「EVに開発資源を集中した日産の売上が大爆死、泥沼式にハイブリッド車の開発に乗り出した模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NTQyMTMwM
泥沼式ってなんだよ
泥縄式だろ -
2 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NzE4Mjc5M
売上や製品開発より社内政治が大切になった企業の末路や
ゴーン一人のせいにするのは無理あるわ -
3 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDQwNjAyO
電気だって資源を必要とするエネルギーだし、ユーザーだって利便性や実用性を重視して車を選ぶだろうからね
国や企業の都合なんてユーザーにしてみれば知った事じゃないわな -
4 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NTg3O
いっそアメリカにＧＴＲ専用の工場でも作ったら？
ハコスカから最新の車種までいつでも新車が納品されますってさｗ -
5 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjE2NjIyN
日産には自慢のe-powerがあるだろｗ
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6 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDM4ODQwM
すでに日産に人気のHV「e-POWER」があることを知らない情弱www
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7 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjA1NTI3M
日産は購入者に急速充電使い放題ZESP～ZESP2（約二千円）のプランでユーザー繋いでたのに突然廃止したからね。初代～新型初期ユーザー完全に裏切ってるわけでリピーターなんて出ないっての
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8 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NjM1MDA1N
そして日産の技術はルノーを通して中国企業にパクられるのが確定してる訳でな
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9 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NTc2MDkzO
いまさら中国市場を強化するって 馬鹿なの？
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10 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NzcxMDgwN
e-powerは燃費効率が悪い、同クラスのトヨタやホンダに追いつかないんだよな
HVはガソリンからEVへの過渡期の技術と思って他社が手を出さない二線級の技術で誤魔化そうとしたツケだよ -
11 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MTczOTc3O
オッサン自動車ってハイブリッドシステムもってたっけ？
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12 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1MjU4N
で、偽善横領チャリーティー24時間テレビのスポンサー続けて、更に墜ちてくと。
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13 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:NDk0Nzk4N
日産のハイブリッドはスズキのを日産で作ってるだけだぞ。
スズキに対して開発費は出してるだろうが。 -
14 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MTc0MDg2N
日産は日本メーカーから見捨てられ 外国に何％か買われてその上であのゴーンにやられるくらいですのでお察しくださいとしか
昔から日産はいい噂聞かないのよ それでもファンが居ることはわかっているんだけどね
ディーゼル詐欺もやってしまう日野ですらファンがいるから強いし（潰れてないどころが買われてもいないから相当強いといえる）
今はダイハツどうなるかみているけど落ち着くとこは落ち着くと思う -
15 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NTg3M
ハイブリッドを作りたくても技術的に作れないのよ。
だからEVに舵を切ったワケ。
他の大多数のメーカーもそうだけど。 -
16 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NTk0N
回生ブレーキ組み込まないとハイブリッドも完全にエコじゃないんだが、中国は発電機組み込み型ハイブリッドだな・・
プラグインハイブリッドは、夜の安い電気を家で充電して使えるのがメリットだけど、それなりに充電量大きい電池積んでないと、距離走れないからね
あと電池の性能落ち少なく何年使えるかだよね
リチウム電池が出てきたころ、メモリー効果がないので繰り返し充電に耐えられるとか言ってたけど、実際ノートパソコンで4年たつと使える時間が半分くらいになってたからね
充電の仕方でだいぶ寿命や性能落ちが変わってくるみたいで、一応そこらへんをマネジメントしてるのがテスラだけどね -
17 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzk4OTUzN
日産に今必要なのはルノーが商品化済みの3モーターストロングハイブリット
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18 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:Mzc1NTk0N
EV推進派の致命的な間違いは、EVの普及が進まないのは、メーカーがEVを積極的に発売しないからだと思っていること。
なんていうか、量産効果万能主義？
実際には、技術的課題が多すぎて、まだちゃんとし製品が出せないのが原因。
技術的課題というのは、量産効果ではどうにもならない。
未完成のEVしか作れない現状で、EV押し付けても、使い物にならないから、買ってもガレージの置物にしかならず、金持ちの道楽として飾る以外の用途がない。 -
19 名前:匿名
2023/12/21(木)
ID:MjE1MjkxN
e-powerはトヨタ式HVより燃費は悪いけど、
ワンペダル操作は高齢者のペダル踏み間違え防止と
雪国の凍結路面での減速にとても心強い。 -
20 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:MTMzMDc0M
フランスの資本が一部入っているから、仕方ないとも思える。
トヨタの様に、自分だけの判断で動けないだろうからな。 -
21 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:NDQyNTIwM
>>6
＞すでに日産に人気のHV「e-POWER」があることを知らない情弱www
日産に「は」人気の～と言わなところが小憎たらしいぜｗ -
22 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:MzkyMjkwN
いや泥沼式やなくて泥縄式やろ
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23 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:NTE3MjYxM
＞日産は中国で巻き返しを急ぐ
相変わらずか・・・ -
24 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:MzkyMjkyM
日本のサンヨンだな
道理でゴーンの横領を許した筈だわ -
25 名前:あらためる
2023/12/22(金)
ID:NDY3ODU3N
ネットでトヨタ勝利！とか見ると、｢それは言い過ぎ、トヨタは慎重に進めているだけ｣
なんて思っていたけど、日産他を見る限りやっぱりトヨタ勝利〜さすがトヨタ！となるね。 -
26 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:MTgyMzc2M
中国市場の話だろ、早く撤退しろやって感じ
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27 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:MzkzNDczM
たぶん経営陣が日経新聞しか読まない頭の悪い人たちなんだろうな
自分の頭で考える能力が無いからEVの問題点を理解出来ない -
28 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:NDIzMzkxM
中国で生産するものは、全ての技術情報を開示しろ（寄こせ）って条件呑まなきゃダメって法律作られたんじゃなかったっけ？
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29 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:MTMzMDc0M
フランスによる、遠回しの日産潰しの可能性も疑っているよ。
奴らは、それぐらいのペテン師だからね。
日産の業績が悪化すれば、フランスが乗っ取り易くなるしね。
時間をかけた、フランスによる日産乗っ取り計画を疑っている。 -
30 名前:匿名
2023/12/22(金)
ID:NTY4MTUzM
>>5
日本じゃ有名だが欧州や中国だと３車種を数年前から投入した程度。
世界中で主力車種には設定してるトヨタ・ホンダに比べると全然マイナー。
今まで高速燃費がトヨタ・ホンダ式に劣るから海外では出せなかった。
可変サイクルエンジンとかを新規開発してようやく海外でもなんとかなるレベルになったのが２０年代。
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