ONISR

This 75 mph Tesla crash occurred while Autopilot (Navigate on Autopilot) was engaged. There was no braking and no warnings of any kind before impact. 1,200 Tesla Autopilot-related crashes like this have been reported to NHTSA by Tesla since 2021--the year when crash reporting for Level 2-5 automation became mandatory. Tesla's crashes account for about 80% of these reports. https://lnkd.in/gYK6aJJZ

📻 Ce matin, passage à Ici Normandie (ex France bleu) pour parler sécurité des cyclistes, avec la très pertinente Christelle CUBAUD dans l'émission de l'impressionnant Fred Romanuik, et réagir à quelques propos d'auditeurs, sur un sujet qui touche aussi bien mon activité professionnelle que mon quotidien. 📊 L'occasion de rappeler quelques faits peu intuitifs, issus des données de l'ONISR (bilan 2023). Si le débat public sur la sécurité du vélo se concentre sur les jeunes neo-cyclistes en ville, l'accident mortel "classique" concerne une personne de plus de 55 ans (à 70%), hors agglomération (à 60%), un homme, "évidemment" (à près de 90%, un taux similaire à l'accidentologie tous modes). Les accidents avec les véhicules motorisés sont (trop) nombreux, mais 40% des décès sont liés à des chutes ou des malaises sans tiers. 💡Côté solution, nous avons évoqué les équipements et la visibilité du cycliste, la vigilance, l'éducation routière et le respect des règles de tous, les aménagements sécurisés. Et le besoin impérieux de respect et de bienveillance mutuelle. ⚖️ Il y a un sujet, le vélo est effectivement 4 fois plus "mortel", à temps passé équivalent, que la voiture. Nous avons essayé de porter le message de sécurité sans pour autant trop inquiéter. D'une part le vélo a plein d'autres avantages. D'autre part, côté santé, il permet de lutter contre l'effet de la sédentarité, de l'inactivité, du "canapé". Au global il sauve des vies !

Something very big is happening in The Republic of Ireland on the 7th February... The default speed limit on local rural roads is changing from 80km/h to 60km/h - this is 76% of all roads in Eire, a total length of 86,646km according to the database of speed limits held by Insight Warehouse Limited and shown in green on the map. This still leaves 3,864km of national roads at a speed limit of 100km/h but this is changing soon too (80km/h), as will the default national speed limit on 13,267 km of urban roads (30km/h). France led the way in reducing their default national speed limit in 2018 (with great success, but no small amount of public backlash), Wales triumphed in their national speed limit change for urban areas, and Scotland are consulting on reducing their national speed limit to 50mph. Rather then an expensive, piecemeal approach to changing speed limits, these national approaches achieve greater consistency and make it easier for the motorist to understand what the limit is for any road. I expect there to be significant grumbling locally but this is a bold move, based on evidence about safe speeds and human vulnerability, aimed at reducing road casualties in a country that hasn't seen enormous success in recent years. We should all keep an eye out on the early results and, if successful, could form a blueprint for many other countries. There is a small caveat. The existence of a functional hierarchy with different classifications of local and national rural roads and accompanying legal limits is something we don't have in the UK. That would be nice wouldn't it?

🚶♀️ Design actif, l'espace public en mouvement : nouvelle édition du Cerema sur l'aménagement au service de l'activité et du lien social   📖 Pour inspirer les élus et acteurs de l'aménagement, l’Essentiel « Design actif, l'espace public en mouvement » synthétise en 12 pages pourquoi et comment développer des projets d’aménagement selon l'approche du design actif.   🔍 Avec des projets ludiques, inclusifs, qui donnent envie de parcourir l’espace public, de le mettre en valeur et de faciliter son appropriation, il s’agit avant tout d’inciter l’usager à l'activité physique, de favoriser l'accessibilité, la mixité d'usages et de développer le lien social. 💰Le design actif prône également la sobriété (réemploi, aménagements simples mais qualitatifs) pour permettre aux collectivités d’aménager à moindre coût, tout en répondant aux besoins de usagers.   L'espace public est à la croisée de plusieurs champs de compétences du Cerema sur l'aménagement, les modes actifs mais aussi l'adaptation au changement climatique, l'accessibilité, la sécurité routière... 🤝 A travers ses missions de conseil auprès des collectivités par des missions directes ou dans des programmes nationaux (EcoQuartiers, Petites Villes de Demain, ID-Marche...), le Cerema fournit les clés pour encourager les projets d'aménagement des espaces publics grâce au design actif. 🎙️Découvrez l’interview des deux co-auteurs : https://lnkd.in/gk9dWTYj   ▶️ A télécharger librement : https://lnkd.in/gK8N6tGZ   Anne Vial Cédric Boussuge #Cerema #CeremaExpertise #CeremaEditions #DesignActif #amenagementurbain

Datapulp est né d’une nécessité concrète : au sein d’une équipe de recherche Inserm, nous devions analyser des centaines de milliers de textes cliniques provenant d’un service d’urgences adultes. Très rapidement, la question s’est posée : comment extraire automatiquement des informations pertinentes de ces dossiers médicaux rédigés en langage naturel, sans passer par des solutions externes ni transmettre nos données sensibles ? C’est ainsi qu’est né notre outil DataPulp, à base d’IA souveraine et open-source, qui ne requiert pas d’abonnement à une Big Tech et qui fonctionne sans coût lié à la taille des bases traitées. Nous avons décidé de partager ce post car nous avons le pressentiment qu’au-delà de nos applications, et même au-delà du champ médical, Datapulp pourrait être utile pour exploiter n’importe quel type de documents : lettres de motivation, retours d’expérience clients, enquêtes de satisfaction, rapports internes, etc. Dans le cadre hospitalier, il permet par exemple de sélectionner des dossiers patients sur des critères complexes décrits de manière variable en langage naturel. Nous l’utilisons pour décrire les mécanismes traumatiques, mais aussi pour extraire des variables afin d’améliorer le diagnostic et le pronostic des patients des urgences. Dans d’autres secteurs, il peut servir à analyser des demandes de support, à classer des retours d’utilisateurs sur un produit ou encore à faire un premier tri pour des candidatures de recrutement. L’algorithme apprend à partir de quelques exemples qu’il sélectionne et présente à l’utilisateur au fur et à mesure des besoins du modèle, qui s’ajuste de manière autonome pour finir par catégoriser automatiquement de grands volumes de données textuelles. Ce sera plus clair si vous jetez un œil à notre petite vidéo (réalisée avec les moyens du bord). Nous sommes convaincus que cet outil peut répondre à de nombreux besoins, et nous restons ouverts à toute collaboration pour l’explorer et l’améliorer ensemble. Vous pouvez nous contacter à cette adresse : datapulp.contact@gmail.com

Un message fort sur le risque d'addiction 😉 Nous partageons avec vous une vidéo de sensibilisation sur les risques liés aux addictions. Ceci est un extrait d'une vidéo publiée par l'entreprise Colas en 2018 intitulée "Safety Week 2018 : Sous influence" 🔸 Le thème ? La lutte contre les addictions 🔸 L'objet de ce film est de faire prendre conscience à chacun des risques encourus. 😯 Quand vous sortez de cette formation, vous n'avez plus le même niveau de conscience ! Film complet à retrouver ici 👉 https://lnkd.in/eDzJEWpK Pour aller plus loin, nous avons interrogé un expert des addictions : Cyrille Coton, dirigeant de SafeUp. "Pourquoi et comment déployer une prévention des addictions en milieu professionnel ? Article à lire ici 👉 https://lnkd.in/epXCPtVh Production : Tulipes & Cie Réalisateur : Cédric Havenith #addiction #hse #prevention

Cette année encore, ERGOCENTRE a collaboré avec la Fondation MAIF dans le cadre de leur #baromètre annuel sur l’usage du téléphone au volant. 🚗 👇 Découvrez les résultats de l'étude ! #mobilité #SécuritéRoutière #prévention

🎁 En guise de cadeaux, voici un retour sur nos plus beaux succès de l'année ! 🎉 📣 Découvrez les 10 posts qui ont marqué l'année sur les réseaux sociaux du Cerema ! Ces publications ont suscité un incroyable engouement grâce à vous , notre communauté engagée et fidèle. 💬👏 🙏 Un immense merci à nos équipes communication , toujours mobilisées pour mettre en lumière nos actions et partager nos projets avec passion et créativité. Votre travail est essentiel et contribue à faire rayonner le Cerema chaque jour. ✨ 👉 Rendez-vous sur nos réseaux pour redécouvrir ces moments forts ! Et restez connectés : 2025 s'annonce encore plus inspirante. 🚀 #Cerema #Communication #Succès2024 #Merci #Équipe

An inspiring call to action from Ireland’s Ambassador to the United Nations in Geneva Noel White, at the launch of the World Health Organization milestone 1st Global Status Report on Drowning Prevention (so generously enabled by Bloomberg Philanthropies ) 🇮🇪🇧🇩 leadership has to date resulted in UNGA and WHA resolutions, bringing essential global attention to drowning prevention. With the standardized assessment of burden and national responses to drowning in more than 130 countries, the status report is a powerful tool for understanding gaps in data and the required evidence based strategic action. The opportunities before us to save lives and prevent devastating injuries, are truely exciting.

#Communiqué | Selon les estimations de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), baisse de -6% du nombre de personnes décédées et baisse de -1% du nombre de blessés graves au mois de novembre 2024 en France métropolitaine 👉 bit.ly/ChiffresNov24