CUPRA lleva ya mucho tiempo apostando por los coches 100% eléctricos, hasta ahora a través de un solo modelo, el CUPRA Born, pero desde este momento su gama de cero emisiones crece con un SUV compacto: el CUPRA Tavascan.
Este todocamino completamente eléctrico se convierte también en el coche más grande del catálogo de la firma española, puesto que mide 4,64 metros de largo. De inicio llega con dos niveles de potencia: 286 CV y 340 CV.
Más de 500 km de autonomía y un maletero gigante
Volkswagen tiene un SUV compacto eléctrico por partida doble, el ID.4 y su variante de estilo coupé ID.5, Skoda lo mismo, de la mano de los Enyaq y Enyaq Coupé, mientras que Audi tiene los Q4 e-tron y Q4 e-tron Sportback. Faltaba CUPRA y acaba de ponerle remedio con el lanzamiento del CUPRA Tavascan, un todocamino que utiliza la misma plataforma y tecnología que sus primos de Volkswagen, Skoda y Audi.
Eso sí, a diferencia de Volkswagen, Skoda y Audi, CUPRA ha decidido limitarse a una sola carrocería, por supuesto, la de estilo coupé, que es la mejor encaja con el ADN deportivo de esta firma. El Tavascan, además, estrena el nuevo lenguaje de diseño que veremos en los próximos lanzamientos de la marca, tanto por dentro como por fuera.
Mide 4,64 metros de largo, tiene cinco puertas y, a pesar de su estilo coupé, la carrocería esconde un enorme interior con espacio para cinco ocupantes y su equipaje, puesto que el maletero cuenta con 540 litros de capacidad. Del interior, más allá del espacio, destaca el diseño del salpicadero, que está unido con la consola central a través de lo que CUPRA llama “espina dorsal”.
El equipamiento es similar al de sus primos de Volkswagen, Skoda y Audi, pero tiene la misma personalidad que el resto de CUPRA. También comparte motores con sus parientes del Grupo Volkswagen; de inicio está disponible en dos versiones, una de 286 CV con un solo motor y tracción trasera y otra de 340 CV con tracción total.
Ambas comparten una batería de iones de litio de 82 kWh de capacidad (77 kWh de capacidad neta), suficiente para que el menos potente homologue una autonomía de 568 km en ciclo combinado WLTP y el CUPRA Tavascan de 340 CV, denominado VZ, pueda recorrer hasta 521 km con una carga.
A la hora de cargarse, todas las versiones pueden hacerlo a una potencia máxima de 11 kW en corriente alterna y a un máximo de 135 kW en corriente continua. En este último caso harían falta 28 minutos para recargar del 0% al 80% su batería.
El CUPRA Tavascan ya está a la venta en España y es más barato que el Skoda Enyaq Coupé y el Volkswagen ID.5. El checo arranca en 54.600 euros, mientras que el alemán parte desde los 51.515 euros y el CUPRA Tavascan, con el mismo motor de 286 CV y la misma batería que los otros dos, está a la venta desde 48.990 euros con el acabado First Edition.
Sin la terminación First Edition, el Tavascan de un solo motor arranca en 51.790 euros y el CUPRA Tavascan VZ está disponible desde 65.060 euros.
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