しらさぎ
(一般)
【しらさぎ】
北陸鉄道6010形電車の愛称。
山中温泉郷への観光客輸送のため、1963年（昭和38年）、日本車両にて製造され、加南線に投入。
2両編成1本だけが製造された。
山陽電気鉄道2000系と並び、日本最初のアルミ製電車として知られる。
また、同時期に投入された「くたに」こと6000形*1とは異なり、台車や電気機器は旧型車のものを流用した釣掛車。
「しらさぎ」の愛称は、銀白色の美しい車体に由来するとされる（別説あり）。
1971年（昭和46年）、北陸鉄道加南線廃線に伴い、大井川鉄道（現：大井川鐵道）に譲渡。同線で2001年（平成13年）まで活躍した後、千頭駅構内に留置されていたが、2005年（平成17年）8月、故郷の石川県山中町（現：加賀市）へ無償譲渡された。
現在は、加賀市内にある山中温泉の「湯けむり健康村」で保存されている。
*1:スチール製車体でカルダン駆動車
しらさぎ
(地理)
【しらさぎ】
JR西日本の特急。名古屋・米原と北陸を結ぶ。
「雷鳥」と同時に誕生した歴史ある列車名で、「雷鳥」とは違い、現在も運行されている。
JR西日本の車両で運行するため、JR東海区間で見られる昼間特急では唯一ワイドビューが付かない。
| 運行区間 | 名古屋/米原-金沢 |
|---|---|
| 運行路線 | 東海道本線/北陸本線 |
| 車両 | 681系/683系6・9両(金沢総合車両所) |
運行形態
現在は名古屋〜金沢間に8往復、米原〜金沢間に8往復が設定されている。名古屋発着の8往復は1〜16号、米原発着の8往復は51〜66号がつけられている。名古屋発着は米原で方向転換する。
愛称の由来
沿線の山中温泉は白鷺の湯治場だったという伝説より。
歴史
- 1964年：特急しらさぎ設定、この当時は481系使用
- 1968年：ヨン・サン・トオダイヤ改正で１往復増発
- 1972年：急行「こがね」「しろがね」廃止の代替として２往復増発、寝台特急金星の間合い運用として583系導入
- 1975年：兄弟列車として米原〜金沢間に特急加越運転開始。２往復増発ししらさぎはエル特急になる。
- 1984年：「しらさぎ」、食堂車の営業中止
- 1985年：食堂車廃止
- 1988年：米原〜金沢間に特急きらめき新設
- 1989年：特急加越２往復をしらさぎに変更
- 1991年：七尾線電化に伴い特急しらさぎ、和倉温泉乗り入れ開始
- 1997年：特急きらめき廃止
- 2001年：従来の485系を改造し塗色を変更、この時代を俗に「あおさぎ」と称する。
- 2003年：485系から683系に変更、加越はしらさぎに吸収(運転区間は従来のまま)
- 2015年:運行区間を名古屋〜金沢に(米原発着は従来通り)、681系・683系共用に変更
停車駅
名古屋、尾張一宮、岐阜、大垣、米原、(長浜)、敦賀、武生、鯖江、福井、芦原温泉、加賀温泉、小松、(松任)、金沢
カッコ内は一部のみ停車
