Beitrag von National Center for Tumor Diseases (NCT) Heidelberg

In diesem Video zeige ich dir warum ich auf meiner Atlantiküberquerung als Soloruderer eine Rettungsinsel benötige. Du erfährst nicht nur das Grundprinzip einer Rettungsinsel, sondern auch ihre Handhabung. Jedes Ruderboot das an der Atlantic Challenge teilnimmt muss eine für die Kategorie „Offshore“ zugelassene Rettungsinsel mitführen. Als Grundvoraussetzung zur Teilnahme an der Atlantic Challenge ist der Besuch diverser Seminare. Eines der Schulungen ist das See-Sicherheitstraining, mit Themenschwerpunkte wie Brandabwehr, Erste Hilfe, Handhabung der Notsignale und der Praxistest der eigenen Rettungsweste. In einem speziellen Wellenbad mit einer realistischen Simulation von Wellen, Wind, Regen und Dunkelheit macht einem die Wichtigkeit der eigenen Rettungsmittel und deren sicheren Umgang sehr bewusst. Hier wird auch gelernt aus eigener Kraft bei Wind und Wellen die Rettungsinsel im Bedarf auf hoher See zu drehen (Sollte diese Kopfüber im Wasser liegen!). Selbst der richtige Einstig in die Rettungsinsel mit schweren Klamotten und der Rettungsweste ist kein leichtes Unterfangen. ► ÜBER DIE CHALLENGE Diese Atlantik Challenge wird als eines der taffsten Ruderrennen der Welt bezeichnet. Der Start zu dieser jährlich wiederkehrenden Veranstaltung ist Mitte Dezember. Der Zielhafen liegt mit Kurs Westsüdwest in der Karibik auf der traumhaften Insel Antigua. Dazwischen befindet sich lediglich der Atlantik mit einer Strecke von 3000 Seemeilen oder umgerechnet ca. 5500 Kilometer. Für die Überquerung rechne ich als Solo-Ruderer mit einer Zeit von mindestens 60 bis hin zu 90 Tagen. Die Veranstalter arbeiten hier sehr professionell und bieten allen Teams die bestmögliche Sicherheit an. Um überhaupt qualifiziert zu werden, müssen aus Sicherheitsgründen verschiedene Pflichtkurse absolviert werden. Hierzu gehören unter anderem: Erste Hilfe See, Sicherheitstraining, Ausbildung in Navigation sowie Wetterkunde, Funkzeugnis und eine 240-stündige Fahrt auf dem eigenen Ruderboot. Es werden für diese Challenge spezielle Ozean taugliche Ruderboote zum Einsatz kommen. Grundsätzlich gibt es Bootsklassen vom Einer bis zum Fünfer Boot. ► ÜBER MICH Hey ich bin Martin, Sport Mental Cach und auf dem Kanal "Martin Stengele" möchte ich DICH mitnehmen auf meinem Weg nach Antigua. Am 12. Dezember 2024 werde ich als erster deutscher Soloruderer am wohl härtesten Ruderrennen „World´s toughest row – Atlantik“ teilnehmen. In meinen Beiträgen zeige ich Dir wie umfangreich die Vorbereitung für solch ein Abenteuer sind. Wenn Du Selbst eine „Wasserratte“ bist und Dich Interessiert es welche Technik sich an Bord meines ozeantauglichen Ruderbootes MARS befindet, welche Seminare ich absolvieren muss, dann vergiss nicht diesen Kanal zu abonnieren. Lass uns gemeinsam auf die Reise gehen. #worldstoughestrowing #atlantiküberquerung #mukovoszidose #martinderatlantikruderer #rudern

Drohnen-Kampfmittelsondierung als Stand der Technik! 🚀 In der vierten Auflage der BFR-KMR wurde die luftgestützte Kampfmittelsondierung erstmals aufgenommen. Damit ist die Drohnen-Kampfmittelsondierung nun offiziell als Stand der Technik anerkannt und wird künftig in zahlreichen Projekten eingesetzt. Dies ist eine Bestätigung unserer jahrelangen Überzeugungsarbeit, die durch zahlreiche Testmessungen und Verifizierungen untermauert wurde – eine echte Erfolgsmeldung! 🎉 PS: Das Bild zeigt ein älteres Modell eines Drohnen-Systems 😉 #kampfmittel #drohne

Ariane 6| Europas Schlüssel zu neuen Weltraumabenteuern! Der Astronaut Alexander Gerst ist begeistert von der Ariane 6. Es ist die neuesten Rakete der Europäischen Weltraumorganisation ESA. Wir haben mit Alexander gesprochen, er hob die vielen technologischen Vorteile hervor, die die Ariane 6 für die Raumfahrt bietet und erklärte uns, warum sie einen bedeutenden Durchbruch für die Zukunft der Raumfahrt darstellt. Mit ihrer modularen Bauweise und den zwei verschiedenen Varianten – Ariane 62 und Ariane 64 – bietet sie eine beeindruckende Flexibilität für unterschiedlichste Missionen. Diese Vielseitigkeit ermöglicht es, sowohl leichte als auch schwere Nutzlasten kosteneffizient ins All zu bringen, was besonders für kommerzielle und wissenschaftliche Einsätze von großem Vorteil ist. Die Einführung der Ariane 6 setzt einen bedeutenden Meilenstein in der europäischen Raumfahrt. Sie ist mehr als nur eine Rakete – ein Symbol für Fortschritt und Entdeckergeist, das Europa in eine neue Ära der Raumfahrt führen wird.

Der Vulkan Stromboli ist derzeit wieder sehr aktiv. Wenn Daniela und ich die Hubschrauberaufnahmen vom LGS-Laboratorio Geofisica Sperimentale (Labor für experimentelle Geophysik) sehen, stellen wir uns förmlich vor, wie wir über den Kamm des Vulkans gehen und ein Gefühl für Iddu („er“ auf Sizilianisch, der Name des Vulkans bei den Einheimischen) bekommen. Das Mindeste, was man dem Stromboli entgegenbringen sollte, ist Demut. Wir kennen das Gebiet sehr gut, auch wenn sich die Morphologie immer wieder verändert. Die Technologie der Drohnen hat sich enorm weiterentwickelt, sodass wir heute neue Wege gehen könnten. Eine sehr gute Vorbereitung und das genaue Studium der Lage vor Ort sind Grundvoraussetzungen, um hochwertiges Videomaterial zu erhalten. Fliegen wäre heute nur ein Teil unserer Umsetzung. Eine Garantie gibt es bei Iddu nicht; von einem Moment auf den anderen kann er enorme Mengen an Gasen und Wasserdampf ausstoßen, was die Sicht der Kameras auf Null reduziert. Oder er wird so aktiv, dass einem echt komisch zumute wird und man nur noch weg will. Das haben wir schon oft erlebt – 926 Meter rauf und runter, Ziel nicht erreicht. Seit der starken Eruption vom 3. Juli 2019 ist der Aufstieg auf die 926 Meter verboten, aber das ist ein anderes Thema. Von 2013 bis 2017 haben wir uns jedes Jahr mindestens 3-4 Wochen dem Vulkan gewidmet und seitdem nicht mehr. Fakt ist, wir können nicht aufbrechen, weil es manchmal anders kommt als geplant. Wer weiß, wozu es gut ist. So Gott will, kraxeln wir auch mit 80 Jahren auf den Vulkan und setzen um, was wir uns vorgenommen haben.Wir sind gut in dem, was wir tun. Profitieren Sie von unserer Erfahrung für Ihre Drohnenaufnahmen im Außen- und Innenbereich.

Die Kármán-Linie ist eine theoretische Grenze in einer Höhe von ca.100 km über N.N (Normal Null = Meereshöhe), die die Erdatmosphäre von Weltraum und damit die Luftfahrt von der Raumfahrt abgrenzt. Die Grenze der Atmosphäre liegt jedoch bei ca. 1.000 km. Eine ausführliche und bebilderte Beschreibung der Kármán-Linie finden Sie bei Goruma unter folgender URL: https://lnkd.in/e_sPCqMP

bergundsteigen #126 / Frühling 24.   Gefahrenstufe selbst bestimmt - Der Nivocheck des Schweizer Bergführerverbandes   Sollen wir uns auf das Lawinenbulletin und dort insbesondere auf die Gefahrenstufe verlassen, im vollen Wissen, dass diese manchmal falsch ist? Michael Larcher, Leiter der Bergsportabteilung des Österreichischen Alpenvereins, meinte dazu lakonisch, dass es immer noch besser sei, „blind aufs Lawinenbulletin zu vertrauen, als blind auf gar nichts zu vertrauen“. Letztendlich hat er recht, denn Berechnungen aus Unfall- und Begehungszahlen zeigen, dass das auf Skitouren eingegangene Lawinenrisiko sich von Gefahrenstufe zu Gefahrenstufe vervierfacht (Winkler et al., 2022). Wir sind also gut beraten, unser Verhalten stark an die Gefahrenstufe anzupassen. Aber darum geht es hier nur am Rande. In diesem Artikel zeigen wir, wie Geübte aus Beobachtungen im Gelände selbst eine Gefahrenstufe herleiten oder eine unzutreffende Gefahrenstufe korrigieren können.   Von Kurt Winkler, Lukas Dürr und Reto Schild

Deutschland hat sich als 29. Land den sogenannten Artemis Accords mit der US-Raumfahrtbehörde Nasa angeschlossen Laut DLR legen sie »das politische Fundament für die friedliche, verantwortungsvolle und nachhaltige Erkundung des Weltraums im Rahmen des Artemis-Programms«. So bekräftige das Abkommen einen umfassenden multilateralen Ansatz in der Raumfahrt sowie die Bedeutung internationaler Regeln und Vorschriften in der Raumfahrt. Die Artemis Accords formulieren Prinzipien für die Kooperation in der zivilen Erkundung des Weltraums sowie bei der Nutzung von Mond, Mars, Kometen und Asteroiden zu friedlichen Zwecken. Kritiker sehen in dem Regelwerk aber auch einen Versuch der USA, das Weltraumrecht zu dominieren.

🚀🇨🇳⛑️ Nach dem erfolgreichen Start der französisch-chinesischen SVOM-Mission ist die erste Raketenstufe auf ein Dorf in der Provinz Guizhou gestürzt. Mehrere Videos zeigen, wie Trümmer vom Himmel fallen. Golem.de | China National Space Administration | Centre National d'Études Spatiales #raumfahrtjournalismus #raumfahrt #space #spacejournalismus

📍25. Juni 2024, Durmersheim. In Durmersheim wird eine Ortsumgehung gebaut und wir führten die Kampfmittelvorerkundung im Rahmen der Vorarbeiten durch. Zum Einsatz kam neben dem üblichen fahrzeuggestützten Mehrkanal-Magnetik-System das drohnengestützte Magnetik-Messsystem MagDrone R4 von Sensys. Die Messfläche betrug 300.000 m². Der Einsatz der Drohne ist Teil einer internen Qualifizierung des Messverfahrens als luftgestützte Alternative zu bodengestützten Messungen. Warum Drohnen in der Kampfmittelbeseitigung? Durch den Drohneneinsatz erhöht sich die Flächenleistung stark. ‼️Die Unterschiede in Zahlen Zu Fuß geschoben : Mit Fahrzeug gezogen : mit Drohne geflogen ➡️ 1️⃣ : 5️⃣ : 🔟 ‼️ Die Vorteile für unsere Kunden: ➡️ größere Flächenleistung, ➡️ günstigere Aufträge ➡️ Der Bauer kann sein Getreide stehen lassen, weil das Feld nicht betreten wird. Wir sind gespannt auf die Ergebnisse und freuen uns auf die Bergungen von zahlreichen Anomalien... Es werden Flak-Stellungen in der Nähe vermutet 😉☝️ #kampfmittelsondierung #geophysik #mehrkanalmagnetik #drohnen

Europas Raumfahrtkrise Warum der Start der Ariane 6 so wichtig ist Ob für das Militär, die Navigation, die Meteorologie oder schnelles Internet – der Weltraum wird immer wichtiger. Doch Europa gerät in Rückstand