GELADEN - der Batteriepodcast

🤫🤫 Seit gestern (außer der Reihe) bei uns auf dem Kanal online: Ein Vortrag über die Antriebswende von Prof. Dr. Maximilian Fichtner über Themen wie E-Auto-Batterien, Wasserstoff und E-Fuels.

Liebe Geladen-Community! Ihr habt bestimmt mitbekommen, dass wir in den letzten Episoden immer wieder auf chinesische Batterie- und E-Auto-Bauer zu sprechen kommen. Jetzt wollen wir es genau wissen: Kennt jemand eine Person, die sich zu folgenden Themen interviewen lässt? ➡️ Wie lange hält China diesen subventionierten Preiskampf 📉 durch? ➡️ Wie weit fallen die Preise noch nach unten? 💰 ➡️ Inwieweit arbeiten chinesische Batterie- und EV-Companies 🛍️ eigentlich marktwirtschaftlich? ➡️ Für was genau werden in China Subventionen ausgeschüttet? ➡️ Folgen auf EU-Zölle jetzt chinesische Zölle 📦 auf andere Produkte? ➡️ (Wie) Sollten deutsche Zell- und Autobauer mit chinesischen Partnern kooperieren? Zusätzliche Fragen in die Kommentare, Tipps zu Interviewpartnern gerne als DM. 🙏🙏🙏 Danke danke danke!

Leistungselektronik spielt bei E-Autos und Batteriespeichern ein wichtige Rolle. Prof. Marc Hiller vom Elektrotechnisches Institut (ETI), KIT erklärt im GELADEN - der Batteriepodcast die Funktionsweise von Wechselrichtern und Umrichtern. Außerdem behandeln wir die Grundlagen von der Elektrotechnik, wie Gleichstrom, Wechselstrom, Einphasenwechselstrom, Dreiphasenwechselstrom, Multilevel-Umrichter, Gleichspannungswandler (DC-DC-Konverter) und Frequenzumrichter und mehr. Ein #Wechselrichter wandelt den Gleichstrom (DC) in Wechselstrom (AC) um. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Nutzung von Gleichstromquellen wie #Batterien, Solarzellen oder #Brennstoffzellen mit Geräten und Apparaten zu ermöglichen, die mit Wechselstrom betrieben werden, wie Haushaltselektronik und Industriemaschinen. Der Multilevel-Umrichter besitzt viele wesentliche Vorteile im Vergleich zu einem herkömmlichen zweistufigen Wechselrichter, wie z. B. die Verbesserung des Spannungsprofils, die Erhöhung des Wirkungsgrads des Gesamtsystems oder die Steigerung der Lebensdauer. Die drei deutschen Firmen PULSETRAIN (vormals BAVERTIS), SAX Power GmbH und p&e power&energy GmbH nutzen ML Umrichter, um Heimspeicher und E-Autos zu optimieren. #Elektrik #Elektronik #engineering Dr. Manuel Kuder Niclas Lehnert Cluster Leistungselektronik Karlsruher Institut für Technologie (KIT) https://lnkd.in/efuSf-rV

#Fernwärme wird immer in einem Atemzug mit #Wärmepumpen genannt, wenn es um die Wärmewende geht. In der heutigen Folge des Geladen - der Batteriepodcast sprechen Daniel Messling und Patrick von Rosen mit unserem Gast Prof. Volker Quaschning - er zweifelt am Potenzial der Fernwärme für die Wärmewende und erklärt, warum die #Fernwärme im Moment noch so klimaschädlich ist und mit welchen Energieträgern sie in Zukunft grün gemacht werden kann. Seit Robert Habecks #Heizungsgesetz bzw. Gebäudeenergiegesetz ist der Absatz von #Gasheizungen sogar noch gestiegen und #Ölheizungen wurden auch weiterhin eingebaut. Gleichzeitig ist der Markt für #Wärmepumpen nicht mehr so gewachsen, wie prognostiziert und für die Wärmewende auch unabdingbar. Prof. Quaschning versucht dieses Phänomen zu erklären. Vor allem vor dem Hintergrund eines stark steigenden CO2-Preises und damit deutlich steigender #Gaspreise in den nächsten Jahren und der Vorgabe ab 2029 Anteile erneuerbarer Energie in Gasheizungen und Ölheizungen einzusetzen. Helmholtz Institute Ulm (HIU) POLiS - Cluster of Excellence CELEST - Center for Electrochemical Energy Storage | Ulm & Karlsruhe Ulm University Karlsruhe Institute of Technology (KIT) Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) Justus Liebig University Giessen German Aerospace Center (DLR)

🚘 Es ist der zweithöchste Wert des Jahres - 34.479 neue #Elektroautos wurden in Deutschland im September neu zugelassen wie electrive berichtet. Die Neuzulassungen im September nach Kraftstoffarten im Überblick: BEV: 16,5% PHEV: 7,2% HEV: 28,9% Benzin: 32,1% Diesel: 14,9% LPG: 0,4% Im Bereich Wasserstoff und Erdgas gab es keine beziehungsweise nur eine Neuzulassung im vergangenen Monat. Was glauben Sie, wie sich die Zahlen der Neuzulassungen von Pkw bis Ende des Jahres entwickeln werden? Ob die 40.000er-Marke erneut geknackt wird? Quellen: KBA | Marktanteile in Prozent & electrive.net Helmholtz Institute Ulm (HIU) POLiS - Cluster of Excellence CELEST - Center for Electrochemical Energy Storage | Ulm & Karlsruhe Battery Generation Podcast

Entspannt sich das Rennen um die Festkörperbatterie? 🤔🔋 Die "#AllSolidState"-Batterie (ASSB) - sie elektrisiert bis heute die #Batterie-Branche! Noch vor wenigen Jahren waren sich Industrie und Forschung einig: Die Entwicklung der #Festkörperbatterie (ASSB) steht GANZ ❗❗❗ kurz vor Vollendung! Doch bis heute hat weltweit noch kein einziges Unternehmen eine echte Massenproduktion "voller Festkörperbatterien" realisiert. Hand auf's Herz 👉❤️ Haben Forscher einfach zu früh viel zu viel versprochen? Wo liegt eigentlich das Problem bei ASSB? Wenn es schon "halbe Festkörperbatterien" ("Semi/Almost Solid-State"-Batterien) gibt - was verspricht man sich dann noch von der "All-Solid-State"-Batterie? 🔋 Sulfide: Contemporary Amperex Technology Thuringia GmbH, LG Energy Solution ES, Panasonic Europe, SAMSUNG SDI Europe GmbH, SolidPower (#BMW), SVOLT Energy Technology (Europe) GmbH, Toyota Motor Corporation 🔋Oxide: ProLogium Technology 輝能科技 (#Mercedes), QuantumScape (#Volkswagen), Talent New Energy 🔋Polymer: WeLion New Energy, Sakuu Batteries, LG ES, Blue Solutions (#Bolloré), Hydro Quebeck, SES In der heutigen Folge fragen Daniel Messling und Patrick von Rosen unseren Podcastgast Prof. Jennifer Rupp (Technische Universität München/Qkera), was sie von den Schlagzeilen rund um "Yoshino Power" und "TDK Corporation" hält. Beide Unternehmen geben an, Durchbrüche rund um ASSB errungen zu haben. Am Ende des Podcasts stellt Prof. Rupp ihre Startup-Idee für Festkörperbatterien vor. Helmholtz Institute Ulm (HIU) POLiS - Cluster of Excellence CELEST - Center for Electrochemical Energy Storage | Ulm & Karlsruhe Universität Ulm Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) Justus-Liebig-Universität Giessen

HVO100-Schwindel? "Klimadiesel" doch nicht so nachhaltig? 🧐🌱 Die Idee hinter "#HVO100" ist denkbar genial wie einfach: Solange sich die #Elektromobilität noch nicht überall durchgesetzt hat, könnte man doch anstatt des #Verbrenner-Antriebs einfach den #fossilen #Kraftstoff neu erfinden und nachhaltig erzeugen. So müssten eventuell langfristig generell weniger neue Fahrzeuge neu gebaut werden. In jeden Fall soll der als "#Klimadiesel" bezeichnete grüne Kraftstoff HVO100 eine (schon heute zugängliche) Übergangslösung hin zur Elektromobilität bieten. Laut neuesten Zahlen von "Mobil in Deutschland e.V." ("HVO100 Diesel goes Germany") bieten derzeit ca. 130 deutsche Tankstellen den Kraftstoff HVO100 an. Die ersten Tankstellen verkaufen den Kraftstoff als "nachhaltige Alternative zu fossilem Diesel", der lediglich aus erneuerbaren Rohstoffen wie Abfällen und Reststoffen besteht. Die heutigen Podcastgäste, Prof. Michael Sterner (Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg) und Dr. Andreas Menne (Fraunhofer UMSICHT) erklären im Gespräch mit Patrick von Rosen und Daniel Messling Ihre Sicht auf die Dinge. Helmholtz Institute Ulm (HIU) POLiS - Cluster of Excellence CELEST - Center for Electrochemical Energy Storage | Ulm & Karlsruhe Ulm University Karlsruhe Institute of Technology (KIT) Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) Justus Liebig Universität Gießen

Der europäische #Emissionshandel (ETS) ist ein Eckpfeiler der EU zur Bekämpfung des Klimawandels und zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Nun ist es so, dass es bereits um das Jahr 2039 keine neuen #CO2-Zertifikate mehr geben wird. Im Gespräch mit Patrick von Rosen und Daniel Messling erklärt Dr. Vicki Duscha vom Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI, ob die Industrie und der Energiesektor bis dahin nahezu null CO2-#Emissionen erreichen müssen. Ob z.B. ein Stahlwerk den Stahl nicht mehr mit Kohle oder Erdgas herstellen darf oder Gaskraftwerke nicht mehr betrieben werden dürfen. Der Emissionshandel funktioniert nach dem Prinzip „Cap and Trade“. Das bedeutet, dass CO2-Zertifikate wie eine Ware oder ein Produkt behandelt werden, das im Emissionshandel gehandelt werden kann. Zu den handelnden Unternehmen gehören stationäre Anlagen wie Kraftwerke, Industrieanlagen und andere große Energieverbraucher. Die CO2-Gesamtmenge, die von diesen Unternehmen ausgestoßen werden darf, unterliegt einer Obergrenze, die von der EU festgelegt wird. Die EU entscheidet auch, wie stark und wie schnell die Gesamtemissionen sinken sollen. Die Obergrenze wird jedes Jahr nach unten korrigiert, um dieses Emissionsreduktionsziel zu erreichen. Unternehmen, die unter das EU-Emissionshandelssystem fallen, müssen Co2-Zertifikate erwerben. Sie können diese auf dem Zertifikatemarkt oder über die EU-ETS-Auktionen erwerben. Einige der Unternehmen erhalten eine bestimmte Menge an Zertifikaten kostenlos. Jedes Jahr müssen die Unternehmen, die unter das EU-Emissionshandelssystem fallen, genügend Zertifikate aus ihren Konten abgeben, um ihre Treibhausgasemissionen auszugleichen. Wie bei einer Rechnung, die mit Geld bezahlt wird, verbuchen diese Unternehmen ihre Emissionen also mit Zertifikaten. Helmholtz Institute Ulm (HIU) POLiS - Cluster of Excellence CELEST - Center for Electrochemical Energy Storage | Ulm & Karlsruhe Ulm University Karlsruhe Institute of Technology (KIT) Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) Justus Liebig University Giessen

Last call! ⚠ Wir verlosen 20 HIU-Trinkflaschen 🍾 an unsere #Instagram-Geladen-Follower. Bald geht's los! Und dann müssen Sie richtig ⏩⏩⏩ schnell sein! Die ersten 20 richtigen Antwort-Einsendungen gewinnen! Was Sie dazu brauchen: #Batterie-Wissen 🔋🔌, ein #Instagram-Account und ein kostenloses Abonnement: https://lnkd.in/dVydTPM8 #batterie #wissenschaft #eauto #akku

Geladen ist übrigens auch auf #Instagram! Dort gibt's in Kürze eine echte Überraschung! Stay tuned!!! https://lnkd.in/dVydTPM8