Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur

📅 Am 13.11.2024 findet die nächste Online-Konferenz von „electrive LIVE“ zum Thema „Smart Charging – Trends und Perspektiven" statt. 💬 Anica Mertins, Managerin Ladeinfrastruktur Technik und Energiesysteme bei der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur bei der NOW GmbH, wird einen inhaltlichen Beitrag mit dem Titel „Bidirektionales Laden diskriminierungsfrei ermöglichen“ beisteuern und an der anschließenden Podiumsdiskussion teilnehmen. 💬 Weitere Panelteilnehmende: Andreas Blin (ChargePoint), Dr. Sylvie Römer und Marc Heines (ChargeHere GmbH - Ein Unternehmen der EnBW), Merlin Lauenburg (Tibber GmbH). Moderation: Peter Schwierz. 👉 Hier geht es zur Anmeldung zur Online-Konferenz (kostenfrei): https://lnkd.in/eRv8dFZ

🎉Deutschlandnetz: Erster Autobahnstandort eröffnet Im Rahmen der Ausschreibung von 200 Schnellladestandorten an unbewirtschafteten Rastanlagen ist heute der erste Standort des Deutschlandnetzes feierlich eröffnet worden. Der neue Standort mit insgesamt vier neuen Schnellladepunkten wird von der Autostrom plus GmbH betrieben und befindet sich am Rastplatz „Depenauer Moor West“ an der A21 bei Stolpe in Schleswig-Holstein. Das Konsortium Autostrom plus ist einer von vier Betreibern, die im Februar 2024 die Zuschläge im Rahmen des Ausschreibungsverfahrens der Die Autobahn GmbH des Bundes erhalten hat. Insgesamt wird Autostrom plus 99 neue Schnellladeparks mit insgesamt rund 482 Ladepunkten errichten und betreiben. Der Standort Depenauer Moor ist der erste Autobahnstandort im Deutschlandnetz. ⚡Mit dem #Deutschlandnetz schafft das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (#BMDV) insgesamt 9.000 zusätzliche Schnellladepunkte für Elektroautos an mehr als 1.000 Standorten. Sie entstehen in ländlichen Regionen, in Städten und an unbewirtschafteten Autobahnrastanlagen. ⚡Entlang der Autobahnen finden Autofahrer:innen künftig alle 15 bis 30 Kilometer eine Lademöglichkeit. Damit wird ein hohes Maß an Sicherheit erreicht, das Elektroauto so zu fahren, dass von den hohen Ladeleistungen von mindestens 200 kW an den Ultraschnellladern profitiert werden kann. ⚡Die regionale Verteilung der Standorte basiert auf einer umfassenden verkehrsplanerischen Bedarfsberechnung der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur, unter Berücksichtigung der vorhandenen Bestandsinfrastruktur. 👉 Zur Pressemitteilung: https://lnkd.in/d5sM5N5s Foto 1: (von links): Hartmut Höppner (BMDV), Burkhard Seizer (Autostrom Plus GmbH), Dr. Michael Güntner (Autobahn GmbH des Bundes)

📊 Update FörderMONITORING Im vierteljährlichen Update enthält unser im Sommer neu aufgelegtes FörderMONITORING nun den neuen Stand zum Ende des 3. Quartals 2024. Das #Dashboard bietet einen umfassenden und aktuellen Überblick über die vom Bund geförderte #Ladeinfrastruktur in Deutschland. Es fasst die Daten aller relevanten Förderprogramme des Bundes zusammen und zeigt die Summe der eingesetzten Fördermittel je Bundesministerium (Bundesministerium für Digitales und Verkehr, Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz), die Entwicklung der geförderten Ladepunkte inkl. Ausbaustatus im Zeitverlauf sowie die Verteilung auf die einzelnen Bundesländer. Nutzer:innen können das Dashboard nach bestimmten Förderprogrammen und Bundesministerien sowie Ladepunktarten filtern, um gezielt Informationen zu erhalten. Seit dem Update Q2-2024 neu im Dashboard: 🔎 Filtermöglichkeit nach Art der geförderten Ladepunkte (öffentlich zugänglich bzw. nicht öffentlich zugänglich, NLP bzw. SLP bzw. LP für Busse) 🔎 Förderprogramm-Steckbriefe im Pop-Up-Design 🔎 Erweiterung um das Förderprogramm “Klimaschonende Nutzfahrzeuge und Infrastrukturen (KsNI)” 🔎 Integration der im Rahmen des Förderprogramms „Solarstrom für Elektrofahrzeuge (KfW 442)” errichteten Ladepunkte. 👉 Hier geht's zum FörderMONITORING: https://lnkd.in/d5ww7kfz

📄DIN SPEC zu Anforderungen an eine barrierefreie Ladeinfrastruktur veröffentlicht Das DIN Deutsches Institut für Normung e. V. (DIN) hat am 18. Oktober die DIN SPEC 91504 „Barrierefreie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge“ veröffentlicht. Die DIN SPEC vereinfacht, Anforderungen an öffentlich zugängliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge festzulegen, die dann als barrierefrei ausgewiesen werden können. Ziel ist, #Ladeinfrastruktur auch für Menschen mit Behinderung ohne fremde Hilfe auffindbar, zugänglich und nutzbar zu machen. Hierfür hat die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur unter dem Dach der NOW GmbH im Auftrag des Bundesministerium für Digitales und Verkehr (#BMDV) den Prozess zur Entwicklung der DIN SPEC 91504 bei DIN initiiert und federführend begleitet. An dem Gremium, das die DIN SPEC erarbeitet und verabschiedet hat, waren zudem Akteure aus der Mobilitäts- und Energiebranche, Hersteller von Ladeeinrichtungen, Betreiberfirmen, Interessensvertretungen für Menschen mit Behinderung sowie Vertreter:innen von Bund, Ländern und Kommunen beteiligt. Die DIN SPEC wurde über das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (#BMWK) geförderte Projekt #ELSTA finanziert. Dieses hat zum Ziel, die #Elektromobilität in Deutschland mittels Normung und Standardisierung zu befördern. Die Inhalte der DIN SPEC sollen perspektivisch in die relevanten Normen, wie bspw. die DIN 18040-3, überführt werden. 👉 Zur Pressemitteilung: https://lnkd.in/dDqPDmNa

📅 Am 13. November 2024 treffen sich Expert:innen, Unternehmen und Kommunen im Kongress Palais Kassel, um die Zukunft der #Mobilität und #Logistik zu diskutieren.🎤 Johannes Pallasch, Leiter und Sprecher der Leitstelle wird einen inhaltlichen Beitrag zu den Herausforderungen beim Aufbau der Infrastruktur für elektrische Lkw geben.

🚗🔌 10 Jahre Stecker-Standard Typ 2 und Combo 2 in Europa Heute vor genau 10 Jahren, am 22. Oktober 2014, wurde die Richtlinie über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFID) verabschiedet. Sie setzte erstmals technische Spezifikationen für Ladepunkte fest, die seitdem die Entwicklung des Ladeinfrastrukturhochlaufs geprägt haben. Dank AFID wurde sichergestellt, dass Normalladepunkte und Schnellladepunkte in Europa interoperabel mit einheitlichen Stecksystemen ausgestattet sind. Diese frühe Standardisierung hat Klarheit geschaffen und ist die Grundlage dafür, dass diese Stecker heute der führende Ladestandard in Europa und darüber hinaus sind. Mit der Ablösung durch die #AFIR am 13. April 2024 wurden neue Ziele gesetzt, um den Ausbau der Ladeinfrastruktur weiter zu beschleunigen. Mehr aktuelle Informationen zur AFIR und ihrer Bedeutung finden Sie auf unserer Themenseite: https://lnkd.in/d7XA97j4

⏳Reminder: Frist für die Förderung gewerblicher Schnellladeinfrastruktur endet am 1. November Bis einschließlich 1. November 2024 können Unternehmen noch eine Förderung des Bundesministerium für Digitales und Verkehr erhalten, um gewerbliche #Schnellladeinfrastruktur für E-Pkw, E-Lkw und andere E-Nutzfahrzeuge zu errichten. Gefördert werden gewerblich genutzte, nicht öffentlich zugängliche #Schnellladepunkte sowie der notwendige Netzanschluss. Das Förderprogramm richtet sich insbesondere an Transport- und Logistikunternehmen, Handwerksbetriebe sowie alle weiteren Flottenanwender. 🔗 Weitere Informationen zur Antragstellung finden Sie beim Projektträger Jülich (PtJ): https://lnkd.in/eA-Fp9dW

📊 Update ö-LIS-Report Der aktuelle ö-LIS-Report der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur ist online und gibt einen Überblick über den aktuellen Stand und die Entwicklung des Ausbaus der öffentlich zugänglichen #Ladeinfrastruktur in Deutschland.   Key Facts aus dem Report Juli bis August 2024: ⚡ Mit Datenstand 1. September 2024 ist der Bestand an öffentlich zugänglichen Ladepunkten auf knapp 140.000 gestiegen. ⚡ Der Anteil der Schnellladepunkte im Zubau wächst weiter. Er liegt im laufenden Jahr bei durchschnittlich 30 %. 👉 Den aktuellen ö-LIS-Report sowie das Archiv finden Sie hier: https://lnkd.in/eEwtKhDC

📢 Update: Verlängerung des Teilnahmewettbewerbs auf den 08.11.2024!   📅 Interessierte Unternehmen, die über die wirtschaftlichen und technischen Voraussetzungen zur Planung, Errichtung und zum Betrieb der #Ladeinfrastruktur verfügen, sind noch bis zum 08.11.2024, 12 Uhr eingeladen, den Teilnahmeantrag für das Verfahren zum Aufbau eines Lkw-Schnellladenetzes an unbewirtschafteten Rastanlagen entlang der Bundeautobahnen einzureichen. ⚡Die Vergabe erfolgt in einem mehrstufigen Verfahren, das von der Autobahn GmbH des Bundes durchgeführt wird. Am 16.09.2024 haben das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (#BMDV), Die Autobahn GmbH des Bundes und die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur das Vergabeverfahren zum Aufbau eines Lkw-Schnellladenetzes entlang der Bundesautobahnen offiziell gestartet. 🚛 Das Lkw-Schnellladenetz soll mit insgesamt etwa 350 Standorten an unbewirtschafteten und bewirtschafteten Rastanlagen entlang der Bundesautobahnen den Weg zu einer flächendeckenden, bedarfsgerechten und verlässlichen Ladeinfrastruktur schwere batterieelektrische Nutzfahrzeuge ebnen und maßgeblich zur Reduktion der CO2-Emissionen im Straßengüterverkehr beitragen. Es wird rund 4.200 Ladepunkte umfassen, darunter MCS- und CCS-Ladepunkte, die den spezifischen Anforderungen des Schwerlastverkehrs gerecht werden. 👉 Weitere Informationen und den Link zur Registrierung und Teilnahme finden sich unter: https://lnkd.in/dq5Jvgkz

📢 Ausschreibung Lkw-Schnellladenetz: Teilnahmeanträge bis 18.10.2024 stellen! 📅 Noch bis zum 18.10.2024, 12 Uhr kann der Teilnahmeantrag für das Verfahren zum Aufbau eines Lkw-Schnellladenetzes an unbewirtschafteten Rastanlagen entlang der Bundeautobahnen eingereicht werden. ⚡ Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (#BMDV), Die Autobahn GmbH des Bundes und die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur haben am 16.09.2024 das Vergabeverfahren offiziell gestartet. ⚡Die Vergabe erfolgt in einem mehrstufigen Verfahren, das von der Autobahn GmbH des Bundes durchgeführt wird. Unternehmen, die über die wirtschaftlichen und technischen Voraussetzungen zur Planung, Errichtung und zum Betrieb der #Ladeinfrastruktur verfügen, sind eingeladen sich für die Teilnahme am Verhandlungsverfahren zu bewerben. 🚛 Das Lkw-Schnellladenetz soll mit insgesamt etwa 350 Standorten an unbewirtschafteten und bewirtschafteten Rastanlagen entlang der Bundesautobahnen den Weg zu einer flächendeckenden, bedarfsgerechten und verlässlichen #Ladeinfrastruktur für schwere batterieelektrische Nutzfahrzeuge ebnen und maßgeblich zur Reduktion der CO2-Emissionen im Straßengüterverkehr beitragen. Es wird rund 4.200 Ladepunkte umfassen, darunter MCS- und CCS-Ladepunkte, die den spezifischen Anforderungen des Schwerlastverkehrs gerecht werden. ⚡Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur unter dem Dach der NOW GmbH hat die Vorbereitung der Ausschreibung insbesondere durch die Analyse des Ladebedarfs von E-Lkw und die sorgfältige Auswahl geeigneter Standorte für die Ladepunkte maßgeblich unterstützt. 👉Weitere Informationen und den Link zur Registrierung und Teilnahme finden sich unter: https://lnkd.in/ef6BNkaH