El Xiaomi SU7 desata la locura en China, las unidades de segunda mano son más caras que las nuevas

El Xiaomi SU7 se ha convertido en un rotundo éxito en su China natal. El primer coche eléctrico del gigante tecnológico superó el mes pasado las 20.000 unidades entregadas, algo especialmente reseñable si tenemos en cuenta que su comercialización dio comienzo a principios de abril. La marca estima que despachará aproximadamente 100.000 ejemplares durante todo el año.

La enorme demanda del sedán se está reflejando en el precio de las unidades de segunda mano: para evitar esperas, los usuarios están dispuestos a pagar más por un ejemplar usado que por uno nuevo, algo que en el pasado también ha ocurrido con firmas como Tesla. Para demostrar este fenómeno, el bloguero Li Dazhui ha vendido su Xiaomi SU7 Max Founders Edition.

Tras tres meses de uso, 3.600 km recorridos y un choque trasero que ocasionó algunos daños al coche, pudo venderlo por 280.000 yuanes (35.490 euros al cambio). Otras unidades sin desperfectos rondan los 335.000-345.000 yuanes (42.461-43.730 euros al cambio), por encima de los 299.900 yuanes (37.990 euros al cambio) que se pide por un SU7 Max nuevo.

El valor residual del coche es altísimo, algo que sin embargo probablemente no se mantenga en el tiempo, ya que todo apunta a que se tratará de un vehículo de gran difusión, lo que significa que, una vez la demanda se estabilice, existirá una enorme oferta de segunda mano. Hasta entonces, los usuarios más avispados podrán aprovechar para hacer su agosto.

El Xiaomi SU7 Ultra llegará a producción

Actualmente, la gama del Xiaomi SU7 está compuesta por tres versiones: Standard, Pro y Max. La compañía acaba de confirmar que la oferta se completará en el primer semestre de 2025 con el lanzamiento de la radical variante Ultra, que fue revelada hace unos días como prototipo. Este modelo estará llamado a competir contra los Lucid Air Sapphire, Porsche Taycan Turbo GT y Tesla Model S Plaid.

Gracias a su configuración de tres motores (uno delante y dos detrás), esta berlina de altos vuelos anuncia una potencia combinada de 1.548 CV (1.139 kW). Puede completar el 0-100 km/h en 1.97 segundos, el 0-200 km/h en 5.96 segundos y el 0-300 km/h en 15.07 segundos, con una velocidad punta de 350 km/h.

Aunque desde un punto de vista mecánico no habrá diferencias entre el concept car y el modelo de producción, Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha anunciado que el SU7 Ultra definitivo no utilizará tantas piezas de fibra de carbono por motivos de costes. Por lo tanto, no será tan «ligero» como el prototipo (1.980 kg), acercándose al peso de los Pro y Max (2.205 kg).

Fuente | CarNewsChina