion was not a good one. Truist analyst William Stein joins Ed Ludlow and Caroline Hyde on "Bloomberg Technology."

特斯拉演示车上，特鲁伊斯特分析师威廉·斯坦上个月在使用一款老版本的全自动驾驶系统时差点发生车祸。他使用最新的全自动驾驶系统进行了再次测试，结果并不理想。特鲁伊斯特分析师威廉·斯坦在Bloomberg Technology上与埃德·勒德洛和卡罗琳·海德一起报道。
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  • 00:00 那么，为什么会快速失败呢？
  • 00:02 好吧，在我试驾的初期
  • 00:05 FSD 让这辆车穿过了红灯，从第 2 个路口向左转
  • 00:12 而且不要转车道。
  • 00:14 非法举动。
  • 00:16 感觉不太安全，但显然是非法的。
  • 00:19 如果我开车的时候有警官在那里
  • 00:21 我非常有信心我会被拦住的。
  • 00:24 所以从我的角度来看，
  • 00:26 尽管没有进入坠机事故中
  • 00:28 而且真正干预对我来说甚至不安全，让汽车转弯对我来说更安全。
  • 00:34 这显然是合法的举动.
  • 00:36 因此，从我的角度来看，这是一次快速失败的过程。
  • 00:40 让我们再做一遍，Will万亿.e的测试基础知识。
  • 00:43 你在哪里？
  • 00:45 你用的是谁的特斯拉车？
  • 00:47 测试持续了多长时间？你为什么没有完整地拍摄？
  • 00:52 是啊，
  • 00:53 让我先回答最后一个问题。
  • 00:54 我不是
  • 00:55 一段视频
  • 00:57 AAV 记录器之类的。
  • 00:58 我不是社交媒体名人，对吧？
  • 01:00 我是，我是 Truist Securities 的股票研究分析师
  • 01:03 为我们的机构投资者客户撰写研究报告。
  • 01:08 电影或视频不是我使用的典型媒体。
  • 01:12 关于这次测试，它与我之前的两次测试类似
  • 01:17 和
  • 01:18 其中包括
  • 01:20 使用特斯拉的测试车
  • 01:23 使用他们当时可用的最新软件。
  • 01:26 它在纽约郊区，而且是
  • 01:28 开了大约 10 英里我叫车带我去的
  • 01:33 到我住的地方附近的当地地方
  • 01:35 然后回来。
  • 01:36 这就是考验。
  • 01:37 而且在每种情况下都有
  • 01:39 不同的
  • 01:40 描述汽车的感觉和安全水平。
  • 01:44 但是在每种情况下
  • 01:45 有些失败使它真的不是，
  • 01:49 比方说，适用于
  • 01:51 可以像机器人出租车那样考虑全自动驾驶。
  • 01:55 好吧，很多人问我，你为什么要让这个人上节目？
  • 01:57 你回答说，你是一名研究分析师，为关注特斯拉的机构投资者提供研究。
  • 02:04 但我感兴趣的是你是一名半导体和人工智能分析师。
  • 02:09 还有埃隆·马斯克
  • 02:10 定期在财报电话会议上说
  • 02:14 要了解我们作为人工智能或自动驾驶公司的未来，那就去自己使用吧。
  • 02:19 所以你做到了
  • 02:20 我的问题是你关于从考试跳到特斯拉未来的机器人出租车的论点。
  • 02:26 你为什么没看见？
  • 02:29 好吧，今天还不明显。
  • 02:31 目前，该公司已经从FSD中获得收入。
  • 02:35 这是我们所知道的特斯拉正在进行的三个主要的人工智能项目之一。
  • 02:39 我们认为，这些人工智能项目已经在股票中蕴含了巨大的价值。
  • 02:44 所以我们认为理解很重要
  • 02:46 不管这行不通。
  • 02:47 我的断言是它今天不起作用。
  • 02:50 这并不意味着特斯拉无法从中创造收入，也不意味着他们最终无法实现目标，
  • 02:55 公正
  • 02:55 今天还没准备好。
  • 02:57 还有问题的症结所在。
  • 03:00 我们在十月份看到机器人出租车有多重要？
  • 03:04 好吧，我想
  • 03:06 FSD 需要起作用的想法对股票至关重要。
  • 03:09 在我看来，只有大约三分之一的股票价值包含在
  • 03:14 汽车生产和能源
  • 03:17 捕获和存储业务。
  • 03:20 大约三分之二的股票价值包含在这些人工智能项目中。
  • 03:24 所以他得在这个 Robo Taxi 日上展示一些东西。
  • 03:27 他已经将这个日期从八月推迟到十月。
  • 03:31 但是如果我们
  • 03:32 假设 Robo Taxi 将依赖于 FSD，
  • 03:36 那还没准备好。
  • 03:38 所以让我们来看看，
  • 03:40 好吧，我是 FSD 用户。
  • 03:41 我在 12.5 版本发布当天就收到了。
  • 03:44 我现在是 12.5 点 1.3。
  • 03:48 这并不完美。
  • 03:49 今天我可以完成
  • 03:51 这是伦巴第和范尼斯的狗腿。
  • 03:54 你会继续以这种规律进行测试吗？
  • 03:59 我会的，有时候我会测试的
  • 04:01 你知道，假设原因、重大升级或者是否有要求
  • 04:05 由公司提供
  • 04:06 我喜欢在第一季度之后马上用埃隆·马斯克的话说这句话
  • 04:11 他向投资者提出挑战，要求他们去试一试。
  • 04:13 我做到了。
  • 04:13 我们写了这篇文章
  • 04:15 在第二季度之后，同样的事情。
  • 04:16 我受到的批评无处不在，嘿，
  • 04:19 12.5 是一次非常大规模的升级。
  • 04:21 你错过了目标。
  • 04:21 你得走了
  • 04:23 试试这个新的，看看有什么改进。
  • 04:25 我这样做了，我想说，你知道，在某些方面有所改善，但在我看来仍然是一个严重的失败。
      翻译：