Can the Tesla Rally Continue?
テスラの株式相場は引き続き上昇する可能性がありますか？
水曜日のプレマーケットでは、テスラの株価が再び上昇し、11日連続の上昇となりました。ゴールドマンサックスグループは、価格目標を175ドルから248ドルに引き上げました。ブルームバーグのクレイグ・トルーデルが報告しています。
文字起こし
- 00:00 ブルームバーグ、クレイグ・トルドーが今私たちに加わり、詳細を求めています。
- 00:02 クレイグ、これはかなりのランニングです。
- 00:03 10日間の利益は40％以上増加しました。
- 00:06 PIMCOの創設者であるビル・グロスが出てきて、ミーム株のように取引されていると言っています。
- 00:10 何を聞いていますか？
- 00:11 この名前がこの市場で起こっていることについて、あなたは何を報告していますか？
- 00:16 異議を唱えるのは難しいです
- 00:17 とミスターと
- 00:18 キモい。
- 00:18 彼がほのめかしたファンダメンタルズに何が起こったのか見てください。
- 00:24 ほら、
- 00:25 ゴールドマンは、第2四半期に見られた在庫清算をある程度好調と見なすかもしれません
- 00:31 この会社のマージンがいくらか安定しているかもしれません。
- 00:34 しかし、これらのマージンは、過去1年、1年半にわたって劇的に低下しています
- 00:39 会社が大幅に値下げしたからです。
- 00:43 そして、私たちは見たことがありません
- 00:44 ほら、一種の
- 00:47 その結果、配達が増加しました。
- 00:50 過去7四半期にわたって、私たちはその会社を実際に見てきました、ほら
- 00:55 ほら、とても、とてもフラットな配達。
- 00:57 つまり、これはもう成長していない成長企業です
- 01:00 と
- 01:01 その成長が今後どこから来るのかについての本当の質問です。
- 01:04 会社がラインナップに追加したくない場合は、
- 01:07 イーロン・マスクは、ラインナップを広げたくない、続けたいというあらゆる兆候を示しました
- 01:14 この会社の売上の大部分でモデル3とモデルYを本当に活用しています。
- 01:18 さて、にんじんがどんなものか分かりますよね、今は8月で、ロボットタクシー事業です。
- 01:23 私たちは成長のための会社の価格について話していますが、何もありません。
- 01:26 クレイグ、その話はその成長物語を好転させることができますか？
- 01:29 私たちが振り返ってみると、私たちが長年の経験を振り返ってみると、そこに懐疑的になる本当の理由があると思います。
- 01:38 ほら、マスクがこれについて話していて、そして、ほら、これを製図板に載せています。
- 01:43 ほら、あなた、あなたは彼が本当に最初だった2016年にさかのぼります
- 01:46 このアイデアについて話しています
- 01:48 や、これをビジネスにしようとしたり、自動運転車を道路に投入したり、
- 01:53 それらの共有艦隊、
- 01:55 テスラは、ほら、その車両を運営し、一種のUberの競争相手として管理しています。
- 01:59 そして、これはすべて、ご存知のとおり、2016年に計画段階にあったものです。
- 02:03 そして、ご存知のように、それを実際に実行することは非常に難しいことが証明されています。
- 02:07 そして、あなたはWaymoのこの種のセグメントリーダーを見てみると、
- 02:11 彼らは本当に目覚ましい進歩を遂げています
- 02:14 最近、彼らのサービスを一般に公開するにあたり、
- 02:19 しかし、そのビジネスの拡大は本当に大変でした。
- 02:22 そして、彼らは本当に特定の市場に焦点を合わせています、
- 02:25 一方、テスラは、ご存知のとおり、次のようなことをしたいということで、はるかに高い基準を設定しています
- 02:30 汎用の自律性。
- 02:32 それで、彼らが実際にその円をどの程度正確に二乗するのでしょうか、
- 02:36 ほら、マスクがこの除幕式を予定している8月8日に注目すべき点があります。
- 02:42 あなたは非常に外交的に集団的な頭を掻いていると思います。
- 02:45 テスラ株で見られるこの反発という点では、なぜ今なのか、私たちは皆考えています。
- 02:51 これは実際にその集団的な頭を悩ませる原因になっています
- 02:54 コックス・オートモーティブを引用したレポートがあるという事実を考えると、自動車調査では、米国における電気自動車におけるテスラのシェアが下回っていることが示されています
- 03:04 第2四半期には 50%。
- 03:06 彼らはゼネラルモーターズ、フォード、ヒュンダイ、起亜に負けました、実際にはすべてです
- 03:11 まとめると勢いが失われているように見えますが、EVの売り上げという点では彼らに利益をもたらしています。
- 03:17 多くの企業がEVを軽視していたかもしれない時代に、彼らはどれほどのハードルを持っていますか？
- 03:23 しかし、まだシェアを獲得して買い手ベースを作っていますか？
- 03:29 ええ。
- 03:29 つまり、私は、私が思うに、ほら、
- 03:31 テスラが行くには、
- 03:34 ご存知のように、50％未満はかなり重要なマイルストーンです。
- 03:37 これは、ある意味想定されています
- 03:40 会社は
- 03:41 ご存知のように、電気自動車市場を支配しているだけでなく、今後も支配し続けるでしょう。
- 03:47 ご存知のとおり、永続的なものです。
- 03:49 そして、これは多分計画の一部だと聞いている人がいると思いますが、このアイデアは
- 03:56 電気自動車市場はますます競争が激しくなるでしょう。マスクは必ずしもそのゲームをしたいと思っているわけではなく、彼はこの大きな飛躍を遂げたいと思っています。
- 04:05 そして、私は思います
- 04:06 それはすべてうまくいくかもしれませんし、そしてあなたが期待するようなものかもしれません
- 04:10 破壊的な会社の。
- 04:12 しかし
- 04:13 下の人たちは、車をどこまで持っていくのがいかに難しいかを理解していると思います。
- 04:19 ほら、ハンドルを握る人間は必要ありません。
- 04:21 そして、Googleが長年にわたってこの取り組みに注ぎ込んできたすべての資金以外に探す必要はないと思います
- 04:27 そして実際に、これを段階的に行いました。
- 04:31 ご存知のように、マスクは実際にはそうではありません
- 04:34 ちょっと辛抱強く、規制当局とうまく連携してください。
- 04:36 そして、この業界では、
- 04:38 ご存知のとおり、1つの事故、1つの事故
- 04:41 歩行者、または車両に衝突して死亡事故が発生すると、あなたは死に至る可能性があります
- 04:48 あなたが通っていた道路では、もう操作できません。
- 04:51 そして、私たちはそれをUberで見てきました、私たちは乗組員からそれを見てきました。
- 04:55 そして、ほら、必ずしも考える理由があるとは思いません。
- 05:00 そのマスクは突然やり方を変えようとしています、そして、
- 05:04 ほら、一緒に仕事をしたほうがいいです
- 05:06 ご存知のように、少なくとも最初は、この技術がもたらす可能性に基づいて、彼に許可を与える当局です。
- 05:14 クレイグ、イーロン・マスクがそんなファイヤーブランドだからといって、テスラについて話しすぎていませんか？
- 05:18 つまり、彼は部屋から出る酸素がたくさんあるのが好きです。
- 05:20 テスラの株価は 5.6% 上昇しています。
- 05:22 ゼネラルモーターズの株を調べました。
- 05:23 年初来でほぼ 30% 増加しています。
- 05:25 つまり、イーロン・マスクとテスラをめぐるドラマは、どれほど影が薄かったのでしょうか
- 05:30 一部の自動車メーカーや他の自動車メーカーが成し遂げた利益の一部は？
- 05:35 それは本当に興味深い質問です。
- 05:36 そして、私は、あなたが見ている利益の一部だと私は思います
- 05:39 これらの他の自動車名の中には、実際には
- 05:42 これらの企業がこれまでどのような実績を上げてきたかに基づいて
- 05:46 テスラに追いつくために、酔っ払った船員のように費やしています。
- 05:50 そして多分それは資本の最善の使い方ではありません。
- 05:52 たぶん、実際に、その一部を次の形で取り戻したほうがいいでしょう
- 05:57 配当と買い戻しの。
- 05:59 そして、私は、ご存知のように、それらの株主還元は、実際には大きなものだと思います
- 06:02 Gmの背後にある一種の要因。
- 06:04 しかし、私たちがこの会社についてたくさん話している理由は、ほら、10日間のランニングについて話したいのはこれだと思います
- 06:10 株価は上昇しています、
- 06:11 つまり、その期間に2500億ドル相当の時価総額が追加されました。
- 06:16 そして、それは、ご存知のように、これらの他の会社の価値の倍数です。
- 06:20 それで、ほら、
- 06:21 彼らはひどく話題になりますか
- 06:24 本当にみんなの顔が青くなるまで？
- 06:25 絶対に、
- 06:26 しかし、それは、ご存知のように、時価総額の上昇という点ではこの種の動きが見られないという意味で、正当な理由があります
- 06:34 この分野の誰よりも。
- 06:36 クレイグ、関税のハードルについて聞きたいです。ライバルのBYDがこの契約に署名したからです
- 06:40 今すぐ生産を始めましょう
- 06:42 トルコの電気自動車。
- 06:44 これはヨーロッパが課した関税を回避する方法ですか、そしてこれは潜在的に始めなければならないことですか？
- 06:51 つまり、彼らは、セットアップするだけではありません
- 06:54 あなたがほのめかしたようにトルコでも、ハンガリーでも。
- 06:58 つまり、彼らはすでに、ある工場の建設に着手しています
- 07:01 ハンガリーで。
- 07:02 そういう意味では本当に面白いと思います、
- 07:05 ご存知のように、中国の自動車メーカーは、ヨーロッパ市場を開拓するという大きな野心を持っています。
- 07:10 彼らは回避しようとする方法でそうしました
- 07:13 彼らが行う精査
- 07:15 そういう意味でも、最終的には避けられませんでした
- 07:19 ご存知のように、この市場への参入が少しでも進歩しただけで、ブリュッセルに警鐘を鳴らすのに十分でした。
- 07:25 そして、私たちはそうです、だから私たちはこれらの関税を見てきました
- 07:28 所定の位置に置きます。
- 07:29 これは、現地生産を立ち上げることでそれらを回避する方法です。
- 07:33 そして、その意味で、これはテスラにとって過小評価されているリスクだと思います
- 07:37 上海工場
- 07:39 数年前の時点で、テスラが輸出拠点となり、ご存知のように、本当に
- 07:45 活用しようとしました。
- 07:47 そして、ここヨーロッパでは
- 07:50 彼らはドイツでモデルYの生産をローカライズしました。
- 07:52 しかし、この地域用に購入するモデル3の大部分は上海製です。
- 07:57 そして、それらのリスクは、ご存知のとおり、
- 08:01 今後数か月で施行されるこれらの関税という形では、本当に面倒です。