German Aviation Research Society (GARS)

Zuckerbrot oder Peitsche? Unterschiedliche Strategien mit unterschiedlichen Erträgen. Während in den USA die SAF-Produktion durch Steuervorteile gefördert wird – was gerne mit Zuckerbrot verglichen wird –, setzt die EU auf Emissionshandelssysteme und SAF-Quoten – hier spricht man von der ominösen Peitsche. Achim I. Czerny von der Hong Kong Polytechnic University hat beide Fördersysteme einmal unter die Lupe genommen. Zum Artikel: https://lnkd.in/dtdh5wRm

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"Die Reduzierung der Emissionen des Luftverkehrs ist teuer. Versprechen, die Emissionen des Luftverkehrs bis 2050 auf Null zu reduzieren, sind billig." Die #Luftfahrtbranche steht aktuell vor einer großen Herausforderung: Sie muss dafür sorgen, dass Fliegen umweltschonender wird. Dazu ist eine Zusammenarbeit aller Beteiligten aus verschiedenen Bereichen erforderlich, beispielsweise aus den Bereichen Technologie, Politik und Wirtschaft. In diesem Teil der airliners.de-Serie "Status quo Klimaschutz" erläutert Prof. Stef Proost, von der Universität Leuven, wie kosteneffiziente politische Lösungen einen umweltschonenderen Luftverkehr fördern können. Zum Fachartikel: https://lnkd.in/d2akKZYi Zur Serien-Übersicht: https://lnkd.in/d_VbHZK4 Danke an German Aviation Research Society (GARS) und Tolga Ülkü für die Koordinierung der Fachbeiträge für diese Serie. #Klimaschutz #Luftfahrt

SAF – das ist doch noch gar nicht wirklich marktreif... wirklich? ✈ 🤔 Fest steht: Die Luftfahrt braucht schnell und viel SAF – und es wird viel über die Erreichbarkeit der festgelegten SAF-Quoten diskutiert. Doch wie genau ist der aktuelle Stand bei den Herstellungsverfahren, wie sieht es mit den Ressourcen aus und was ist mit den Kosten für die Produktion? Stefan Bube von der TU Hamburg berichtet in seinem Gastbeitrag auf airliners.de im Detail über die verschiedenen Reifegrade in der SAF-Herstellung. Sein Fazit: Technologisch ist die Produktion von SAF schon heute großtechnisch möglich. Die Hindernisse für einen breiten Markthochlauf liegen primär in den wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und bei den Rohstoffen. Lesen Sie den Artikel hier: https://lnkd.in/ebJ7JF2C Der Artikel ist Teil der aktuellen airliners.de-Serie "Status quo Klimaschutz": https://lnkd.in/d_VbHZK4 #SAF #Klima #Luftfahrt Danke für die Koordination der Fachserie an die German Aviation Research Society (GARS)

Wie gut oder schlecht steht es eigentlich bei den Klimabemühungen der Luftfahrt-Branche? ✈ 🌍 🤔 Fest steht: Die Luftfahrtbranche steht vor einer großen Herausforderung. Sie muss dafür sorgen, dass Fliegen umweltschonender wird. Dazu ist die Zusammenarbeit aller Beteiligten aus verschiedenen Bereichen erforderlich, beispielsweise aus den Bereichen Technologie, Politik und Wirtschaft. Doch wie weit sind wir schon? Eine neue airliners.de-Serie in Zusammenarbeit mit der German Aviation Research Society (GARS) zeigt den "Status quo" der wichtigsten wirtschaftlichen Klima-Maßnahmen im Luftverkehr auf. In mehreren Fachartikeln geben Fachleute aus Wissenschaft und Praxis auf airliners.de einen aktuellen Überblick zu den vielschichtigen Maßnahmen. Den Auftaktartikel liefert Umwelt- und Klimaökonomin Dr. Anna Straubinger vom ZEW – Leibniz-Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung mit einem Blick auf die bereits beschlossenen politischen Rahmenbedingungen in Europa. Zum Auftaktartikel: https://lnkd.in/dsPP_7-C Zur Serienübersicht (füllt sich über die kommenden Wochen): https://lnkd.in/d_VbHZK4 #Klima #Luftverkehr #Corsia #EU-ETS #SAF