En lo que llevamos de año en España se han vendido casi 535.500 coches y este 2024 apunta a ser el primero de los últimos cinco en el que volveremos a pasar del millón de coches comercializados. Una cifra que no se consigue desde 2019.
La cara amarga es que el mercado de particulares ha bajado en junio, un mes por tradición que es bueno para estos compradores que marcan la salud del mercado. Además se han vendido menos coches enchufables que el año pasado: los automóviles predilectos de nuestro mercado siguen siendo los gasolina o bien los híbridos sin enchufe, que acogen más del 76 % de los matriculados. El motivo no sólo es la infraestructura, que también, sino que son mucho más baratos.
Casi 217.400 coches de gasolina frente a 25.000 eléctricos vendidos entre enero y junio
"Lo que es crucial es pensar que el 48% de los ciudadanos está retrasando su decisión de compra por la incertidumbre que siente", señalan desde Faconauto, la patronal de concesionarios. Aunque el precio es muy importante y los coches están más caros que nunca. Ya no digamos si son eléctricos o PHEV, que suelen arrancar desde 40.000 euros en adelante: pocos eléctricos puros bajan de los 30.000 euros, salvo contadas excepciones.
En el recién acabado mes de junio se han vendido un 1,7 % menos de coches a particulares: 37.907 modelos en comparación a los más de 38.500 de junio de 2023. Si bien este canal es el que más coches compra, lleva años estando muy a la par con el de empresas. Las alquiladoras son las que han salvado junio, ultimando las compras para la temporada veraniega.
Pero además, llama la atención que con una oferta cada vez más amplia de vehículos eléctricos y enchufables, continúan vendiendo menos vehículos con enchufe desde hace varios meses: en junio han caído más de un 11 %. En estos primeros seis meses los eléctricos puros se han estancado y se están vendiendo casi un 3 % menos de modelos PHEV.
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LOS 10 COCHES MÁS VENDIDOS EN 2024 (ENERO-junio) |
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1. DACIA SANDERO |
16.309 |
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2. SEAT ARONA |
12.275 |
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3. TOYOTA COROLLA |
12.259 |
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4. SEAT IBIZA |
12.079 |
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5. HYUNDAI TUCSON |
10.921 |
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6. PEUGEOT 2008 |
10.798 |
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7. CITROEN C3 |
10.788 |
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8. RENAULT CLIO |
10.260 |
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9. MG ZS |
9.957 |
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10. NISSAN QASHQAI |
9.871 |
Los coches más vendidos entre enero y junio, y el propio mix de ventas del año demuestran que los españoles optan por coches baratos y gasolina. Como mucho híbridos. El 40 % de las ventas en España se la llevan coches de gasolina y el 36 % los híbridos, entre los que se incluyen los mild-hybrid que esencialmente son térmicos y de los alternativos que menos suben de precio. Mientras, los eléctricos no llegan al 5 % del mercado y los PHEV no superan el 7 %.
En cifras hablamos de cerca de 191.200 coches híbridos sin enchufe y más de 217.400 de gasolina, frente a poco más de 25.000 eléctricos y 30.700 híbridos enchufables vendidos. Un abismo notable.
Así, el coche que triunfa en nuestro mercado sigue siendo el Dacia Sandero: ya fue el coche más vendido en 2023 y este 2024 va camino de mantenerse en el trono. Ya le saca más de 4.000 unidades al segundo más vendido que es el SEAT Arona. El Toyota Corolla, un compacto híbrido, ha bajado a la tercera posición tras un junio en el casi calca las ventas con el SUV de SEAT.
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LOS 10 COCHES MÁS VENDIDOS EN junio de 2024 |
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1. DACIA SANDERO |
3.241 |
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2. SEAT ARONA |
3.184 |
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3. SEAT IBIZA |
2.877 |
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4. TOYOTA COROLLA |
2.062 |
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5. CITROEN C3 |
2.056 |
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6. KIA SPORTAGE |
2.023 |
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7. PEUGEOT 2008 |
1.973 |
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8. RENAULT CAPTUR |
1.954 |
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9. TOYOTA C-HR |
1.868 |
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10. HYUNDAI TUCSON |
1.753 |
El MG ZS gasolina cuesta 13.000 euros menos que el eléctrico. Tanto el Dacia Sandero como el SEAT Arona son coches de los más baratos del mercado y además no tienen versiones electrificadas: sus opciones alternativas son de gas o GLP. Aunque en general seis de los 10 coches más matriculados son o bien utilitarios o bien SUV urbanos, es decir de los más asequibles.
El Sandero es un coche que arranca en los 13.200 euros, aunque su versión más vendida es la Stepway de tipo SUV, que hace lo propio en 14.700 euros. Además, su variante mecánica más comercializada es la ECO-G, que funciona con GLP y gasolina: roza las 9.340 unidades de las 16.000 matriculadas. Casi 7.000 completan su mix de ventas.
Por su parte el SEAT Arona se alza en lo que llevamos de año como el gasolina más vendido y le sigue de cerca el SEAT Ibiza. El MG ZS cierra el cuadro de los gasolina más comercializado. El Arona es un SUV pequeño que parte de los 21.000 euros y el SEAT Ibiza hace lo propio desde 15.500 euros.
La perfecta radiografía de nuestro mercado la tenemos con el MG ZS, el SUV compacto más asequible de España. Este todocamino chino tiene versión gasolina y versión 100 % eléctrica: del gasolina se han vendido 9.695 unidades este 2024 y del cero emisiones sólo 262. Y eso que el MG ZS es de los eléctricos más baratos que pueden comprarse en España, pero es que el eléctrico cuesta el doble: 27.500 euros frente 14.400 euros.
