Fondation pour l'attractivité du canton de Genève (FLAG)

🚗 🚐 🚚 Une troisième voie autoroutière pour fluidifier le trafic ? C’est l’idée proposée aux Suisses le 24 novembre prochain et qui concerne 6 tronçons autoroutiers. Celui entre Genève (le Vengeron) et Nyon est aujourd'hui régulièrement congestionné et les pendulaires et les professionnels qui l'empruntent sont nombreux à perdre temps et argent dans les embouteillages. Alors : élargissement nécessaire ? Crucial? Obsolète en ces temps de décarbonisation ? C'est la réponse que devra donner la population dans les urnes à fin novembre.

La mobilité à Genève est un enjeux majeur, et les solutions proposées font régulièrement débat. Le 24 novembre, les habitants de la Ville de Genève devront se prononcer sur la réalisation de la nouvelle passerelle piétonne du Mont-Blanc. 📮 💡L'objectif de cette nouvelle infrastructure est de permettre aux piétons de traverser le lac sur un espace dédié et sécurisé, séparé des vélos et des voitures, et de transformer l'actuel trottoir du pont du Mont-Blanc, côté lac, en piste cyclable bidirectionnelle. Pour ou Contre ?

Fin du mois, jour de paie ! 𝐒𝐚𝐥𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐛𝐫𝐮𝐭, 𝐬𝐚𝐥𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐧𝐞𝐭, 𝐝𝐞́𝐜𝐥𝐚𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝'𝐢𝐦𝐩𝐨̂𝐭𝐬, 𝐛𝐚𝐫𝐞̀𝐦𝐞𝐬 𝐝'𝐢𝐦𝐩𝐨𝐬𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐨𝐮 𝐞𝐧𝐜𝐨𝐫𝐞 𝐬𝐞𝐮𝐢𝐥 𝐝'𝐚𝐬𝐬𝐮𝐣𝐞𝐭𝐭𝐢𝐬𝐬𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭... On repasse dans toutes ces notions dans cette petite vidéo informative ⤵️ 💵 𝐒𝐚𝐥𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐛𝐫𝐮𝐭, 𝐒𝐚𝐥𝐚𝐢𝐫𝐞 𝐧𝐞𝐭 ? Les déductions qui figurent sur votre fiche de salaire sont essentielles et servent à financer des assurances sociales comme l’AVS, l’AI et l’APG. 🏛️ 𝐃𝐞́𝐜𝐥𝐚𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝’𝐢𝐦𝐩𝐨̂𝐭𝐬 : comment arrive-t-on au revenu net et qu'en est-il du revenu imposable ? 📈 𝐁𝐚𝐫𝐞̀𝐦𝐞𝐬 𝐝'𝐢𝐦𝐩𝐨𝐬𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 : Plus le revenu est élevé, plus le taux d'imposition (le pourcentage d’impôts) augmente, ce qui signifie que vous paierez une plus grande part de votre salaire en impôts. 💰 𝐋𝐞 𝐬𝐲𝐬𝐭𝐞̀𝐦𝐞 𝐝'𝐢𝐦𝐩𝐨𝐬𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐯𝐚𝐫𝐢𝐞 𝐬𝐞𝐥𝐨𝐧 𝐥𝐞𝐬 𝐜𝐚𝐧𝐭𝐨𝐧𝐬. En plus des 𝐭𝐚𝐮𝐱 𝐝'𝐢𝐦𝐩𝐨𝐬𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 qui diffèrent, le 𝐬𝐞𝐮𝐢𝐥 𝐝'𝐚𝐬𝐬𝐮𝐣𝐞𝐭𝐭𝐢𝐬𝐬𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭, c'est-à-dire le montant à partir duquel vous commencerez à payer des impôts, 𝐞𝐬𝐭 𝐞́𝐠𝐚𝐥𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐢𝐟𝐟𝐞́𝐫𝐞𝐧𝐭 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐜𝐡𝐚𝐪𝐮𝐞 𝐜𝐚𝐧𝐭𝐨𝐧. À Genève, une famille avec deux enfants commencera à payer des impôts à partir de 75'000 francs de revenu brut, alors qu’à Zurich, ce seuil se situe à 51'000 francs. 📊 En comparaison avec les autres cantons, Genève est le canton le plus favorable aux personnes à faibles revenus. En 2020, en raison de ce seuil d'assujettissement très élevé, 35,9% des habitants n'ont pas payé d'impôts. À l'inverse, Genève est le canton qui impose le plus les hauts revenus. La classe moyenne n'est pas épargnée non plus, puisqu'elle fait partie des plus taxées de Suisse. #Genève #Fiscalité #Impôts

🚀 𝐆𝐞𝐧𝐞̀𝐯𝐞 𝐞𝐭 𝐥'𝐢𝐧𝐧𝐨𝐯𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐚𝐜𝐚𝐝𝐞́𝐦𝐢𝐪𝐮𝐞 : 𝐔𝐧 𝐩𝐨𝐭𝐞𝐧𝐭𝐢𝐞𝐥 𝐚̀ 𝐥𝐢𝐛𝐞́𝐫𝐞𝐫 ! L'Office européen des brevets (OEB) révèle dans une étude que l'Université de Genève ne figure pas parmi les leaders suisses en matière de dépôts de brevets académiques. Plutôt qu'une faiblesse, c'est une opportunité pour Genève de renforcer ses collaborations entre les secteurs public et privé. Le partenariat entre le Fonds d'innovation Fongit (FIF) et la Fondation Modus en est un bel exemple. Avec ses centres de recherche de pointe et un écosystème entrepreneurial en pleine expansion, 𝐆𝐞𝐧𝐞̀𝐯𝐞 𝐚̀ 𝐭𝐨𝐮𝐭𝐞𝐬 𝐥𝐞𝐬 𝐜𝐚𝐫𝐭𝐞𝐬 𝐞𝐧 𝐦𝐚𝐢𝐧 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐝𝐞𝐯𝐞𝐧𝐢𝐫 𝐮𝐧 𝐩𝐨̂𝐥𝐞 𝐝'𝐢𝐧𝐧𝐨𝐯𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐜𝐥𝐞́ 𝐞𝐧 𝐒𝐮𝐢𝐬𝐬𝐞 𝐞𝐭 𝐞𝐧 𝐄𝐮𝐫𝐨𝐩𝐞.

⚖️ Moins d’impôts à Genève, plus de pouvoir d’achat ? Le 24 novembre prochain, les Genevois se prononceront sur un projet de loi visant à baisser les impôts. Cette mesure pourrait-elle avoir un impact positif sur le pouvoir d’achat, en particulier pour la classe moyenne ? Aujourd’hui, Genève se classe au 8e rang au niveau cantonal en matière de pouvoir d’achat. Les trois principaux postes de dépenses pour les ménages de la classe moyenne sont l’assurance-maladie, le logement et les impôts. Avec des primes d’assurance maladie parmi les plus élevées du pays et des loyers supérieurs à la moyenne nationale, une réduction des impôts pourrait jouer un rôle important dans l’amélioration du pouvoir d’achat des Genevois. Retrouvez le papier d'opinion de notre directeur Arnaud Burgin dans AGEFI, Nouvelle Agence Économique et Financière

Une étape clé pour l’innovation à Genève : le Département de l’Économie et de l’Emploi (DEE) et la FONGIT ont annoncé l'arrivée d'un nouveau partenaire financier pour le Fonds d’Innovation FIF : la Fondation Modus, qui apportera son expertise pour promouvoir des solutions de mobilité durable en accompagnant des start-up genevoises développant des modes de transport à faible empreinte carbone. « L'arrivée d'un nouvel acteur privé dans le dispositif de la FONGIT s'inscrit dans notre volonté de renforcer le fonds d'innovation et de l’ouvrir à d'autres secteurs de l'économie », a salué devant la presse Delphine Bachmann, conseillère d’État en charge du DEE. Le FIF, historiquement centré sur les start-up technologiques, comme les medtechs, les entreprises de technologie de l'information ou centrées sur les sciences de la vie, élargit donc ses soutiens et son champ d’action. «Après trois ans de succès, il est temps de faire évoluer cette initiative pour répondre aux besoins des entrepreneurs», a souligné Antonio Gambardella, directeur de la FONGIT. De son côté, Guillaume Drevon, directeur de la Fondation Modus, a mis en avant l’importance de ce partenariat : « Ce rapprochement avec le fonds d'Innovation FONGIT nous permet de soutenir les start-up qui apportent des solutions aux défis de la mobilité durable, tout en accélérant le développement de projets innovants ». Depuis 2021, le FIF a investi plus de 4 millions de francs dans une quarantaine de projets, contribuant à la création de près de 100 emplois à Genève et renforçant l’écosystème d’innovation local.

🏭🌳 Actuellement, les zones industrielles et artisanales représentent 3,5 de la surface du Canton et regroupent plus de 4800 entreprises et 80'000 emplois. Comment optimiser et valoriser ces périmètres industriels? Quelle place dans la ville ? C'était le thème de la table ronde organisée hier soir par la FTI - Fondation pour les terrains industriels de Genève dans le cadre de sa rencontre annuelle et qui réunissait Isabelle Harsch, Flore TRAUTMANN et Xavier Fischer.   ✨🏆 Nous avons également assisté à la remise des prix du DÉFI’24, un appel à projets technologiques innovants pour une optimisation du sol et des surfaces de production lancé par la FTI. Un grand bravo aux entreprises récompensées WECHIP et 109 Atelier Architectes ! Elles rappellent qu'elles sont source de solutions, en termes d'innovations technologiques mais également de développement durable.

🚦 Saviez-vous qu'un Genevois parcourant 20 km par jour peut perdre jusqu'à 182 heures par an dans les embouteillages, soit près de 8 jours ?   Cette réalité affecte non seulement la qualité de vie de la population, mais aussi la productivité des entreprises. Les retards s'accumulent, perturbant toute la chaîne économique du canton.   Genève s'est fixé un objectif ambitieux : réduire de 40 % le trafic motorisé individuel d'ici 2030, en encourageant les transports publics et la mobilité douce. Des objectifs essentiels à concilier avec les besoins économiques, notamment ceux liés aux transports professionnels.   L'enjeu ? Une mobilité efficace et durable pour toutes et tous.

🚗 Quelle place pour la voiture dans la société de 2050 ?🚶♂️Qu'est-ce qu'une société multimodale et quels seront les impacts sur le transport professionnel ? Ces questions cruciales sont au cœur de cet épisode de notre podcast consacré à la mobilité à Genève. Pour y répondre, nous avons eu le plaisir de recevoir Yves Gerber, directeur de la Section genevoise du TCS; et Guillaume Drevon, directeur de la Fondation Modus. Au-delà de ces réflexions, nous avons également évoqué avec eux les deux objets soumis en votation les 24 novembre prochain, qui façonnent le débat actuel sur la mobilité à Genève : • La troisième voie autoroutière entre Nyon et Le Vengeron • Le projet de passerelle piétonne du pont du Mont-Blanc Un épisode pour comprendre les enjeux clés de la mobilité de demain à Genève! Liens sur le podcast en premiers commentaires (Spotify/YouTube)

Loyers élevés, augmentation en flèche des primes d'assurance maladie, impôts plus lourds que la moyenne nationale... A Genève, les charges élevées dévorent les budgets des familles de la classe moyenne. Le constat est sans appel : les Genevois ont moins d'argent en poche à la fin du mois que beaucoup d'autres en Suisse. Ce cumul de désavantages crée une pression économique de plus en plus palpable dans les ménages, érodant peu à peu leur pouvoir d'achat. Décryptage.