停滞前線（梅雨前線）が北上し、激しい梅雨が韓国の首都圏など中部地方を襲った。瞬く間に降り注いだ雨で全国各地に浸水被害などが続出した。停滞前線は当分、南北を上下しながらゲリラ豪雨を降らせるえ見通しだ。

２日、気象庁によると、北上した停滞前線で京畿道利川（キョンギド・イチョン）に１時間に４０ミリの集中豪雨が降るなど、中部地方各地で１時間当たり３０ミリを超える非常に強い雨が降った。忠清南道扶余（チュンチョンナムド・プヨ）に１時間当たり３８．６ミリ、仁川（インチョン）に３３．５ミリ、世宗（セジョン）に３１．５ミリなど奇襲的な大雨が降った。１時間当たり３０～４０ミリの雨は豪雨注意報水準で、バケツで降り注ぐような感じの非常に強い雨だ。ソウルでも一時、１時間当たり最大２６ミリの強い雨が降った。

この日午後５時３０分まで忠清北道忠州（チュンチョンブクト・チュンジュ）と全羅北道群山（チョルラプクト・クンサン）８３．７ミリ、京畿利川７８．８ミリ、江原道原州（カンウォンド・ウォンジュ）６６．７ミリ、ソウルは６２．６ミリの累積降水量を記録した。気象庁のウ・ジンギュ通報官は「昼の時間に一時降った雨にしては非常に多い量」と説明した。一定の量の雨が長時間降った過去の梅雨とは異なり、この日は「ゲリラ豪雨」が降って通り過ぎた。昨年から梅雨の形態がこのような形に変わり、気象学界は「トッケビ梅雨」という言葉を使ったりもする。

豪雨被害も相次いだ。最も多くの雨が降った忠清北道忠州では、４０代のキャンプ客が南漢江（ナムハンガン）進入路に孤立して救助された。京畿道では半地下住宅が浸水し、仁川では地下車道も冠水し、下水道が逆流した。江原道では、雨で２．５トンのトラックが滑り、防音壁に衝突した。この他に土砂崩れ、落石、木の転倒など大小の事故が発生した。

停滞前線は同日午後、京畿道を通過して黄海道（ファンヘド）と江原道北部に上がり、気象庁は午後４時を期して中部地方に降った大雨注意報をほとんど解除した。

気象庁は２日夜遅く、西側地方を中心に再び始まった雨が３日昼まで続き、午後３時以内に止むものと予想した。京畿北部、江原中・北部内陸、忠南・忠北南部２０～６０ミリ、ソウル・仁川・京畿南部と江原南部内陸・東海岸５～４０ミリ、忠北中・北部１０～４０ミリがさらに降るものとみられる。南部は西側地域を中心に再び多くの雨が予報されている。全羅南道（チョルラナムド）は３０～８０ミリ、多いところは１００ミリ以上の雨が降る見通しだ。全羅北道・慶尚北道（キョンサンブクト）・慶尚南道（キョンサンナムド）は１０～５０ミリ（多いところは６０ミリ以上）、済州道（チェジュド）は５～３０ミリだ。

梅雨は３日夜に小康状態を経て、４日午前に再開される見通しだ。

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ソウル瑞草区（ソチョグ）のＡマンション団地は２０２２年いわゆる「集中豪雨」時に大きな浸水被害を受けた。人命被害はなかったが地下駐車場の入口が完全に水に浸り、屋根だけが辛うじて水の上に出た車が少なくなかった。しかし３０日に訪れたこのマンションは依然と団地外部から流れてくる水を遮断する治水板（堤防板）を設置していなかった。地下駐車場に入る入口に土嚢１０袋ほどが寂しく積まれていた。

該当マンションに住んでいる大学生のキムさん（２４）は「地下駐車場に堤防板がないことを今さらながら知った」とし「梅雨期になれば地下駐車場の浸水で人命被害が発生したというニュースを聞くが、土嚢だけで被害を防げるのか心配」と話した。マンションを管理する企業側の関係者は「マンションの構造のため、地下駐車場だけに堤防板を設置することはできない」とし「万一の場合に備えて揚水機ポンプを準備しておいた」と話した。

済州城山（チェジュ・ソンサン）に１時間当たり８１ミリの集中豪雨が降るなど本格的な梅雨が始まり、市民の浸水に対する不安が大きくなっている。ソウル研究院がソウル市内で浸水被害の懸念が大きいと見ている場所は江南（カンナム）・瑞草・江西区（カンソグ）などだ。２０１０年以降、２回以上の浸水被害が出たか、１時間当たり１００ミリ以上の雨が降る場合、浸水が予想される場所だが、サムスン火災交通安全文化研究所がこの地域にある５００世帯以上の大団地マンション１３カ所を調べてみたところ堤防板が設置されていたのはたった３カ所だけだった。堤防板が設置されなかった１０団地のうち２カ所は２０２２年にすでに浸水被害を受けた場所だった。

実際に２年前に浸水被害を経験したソウル松坡区（ソンパグ）のある大団地マンションを訪ねて行ってみると、堤防板が設置されていない様子だった。このマンションの警備員は「昨日（６月２９日）のように雨が降れば地下駐車場出入口側に水が入ってくるという苦情が多く入ってくる」とし「堤防板が設置されていなければならないのでは」と話した。２年前に雨の被害を受けた江南のあるマンション警備員Ａさん（６９）は「このマンションは地下駐車場がなく、駐車場堤防板を設置することはできない」とし「今年も雨がたくさん降るということでとても心配」と話した。

２０２２年の集中豪雨当時、一家３人が亡くなった半地下住宅の堤防板の設置も依然と進んでいない状況だ。ソウル市は先月２８日基準で半地下住宅２万４８４２世帯のうち堤防板が設置された世帯が６１．３％（１万５２１７世帯）だと説明した。残りの３８．７％（９６２５世帯）は住民の設置反対、居住者不在などの理由で堤防板が設置されなかった。

堤防板の設置が低調な原因としては、「烙印効果」による住居価格下落懸念などが挙げられる。ソウル研究院は先月２７日に発刊した報告書で「一部共同住宅で堤防板設置時に浸水懸念地域という烙印を押されて住居価格が下落するのではないか懸念して堤防板の設置に否定的」と説明した。報告書を書いたキム・ソンウン副研究委員は「ソウル市が支援金を出して施設設置を誘導しても、管理・責任問題も障害物になる場合がある。家主など管理主体が負担を感じる場合が少なくない」と説明した。

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