Beitrag von Stadt Braunschweig

Kommentar zum Bericht von ITS Bavaria: Die Königsdisziplin: Bauen im Bestand und unter Verkehr - die aktuelle Herausforderung: Wir vom Bau, wir können das - partnerschaftlich, digital und nachhaltig. War schon immer so bei uns: dauert etwas, bis wir überzeugt sind. Aber einmal verinnerlicht: Wir stecken voller Ideen und Innovationen, haben fast alles schon mal irgendwie und irgendwo getestet und für uns selbst brauchen wir keine Subventionen - liebe Ampel und jetzt Fußgänger-Ampel und liebe Opposition, steckt das Geld direkt in Projekte des Wohnungsbaus und der Infrastruktur und … - dann entstehen mit uns (ohne Transfusions-Verluste) direkt die Erfolge, die die Politik vorweisen muß, um bei Gesellschaft und Wirtschaft und überhaupt ernst genommen zu werden. Viele dieser Innovationen werden über Nebenangebote eingebracht. Der positive Nebeneffekt: über Jahrzehnte nachgewiesen waren diese Lösungen im Schnitt 20% wirtschaftlicher als der ausgeschriebene Vorschlag.

Noch besser als Schadensbeseitigung: Schadensvermeidung dank Kalkhydrat! Um Schäden auf deutschen Straßen oder auch Radwegen überhaupt nicht erst entstehen zu lassen, empfehlen wir den Kommunen beim Bau der Straßen und Radwege die Verwendung von Kalkhydrat. Denn Kalkhydrat macht unsere Straßen langlebiger. Es wird in gängige #Asphaltmischungen eingebracht, die anschließend zum Beispiel zu einer #Fahrbahndecke verarbeitet werden. Nachweislich hat Kalkhydrat einen positiven Einfluss an mehreren Stellen: Die #Adhäsion zwischen haftkritischen Gesteinen wird erhöht, die Alterung des #Bitumens wird verlangsamt und die Elastizität der #Fahrbahndecke bleibt durch reduzierte Quellung länger erhalten. Kalkhydrat verbessert zusätzlich den Widerstand gegen: • #Spurbildung • #FrostSchäden • #Rissbildung • #Kornausbrüche In mehreren Studien wurde gezeigt, dass #Qualität und #Haltbarkeit einer Straße durch Kalkhydrat signifikant gesteigert werden, da die Anzahl der #Instandsetzungen über die gesamte Lebensdauer der Straße sinkt. Infolgedessen sinken auch Kosten, Ressourceneinsatz und Energieverbrauch. Im Zuge der #Nachhaltigkeitsdiskussion ist besonders der gesenkte #Energieverbrauch ein starkes Argument für Kalkhydrat. Sachsen-Anhalt und Thüringen entschieden sich auf Basis dieser Erkenntnisse bereits für dessen Einsatz und nahmen die alleinige Verwendung von Kalkhydrat als Haftmittel in ihre Ausschreibungsbedingungen verpflichtend auf. Nun sollten auch die anderen Bundesländer unseren Empfehlungen und den wissenschaftlichen Erkenntnissen folgen und damit in die Langlebigkeit unseres Straßennetzes investieren. #kalk #kalkindustrie Institut für Kalk- und Mörtelforschung (IKM) Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz

ein kleiner Auszug unserer heutigen Pressemeldung zur gestrigen Mobilitätsenquete: Der Kfz-Bestand in Graz hat 2023 mit 183.541 einen neuen Höchststand erreicht „Wir dürfen uns diesem Fakt nicht verschließen und weiterhin Parkplätze ersatzlos streichen. Die Konsequenz daraus wäre, dass Graz an Attraktivität als Wirtschaftsraum und Wohnraum verliert.“ so Viktor Larissegger. Deshalb und weil in 1 ½ Jahren mit der Eröffnung der Koralmbahn über 500.000 Menschen näher an Graz heranrücken, braucht es rasch eine Großoffensive beim Öffentlichen Verkehr! Auch der seit Jahren geforderte P&R Ausbau ist dringend nötig und völlig alternativlos, um mehr Pendler:innen zum Umsteigen zu bewegen und sicher zu stellen, dass die Menschen sich nicht neue, leichter zu erreichende Arbeitsplätze außerhalb von Graz suchen. Bei der Innenstadt steht für die WKO Graz fest: Bevor weitere Maßnahmen gesetzt werden, braucht es eine objektive Studie zum Mobilitäts- und Einkaufverhalten der Menschen, deren Ergebnisse Basis für jede weitere Planung sind.

Kennst du schon den neuen, sogenannten Lenkungspunkt am Karlsgraben in der Stadt Aachen? Während Radverkehr und ÖPNV in alle Richtungen fahren können, gelten für den Kfz-Verkehr andere Regeln. Ob und wie gut die neue Verkehrsführung funktioniert, haben wir uns für eine Stunde angeschaut. Die Erkenntnisse und Daten, die wir dabei erhoben haben, findet ihr ausgewertet in unserem heutigen Beitrag: https://lnkd.in/erPgieNT #lenkungspunkt #aachen #erhebung #verkehrsführung #durchgangsverkehr #innenstadtmobilität_morgen

🚦 Einfach mal ausprobieren? – Verkehrsversuche und Reallabore als Schlüssel für die Stadt von morgen! 🚦 Vergangene Woche diskutierten Expert:innen bei einer Veranstaltung der Planersocietät darüber, wie Verkehrsversuche und Reallabore erfolgreich umgesetzt werden können. Der Tenor: Einfach machen reicht nicht!Vorausschauende Planung, offene Kommunikation und das Einbeziehen aller relevanten Akteure (Stichwort Einzelhandel) sind entscheidend. Ein spannendes Beispiel kommt aus Gronau, wo der Ortskern seit November für den Lkw-Verkehr gesperrt und eine Tempo-20-Zone eingerichtet wurde. Erste Ergebnisse? Vielversprechend! Das Verkehrsaufkommen hat sich etwa auf der Durchgangsstraße um 30 Prozent reduziert, und es wird langsamer gefahren. Mit: Jan Bakenecker-Serné (Stadt Gronau) Silke Buchberger (Landeshauptstadt München) Sven Brückner (Zukunftsnetz Mobilität NRW) Alexander Ricciardi (Planersocietät)

#ETAVIS gestaltet die Zukunft der Mobilität in #Lausanne mit!✨💡 Ein Team von ETAVIS Romandie ist beim Bau von zehn neuen Haltestellen beteiligt und leistet so einen Beitrag, um das Lausanner #Strassenbahnnetz 🚊 zu modernisieren. 💪 👉 Mehr über dieses spannende Projekt in unserem neuen Blogbeitrag: 

Das heutige Unternehmerfrühstück des Wirtschaftsrates Niedersachsen mit Elke Maria van Zadel, Vorstandsvorsitzende der ÜSTRA, war spannend. Thema des Morgens: „Ausgebremst auf Straßen und Schienen?“ Der Austausch hat gezeigt, vor welchen Herausforderungen der öffentliche Nahverkehr in Hannover aktuell steht: 👉 Die ÜSTRA muss geplante Investitionen in ihre E-Bus-Flotte auf Eis legen, wegen des Wegfalls der E-Bus-Förderung 👉 Ein autonomer Bus steht seit einem halben Jahr bereit um den Testnetrieb aufzunehmen, kann aber wegen fehlender Genehmigungen des Kraftfahrt-Bundesamtes nicht in Betrieb gehen. 👉 Der On-Demand-Bus „Sprinti“ ist im Tarifgebiet C unterwegs und wird von den Fahrgästen hervorragend angenommen. 👉 Wie viele Unternehmen sucht auch die ÜSTRA nach Lösungen, um dringend benötigte Fachkräfte zu gewinnen und damit die Mobilitätswende aktiv voranzubringen. Der öffentliche Nahverkehr ist ein zentraler Baustein für die Zukunft unserer Städte. Es braucht jetzt weniger Bürokratie, mehr Mut zur Innovation und gezielte Maßnahmen gegen den Fachkräftemangel. Nur so können wir die Mobilitätswende nachhaltig gestalten. #Mobilität #ÜSTRA #Nachhaltigkeit #Hannover #ÖPNV #Innovation #Fachkräftemangel #ZukunftGestalten

Umbau der Bockenheimer Landstraße: Sicherheit und Verkehr in Balance bringen 🚲🚗 Heute hat die Rhein-Main-Zeitung der FAZ einen wichtigen Punkt zur geplanten Umgestaltung der Bockenheimer Landstraße aufgegriffen: Die Sicherheit der Radfahrenden zu erhöhen, ist notwendig und wird von der CDU-Fraktion voll unterstützt. Doch genauso wichtig ist es, den Verkehrsfluss für Busse, Autos und den Wirtschaftsverkehr sicherzustellen. „Wir müssen noch einmal zurück auf Los“, sagte Nagel, als er den später abgelehnten Antrag begründete. Die aktuelle Planung sieht nur noch eine Spur pro Richtung für den Autoverkehr vor – das reicht nicht. Bereits 2020 zeigte eine Simulation, dass weitere Anpassungen nötig sind, um den Verkehr zu Spitzenzeiten zu bewältigen. Ich bin überzeugt: Nur durch Nachbesserungen schaffen wir ein sicheres und leistungsfähiges Verkehrssystem, das allen gerecht wird. Jetzt heißt es, klug planen und alle Mobilitätsbedürfnisse berücksichtigen. 🌍 #Mobilität #Verkehr #Frankfurt #Stadtentwicklung #Radverkehr #Infrastruktur #Nachhaltigkeit CDU Frankfurt am Main

𝗘𝗶𝗻𝗲𝗻 𝗻𝗲𝘂𝗲𝗻 𝗔𝗻𝘀𝗮𝘁𝘇 für die Erstellung und Fortschreibung von 𝗥𝗲𝗴𝗲𝗹𝘄𝗲𝗿𝗸𝗲𝗻 schlagen Peter Gwiasda und Klaus Köster vor. Mehr dazu erfahren Sie im folgenden frei verfügbaren Meinungsbeitrag:

Dauerrot in Hamm? 🚗🔴 Ist hier KI im Spiel? Nordrhein-Westfalen definiert die Verkehrstechnologie neu! Eine innovative, KI-gesteuerte Ampel steuert und optimiert den Verkehrsfluss und erhöht die Sicherheit. Doch wie bei jedem bahnbrechenden Projekt gibt es Startschwierigkeiten. Die Ampel an der Ostwennemarstraße zeigt Autofahrern gelegentlich Dauerrot, selbst wenn kein Fußgänger in Sicht ist – ein wahrer Test für Geduld und Technik! Hier steckt mehr dahinter als nur eine fehlerhafte Ampel. Das Projekt spiegelt unsere Ambitionen wider, Technologie für eine sicherere und effizientere Zukunft einzusetzen. Es ist eine Lernkurve für uns alle – Stadtverwaltung, Techniker und Bürger. Warum ist das wichtig? Diese Ampeln repräsentieren nicht nur eine einzelne Kreuzung in Hamm, sondern sind Teil einer größeren Vision, bei der KI den städtischen Raum sicherer und intelligenter macht. Auch wenn es Probleme gibt, zeigen die schnellen Anpassungen und Verbesserungen, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Wie ist deine Meinung? Können KI-gesteuerte Systeme in deiner Stadt den Verkehr sicherer und effizienter machen? #KI #Verkehrstechnologie #Innovation #Hamm #PublicSector