Stratégies Logistique

L’Université Gustave Eiffel (UGE) publie son tableau de bord national de la logistique, en partenariat avec la DGTIM et la DGE. L’édition 2024 met en lumière la contraction du marché en 2023, touchant tous les modes de transport et l’immobilier logistique. 🔹 Transport de fret en recul : baisse de 2,4 % pour le fret routier, 16,7 % pour le ferroviaire et 10,2 % pour le fluvial. Paradoxalement, la part modale du routier progresse à 89 %. 🔹 Coûts du transport en hausse : les prix de production du transport intérieur continuent d’augmenter, tandis que les tarifs du fret maritime et aérien amorcent une baisse, se rapprochant des niveaux d’avant-crise. 🔹 Immobilier logistique sous tension : après une baisse de 13,5 % en 2022, la demande en entrepôts de plus de 5 000 m² recule encore de 6,5 % en 2023, dans un contexte d’investissements en berne et d’offre limitée. 🔹 Léger repli des émissions de CO₂ : baisse de 6 % pour le transport routier de marchandises, illustrant une réduction du contenu carbone de l’énergie consommée et une baisse de l'intensité énergétique du TRM. 🎙 « En 2023, la demande de transport terrestre de fret s’est nettement décorrélée de la production industrielle, qui est restée stable », souligne l’UGE. 📌 Retrouvez l’analyse complète dans notre article : https://lnkd.in/erCFKkKH

L’Oréal confie sa logistique EMEA à Blondel 👇 Depuis son site de Chalon-sur-Saône, le Groupe BLONDEL prend en charge la logistique de L’Oréal International Distribution (LID) pour l’Europe, l’Afrique et le Moyen-Orient. Sur une zone dédiée de 6 000 m², il assurera le stockage, l’étiquetage et la préparation de plus de 20 000 commandes annuelles. 🔹 Automatisation au service de la performance : la solution Ingini du GROUPE CIUCH permet d’optimiser le regroupement et le re-stickage des produits exportés, tandis que les chariots BALEA connectés et le système Cubiscan fiabilisent le picking manuel, le pesage et l’emballage. 🔹 Cadence et efficacité : grâce à ces technologies, Blondel pourra traiter 700 colis par heure, tout en assurant la conformité des commandes aux spécificités des marchés internationaux. 🎙️ « Ce partenariat permettra une amélioration notable de notre performance logistique et une réduction de notre empreinte environnementale », souligne Pierre-Olivier Morlaas, directeur général de LID. 📌 Tous les détails dans notre article : https://lnkd.in/dnWjumbn

L’enseigne de spiritueux V and B automatise son entrepôt et triple sa productivité avec SCALLOG. Dans son site de Château-Gontier-sur-Mayenne, ouvert en 2024, V and B a intégré la solution Goods to Person de Scallog pour optimiser le stockage et la préparation de commandes. Grâce à 5 robots et 130 étagères mobiles, l’enseigne gère désormais 2 000 références sur 300 m² et atteint un pic inégalé de 250 bouteilles préparées par heure et par opérateur. 🎙️ « Nous avons multiplié par 3 notre productivité et réduit la pénibilité des préparations, tout en assurant l’intégrité des produits », explique David PIQUET, directeur logistique de V and B. Cette automatisation permet également d’absorber les pics saisonniers sans renforts de main-d’œuvre, un atout dans un contexte de pénurie. L’enseigne prévoit déjà d’étendre l’entrepôt de 7 200 à 14 500 m² d'ici à 2026 pour offrir de nouveaux services à ses franchisés. Plus d'informations dans notre article : https://lnkd.in/ejwmz3Z4

🚆 Getlink renforce son offre douanière transmanche Getlink annonce l’acquisition d’ASA - Associated Shipping Agencies et de sa filiale Boulogne International Maritime Services (BIMS), spécialisées dans les services en douane entre la France et le Royaume-Uni. Présentes à Calais, Boulogne-sur-Mer et Dunkerque, elles gèrent les formalités douanières et sanitaires pour les transporteurs et chargeurs, tout en proposant des services de consignation et d’assistance logistique. « Ce rapprochement complète l’offre de guichet unique de Getlink Customs Services pour tous les acteurs du marché transmanche », déclare Yann Leriche, Directeur Général de Getlink. Avec cette acquisition, après ChannelPorts en 2024, Getlink poursuit son expansion pour faciliter les échanges de marchandises post-Brexit. Plus d'informations dans notre article : https://lnkd.in/ddc68QDH

Ports bloqués : avec 10 nouvelles journées de perturbations annoncées en février, l'Union TLF et l'AUTF tirent la sonnette d’alarme sur les conséquences économiques et logistiques des grèves en cours 👇 Selon l’union des entreprises de transport et logistique (TLF), les transporteurs subissent : 🔹 +23 % de surcoûts opérationnels 🔹 -21 % de chiffre d’affaires en janvier, une perte estimée à -25 % en février + 40 M€ de pertes économiques par jour de blocage pour l'économie nationale L’Union TLF demande notamment : 🔹 La limitation des surcoûts et une adaptation des horaires portuaires 🔹 Une réflexion sur le rôle stratégique des ports français L’AUTF - Association des Utilisateurs de Transport de Fret, représentant les chargeurs, dénonce de son côté les perturbations de flux et les nombreux surcoûts répercutés sur les chargeurs. 📌 Tous les détails dans notre article complet : https://lnkd.in/ekw6yyZA

Comme chaque vendredi, nous revenons sur les 5 news à la Une cette semaine : 1-    Logicités révèle les 5 startups de la logistique urbaine les plus prometteuses en 2025. 👉https://lnkd.in/eiZh_Tfr 2-     Après un net recul de l'activité fret en 2023, le Grand Port Maritime de Marseille - Port de Marseille Fos affiche une croissance de 9 % en 2024. 👉https://lnkd.in/eSWG9YfU 3-    Le cabinet KYU Associés publie son 6ème Baromètre des Risques Supply Chain : la situation géopolitique mondiale devient le premier facteur de risque. 👉https://lnkd.in/evKH3fES 4-     FLEXIS S.A.S dévoile ses trois premiers modèles de véhicules électriques de livraison, prévus pour 2026. 👉https://lnkd.in/eDfTeARG 5-    Afilog présente un nouvel atlas sur les entrepôts de plus de 10 000 m². 👉https://lnkd.in/ev3Ui2FH Retrouvez toutes ces informations en carrousel et dans notre newsletter hebdomadaire : ➡️https://lnkd.in/ey36Sz_H

L'Atlas des entrepôts de plus de 10 000 m² vient d'être publié - 6 infos clés à retenir : Afilog a présenté le 28 janvier le nouvel atlas des entrepôts logistiques de plus de 10 000 m2, réalisée en coopération entre le commissariat général au développement durable, CBRE et Cushman & Wakefield : 1- 3700 entrepôts de plus de 10 000 m² sont en exploitation en 2023 sur 89 Mm2 couverts. 2- 62 % des entrepôts sont exploités en compte propre, majoritairement par le retail (32 %) et l’industrie (20 %). 3- Les grands entrepôts XXL (> 40 000 m²) représentent 32 % des surfaces, mais seulement 13 % du total des sites . 4- Concentration géographique forte : Hauts-de-France (16,9 Mm²) et Île-de-France (16,7 Mm²) en tête . 5- Avec 1 387 m² d’entrepôts par km², l’Île-de-France affiche la plus forte densité, loin devant les Hauts-de-France et PACA. À l’inverse, la Bretagne et la Corse restent les moins dotées. 6- Près de la moitié des entrepôts sont situés dans des parcs logistiques, regroupant au moins 5 bâtiments de plus de 10 000 m². 📢 Retrouvez des chiffres plus détaillés et une analyse approfondie dans notre article : https://lnkd.in/ev3Ui2FH

FLEXIS S.A.S dévoile ses trois premiers modèles de véhicules électriques de livraison. Issus de la joint-venture entre Renault, Volvo et CMA-CGM, ces 3 VUL électriques conçus pour le dernier kilomètre devraient sortir en 2026. 1-Le Step-in Van : un fourgon haut de 2,60 m, avec un accès facile entre la cabine et le chargement. 2- Le Panel Van : un fourgon compact de 1,90 m pour entrer facilement dans les parkings souterrains. 3- Le Cargo Van : un VUL convertible pouvant intégrer notamment un caisson frigorifique électrique. Ces modèles intègrent des solutions embarquées à découvrir plus en détail dans notre article : 👉 https://lnkd.in/eDfTeARG

Le baromètre 2025 du cabinet KYU Associés met en lumière les risques émergents qui préoccupent les responsables supply chain, achats et risques. En 2024, les chaînes d'approvisionnement ont été marquées par des défis importants, tels que la sous-capacité des fournisseurs, la hausse des coûts, la cybercriminalité et la pénurie de main-d'œuvre. Pour 2025, ces défis se redéfinissent avec de nouveaux risques prioritaires. Les principaux risques pour 2025 : 🔹 Situation géopolitique mondiale : Un risque majeur pour 41 % des répondants, avec des tensions croissantes et des politiques protectionnistes accentuant les incertitudes. 🔹 Coûts et volatilité de la demande : Nécessitant une diversification des sources d’approvisionnement pour réduire la dépendance à certaines zones clés. 🔹 Montée des menaces cyber : Avec l’augmentation de la digitalisation des chaînes d’approvisionnement. 🔹 Transition écologique : Les entreprises doivent accélérer leurs efforts pour répondre aux exigences croissantes de durabilité Le baromètre de Kyu souligne également que, malgré une amélioration de la gestion des risques en 2024 (+10 %), 53 % des entreprises jugent encore leur système de gestion des risques insuffisant. Découvrez plus en détails les enseignements clés du baromètre dans notre article complet. 👉https://lnkd.in/eMJRpak6

Le Port de Marseille-Fos renoue avec la croissance en 2024 🚢 Après un recul de 12 % en 2023, le port affiche une croissance de 9 % de son activité conteneur, avec 1,45 million d’EVP traités. Cette reprise s'explique par : ➡️+65 000 EVP liés au transbordement. ➡️+53 500 EVP pour l’import/export. ➡️Une hausse du report modal, avec une progression de 8 % des flux ferroviaires et de 7 % des flux fluviaux en 2024. L’activité Ro-Ro progresse également de 5 %, avec 229 000 remorques transportées. Par ailleurs, les investissements ont augmenté de 30 %, visant principalement des projets de décarbonation et de report modal. Pour en savoir plus sur la reprise du Port de Marseille-Fos et ses projets d'avenir, lisez notre article complet 👉 : https://lnkd.in/ewzrfJXQ