Beitrag von ITA Technologietransfer GmbH

22. AutomotiveAward 2024 - 43 Einreichungen wurden zum Wettbewerb zugelassen. Hier stellen wir Ihnen die hoch innovativen Bauteile peu à peu vor. Heute: Marked principal geometry for future plastic components Das Markersystem, das Mercedes-Benz AG gemeinsam mit Röchling Automotive und der Polysecure GmbH entwickelt und zum AutomotiveAward eingereicht hat, dient mehrere Funktionen gleichzeitig. Erstens ist es eine Art #Produktpass, der ein Bauteil genau beschreibt und so Verifizierungen ermöglicht. Zweitens kennzeichnet der Marker eine Komponente eindeutig. Diese #Kennung wird als eine Art Batch im Produktionsprozess eingefügt, sie ist aufgrund der zufälligen Anordnung nicht kopierbar und nur unter UV-Licht sichtbar. Drittens verbessert das Markersystem die #Sortierung beim Recycling. Das Material kann nicht nur nach Kunststoffart/-gruppe, sondern auch nach verschiedenen #Fraktionen innerhalb einer Kunststoffart differenziert werden. Viertens ist es ein Wegbereiter für die Kreislaufwirtschaft: Beim mechanischen Recycling konnten in mindestens 10 #Recyclingzyklen ausreichende Eigenschaften erreicht werden. Weiter so, liebe Entwickler von Mercedes-Benz AG, Röchling Automotive und Polysecure GmbH - wir freuen uns auf die nächsten Innovationen! Vielleicht schon beim AutomotiveAward 2025?

Wenn es um Aluminium- Prototypen geht, sind Sie bei uns genau richtig. Hier sehen Sie ein Kernpaket woraus ein wassergekühltes Elektronikgehäuse hergestellt wurde.

LIGHTWAY – Zukunft Additive Fertigung Die Fahrzeugindustrie wird zunehmend mit neuartigen Anforderungen auf Produktionsebene – insbesondere im Bereich der Bauteilfertigung – konfrontiert. Produktzyklen werden stetig kürzer, Bauteile immer individueller, während in der Produktion gleichzeitig günstiger, produktiver und ressourcenschonender gearbeitet werden muss. Wie kann die Fahrzeugindustrie in diesem Szenario dennoch wettbewerbsfähig bleiben? Wie werden Fahrzeugteile in Zukunft gefertigt? Eine Antwort darauf hat die LIGHTWAY GmbH aus Rheinland-Pfalz gefunden. Das Unternehmen realisiert auf der Basis additiver Fertigungstechnologien zukunftsweisende hochkomplexe (Fahrzeug-) Komponenten von der Konzepterstellung bis zum einbaufertigen Produkt. Zum vollständigen Artikel: https://lnkd.in/e5ytwbxf

Was ich heute zum Thema #Technologie und #Innovation lese. Ein Beitrag von #: G 580 mit EQ Technologie für 142.621,50 € jetzt bestellbar - MBpassion Bestimmt relevant für einige Kollegen bei #Schattdecor und #MyMineralMix !

Wie geht groß? Die weltgrößte Druckgussmaschine haben der Italiener Fiorenzo Dioni (l.) und der Deutsche Richard Oberle vom Ingenieur-Team “Idra Italia" erschaffen. Die Giga Press ist eine Maschine, die speziell für die optimierte Produktion großer, einfacher Unterbodenkomponenten für Fahrzeuge entwickelt wurde. Im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren, bei denen der Unterboden aus bis zu 70 separaten Gussteilen besteht, produziert die Giga Press dafür lediglich zwei bis drei große Gussteile. Die Gigantomanie hat ihren Sinn: Diese Art der Produktion spart Zeit, Kosten und Energie und soll E-Autos günstiger machen. Dafür sind die beiden für den Europäischen Erfinderpreis des European Patent Office nominiert worden: https://lnkd.in/dCNCbMhS

Wir stellen vor - die Einreichungen zum 21. AutomotiveAward 2022 Heute: Tragarm 30 Prozent weniger Gewicht als vorgegeben und 45 % weniger als das Druckgussteil, dennoch eine hervorragende Biegesteifigkeit und Torsionssteifigkeit, das sind Charakteristika des Tragarms, den Grammer AG gemeinsam mit BMW Group und AKRO-PLASTIC GmbH entwickelt hat. Spitze ist auch die Veränderung des CO2-Fußabdrucks: Statt 7,5 kg CO2eqv / Bauteil  sind es dem Tragarm aus kohlefaserverstärktem PET gerade einmal noch 0,936 kg CO2eqv je Bauteil! Kernstück der Innovation, die den dritten Platz in der Kategorie Chassis Unit / Structural Component belegte, ist die gewählte Geometrie mit zwei parallel verlaufenden Gasinnendruckkanälen ...

Was ich heute zum Thema #Technologie und #Innovation lese. Ein Beitrag von #: EM 2024: Kinexon-Sensor im Adidas-Ball sorgt für die knappsten EM-Entscheidungen Bestimmt relevant für einige Kollegen bei #Schattdecor und #MyMineralMix !

5100 Besucher aus 41 Ländern, die vom 13. bis 16. März nach Loßburg strömten, über 40 Maschinenexponate und einige Neuheiten in der Modellpalette und Anwendungstechnik – alles wie immer also bei den Technologie-Tagen 2024 der ARBURG GmbH + Co KG? Mitnichten, denn die Geschäftsführung des Spritzgießmaschinenherstellers verkündete eine Abkehr von der bisherigen Strategie der zentralen Fertigung. Erst in der jüngeren Vergangenheit hat Arburg in Tschechien, China und den USA sogenannte Arburg Technology Factories installiert, die Spritzgießmaschinen kundenspezifisch anpassen sowie schlüsselfertige hochautomatisierte Anlagen realisieren und dabei mit lokalen Werkzeug- und Peripherieanbietern zusammenarbeiten. Aus heutiger Sicht kann man sagen: Das waren die Vorboten für einen lange vorbereiteten Strategiewechsel in der Loßburger Unternehmenszentrale. In einer Pressekonferenz am Vorabend der Technologie-Tage erklärte der geschäftsführende Gesellschafter Michael Hehl, mit welchen Maßnahmen das Traditionsunternehmen zukunftssicher gemacht werden soll. Kunststoffe-Redakteur Clemens Doriat hat das wichtigste zusammengefasst und stellt außerdem die High-Lights der Technologie-Tage vor. #spritzgiessen #spritzgiessmaschinen #wirtschaftsdaten #technologietage

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