Fondation pour l'attractivité du canton de Genève (FLAG)

Une étape clé pour l’innovation à Genève : le Département de l’Économie et de l’Emploi (DEE) et la FONGIT ont annoncé l'arrivée d'un nouveau partenaire financier pour le Fonds d’Innovation FIF : la Fondation Modus, qui apportera son expertise pour promouvoir des solutions de mobilité durable en accompagnant des start-up genevoises développant des modes de transport à faible empreinte carbone. « L'arrivée d'un nouvel acteur privé dans le dispositif de la FONGIT s'inscrit dans notre volonté de renforcer le fonds d'innovation et de l’ouvrir à d'autres secteurs de l'économie », a salué devant la presse Delphine Bachmann, conseillère d’État en charge du DEE. Le FIF, historiquement centré sur les start-up technologiques, comme les medtechs, les entreprises de technologie de l'information ou centrées sur les sciences de la vie, élargit donc ses soutiens et son champ d’action. «Après trois ans de succès, il est temps de faire évoluer cette initiative pour répondre aux besoins des entrepreneurs», a souligné Antonio Gambardella, directeur de la FONGIT. De son côté, Guillaume Drevon, directeur de la Fondation Modus, a mis en avant l’importance de ce partenariat : « Ce rapprochement avec le fonds d'Innovation FONGIT nous permet de soutenir les start-up qui apportent des solutions aux défis de la mobilité durable, tout en accélérant le développement de projets innovants ». Depuis 2021, le FIF a investi plus de 4 millions de francs dans une quarantaine de projets, contribuant à la création de près de 100 emplois à Genève et renforçant l’écosystème d’innovation local.

🏭🌳 Actuellement, les zones industrielles et artisanales représentent 3,5 de la surface du Canton et regroupent plus de 4800 entreprises et 80'000 emplois. Comment optimiser et valoriser ces périmètres industriels? Quelle place dans la ville ? C'était le thème de la table ronde organisée hier soir par la FTI - Fondation pour les terrains industriels de Genève dans le cadre de sa rencontre annuelle et qui réunissait Isabelle Harsch, Flore TRAUTMANN et Xavier Fischer.   ✨🏆 Nous avons également assisté à la remise des prix du DÉFI’24, un appel à projets technologiques innovants pour une optimisation du sol et des surfaces de production lancé par la FTI. Un grand bravo aux entreprises récompensées WECHIP et 109 Atelier Architectes ! Elles rappellent qu'elles sont source de solutions, en termes d'innovations technologiques mais également de développement durable.

🚦 Saviez-vous qu'un Genevois parcourant 20 km par jour peut perdre jusqu'à 182 heures par an dans les embouteillages, soit près de 8 jours ?   Cette réalité affecte non seulement la qualité de vie de la population, mais aussi la productivité des entreprises. Les retards s'accumulent, perturbant toute la chaîne économique du canton.   Genève s'est fixé un objectif ambitieux : réduire de 40 % le trafic motorisé individuel d'ici 2030, en encourageant les transports publics et la mobilité douce. Des objectifs essentiels à concilier avec les besoins économiques, notamment ceux liés aux transports professionnels.   L'enjeu ? Une mobilité efficace et durable pour toutes et tous.

🚗 Quelle place pour la voiture dans la société de 2050 ?🚶♂️Qu'est-ce qu'une société multimodale et quels seront les impacts sur le transport professionnel ? Ces questions cruciales sont au cœur de cet épisode de notre podcast consacré à la mobilité à Genève. Pour y répondre, nous avons eu le plaisir de recevoir Yves Gerber, directeur de la Section genevoise du TCS; et Guillaume Drevon, directeur de la Fondation Modus. Au-delà de ces réflexions, nous avons également évoqué avec eux les deux objets soumis en votation les 24 novembre prochain, qui façonnent le débat actuel sur la mobilité à Genève : • La troisième voie autoroutière entre Nyon et Le Vengeron • Le projet de passerelle piétonne du pont du Mont-Blanc Un épisode pour comprendre les enjeux clés de la mobilité de demain à Genève! Liens sur le podcast en premiers commentaires (Spotify/YouTube)

Loyers élevés, augmentation en flèche des primes d'assurance maladie, impôts plus lourds que la moyenne nationale... A Genève, les charges élevées dévorent les budgets des familles de la classe moyenne. Le constat est sans appel : les Genevois ont moins d'argent en poche à la fin du mois que beaucoup d'autres en Suisse. Ce cumul de désavantages crée une pression économique de plus en plus palpable dans les ménages, érodant peu à peu leur pouvoir d'achat. Décryptage.

L’incubation, chez -Pulse Incubateur HES, c’est faire germer un projet avant de le propulser dans la galaxie économique genevoise. 🚀 Depuis sa création, une centaine de projets a pu voir le jour, dynamisant ainsi l'innovation à Genève 👏 et aujourd'hui, Pulse fêtait ses 5 ans, alors : Joyeux anniversaire 🎂🎈🎊! Félicitations également aux Pulsés et awardés de la soirée, qui nous ont présenté leurs projets sur leurs différents stands. Petite info au passage 🔜 💡 Découvrez -Pulse et ses projets créatifs lors de leurs prochaines portes ouvertes le 30 octobre 2024 (12h-14h) au Pavillon 1, Rue de Lyon 22 | 1201 Genève

La nouvelle hausse des primes d'assurance maladie impactera durablement le pouvoir d'achat des Genevois, déjà mis à mal par des loyers élevés et une imposition parmi les plus hautes de Suisse. Confrontés à un pouvoir d'achat qui s'érode, les Genevois pourront se prononcer, en novembre prochain, sur une potentielle baisse d'impôt moyenne de 8,7 %, qui soulagerait certainement la classe moyenne. Papier d’opinion paru dans La Tribune de Genève du jour ⤵️

Quels sont les défis et l'avenir de la mobilité à Genève ? C’est le sujet central de ce nouvel épisode de notre podcast, que nous vous présentons aujourd’hui. Pour en discuter, nous avons eu le plaisir d’accueillir Pierre Maudet, conseiller d’État en charge du Département de la santé et des mobilités, ainsi que Vincent Kaufmann, professeur de sociologie urbaine et spécialiste de l’analyse des mobilités à l’EPFL. Quelques extraits marquants de cet épisode : Pierre Maudet : « Si nous voulons façonner la mobilité, il faut aussi façonner le territoire, comme la création de logements. Mais il faut également modeler l’offre et surtout la demande ! C’est là que réside le plus grand défi : changer les habitudes. C’est un processus politique lourd qui demande du temps pour amener les gens à envisager une autre façon de se déplacer. Cela ne peut pas se décréter, cela se construit progressivement. » Vincent Kaufmann : « Il faut réussir à sortir de ce débat partisan, très focalisé sur les modes de transport comme s’ils étaient en guerre. C’est important de dépasser cette vision : les transports publics ne sont pas de gauche, et la voiture de droite. C’est évidemment plus complexe et il est essentiel de sortir de ce débat totalement stérile, où finalement nous n’arrivons pas à avancer. » Nos invités ont également partagé des exemples de villes dont Genève pourrait s'inspirer, ainsi que des solutions concrètes à mettre en œuvre pour améliorer la mobilité à court terme. Une discussion riche en idées et perspectives, qui éclaire les défis à venir et les actions concrètes à envisager pour faire évoluer la mobilité à Genève. Retrouvez l'épisode en premier commentaire de ce post ⤵️

Avec des embouteillages parmi les plus importants au monde, des transports publics en expansion et une mobilité douce en plein essor, Genève se trouve à un tournant. Malgré des avancées comme le Léman Express, la circulation reste un défi, notamment compte tenu des spécificités du territoire genevois. Face à une population qui pourrait augmenter de 30% d’ici à 2050, les questions de mobilité et d'infrastructures deviennent de plus en plus pressantes. Comment Genève résoudra-t-il le défi de la mobilité de demain pour renforcer son attractivité et améliorer la qualité de vie de sa population ?

🚴♀️ Le vélo est-il un outil performant pour la massification du report modal ? 🌍 C’était la question au cœur de l'afterwork organisé par la Fondation Modus hier soir. Un panel d’experts, dont Yann Grand (Genèveroule), Dimitri Marincek (UniL), et Sabrina Jaquet (Swiss Cycling), ainsi que plusieurs associations et organisations actives dans le domaine de la mobilité, se sont réunis pour débattre du rôle du vélo dans la mobilité de demain. Le débat a été riche en échanges sur les enjeux de la mobilité et la place croissante du vélo dans notre société. Quelques points clés abordés lors de cette discussion : 📈 Une adoption croissante : Entre 2015 et 2021, l'utilisation du vélo à Genève est passée de 5 % à 8 % des déplacements. Les vélos à assistance électrique (VAE) connaissent aussi un essor significatif, avec 15 % des ménages équipés en 2021, contre seulement 7 % en 2015. 🚴♂️ Un levier pour tous : Les vélos électriques permettent de surmonter des limitations physiques et facilitent le transport de charges lourdes ou d’enfants, offrant ainsi une mobilité accessible à un plus grand nombre. 🔧 Des infrastructures essentielles : Un réseau cyclable sécurisé et confortable est indispensable pour encourager l’utilisation du vélo, garantissant à la fois sécurité et confort aux usagers. 🚲La montée en puissance du vélo cargo : Ce moyen de transport s’impose comme une alternative viable à la voiture pour de nombreux trajets quotidiens. Le débat a également souligné l’importance d’une approche multimodale intégrant les transports publics, le rail et une planification urbaine efficace, essentiels pour induire un véritable changement de comportement en faveur de la mobilité durable. Qu’en pensez-vous ? Le vélo peut-il jouer un rôle clé dans la transformation de la mobilité à Genève ? Comment notre canton doit-il repenser ses déplacements ? Nous aborderons ces questions dans nos prochains podcasts, à découvrir dès la semaine prochaine sur nos réseaux. --- 📍 Petite Info : L’afterwork s'est tenu au Musée Rath, où l’exposition « Vélo, équilibres en mouvement » est actuellement à l'affiche. Elle explore l’évolution technique, historique et sociétale du vélo, ainsi que son rôle en tant que source d’inspiration et de liberté. Une centaine de vélos de collection y sont présentés, accompagnés de dispositifs interactifs pour en découvrir tous les secrets.