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Arvid Haitsch

Jahrgang 1977. Diplom-Volkswirt, Diplom-Sozialökonom, Absolvent der Berliner Journalisten-Schule. 2007 bis 2021 Redakteur beim manager magazin. Seit Dezember 2021 Redakteur für Mobilität im Wissenschaftsressort des SPIEGEL.

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Alle Beiträge

Die Grenze zwischen Mutmachen und Schönreden - Axel Heimken / AFP

SPIEGEL-Klimabericht Die Grenze zwischen Mutmachen und Schönreden Von Arvid Haitsch

Kanzler Scholz beschwört Zuversicht beim Klimaschutz, von Forschenden kommen dagegen düstere Warnungen. Wie findet man eine Antwort auf Überforderung und Resignation?

»Es gibt keinen besonderen technologischen Vorteil Chinas« - Qilai Shen / Bloomberg / Getty Images

Elektroauto-Boom »Es gibt keinen besonderen technologischen Vorteil Chinas«

China wendet sich rasant von Verbrennern ab. Deutschland könnte den Wandel zum E-Auto genauso schaffen, sagt Energieexperte Anders Hove nach zwölf Jahren in Peking. Er erklärt, was sich ändern müsste – etwa an den Ladesäulen. Ein Interview von Arvid Haitsch

Wer zahlt denn wirklich 58 Euro? - Jochen Tack / picture alliance

Deutschlandticket Wer zahlt denn wirklich 58 Euro?

Das bundesweite Abo für Bus und Bahn wird teurer – und die Verkehrsbranche jubelt. Retten die neun Euro mehr dem öffentlichen Nahverkehr tatsächlich Einnahmen und Existenz? Es ist eine Rechnung mit vielen Unbekannten. Von Arvid Haitsch

Wird Autofahren so entspannt wie Reisen mit der Bahn? - Deniz Calagan / Mercedes-Benz

»Drive Pilot« von Mercedes-Benz Wird Autofahren so entspannt wie Reisen mit der Bahn?

Bis zu 95 km/h dürfen Mercedes-Limousinen bald selbstständig über deutsche Autobahnen fahren. Die Fahrer können sich dann ganz legal ablenken lassen. Unser Test zeigt: ein großes Versprechen mit viel Kleingedrucktem. Ein Fahrbericht von Arvid Haitsch

Schicksalsmoment für das Elektroauto - Sebastian Christoph Gollnow / picture alliance / dpa

SPIEGEL-Klimabericht Schicksalsmoment für das Elektroauto Von Arvid Haitsch

In der Autoindustrie ist Krise. Reflexhaft fordern deswegen manche Manager, die CO₂-Ziele für Neuwagen zu kippen. Dabei könnten sie 2025 den Durchbruch zu bezahlbarer E-Mobilität bringen.

Ist das E-Auto schuld an der VW-Krise? - Qilai Shen / Bloomberg / Getty Images

Ruf nach Hybriden Ist das E-Auto schuld an der VW-Krise?

Deutschlands größter Autokonzern steckt in der Krise. Gefährdet die Elektrostrategie den Industriestandort? An der Modellpolitik der Wolfsburger wachsen jedenfalls Zweifel. Eine Analyse von Arvid Haitsch

War das 9-Euro-Ticket ein Irrtum? - Mike Schmidt / IMAGO

Scharfe Kritik vom Ifo-Institut War das 9-Euro-Ticket ein Irrtum?

Eine Studie lässt kein gutes Haar am 9-Euro-Ticket: Der Rabatt für Bus und Bahn habe kaum Autos von der Straße geholt, auch der Nutzen des jetzigen Deutschlandtickets sei zweifelhaft. Doch es gibt noch eine andere Lesart. Von Arvid Haitsch

Diese Abgase gehen uns auf die Nerven – im Wortsinn - Matthias Balk / dpa / picture alliance

Studie zu Umweltzonen Diese Abgase gehen uns auf die Nerven – im Wortsinn

Luftschadstoffe können auch die Psyche schädigen. Eine deutsche Studie zeigt, dass in Umweltzonen mit den Verkehrsabgasen auch Depressionen abnehmen. Warum dürfen Autos trotzdem weiter die Luft in Innenstädten verpesten? Von Arvid Haitsch

Lang lebe der Verbrenner – jedenfalls meiner - tupungato / Getty Images

Schwerer Abschied vom klassischen Antrieb Lang lebe der Verbrenner – jedenfalls meiner Eine Doppelmoral von Arvid Haitsch

Autos mit Verbrennungsmotor? Schluss damit, so schnell wie möglich! Also, im Prinzip. In meinem eigenen, ganz speziellen Fall sieht das natürlich anders aus.

Aus für Benzin und Diesel 2045 – kann das funktionieren? - Werner Dieterich / Westend61 / Getty Images

Überraschender Vorstoß der Autoindustrie Aus für Benzin und Diesel 2045 – kann das funktionieren?

Ausgerechnet die Autoindustrie fordert, dass Deutschland mit Benzin und Diesel Schluss macht: im Jahr 2045. Millionen Verbrenner-Pkw dürften dann noch im Verkehr sein. Von Arvid Haitsch

Autoindustrie fordert Verkaufsstopp für Benzin und Diesel ab 2045 - Christophe Papke / Westend61 / Getty Images

Fossile Kraftstoffe Autoindustrie fordert Verkaufsstopp für Benzin und Diesel ab 2045

Die deutsche Autolobby setzt der Ölbranche eine Deadline: Schon in gut 20 Jahren soll Schluss sein mit fossilen Treibstoffen. Der Vorschlag wirkt überraschend. Doch dahinter steckt Kalkül. Von Arvid Haitsch

Seine Firma baut nur Elektroautos, doch er preist Öl und Benzin - Tingshu Wang / REUTERS

Elon Musk auf Abwegen Seine Firma baut nur Elektroautos, doch er preist Öl und Benzin

Tesla-Chef Elon Musk galt als Elektroauto-Vorreiter. Sein rechter Aktivismus jedoch macht die Marke für viele Kunden unmöglich. Und er verstrickt sich immer tiefer in Widersprüche. Ist das Irrsinn – oder ein Plan? Von Arvid Haitsch

Wie sich die FDP »Politik fürs Auto« vorstellt - Getty Images

Gratisparken und Führerschein mit 16 Wie sich die FDP »Politik fürs Auto« vorstellt

Die Liberalen verschärfen den Ton in der Verkehrspolitik. Mit einem Zehnpunkteplan wollen sie Grüne vergraulen und Autofahrer gewinnen. Die sollten sich vom FDP-Plan lieber nicht zu viel versprechen. Eine Analyse von Arvid Haitsch und Serafin Reiber

Das hatten sich die Verbrennerfreunde anders vorgestellt - Ronald Wittek / EPA

Von der Leyens Bekenntnis zu sauberen Autos Das hatten sich die Verbrennerfreunde anders vorgestellt

Überraschend deutlich spricht sich Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen für das Pkw-Klimaziel der EU aus. Ihre Wiederwahl setzt das klare Signal: Für die Zukunft von Verbrenner-Neuwagen sieht es schlecht aus. Eine Analyse von Arvid Haitsch

Wie die Ampel Luxus-Elektroautos für Reiche fördert - Jan Hetfleisch / Getty Images

Geänderte Dienstwagenregel Wie die Ampel Luxus-Elektroautos für Reiche fördert

Wer ein vollelektrisches Firmenauto bekommt, spart bald noch kräftiger. Die Bundesregierung will den massiven Steuerrabatt auf bis zu 95.000 Euro teure Wagen ausweiten. Eine Beispielrechnung zeigt, wie großzügig die Subvention wirkt. Von Arvid Haitsch

Wann ist der Punkt erreicht, an dem Bahnkunden revoltieren? - Oliver Berg / dpa

Verspätungen und Zugausfälle Wann ist der Punkt erreicht, an dem Bahnkunden revoltieren?

Streiks, Pannen, kryptische Durchsagen: Die Bahn ist das Gespött der Leute, im Juni war nur jeder zweite Fernzug pünktlich. Verkehrssoziologe Philipp Rollin erklärt, wie Passagiere das Chaos verarbeiten. Ein Interview von Arvid Haitsch

Sie piepen, sie nerven – und manchmal retten sie Leben - Andrey Suslov / iStockphoto / Getty Images

Assistenzsysteme im Auto werden Pflicht Sie piepen, sie nerven – und manchmal retten sie Leben

Hilfsbremser, Spurhalter, Müdigkeitswarner: Ab Sonntag müssen alle Neuwagen in der EU mit vielen elektronischen Assistenten ausgerüstet sein. Was bringen sie wirklich? Sieben Systeme im Check. Von Arvid Haitsch

Die verrückte Reise der Nationalmannschaft mit der »Bravo Echo« - Ardan FUESSMANN / IMAGO

Vier Leerflüge für ein Achtelfinale Die verrückte Reise der Nationalmannschaft mit der »Bravo Echo«

Die deutsche Auswahl fliegt von Nürnberg aus zum Achtelfinalspiel in Dortmund. Damit setzt der DFB eine wahre Flugodyssee in Gang – und lässt ein Nachtflugverbot aushebeln. Bricht der Verband damit das Versprechen der nachhaltigen EM? Von Arvid Haitsch und Claus Hecking

Die Linie der guten Laune - [M]: DER SPIEGEL ; Fotos: Ben Henning (2)

Schüler erfindet Nahverkehr neu Die Linie der guten Laune

Ein 16-Jähriger entwickelt eine neue Buslinie für den Berliner Stadtrand – und wird zum Lokalhelden. Warum Verkehrsbetriebe in Deutschland häufiger einfach auf ihre Fahrgäste hören sollten. Von Arvid Haitsch

Mehr Plan für weniger Autos - Jochen Tack / picture alliance

Deutscher Autobahn-Wahn Mehr Plan für weniger Autos Der SPIEGEL-Leitartikel von Arvid Haitsch

Autobahnen mit bis zu zehn Spuren? Braucht Deutschland nicht! Was dringend fehlt, ist ein Konzept, wie das Land seine Pkw-Flotte reduzieren kann.

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