RAPPORT D'ACTIVITÉ 2023-2024 | Retrouvez nos actions ##Emploi, #Formation et #DialogueSocial dans ce document 📲 https://lnkd.in/gMufUBmd 5⃣ Accords de branche signés 2⃣1⃣ Réunions paritaires emploi formation 1⃣6⃣ Réunions paritaires de négociations 3⃣0⃣0⃣ CQP PNC délivrées Financement formation pour la branche : 4⃣0⃣ M€ | Dispositifs #Alternance 5⃣0⃣0⃣ K€ | Financement des formations en faveur des entreprises de moins de 50 salariés 2⃣ M€ | Préparation aux métiers PNC maintenance et exploitation piste 1⃣4⃣0⃣ M€ | Financement formation FNE c/ Laurent Timsit, Helene Clave, Liete Da Costa, Sonia Sellou
FNAM (Fédération Nationale de l'Aviation et de ses Métiers)
Aéronautique et aérospatiale
Bienvenue à la FNAM, Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Métiers !
À propos
La FNAM - Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Métiers - représente plus de 95% de la flotte et des activités du secteur du transport aérien français. Au travers de 7 groupements professionnels, elle fédère 9 métiers et plus de 370 entreprises employant plus de 100 000 collaborateurs. Elle représente les intérêts collectifs de la profession sur les questions économiques, sociales, environnementales, techniques et réglementaires. Au service des entreprises du secteur aérien, elle participe à la promotion et au développement de l’aviation commerciale et assure l’information et la représentation des intérêts collectifs de la profession sur les questions économiques, sociales, environnementales, techniques et réglementaires.
- Site web
-
http://www.fnam.fr
Lien externe pour FNAM (Fédération Nationale de l'Aviation et de ses Métiers)
- Secteur
- Aéronautique et aérospatiale
- Taille de l’entreprise
- 11-50 employés
- Siège social
- Paris
- Type
- Non lucratif
- Fondée en
- 1991
Lieux
-
Principal
22, avenue Franklin Delano Roosevelt
75008 Paris, FR
Employés chez FNAM (Fédération Nationale de l'Aviation et de ses Métiers)
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Pascal de Izaguirre
Président-Directeur général Corsair | Président de la Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Métiers | Président de la Chambre Syndicale du…
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Moustapha Wangara
Chargé du Développement des Micros Entreprises chez FNAM
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Eric Trautmann
E.Trajectoire Conseil
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Romain SCHULZ
Responsable délégué Économie et Transition écologique chez FNAM (Fédération Nationale de l'Aviation Marchande)
Nouvelles
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FNAM (Fédération Nationale de l'Aviation et de ses Métiers) a republié ceci
Demandez le programme : une formation tous les deux mois en alternance avec un webinaire. FNAM (Fédération Nationale de l'Aviation et de ses Métiers) GIFAS - Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales L'Union des Aéroports Français (UAF) Aerospace Valley
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FNAM (Fédération Nationale de l'Aviation et de ses Métiers) a republié ceci
✈️ Un avion peut rester cloué au sol pour mille et une raisons : un composant défectueux, des conditions météorologiques défavorables, une cyberattaque ou encore une mise à jour Crowdstrike qui a mal tourné… Dans ce nouvel épisode de podcast, j’explore la cybersécurité dans le secteur aéronautique avec Marion Buchet et Marc Leymonerie du CERT Aviation France : ➡️ La création et le rôle du CERT Aviation France pour la protection de tous les acteurs de l'industrie aéronautique - des grandes entreprises aux PME. ➡️ Les principales menaces cyber : ransomwares, DDoS et surtout vol de propriété intellectuelle ciblent autant les opérateurs que les industriels. ➡️ L'importance de la collaboration entre les secteurs public et privé, le partage d'informations et les bonnes pratiques pour renforcer la résilience collective. ➡️ La culture de la sécurité, la formation et la sensibilisation des équipes, du personnel navigant aux techniciens sur les risques cyber. ➡️ Les perspectives futures et les initiatives pour inclure davantage d'entreprises dans cette dynamique de protection partagée. 🎁 En bonus, deux autres invités-surprises se cachent dans cet épisode ! Si vous aussi, vous avez peur dans l’avion, je vous recommande fortement son écoute !
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PRESSE | Carburants d'avions #SAF : le pari risqué de l'Europe via Les Echos 🛫 Pour verdir le secteur aérien, l'Europe a fixé un cap très ambitieux en matière de carburants durables. Mais les investissements ne suivent pas. Et les compagnies aériennes s'inquiètent. Laurent Timsit, délégué général FNAM : 🗣️ « En moyenne, le #SAF aux Etats-Unis pourrait coûter 1,5 à 2 fois plus cher que le kérosène, alors qu'en Europe on constate au moins un triplement du prix. Les carburants de synthèse seront, dans un premier temps, entre 5 et 8 fois plus chers que le kérosène. » 🗣️ « Pour un trajet de Paris à Shanghai par exemple, un avion qui fera escale à l'est de l'Europe pourra refaire un plein de carburant moins cher ». Laurent Timsit redoute « que l'Europe finisse pour pousser des clients vers la concurrence non européenne, le tout sans diminution de CO2. Dans un tel scénario, « on aura juste affaibli significativement notre industrie. » 🗣️ En termes de production SAF, la pente est tellement raide qu'il va falloir que tout le monde s'y mette. » #TransportAérien #Aviation #AviationDurable c/ Cyril Beuchet, Romain SCHULZ
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Abonnez-vous aussi à la nouvelle page Linkedin de l' EBAA France | Aviation d'affaires 🇫🇷 pour suivre les actualités relatives à l'#AviationdAffaires en France et en Europe !
L’European Business Aviation Association (EBAA) et la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) publient leur Manifeste politique pour la législature 🇪🇺 2024-2029. 📃 Ils soulignent leur engagement commun à promouvoir un secteur de l’#AviationDurable compétitif et soucieux de l'environnement et de la sécurité, en partenariat avec la prochaine Commission européenne et les parlementaires européens. « Nous sommes prêts à dialoguer avec toutes les parties prenantes et à continuer d’être le pont entre l’industrie européenne de l’aviation d’affaires et les décideurs politiques. En nous concentrant sur nos trois piliers politiques clés, nous sommes impatients de faire avancer les discussions sur les solutions qui faciliteront l’adoption du carburant d’aviation durable (SAF) par nos membres et garantiront des conditions de concurrence équitables et non discriminatoires pour l’aviation d’affaires, en accordant un accès égal aux aéroports et au financement pour développer des technologies de propulsion à zéro émission nette. » - Holger Krahmer, Secrétaire général de l'#EBAA.
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🔵 TAXE D’APPRENTISSAGE 2024 : dernière chance pour soutenir #AIREMPLOI ! Les entreprises ont jusqu'au 4 octobre pour flécher leur taxe d'apprentissage. Soutenez Airemploi pour nous aider à poursuivre notre mission de promotion des métiers de l’#aéronautique, de l’#aérien et l’#aéroportuaire.✈️ 📍 Rendez-vous sur www.soltea.gouv.fr (connexion grâce à vos identifiants Net-entreprises) pour choisir l'affectation de votre solde de taxe d'apprentissage jusqu'au 4 octobre 2024 ! Depuis 24 ans, l’association AIREMPLOI, est l’acteur de référence en France pour la promotion des métiers des 3A (Aérien, Aéronautique, Aéroportuaire) auprès des jeunes en âge scolaire, des prescripteurs d’orientation, des demandeurs d’emploi et des personnes en reconversion… Découvrez notre rapport d’activité 👉 https://url-r.fr/mtWCm En savoir plus sur les modalités de versement 👉 https://lnkd.in/eRa8jACK Merci pour votre soutien !✨
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🆕 DECRYPTAGE #FNAM | La taxation du #TransportAérien en France 👩💻 https://lnkd.in/eQTeZPuz | Dans une note largement communiquée aux médias, l’ONG Transport&Environnement (T&E) appelle à une augmentation en France de la taxation du transport aérien au motif que « la France serait très largement derrière ses voisins européens en matière de fiscalité aéronautique ». 💶 Cette affirmation ne manque pas de surprendre alors que 20 pays de l’Union européenne sur 27 n’ont pas du tout de taxe nationale s’appliquant au transport aérien et que le transport aérien français est soumis aussi bien aux mesures environnementales européennes du paquet FItFor55 que d’une fiscalité nationale spécifique parmi les plus élevées d’Europe. #Aviation #AviationDurable #Fiscalité
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✈ [DÉCARBONATION] L'ISAE-SUPAERO et le GIFAS - Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales ouvrent une formation pour aider les salariés du secteur aéronautique à jouer un rôle actif sur sa décarbonation ! Deux sessions d'une journée pour devenir un acteur de la décarbonation, c'est la nouvelle formation « Décarbonation de l’aérien pour les acteurs de la filière » de l’ISAE-SUPAERO en partenariat avec le GIFAS pour s’immerger dans la compréhension du contexte actuel, des scénarios prospectifs et des différents leviers pour agir. C'est Thomas Planès, enseignant-chercheur en aviation durable et conception avion, et Scott Delbecq, enseignant-chercheur en conception des systèmes aéronautiques à l'Institut, qui co-animeront la formation. Elle s'appuiera sur des travaux de la recherche académique, et sur AeroMAPS, outil permettant d’évaluer les impacts environnementaux du transport aérien et l’efficacité des leviers pour décarboner le secteur, que les participants pourront manipuler afin « d’évaluer la contribution de leurs leviers d’action (nouveau moteur, électrification des opérations au sol, carburant bas-carbone…) ». « Elle va leur permettre d’approfondir leurs connaissances sur les enjeux et leur rôle dans la transition du secteur, mais aussi de disposer d’outils pour faciliter leur mobilisation et leurs prises de décision », Thomas Planès. Plus d'information sur la formation 👉 https://swll.to/iel9GA *** ISAE-SUPAERO and GIFAS are launching a training course to help employees in the aeronautical sector play an active role in decarbonization! These two one-day sessions on decarbonization will allow the participants to immerse in understanding the current context, prospective scenarios and the various levers for action. Thomas Planès, teacher-researcher in sustainable aviation and aircraft design, and Scott Delbecq, teacher-researcher in aeronautical systems design at the Institute, will co-lead the course. It will be based on academic research, and on AeroMAPS, a tool for assessing the environmental impacts of air transport and the effectiveness of levers for decarbonizing the sector, which participants will be able to manipulate to “evaluate the contribution of their action levers (new engine, electrification of ground operations, low-carbon fuel…)”. “It will not only enable them to deepen their knowledge of the issues and their role in the sector's transition, but also provide them with tools to facilitate their mobilization and decision-making”, Thomas Planès.
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