Touring

Touring gaat als eerste pechverhelper met de nieuwe DAF-trucks de baan op. De nieuwe trucks van DAF zijn ontworpen om zowel te takelen als te depanneren. Daardoor kan Touring zijn dienstverlening nog verder verbeteren. De nieuwe trucks zijn uitgerust met een plateau en een lepel, waardoor ze in staat zijn om twee voertuigen tegelijk te vervoeren. Bovendien kunnen ze tot twee chauffeurs en passagiers in nood meenemen. Naast de indrukwekkende takelcapaciteiten beschikken de trucks over voldoende bergingsruimte voor takel-, en depannagemateriaal waardoor onze pechverhelpers goed voorbereid zijn op elke situatie. Met de toevoeging van deze trucks aan onze vloot kunnen onze klanten meer dan ooit rekenen op een kwaliteitsservice.

Touring a le plaisir d’annoncer la mise en service de nouveaux camions DAF. Touring est la première entreprise de dépannage à prendre la route avec ces camions conçus à la fois pour remorquer et dépanner. Equipés d’un plateau et d’une pelle, ces nouveaux véhicules peuvent embarquer deux véhicules simultanément. Outre leur impressionnante capacité de remorquage, ces camions disposent d’un vaste espace de stockage de matériel qui permet à nos patrouilleurs de pouvoir faire face à toutes les situations. De plus, ils peuvent transporter jusqu'à deux conducteurs et passagers en détresse. Avec l’arrivée de ces camions dans la flotte de Touring, nos clients peuvent compter plus que jamais sur un service de qualité.

Touring verzet zich tegen de invoering van een vignet voor de Waalse snelwegen, omdat dit volgens ons een "regionale financiële wachttoren" vertegenwoordigt die de fiscaliteit in België zou kunnen fragmenteren. We pleiten voor een slimme kilometerheffing, de ideale oplossing om verantwoord rijgedrag aan te moedigen, fiscale fragmentatie te vermijden en de verkeersdoorstroming te verbeteren, terwijl de milieu-impact wordt verminderd.

Touring s'oppose à l'introduction d'une vignette pour les autoroutes wallonnes, considérant cela comme une "sentinelle financière régionale" qui pourrait fragmenter la fiscalité en Belgique. Nous proposons une tarification routière volontaire, permettant aux automobilistes de choisir entre la taxe actuelle et une contribution basée sur l'usage réel et les caractéristiques environnementales.

Touring réagit avec consternation à l'annonce des communes de Bruxelles concernant l'introduction de nouvelles taxes sur les bornes de recharge, tant publiques que privées, pour véhicules électriques. Ces nouvelles taxes frappent comme la foudre, ralentissant la transition vers une mobilité plus durable.

Touring reageert met ontsteltenis op de aankondiging van de Brusselse gemeenten betreffende de invoering van nieuwe belastingen op zowel openbare als privé-oplaadpalen voor elektrische voertuigen. Deze nieuwe belastingen slaan in als een bliksemschicht en vertragen de overgang naar duurzamere mobiliteit.

Naast de aankoopprijs is het rijbereik nog altijd een factor die automobilisten ervan weerhoudt om een elektrische wagen te kopen. Niemand wil immers met een lege batterij langs de kant van de weg staan of z’n wagen niet kunnen opladen. En als je een lange rit naar je vakantiebestemming voor de boeg hebt, wordt het helemaal moeilijk ... of niet? Touring legt de waarheid bloot. ▶️ https://lnkd.in/emTM4Bc5

Outre le prix des véhicules électriques, l'autre question qui taraude les automobilistes c'est bien l’autonomie. Peur de la panne sèche ou encore, comment faire pour recharger. Et quand ces questions sont posées dans le contexte des vacances ou d'un long déplacement, il y a de quoi s'arracher les cheveux... ou pas! Touring démêle le vrai du faux. ▶️ https://lnkd.in/eHCtj5dJ

À partir de janvier prochain, les diesels Euro-5 et les véhicules à essence Euro-2 ne seront plus autorisés dans la Région de Bruxelles-Capitale. Une analyse du parc automobile belge réalisée par Touring, basée sur les données officielles de la FEBIAC, révèle qu'il y a encore aujourd'hui plus de 600 000 voitures immatriculées en Belgique qui perdront le droit de circuler à Bruxelles le 1er janvier 2025. En outre, plus d'un quart des véhicules diesel appartenant à des propriétaires bruxellois – plus de 33 000 voitures au total – ne répondent pas aux normes requises. De plus, les propriétaires de ces véhicules n'auront d'aucune manière la possibilité de passer à un véhicule plus récent et plus propre dans les délais impartis. Chronique d'un problème annoncé! ➡ https://lnkd.in/eEmR8sgt

Vanaf januari volgend jaar zijn ook Euro-5 diesels en Euro-2 benzinevoertuigen niet meer welkom in het Brussels Gewest. Een analyse van het Belgische voertuigpark die Touring maakt aan de hand van de officiële voertuigparkgegevens van FEBIAC, leert dat er vandaag nog meer dan 600.000 auto’s in België staan ingeschreven die op 1 januari 2025 het recht verliezen om in Brussel te rijden. Meer nog, ruim een kwart van de dieselvoertuigen van Brusselse eigenaars – meer dan 33.000 dieselauto’s in totaal - beantwoordt niet aan de vereiste norm. Op geen enkele manier zullen de eigenaars van deze voertuigen nog de kans hebben om tijdig over te stappen op een jonger en schoner voertuig. Kroniek van een aangekondigd probleem! ➡ https://lnkd.in/enjs8f5w