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🚆 Einzigartiger Meilenstein im #SPNV: Zum Wochenstart haben wir den Baubeginn zur Verlängerung der Linie 8 zwischen #Bremen und #Niedersachsen gefeiert. Es handelt sich hier um ein ganz besonderes Projekt, das Straßenbahn und Eisenbahn auf eine völlig neue Art und Weise miteinander verbindet: Die Linie 8 ist nämlich ein Mix aus Straßenbahninfrastruktur innerhalb der Stadt und einem Eisenbahngleis im Umland, die diese Straßenbahn gewissermaßen „zum Zug macht“ – hierzulande ein einzigartiges Vorhaben. Neben Bremens Senatorin für Mobilität, Özlem Ünsal, begrüßte unter anderen unser Staatssekretär Frank Doods viele Gäste und Projektbeteiligte beim feierlichen Spatenstich an der sogenannten Haferflockenkreuzung in Stuhr-Moordeich. Dass das Projekt nun verwirklicht wird, gilt als großer Erfolg. Schließlich gingen diesem jahrzehntelange Planungen voraus: Die Umlandgemeinden Stuhr und Weyhe haben lange am Konzept gearbeitet, an der Idee festgehalten und Perspektive geschaffen. Nun können sie stellvertretend durch die Bürgermeister Stephan Korte und Frank Seidel endlich den Baustart mit begehen. Für die Menschen vor Ort wird Linie 8 ein attraktives Angebot, beispielsweise für Fahrten nach Bremen, sein – und eine echte Alternative zum Auto. 📌 In Niedersachsen haben wir uns klare Ziele gesetzt für mehr Verbindungen, bessere Infrastruktur und stärkeren Nahverkehr. Im Konzept SPNV 2030+ und 2040+ streben wir eine Erweiterung des Fahrplanangebots an: Bis 2030+ soll ein Viertel mehr Züge fahren, bis 2040+ sogar die Hälfte mehr. Die deutliche Verbesserung für den Nah- und Regionalverkehr kann allerdings nur mit einer nachhaltigen Erhöhung der Regionalisierungsmittel durch den Bund erreicht werden. Die vom Bund anvisierten Ziele – wie die Verdoppelung des Personenverkehrs, Klimaziele im Verkehr oder der Deutschlandtakt – sind nur durch entsprechende Investitionen möglich. Ein weiteres Herzstück des SPNV-Konzepts 2030+/2040+ ist die Reaktivierung stillgelegter Strecken. Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) prüft landesweit die Machbarkeit für insgesamt 21 mögliche Reaktivierungen. Es geht hierbei primär um die Reaktivierung bestehender Eisenbahnstrecken. So lässt sich eine direkte und leistungsfähige Anbindung an das Schienennetz ermöglichen. 👉 Linie 8 zeigt, wie innovativ die Mobilitätswende gestaltet werden kann. Auch wenn das Konzept einer „zur Eisenbahn werdenden Straßenbahn“ eher die Ausnahme bildet, fügt sie sich hervorragend in unsere Strategie zur nachhaltigen Mobilität ein. Im Rahmen unserer Mobilitätswende werden wir weiterhin an länderübergreifenden Lösungen arbeiten, um eine gute Verkehrsstruktur zu schaffen. Linie 8 kann in diesem Sinne als ein tolles Beispiel für eine erfolgreiche regionale Zusammenarbeit gelten. Frank Seidel | Stephan Korte | Landkreis Diepholz | Gero Hocker | Thorsten Harder | Zweckverband Verkehrsverbund Bremen/Niedersachsen #linie8 #öpnv #schiene #mobilität #verkehrswende #bahn #spatenstich