Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV)

Mehr Leistung für die Schiene: #ETCS als Schlüssel für eine moderne Eisenbahninfrastruktur Heute hat der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) zum Parlamentarischen Frühstück in Berlin eingeladen. Diskutiert wurde zum Thema ETCS in Deutschland – Chancen und Herausforderungen sowie darüber, wie die Leistungsfähigkeit der #Eisenbahn in Deutschland abgesichert, erhalten und ausgebaut werden kann. Dabei wurde intensiv über den aktuellen Status quo des Eisenbahnsystems gesprochen: 📍Überlastete und unzureichend leistungsfähige Netze sowie ein großer Rückstand bei der Modernisierung der Infrastruktur und Leit- und Sicherungstechnik. ➡️ Die Forderung ist klar: Die Modernisierung muss forciert werden, um die Wettbewerbsfähigkeit der Eisenbahn insbesondere im Güterverkehr zu stärken. 📍 Ein weiteres großes Thema war die Finanzierung: Im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern, wie der Straße, ist die Eisenbahn im öffentlichen Finanzierungssystem benachteiligt. ‼️Höhere Trassenpreise und steigende Bürokratie- und Infrastrukturkosten setzen die Eisenbahn weiter unter Druck. 🇪🇺 Auch die europäische Gesetzgebung zur Harmonisierung des Eisenbahnverkehrs – wie die verbindliche Ausrüstung mit ETCS – stellt die Branche vor Herausforderungen. Zwar werden Standards festgelegt, jedoch fehlen oft die notwendigen Finanzierungszusagen zur vollständigen Umsetzung, insbesondere für die Fahrzeuggeräte. Besonderer Dank gilt den Teilnehmenden und den anwesenden Bundestagsabgeordneten, u. a. Anja Troff-Schaffarzyk und Thomas Lutze (SPD), Matthias Gastel (Grüne), Dr. Christoph Ploß und Michael Donth (Union). Vom VDV waren unter anderem Vizepräsident Joachim Berends Berends und Geschäftsführer Martin Schmitz vor Ort. Vielen Dank an alle Teilnehmenden für den konstruktiven Austausch und die wertvollen Einblicke!

Erste #PlusBus-Linie in Niedersachsen: Mit dem PlusBus durch #Ostfriesland   ➕ 🚌 Von Aurich nach Emden oder nach Simonswolde: Das geht seit Anfang August dank zwei neuer PlusBus-Linien nicht nur schneller, sondern auch öfter. 11 Jahre, nachdem die ersten PlusBusse im Mitteldeutschen Verkehrsverbund an den Start gingen, hat das bewährte Konzept damit auch Niedersachsen erreicht. ➕ 🚌 Wie beim PlusBus üblich, zeichnen sich die zwei ostfriesischen Linien vor allem durch regelmäßige Fahrtzeiten aus: Unter der Woche fahren sie stündlich, sonntags alle zwei Stunden. Vor allem abends und am Wochenende hat der Landkreis sein Nahverkehrsangebot damit deutlich ausgeweitet. In Emden besteht außerdem Anschluss an die Bahn, und auch die Umstiegszeiten zu anderen Buslinien sind im Fahrplan mitbedacht. Und kostenloses W-Lan gibt´s in den Bussen auch Mit dem neuen Angebot aus Ostfriesland gibt es inzwischen rund 170 PlusBus-Linien in ganz Deutschland!

🎬 Großes Kino für den ÖPNV: Zukunftstrends im Online-Marketing Am 26. und 27. November wird das Cineplex Münster zum Schauplatz für den VDV-#Marketingkongress 2024 und bietet spannende Einblicke in die Zukunft des Marketings für den #ÖPNV. Es erwartet uns ein besonderer Impuls vonProf. Dr. Melanie Diermann, Zukunftsforscherin und Professorin für Marketing an der IST-Hochschule für Management: Zukunftstrends im Online-Marketing 📢 „Marketing ist wie Kommunikation, nur krasser. Im Marketing wollen wir nicht nur überzeugen, wir wollen auch verkaufen,“ sagt Prof. Dr. Diermann. Doch wie können wir die Kundinnen und Kunden direkt erreichen? 💡 In der heutigen Marketingwelt verändern Social Media Plattformen wie TikTok die Art der Kundenansprache. Prof. Dr. Diermann betont: „Dreißig Sekunden ist das neue zehn Minuten. TikTok verändert die Aufmerksamkeitsspanne. Narrative müssen auf dieser Basis neu gedacht werden.“ Durch den rasanten Wandel der digitalen Medien verändern sich die Erwartungen und das Verhalten der Kundinnen und Kunden – und damit auch die Ansprüche an die Kommunikationsstrategien im ÖPNV. ➡️ Prof. Dr. Melanie Diermann ist Professorin für Marketing im Fachbereich Kommunikation und Wirtschaft an der IST-Hochschule für Management mit dem Schwerpunkt Marketing der Zukunft und Online-Marketing. Sie studierte Kommunikations- und Medienwissenschaften, Sozialwissenschaften und Psychologie, promovierte im Themengebiet der vergleichenden politischen Kommunikation und arbeitete anschließend mehr als 10 Jahre mit Ihrer Expertise in strategischer Kommunikation für Think Tanks und Unternehmen in den Bereichen Forschungsförderung, Öffentlichkeitsarbeit und Geschäftsführung. Der Initiator des VDV-Marketingkongresses ist der VDV-Ausschuss für Marketing und Kommunikation (AMK). Gastgeber sind in diesem Jahr die Stadtwerke Münster GmbH. Veranstaltungsorganisation: VDV-Akademie. | In Kooperation mit beka GmbH. 👉 Sichern Sie sich jetzt Ihren Platz und erleben Sie, wie KI und Online-Marketing die Zukunft des ÖPNV prägen wird! Zur Anmeldung: https://lnkd.in/e5veWWqg

Zugangspunkte sind entscheidend: Gleisanschluss- und Ladestellen im Fokus Auf der 4. BME/VDV-#Gleisanschluss-Konferenz in Wolfsburg diskutierten die Branche, Vertreterinnen und Vertreter aus Wirtschaft und Politik über die Bedeutung von Gleisanschlüssen und kundennahe Zugangsstellen für klimafreundliche Transportlösungen. Die Themen umfassten Anforderungen an Schienentransporte aus Kundensicht, Chancen für Wagengruppentransporte im kombinierten Verkehr und Wagenladungsverkehr, die Anbindung von Kundenstandorten an die Schiene sowie den Zugang zu multimodalen Transportsystemen. ➡️ Mit Blick auf die chronische Unterfinanzierung der #Schieneninfrastruktur betont Michael Jungk, Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e.V. (BME): „In den 70 Jahren unseres Bestehens gab es viele Herausforderungen, doch die, die vor uns liegen, sind ohne Beispiel. Allein die Infrastruktur zu sanieren, wird nicht ausreichen, um die Deutsche Bahn auch konzeptionell an die Bedürfnisse des 21. Jahrhunderts anzupassen.“ ❗ Die Verbände BME und VDV unterstreichen gemeinsam, dass dringender Handlungsbedarf bei der Verkehrsinfrastruktur und den Trassenpreisen besteht. Die Kundinnen und Kunden der Eisenbahnen benötigen Planungssicherheit, Preisstabilität und Qualität. Andernfalls drohen Rückverlagerungen auf die Straße mit negativen Folgen für Klimaschutz und Energieeffizienz. ➡️ VDV-Vizepräsident Joachim Berends: „Wir müssen zweigleisig fahren. Einerseits haben wir der Politik zwei zukunftsfähige Modelle vorgelegt, wie ein zukunftsfähiges Trassenpreissystem in Deutschland aussehen kann. Hier dürfen wir uns kein Zögern leisten, denn die wirtschaftlichen Folgen für viele Unternehmen wären verheerend. Der Politik muss klar sein: Ein Prozentpunkt weniger Marktanteil der Güterbahnen bedeutend 100 000 Lkw mehr auf deutschen Straßen. Gleichzeitig müssen wir darüber sprechen, wie sich die drastischen Trassenpreissteigerungen in den nächsten Jahren auf die Transportentscheidungen der Kundinnen und Kunden auswirken werden, was Szenarien sein könnten.“ Gleisanschlüsse, Ladestellen und Güterterminals – sogenannte GLG-Anlagen – sind essenziell für den #Schienengüterverkehr. Ohne diese Zugangsstellen kann kein Gütertransport auf der Schiene stattfinden. 📉 Trassenpreise und Infrastruktur stehen im Zentrum der Diskussion: Steigende Trassenpreise gefährden die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs und könnten Verkehre zurück auf die Straße verlagern – mit negativen Auswirkungen auf die Klimaziele und die Energieeffizienz des Gütertransports. Maßnahmen zur Sicherung von Planungssicherheit, Preisstabilität und Infrastrukturqualität sind daher dringend notwendig. Die Konferenz zeigt: Der Bedarf an Zugangsstellen wie GLG-Anlagen ist enorm. Diese Zugangspunkte sind entscheidend, um die Klimaziele und eine nachhaltige Verkehrswende zu erreichen. Hier erfahren Sie mehr über unsere Gleisanschluss-Charta: https://lnkd.in/eUsn9RGU

Heute ist #Brückentag 😍 Historische Züge, beeindruckende Ingenieurskunst und unvergleichliche Natur – die schönsten Bahnstrecken Europas haben so einiges zu bieten! ✨ (Hier mit vielen Brücken-Bildern) Zugegeben: Im Norden Europas gibt es viele außergewöhnliche Routen zu entdecken – doch insbesondere zwei Bahnstrecken ziehen die Zugfans fast magisch an. 🧙♂️ Es ist wohl eines der berühmtesten Viadukte: das Glenfinnan Viadukt, bekannt aus den Harry-Potter-Filmen. Hier schlängelt sich die West Highland Railway Line unter anderem entlang. Denn auf ihrer Fahrt von Glasgow nach Oban oder nach Fort William und Mallaig gibt es noch viel mehr zu entdecken: tiefe Täler, majestätische Berge und malerische Lochs – die Aussicht aus dem Zug ist einfach spektakulär. Ein Muss für Eisenbahnliebhaberinnen und -liebhaber. 🚂 🧙♂️ Auch bei einer Reise mit der Sørlandsbahn kommt Magie auf: die Kombination aus wilden Naturgewalten und technischer Ingenieurskunst macht diese Fahrt zu einem einzigartigen Erlebnis. Insbesondere die dramatische Westküste von Fjord Norwegen lädt zum Staunen ein. Ob im Sommer oder im Winter – diese achtstündige Route von Oslo zur Südküste weiter nach Stavanger bietet zu jeder Jahreszeit ein unvergessliches Abenteuer auf Schienen!🚆

Schwarz. Rot. Gold wert! Von den Staatsbahnen zur modernen Schienenvielfalt. Zum #TagderEinheit können wir mit Stolz darauf blicken, wie erfolgreich Deutschland den Wandel von den Staatsbahnen hin zu einer modernen, wettbewerbsfähigen Schienenlandschaft gemeistert hat. Am 3. Oktober 1990 markierte die Wiedervereinigung Deutschlands einen historischen Wendepunkt – auch im #Schienenverkehr. Auf beiden Seiten der ehemaligen Grenze dominierten zwei mächtige Player: Die Deutsche Bundesbahn im Westen und die Deutsche Reichsbahn im Osten. Diese behördlichen Strukturen prägten den Schienenverkehr und schienen unüberwindbar – für viele wie Relikte einer vergangenen Zeit. Mit der Bahnreform von 1994 begann eine neue Ära: Die Ära der offenen Märkte und des Wettbewerbs. Aus den einst schwerfälligen Staatsmonopolen wurden dynamische Unternehmen. Heute zählen 271 leistungsfähige Eisenbahnunternehmen des Personen- und Güterverkehrs zu den Mitgliedern des VDV. Im Wettbewerb um Qualität und Effizienz kämpfen die Eisenbahnen heute um Ausschreibungen im Personenverkehr und um Marktanteile im Güterverkehr. Davon profitieren nicht nur die Bahnen selbst, die sich trotz chronisch unterfinanzierter Infrastruktur immer wieder den wachsenden Anforderungen ihrer Kunden stellen. Auch die deutsche Wirtschaft gewinnt, wenn Innovation und Wettbewerbsfähigkeit auf der #Schiene vorangetrieben werden. Im Personenverkehr sorgen die Eisenbahnunternehmen dafür, dass Menschen sicher zur Schule, zur Arbeit, zu Familie und Freunden, in die Freizeit oder den Urlaub gelangen. Im Güterverkehr bilden die #Eisenbahnen das Rückgrat der deutschen Industrie und des internationalen Handels. Sie beliefern Logistikzentren, Fabriken und Häfen mit Rohstoffen und transportieren Exportprodukte, die weltweit gefragt sind. Aber die Finanzierung der #Schieneninfrastruktur wurde auch jahrzehntelang vernachlässigt. Dabei müssten Investitionen in unsere Bahnen nicht Schwarz, Rot, sondern Gold wert sein!

🎬 KI trifft ÖPNV: Gunnar Brune auf dem VDV-Marketingkongress 2024 Der Vorhang hebt sich für eine spannende Keynote, die das Potenzial von Künstlicher Intelligenz (KI) auf die große Bühne bringt! Gunnar Brune, renommierter Strategieberater, KI-Experte und Autor, wird auf dem diesjährigen #VDVMarketingkongress in Münster die neuesten Entwicklungen im Bereich #KI beleuchten. 📢 Seine Botschaft ist klar: "Künstliche Intelligenz ist mehr als ChatGPT. KI kann Unternehmen helfen, entlang der ganzen Wertschöpfungskette schneller, innovativer und effizienter zu werden." 💡 Gunnar Brune, Mitglied des internationalen Expertenteams der AI.GROUP und Mentor des AI.STARTUP.HUB wird mit Praxisbeispielen und inspirierenden Einblicken zeigen, dass KI - obwohl Hightech - oft überraschend einfach in der Anwendung und Implementierung ist. 👉 "Einfach machen und Erfahrungen sammeln - das ist das Motto dieser Tage und die Mutigen werden häufg und oft überraschend schnell dafür belohnt," sagt Gunnar Brune und fordert dazu auf, den Mut aufzubringen, diese transformative Technologie anzugehen. In seiner Keynote auf dem VDV-Marketingkongress wird der AI-Evangelist zeigen, wie Unternehmen den Sprung in die digitale Zukunft wagen können. Der Initiator des VDV-Marketingkongresses ist der VDV-Ausschuss für Marketing und Kommunikation (AMK). Gastgeber sind in diesem Jahr die Stadtwerke Münster GmbH. Veranstaltungsorganisation: VDV-Akademie. | In Kooperation mit beka GmbH Sichern Sie sich jetzt Ihren Platz und erleben Sie, wie KI und Online-Marketing die Zukunft des #ÖPNV prägen wird! Zur Anmeldung: https://lnkd.in/e5veWWqg

Der E-Bus: ein echtes Erfolgsmodell 🚍🔌 Er steht für die gelungene Kombination aus technologischer Weiterentwicklung und gelebter Energiewende: Der CO2-Ausstoß pro Personenkilometer der elektrisch betriebenen Busse konnte in den letzten 30 Jahren mehr als halbiert werden. ❗ Doch neue Prioritäten der Bundesregierung bedrohen die weitere Aufstockung der abgasfreien Flotten. Weil staatliche Fördermittel für die Beschaffung der sauberen Fahrzeuggeneration rigoros zusammengestrichen werden, müssen die Unternehmen teilweise wieder Dieselbusse beschaffen. Die kosten nur die Hälfte, aber ihr Einsatz ist spätestens in zehn Jahren durch EU-Vorschriften verboten. Dabei hatte sich die Branche in den vergangenen Jahren eine Vorreiterrolle erarbeitet – etwa vor dem Pkw-Markt. Doch abgeschlossen war der Markthochlauf beim E-Bus nicht: Mindestens 88 Prozent der Linienbusse fahren im laufenden Jahr mit Dieselmotoren. Zwar leistet moderne Dieseltechnologie weiterhin einen wichtigen Beitrag für den Klimaschutz, doch gemäß der Clean Vehicles Directive der EU wird die aktuelle Abgasnorm Euro VI als „nicht sauber“ eingestuft: Ab 2030 müssen laut neuen CO2-Flottengrenzwerten der EU 90 Prozent der neu in den Markt gebrachten Stadtbusse emissionsfrei sein, ab 2035 alle. 📍 Die Mittel für den Ankauf emissionsfreier Busse und für die notwendige Umrüstung von Betriebshöfen wurden im Bundeshaushalt um fast 77 Millionen Euro gesenkt. 🚨 Die Kürzungen im Bundeshaushalt stellen für viele der rund 700 im VDV organisierten Verkehrsunternehmen, die bis 2025 rund 10.000 Busse auf emissionsfreie Antriebe umstellen wollen, eine Hürde dar. https://lnkd.in/eMMer3na

Fachkräfte gewinnen, Potenziale entfalten, Schiene gestalten 🔄 🔊 Vier Forderungen der Bahnbranche gegen den Fachkräftemangel! Mehr Mobilität auf der #Schiene erfordert mehr qualifiziertes #Personal. 📍 Die #Verkehrswende gelingt nur mit qualifiziertem Personal. Digitale Technologien können helfen, die Auswirkungen des demografischen Wandels abzufedern und die Berufe in der Bahnbranche noch attraktiver zu gestalten. 📍 Mit einem Durchschnittsalter von 45,8 Jahren und knapp 50 Prozent der Beschäftigten im operativen Betrieb, die bis 2030 in Rente gehen, wächst der Bedarf an talentiertem Nachwuchs sowie Fach- und Arbeitskräften enorm. Zudem liegt der Frauenanteil in der Bahnindustrie derzeit bei nur 18 Prozent – hier gibt es ebenfalls Potenzial. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, fordern #VDV und Verband der Bahnindustrie in Deutschland (VDB) e.V. (German Railway Industry Association) in einer gemeinsamen Erklärung: 1️⃣ Bahnspezifische (Aus-)Bildungsangebote 2️⃣ Gezielte Weiterbildungs- und Umschulungsprogramme 3️⃣ Schnellere Integration ausländischer Fachkräfte 4️⃣ Unterstützung der Sichtbarkeit der Bahnbranche 🎯 Das Ziel: Die Zukunft der Schiene sichern und Mobilität auf nachhaltige Weise gestalten. 📄 Die vollständige Erklärung gibt es hier zum Download. www.vdv.de/positionen

Neu im Konferenzprogramm der InnoTrans: Der Fokus auf die wachsenden Herausforderungen bei Personal- und Fachkräftegewinnung in der Bahnbranche. Unter dem Titel #Talente #im #Fokus diskutieren Expertinnen und Experten auf Einladung von Verband der Bahnindustrie in Deutschland (VDB) e.V. (German Railway Industry Association) und #VDV über Ideen und Lösungen, um mehr Menschen aus In- und Ausland für die zahlreichen spannenden Jobs in der Branche zu begeistern. Dazu zwei spannende Impulse: 💡Lösungsansatz 1: socialbee gGmbH bietet konkrete Hilfe und umfassende Unterstützung bei der Integration von geflüchteten Menschen in den deutschen Arbeitsmarkt. Intensive Begleitung für die Kandidatinnen und Kandidaten und das jeweilige Unternehmen, sowohl kulturell als auch fachlich. 💡Lösungsansatz 2: simpleclub konzentriert sich auf die Digitalisierung von Ausbildungs- und Schulungsinhalten, auch mit vermehrtem Einsatz von KI. Der Gedanke dahinter ist es, den Auszubildenden das Erlernen und Verstehen auch komplexer Inhalte einfacher, verständlicher und „spielerischer“ zu vermitteln. In der anschließenden Podiumsdiskussion sind sich die Teilnehmenden einig, dass die Bahnbranche zwar viele spannende und abwechslungsreiche Jobs mit guten Rahmenbedingungen bietet. Aber es gelingt den Unternehmen (noch nicht) gut genug, diese Attraktivität den potenziellen Bewerberinnen und Bewerbern zu vermitteln. Auch der Vertreter der Bundespolitik, Mathias Stein, merkt selbstkritisch an, dass Politik bei der Arbeitsmarktpolitik nicht zu oft große Programme versprechen dürfe, die dann in der Kürze der Zeit nicht umsetzbar seien. Das sorge für Frust bei allen Beteiligten.