Ninja Hubs

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Transporte, logística, cadena de suministro y almacenamiento

Santiago, Region Metropolitana 494 seguidores

Entregas rapidas, confiables y costo-eficientes, vía redes de repartidores de barrio

Sobre nosotros

Unimos sellers con repartidores de barrio Logtech disruptiva para la distribución urbana de mercancías, donde, mediante tenología y la economía colaborativa, habilitamos cualquier espacio urbano como centro apto para la micro-distribución de barrio. Logramos disminuciones significativas en costos y emisiones de gases contaminantes. Sacamos de circulación 7 de cada 10 vehículos para el transporte de carga urbana. ¿Te sumas a la revolución por la eficiencia y la descarbonización? Conversémos!

Sitio web
http://www.ninjahubs.cl
Sector
Transporte, logística, cadena de suministro y almacenamiento
Tamaño de la empresa
De 2 a 10 empleados
Sede
Santiago, Region Metropolitana
Tipo
Empresa propia
Fundación
2023
Especialidades
Entregas rápidas, Descarbonización del transporte, Entregas colaborativas, Eficiencia en distribución y Crowdshipping

Ubicaciones

Empleados en Ninja Hubs

Actualizaciones

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    Nueva Oportunidad de inversión en Ninja Hubs =)

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    CEO & Founder Ninja Hubs - La nueva era de los Repartos

    ¿Haz pensado lo saturadas que estarán las ciudades en 10 o 20 años más?⚠️ ¿Cómo podemos ser actores activos de ciudades más sostenibles?🌿🌆🍃 ¿Y si todas tus compras por internet fueran entregadas en tu domicilio por tus propios vecinos, ayudándolos a tener ingresos extras? Ok, Pero… ¿Qué tienen que ver las preguntas anteriores? 🙄 Si esto te causa #curiosidad, entonces te invito a conocer más de Ninja Hubs y lo que se nos viene en la nueva #Logística de Repartos!🥷🏻 Ronda de inversión Ninja Hubs (vía crowdfunding Uper.co) En Ninja Hubs conectamos consolidadores de carga con repartidores de barrio, para hacer entregas ultra rápidas, sostenibles y flexibles en Latinoamérica. Acabamos de abrir nuestra ronda pre-seed y vamos avanzando a buen ritmo! ✌️🚀 Invierte desde sólo 250k CLP. Así de simple. ¿Quieres saber más? Todos los detalles puedes revisarlos en https://lnkd.in/eckTFqqy Háblame por interno cualquier duda 😉

    Ninja Hubs en Uper

    Ninja Hubs en Uper

    uper.co

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    Interesante reflexión en cuanto a #lastmile #ultimamilla. 💡 Ciudades NO consideran(ron) el ecommerce en términos urbanísticos. Santiago de Chile o ciudades de Latam no son la excepción. Estudios indican lo siguiente: 1. 🕝 Tiempos de desplazamiento en ciudades crecerán cerca del 30% al año 2023. Vale decir, nos cuesta cada vez movernos en la ciudad. 2. 🚌 Parque automotriz proyecta aumento de 35% al año 2030, por ende, mayor saturación de tráfico. 3. 🔝 Aumento sostenido del ecommerce a tasas de dos dígitos año tras año, lo cual implica, en el modelo actual, incorporar más y más flota para reparto. 4. 🌬 En Latam, flota en promedio es utilizada al 50% de su capacidad (transportamos aire). Conclusión: Lo anterior no viene sino a dificultar más las labores de reparto en un contexto donde el consumidor es más y más exigente. 😫 Luego, ¿Como hacemos frente en miras de un #desarrollosostenible? 🤔 Desde Ninja Hubs vemos que el futuro del transporte urbano de productos debe ser capilar y colaborativo. 💊 Los invitamos a conversar para ver nuevos y mejores modelos de distribución urbana de productos y deleitar a clientes con despacho directo a consumidor 🙂

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    LAUREANO TURIENZO ESTEBAN LAUREANO TURIENZO ESTEBAN es una persona influyente

    ELEGIDO MAYOR LÍDER & INFLUYENTE MUNDIAL EN RETAIL EN ESPAÑOL. CONSEJERO DELEGADO, CONSEJERO DIRECTIVO. HE ASESORADO A + DE 200 EMPRESAS. PRESIDENTE ASOCIACION ESPAÑOLA DEL RETAIL Y CÍRCULO IBEROAMERICANO DEL RETAIL.

    Todas las grandes ciudades del mundo, SIN EXCEPCIÓN, fueron diseñadas urbanísticamente en un mundo sin comercio electrónico. Si bien la primera compra online sucedió en 1994, su verdadera gran expansión ocurrió a partir de 2010 (ese año, por ejemplo, en España, el comercio electrónico no suponía ni el 1% del total de las ventas del retail). En Barcelona, solo el 1.7% de las viviendas han sido construidas después del 2010, en Madrid, solo el 3.6%. Es decir, aproximadamente 98 de cada 100 viendas en Barcelona, y 96 de cada 100, en Madrid, se crearon en un mundo urbanistico que apenas pensó en algo llamado "última milla", o en millones de paquetes llegando a esos hogares. La grandes urbes españolas vivieron sus grandes expansiones entre la década de los 60 y los 80, coincidiendo con la gran expansión demográfica. El baby boom urbanístico. Ni los barrios, ni las calles, ni las aceras, de las grandes urbes españolas fueron pensadas en un mundo de consumidores consumiendo mayormente online. Esta reflexión inédita en los foros especializados en retail, en este país, es VITAL para entender los peligros (y el absurdo), del futuro que nos aseguran mayoritariamente que sucederá en el corto plazo. Sencillamente, nuestras ciudades no están preparadas para un retail mayormente de Amazon, Temu, Shein y apenas consumidores yendo a tiendas físicas. El simple planteamiento teórico de esa posibilidad, es una fotografía de la ignorancia. Si mañana apenas el 50% de los barceloneses, decidiera que sus compras fueran todas online, el caos que se generaría en la ciudad sería épico. Si decidieran que les llegara el pan, fármacos, ropa, herramientas, muebles..., la mitad de lo que en Barcelona se comprara, por un solo día, la ciudad simplemente haría crack. Y los mismo para todas las grandes urbes españolas. Es necesario declararse disidente del argumento mayoritario, de que en el corto plazo, la mayoría de nuestras compras las haremos online. Todas las urbes españolas han sido diseñadas en un mundo sin comercio electrónico. No están preparadas para que las calles se llenen de camiones, dark stores, paquetes, entregas urgentes en dimensiones millonarias. Para que se diera, en el corto plazo, lo que muchos aventuran, deberíamos sencillamente derrumbar las ciudades y reconstruirlas. Hoy, cada día, en Madrid, en Barcelona, por ejemplo, varios millones de personas cada día van a farmacias, ferreterías, supermercados, centros comerciales… Y la vida fluye, por que las ciudades han sido preparadas para ello. SI de pronto, un solo día, hubiera que entregar 3 millones de paquetes a los hogares, el tráfico y las calles y aceras, colapsarían. Sencillamente Barcelona y Madrid harían crack El futuro pasa por un escenario híbrido donde las tiendas físicas tengan un papel protagónico en el día a día de las ciudades y el comercio electrónico lo complemente en la distancia. On+off, el futuro es híbrido. Laureano Turienzo 2024© WEB: https://lnkd.in/dCjXi7W

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    #haypega Los esperamos!

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    CEO & Founder Ninja Hubs - La nueva era de los Repartos

    Hola Red! En Ninja Hubs estamos en búsqueda de practicantes para el desarrollo comercial de nuestra Startup. Si eres o tienes interesado(s) en ventas b2b y estas(n) alineados con el propósito de descarbonizar el transporte en Latam y ser un referente en el transporte urbano de productos, bienvenido a bordo 😎 🚀 Mensajes por DM o @ a tu referido :)

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    Interesante análisis que muestra nuestro CEO Andrés Rojas Ratinoff respecto a la eficiencia (rapidez) con la cual hacemos nuestras entregas. Feliz de conversar a quienes les sea de interés.

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    CEO & Founder Ninja Hubs - La nueva era de los Repartos

    Les tenemos noticias! Eficiencia en la distribución urbana de productos 🚀 Hace ya 6 meses partimos con Ninja Hubs, trabajando en un modelo de entregas colaborativas (productos) queriendo ser un game changer en la logística de distribución. Dentro de la visión compañía, queremos minimizar la dependencia de combustibles fósiles y sacar vehículos de circulación (hacia allá vamos). Sin embargo, el principal valor que ya a 2 meses de estar operando podemos palpar y cuantificar, es la inmensa rapidez con la cual despachamos. Esto si se compara con un courier tradicional. ¿Por qué? .. Fácil. Dividir para reinar. Nos apoyamos en nuestra red de Ninjas (repartidores de barrio), dejando mercadería en sus domicilios y luego ellos reparten en paralelo en sus zonas (tiene toda lógica pero son contados con los dedos de una mano los players en Latam que tienen esta estrategia de reparto). Otra forma de verlo es, a mismo periodo de entrega (en el gráfico tramos de 60 minutos), ver la cantidad acumulada de pedidos que es capaz de entregar cada uno de los sistemas. Saque sus conclusiones 🙂 Ninja Hubs Conectamos sellers con repartidores de barrio #lastmile #ultrafastsamedaynextdaydelivery #repartossostenibles #puraeficiencia

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    ¿Compensación o reducción de emisiones? Sin duda un buen comienzo es la compensación de emisiones, al internalizar el impacto medioambiental de nuestras operaciones, pero ... ¿Por qué no reducir, mitigando al mínimo el impacto medio ambiental? En Ninja Hubs apuntamos hacia allá (en nuestra industria, Logística & Transporte) Ninja Hubs: Transporte colaborativo para dar eficiencia y reducir el impacto de la distribución urbana de mercancías. 🚲 🛵 🍃 www.ninjahubs.cl

    En el marco del Día Mundial de la Reducción de Emisiones de CO2, el ministro (s) del Medio Ambiente Maximiliano Proaño, junto a la Jefa de División de Desarrollo Productivo Sostenible del ministerio de Economía, visitaron el Parque Fotovoltaico Ovejería de Colbún, la primera planta solar en solicitar su registro para la emisión de créditos en el SCE.

    Empresas de todo el país ingresan requerimientos para sumarse al Sistema de Compensación de Emisiones del Impuesto Verde (SCE) - Ministerio de Economía, Fomento y Turismo

    Empresas de todo el país ingresan requerimientos para sumarse al Sistema de Compensación de Emisiones del Impuesto Verde (SCE) - Ministerio de Economía, Fomento y Turismo

    https://www.economia.gob.cl

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