Post de Touring

Bientôt une vignette obligatoire pour les véhicules étrangers au Luxembourg 🇱🇺 Une nouvelle pétition mise en ligne sur le site de la Chambre suggère qu'une vignette routière soit instaurée pour les véhicules immatriculés à l'étranger. Et si, à l'image de la Suisse, il fallait à l'avenir acheter une vignette pour pouvoir circuler au Luxembourg avec un véhicule immatriculé à l'étranger ? C'est ce que propose l'une des 17 nouvelles pétitions ouvertes à la signature ce vendredi sur le site de la Chambre des députés. «Le contribuable luxembourgeois finance à lui seul les infrastructures de transport utilisées quotidiennement par des milliers de véhicules et de touristes transitant par le Luxembourg», avance Eduardo Maiello, à l'origine de cette pétition. Il semble oublier au passage que les frontaliers paient aussi leurs impôts au Grand-Duché... L'idée serait donc de faire payer les véhicules étrangers, afin de «soutenir la modernisation des routes et infrastructures de transport» et «la transition vers une mobilité neutre en carbone». Mais à quel prix ? «Un système avec trois périodes de validité des vignettes pourrait être envisagé, par exemple 10 euros pour quinze jours, 20 euros pour trois mois et 40 euros pour un an», détaille M. Maiello. #luxembourg #business #paiement #rh #voiture #automobile #taxe https://lnkd.in/eRrC4uh7

1/Inadéquation des aides actuelles : Les aides proposées, telles que des participations financières trop limitées pour l'achat de vélos ou autres moyens de transport, sont nettement insuffisantes et ne répondent pas aux besoins réels des citoyens (navetteurs) impactés par la LEZ. Ces mesures sont dérisoires face aux coûts engendrés par la transition vers une mobilité plus verte. 2/Impact disproportionné sur les plus vulnérables : Le maintien du calendrier de la LEZ, fixé avant les crises du COVID-19 et les tensions géopolitiques telles que le conflit en Ukraine, met une pression insoutenable sur les citoyens à faible revenu. Ceux-ci se retrouvent face à des choix impossibles, exacerbant les inégalités sociales. 3/Manque de clarté et de prévisibilité : La confusion quant aux véhicules conformes à la LEZ et l'incertitude quant à l'évolution des normes laissent les citoyens dans l'indécision, sans guidance claire sur les investissements à réaliser pour se conformer à la LEZ. 4/Accessibilité et Infrastructures insuffisantes : ·      Pour les véhicules électriques : Les VE sont inabordables actuellement (trop chers) et l'infrastructure de recharge pour est actuellement inadéquate (surtout en Wallonie) pour supporter une transition à grande échelle vers une mobilité électrique, ce qui représente un frein majeur à l'adoption des VE (même avec des aides financières potentielles). ·      Transports en commun et pistes cyclables : Le manque de transports en commun efficaces (P&R sur plateforme multimodale en périphérie) en périphérie Bruxelloise et en Wallonie, ainsi que l'insuffisance de pistes cyclables sécurisées (principalement en Wallonie), compliquent grandement la transition vers des alternatives plus durables, limitant les options de mobilité écologique hors de Bruxelles.   5/Nécessité d'un moratoire et d'une réévaluation : Face à ces constats, il faut exiger un moratoire sur l'application de la LEZ et appelle à une réévaluation complète des mesures, avec une considération approfondie de l'impact socio-économique des crises récentes. Seule une approche ajustée et réaliste permettra une transition juste et durable.   Conclusion : sans une révision profonde des politiques actuelles, l'application stricte de la LEZ à Bruxelles risque de creuser les inégalités et de pénaliser injustement les citoyens (navetteurs inclus) les moins capables de s'adapter. Il est impératif d'engager un dialogue ouvert pour réajuster la LEZ à la réalité actuelle, en garantissant une transition équitable et accessible à tous. #BonSens #MobilitéUrbaine #Environnement #DéveloppementDurable #Inclusion #TransitionÉcologique Bruxelles 🇧🇪 Parlement bruxellois - Brussels Parlement Ville de Bruxelles - Stad Brussel

[#Actualité] - 🔎Quels sont les points d'attention lors de l'achat d'un véhicule de tourisme ? 🔍 👉 L’acquisition d’un véhicule de tourisme 🚗 génère différents impacts comptables et fiscaux qu’il convient de bien appréhender : ✔ Quels sont les véhicules concernés ? ✔ Qu'est-ce que le malus écologique ? ✔ Les amortissements exclus des charges déductibles par disposition fiscale ? ✔ Qu'en est-il de la TVA ? ✔ Comment évaluer l'avantage en nature ? ✔ Quelles sont les méthodes de calcul de l'avantage en nature ? 👉 Pour en savoir plus lire le Focus : https://lnkd.in/eTq4DHUk #Actualité; #TVA; #Taxe; #Véhicules; #Tourisme

Avant d'acquérir un véhicule de tourisme en 2024, il est nécessaire de prendre connaissance des différents impacts comptables et fiscaux qui en découlent. ➡Quels sont les véhicules concernés ? ➡Qu’en est-il de la TVA ? ➡Comment évaluer l’avantage en nature ? etc... Découvrez les réponses juste ici ⤵

📢 Saviez-vous que la « Taxe sur les Véhicules de Société » (TVS) a été abrogée et remplacée par la « Taxe sur l’affectation des véhicules de tourisme à des fins économiques » ? 👉 Notre nouvelle circulaire vous informe : https://lnkd.in/dm2gmeny Depuis le 1er janvier 2022, la « Taxe sur les véhicules de société » (TVS) a été abrogée et remplacée par la « Taxe sur l’affectation des véhicules de tourisme à des fins économiques », elle-même composée de deux nouvelles taxes annuelles : - La taxe sur les émissions de CO2 - La taxe sur l’ancienneté des véhicules de tourisme Si ce sujet vous concerne, consultez notre circulaire pour comprendre : - Champs d'application de cette taxe - Calcul, tarif et exonération - Déclaration et paiement 🧐 Vous avez des questions ? RUFF & ASSOCIÉS met à votre disposition son équipe d'experts. Pour nous contacter c'est ici www.ruffetassocies.fr #véhicule #taxe #tourisme #TVS #professionnel #imposition

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Faire financer l'acquisition ou la location d'un véhicule de tourisme par son entreprise : bonne ou mauvaise idée ? 💡 Sur le plan fiscal, la déduction de l'amortissement d'un véhicule utilitaire n'est pas limitée. En revanche, elle est plafonnée pour les véhicules de tourisme. 👉 En fixant des plafonds de déduction basés sur les émissions de CO2 et la norme WLTP, la réglementation fiscale vise à encourager l'adoption de véhicules à faibles émissions de CO2 🌎🌿. À noter : ◽Les véhicules loués ou en crédit bail sont soumis aux mêmes plafonds de déduction que les véhicules achetés. ◽Les accessoires qui fonctionnent indépendamment du véhicule sont exclus de la limitation. #véhiculetourisme #deductionfiscale #expertise #audecia

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