Beitrag von mehnert / paris Marketingagentur GmbH

Was sind die Schwierigkeiten bei der Installation von Medientechnik in einem historischen Gebäude wie dem Chauffeurs-Haus auf der Wartburg? Diese und andere Fragen beantworten unsere Projektleiter Christoph Hörsch und Michael Semmler in diesem Artikel von PROFESSIONAL SYSTEM über die technische Umsetzung eines historischen und kulturellen Erlebnisportals in der Zusammenarbeit mit der Wartburg-Stiftung und Peerless-AV.

Wir beantworten eure am häufigsten gestellten Fragen: ❓Was ist für eine Installation der Technologie auf meinem Parkplatz nötig? ❗ Damit eine Installation auf einer Parkfläche möglich ist, muss es sich um ein privates Grundstück handeln und Dauerstrom vorhanden sein. ❓Wie lange dauert eine Installation der Technologie auf meinem Parkplatz? ❗ Das kommt ganz auf den Umfang der Parkfläche an. In der Regel dauert die komplette Installation unserer Technologie auf einer Parkfläche nicht länger als einen Tag. ❓Wie werden die Parkflächen gekennzeichnet? ❗ Wir platzieren Hinweisschilder sowie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen deutlich sichtbar an allen Ein- und Ausfahrten einer Parkfläche. Weiterhin installieren wir mehrere Informationsschilder über die Fläche verteilt, um die Nutzer freundlich und transparent über die Rahmenbedingungen der Parkplatznutzung zu informieren. Noch Fragen? Auf unserer FAQ-Seite beantworten wir noch mehr: https://lnkd.in/dVf9w4v3 #AvantparkDE #FAQ #Avantpark #digitalParken

>>> WARUM KUNST IN EINER SHOPPING MALL NACHHALTIG IST <<< Nachhaltigkeit hat eigentlich landläufig etwas mit Gebäuden oder Lebensstilen zu tun, ursprünglich mal mit Wäldern - per Definition bedeutet es, nach heutigen Bedürfnissen ohne Verzicht zu leben ohne zukünftigen Generationen den selben Anspruch durch Hinterlassenschaften zu versagen. Aber was hat Kunst in einem Konsum-Tempel dann mit Nachhaltigkeit zu tun? Dazu muss man etwas ausholen... Neben der ursprünglichen Definition der Nachhaltigkeit aus dem sog. Brundtlandbericht der United Nations beachtet eine moderne nachhaltige Entwicklung bspw. auch ökologischem, ökonomischen und soziale Aspekte, jenen drei Säulen der Nachhaltigkeit. Im letzten Aspekt geht es u.a. um soziale Gerechtigkeit, um die freie Entfaltung von Menschen aber auch Ihre gleichberechtigte Teilhabe. Die DGNB German Sustainable Building Council erweitert diesen Aspekt auf die Formulierung "sozio-kulturell" und widmet sich in diesem Bereich bspw. der thermischen Behaglichkeit, der Barrierefreiheit oder Luftqualität und Schadstoffen - was eine sehr technische Bewertung darstellt. Doch was meint soziokuturell im eigentlichen Sinne? Die Bundeszentrale für politische Bildung beschreibt diesen Begriff sehr treffend: "Soziokultur (beschreibt) vor allem eine beteiligungsorientierte Kulturpraxis, die Elemente u.a. der Jugend-, Sozial-, Umwelt- und Bildungsarbeit einschließt. Im Vordergrund steht dabei die Aktivierung aller Bevölkerungsgruppen und sozialen Milieus, um kreative Potenziale der Lebensweltgestaltung freizusetzen und "Kultur für alle" sowie "Kultur von allen" (Hilmar Hoffmann) zu realisieren." Dieser Definition folgend hat eine Shopping Mail wirklich überhaupt nichts mit Soziokultureller Nachhaltigkeit gemein, denn Konsum schafft Ungleichheit, Konsum fördert Uniformität und ist ausschließlich unidirektional an einem Kosten-Nutzen-Faktor interessiert. Und genau deswegen muss Kunst eigentlich in jede Shopping-Mall wenn sie sich nachhaltig nennen will, eben nicht in Galerien, ausschließlich dem Konsum von "Kunstgütern" gewidmet, sondern bspw. wie Victoria und Philip Wallisfurth es in im Aquis Plaza realisiert haben: Als begehbares Kunstobjekt, durch das man gehen kann, darin verweilen kann und sich dadurch begegnen kann. Es geht um die Möglichkeit der freien Entfaltung von Kunst, vor allem in ökonomisch nicht gewinnbringenden ungenutzten/nutzbaren Räumen (der Gedanke und die Forderung gilt natürlich auch für jede urbane Situation mit Leerstand), aber auch um die gleichberechtigte Teilhabe aller Menschen, ohne die Beschränkung der ökonomischen Kapazitäten. Danke Philip und Victoria für diese wunderbare Arbeit und ich teile Philips Worte, dass leerstehende Konsumflächen (die ich auch als zunehmend prognostiziere) viel aktiver für umkommerzielle Kunst- und Kulturprojekte genutzt werden sollten.

Der "Fluch" eines Museums - der Flächenbedarf des Depots. Auf gut 100 Palettenplätze ist das Depot des Museums der Gartenkultur mittlerweile angewachsen. Zu viele Exponate, um diese alle in einer Ausstellung zu zeigen. Und unattraktiv für die meisten Speditionen, da diese i.d.R. über die Warenbewegung kalkulieren und wenig Interesse an stehenden Waren haben. So ist unser Depot heute über sehr viele Standorte verteilt. Das ist zwar kostengünstig, allerdings mit vielen Nachteilen versehen. Zu wenig Überblick oder schlechte Prozessgestaltung, um nur zwei Beispiele zu nennen. Gibt es da in Ulm, Neu-Ulm und der Region wirklich keine Möglichkeit, das Depot kostengünstig zu konsolidieren?

Wir beantworten eure am häufigsten gestellten Fragen 🤔💡 ❓Was ist für eine Installation der Technologie auf meinem Parkplatz nötig? ❗ Damit eine Installation auf einer Parkfläche möglich ist, muss es sich um ein privates Grundstück handeln und Dauerstrom vorhanden sein. ❓Wie lange dauert eine Installation der Technologie auf meinem Parkplatz? ❗ Das kommt ganz auf den Umfang der Parkfläche an. In der Regel dauert die komplette Installation unserer Technologie auf einer Parkfläche nicht länger als einen Tag. ❓Wie werden die Parkflächen gekennzeichnet? ❗ Wir platzieren Hinweisschilder sowie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen deutlich sichtbar an allen Ein- und Ausfahrten einer Parkfläche. Weiterhin installieren wir mehrere Informationsschilder über die Fläche verteilt, um die Nutzer freundlich und transparent über die Rahmenbedingungen der Parkplatznutzung zu informieren. Auf unserer FAQ-Seite können Sie alle beantworteten Fragen nachlesen: https://lnkd.in/dXAUp4Hd #FAQ #eureFragen #MiniFAQ #AvantparkAT #Avantpark

🌱 Mythenbusting: Gebrauchte Museumsausstattungen und CO2-Verbrauch  Auf unserer Plattform www.how2-reuse.com bieten bereits zahlreiche Museen und Institutionen ihre Ausstattung an, meist sogar kostenlos. Die erste Frage, die sich für Interessenten stellt, ist "Wie bekomme ich das jetzt zu mir ins Museum und ist der Transport dafür jetzt nachhaltig oder kaufe ich lieber gleich neu?". Aktuell arbeiten wir an einer Möglichkeit, den Transport direkt über die Plattform/App zu organisieren. Hierbei achten wir sehr darauf, diese möglichst nachhaltig zu gestalten.  Bezüglich des zweiten Teils der Frage möchten wir mit einigen Irrtümern aufräumen. Lohnt sich der Einsatz von Gebrauchtmaterialien wirklich, wenn doch durch den Transport CO2 ausgestoßen wird? 🤔 Unsere klare Antwort: Ja, es lohnt sich! 💡 Warum? Hier sind zwei wesentliche Punkte: Transportkosten fallen auch bei Neuprodukten an: Jedes neue Ausstellungsstück muss ebenfalls transportiert werden, was zwangsläufig CO2-Emissionen verursacht. Gerade in der Museumsausstattung, insbesondere im Bereich der Vitrinen, gibt es nur wenige Anbieter in Deutschland. Nicht selten werden daher auch Vitrinen aus dem Ausland beschafft. Hohe CO2-Emissionen bei der Produktion von Neuwaren: Die Herstellung neuer Produkte ist äußerst energieintensiv und verursacht erheblich mehr CO2 als der Transport von bereits bestehenden Materialien. Durch die Wiederverwendung von Museumsausstattungen sparen wir nicht nur Rohstoffe, sondern auch die immense Energie und Emissionen, die bei der Produktion neuer Ausstellungsstücke anfallen würden. Mit how2-reuse.com unterstützen wir Museen dabei, nachhaltiger zu handeln und gleichzeitig Kosten zu sparen. Gemeinsam können wir einen wesentlichen Beitrag zum Klimaschutz leisten! 🌍 Habt ihr unsere App schon getestet? www.how2-reuse.com #Nachhaltigkeit #Klimaschutz #Museen #CO2Reduktion #Kreislaufwirtschaft #how2reuse

Neuer ERCO Projektbericht ist online: Perfektes Licht für das Deutsche Museum in München Das neue Licht im Deutschen Museum setzt nicht nur in qualitativer Hinsicht Maßstäbe, sondern auch im Hinblick auf seine Nachhaltigkeit und Effizienz. Der ERCO Greenology Ansatz für eine nachhaltige Beleuchtung basiert auf der präzisen Lichtlenkung von Strahlern, die Streulicht und damit einhergehende Energieverschwendung vermeidet. Die von ERCO eigenentwickelte Lichttechnik projiziert das Licht exakt auf die Zielfläche. Im Vergleich zu anderen Optiken reicht eine geringere Anschlussleistung aus, um die gleiche Beleuchtungsstärke zu erzielen. Zusätzlich zur Effizienz des LED-Strahlers (lm/W) ist das Ergebnis eine besonders effektive Beleuchtung (lx/W). Um neben den Energiekosten auch den Wartungsaufwand so gering wie möglich zu halten, ist die Langlebigkeit der Leuchten im Museumsbetrieb ein entscheidender Faktor: ERCO Leuchten sind dank fortschrittlicher Technik, robuster Komponenten und eigenentwickelter Optoelektronik für den Langzeitbetrieb ausgelegt. #deutschesmuseum #münchen #museum #ausstellung #licht #erco #ercolighting

Welche Vorteile bietet ein browserbasiertes Modell für die Testplanung von städtischen Entwicklungsprojekten wie der Dreirosenanlage in Basel Nord? Die Dreirosenanlage in Basel Nord wird in den nächsten Jahren als Installationsplatz des Nationalstrassen-Projekts "Rheintunnel" intensiv beansprucht werden. Der Freiraum soll deshalb früh mit der Aufwertung des angrenzenden Rheinufers gestärkt werden. Die Möglichkeiten wurden in einer Testplanung ausgelotet. Wir haben die Testplanung mit einem digitalen Gesamtmodell der betroffenen Stadtteile begleitet. Das browserbasierte Modell entstand aus verschiedenen Datengrundlagen. Die Teams hatten die Möglichkeit die anspruchsvollen Situationen ober- und unterirdisch, im Schnitt und über die verschiedenen Bauphasen nachzuvollziehen. Sie verwendeten in ihren Beiträgen Modellabbildungen für Konzeptdarstellungen und Schnitte. Das Beurteilungsgremium konnte die Gemeinsamkeiten und Differenzen der verschiedenen Beiträge am Modell diskutieren. → https://arcg.is/1beaHL1 #seilerseiler                   #astra #basel #dreirosenanlage #rheintunnel #stadtentwicklung #testplanung #digitalesmodell

🚠 Mattelift 2.0 aka Nydegglift: Neuer Liftzugang zum Aarequartier 🚠     Die untere Matte kämpft seit Jahrzehnten für einen barrierefreien Zugang zur Altstadt. Nun gibt es zwei spannende Varianten für den neuen Nydegg-Lift, wie meine Recherchen (Online und ausführlicher als Audio) zeigen: 🔍 Die wichtigsten Punkte: 🏙️Projekt Quartier: Eine Arbeitsgruppe schlägt einen verglasten Aussenlift vor, der auf einer Stahlkonstruktion von der Nydeggbrücke in die Matte führt. Die Baukosten belaufen sich auf maximal zwei Millionen Franken. 🗿Die Denkmalpflege schlägt eine integrierte Lösung vor, bei der der Lift vom Zollhaus innerhalb des Brückenpfeilers runterfährt und praktisch unsichtbar ist. Diese Variante könnte teurer werden. Stapi Alec von Graffenried findet die Lösung "bestechend" 🗺️Touristischer Circuit: Ein neuer Lift könnte neue touristische Möglichkeiten schaffen und das Gebiet um den Bärenpark, Matte und die Nydeggbrücke attraktiver machen. 🕰️ Wie geht es weiter? Die Stadt Bern führt bis Ende 2024 eine Machbarkeitsstudie durch, um beide Varianten 1:1 vergleichen zu können. Bis Sommer 2025 soll eine Entscheidung getroffen werden. Läuft alles nach Plan, könnte der Nydegglift Ende der 2020er Jahre in Betrieb gehen. Nicola Schneller Alec von Graffenried Personenaufzug Matte-Plattform AG Bern Welcome Tiefbauamt Stadt Bern #stadtentwicklung #unesco #bern https://lnkd.in/ew8ViQsj.

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