Texelis

[Serval] Première opération extérieure pour le Serval! Depuis cet automne, le Serval est présent en Estonie au sein du sous-groupement tactique (SGTIA) français déployé au camp de Tapa dans le cadre des missions de réassurance de l'OTAN en Europe de l'Est. Ces Serval ont l'honneur d'équiper la compagnie d’infanterie légère (CIL) fournie par le 7e Bataillon de Chasseurs Alpins (7e BCA) de Varces. L'Estonie fournit un nouveau terrain riche en enseignements pour les équipages et les matériels, tout en offrant une opportunité unique de travailler dans un cadre multinational. C'est l'occasion de saluer la performance logistique qui a permis de déployer des véhicules Serval à l'autre bout de l'Europe dans des délais aussi brefs, preuve d'un véritable savoir-faire des personnels, mais aussi de la faible empreinte logistique des véhicules. A terme, le Serval devrait constituer (programmes VBMR-L et VLTP-P confondus) un parc de plus de 2.000 véhicules, soit 45% de l'ensemble des nouveaux véhicules livrés à l'armée de Terre. Développé pour l'armée de Terre sur un cahier des charges de la DGA - Direction générale de l'armement, le Serval est le fruit d'un partenariat en Groupement Momentané d'Entreprises (GME) entre Texelis et KNDS France. Serval, une #mobilité Texelis, au service des forces! Crédits photos: Etat-Major de l'Armée de Terre #FierDeServir #DeFerEtDAcier

[Serval] On a vu récemment le Serval dans la boue et dans l'eau. Il était également il y a peu à Djibouti, sur des terrains tout autant abrasifs mais nettement plus chauds. Retour sur un premier déploiement riche en enseignements! "Les Forces Françaises Stationnées à Djibouti ont pu mesurer la robustesse des Serval au cours de phases d’entrainements dans des conditions climatiques difficiles, marquées par une chaleur intense et des terrains ensablés. Au bilan, chaque véhicule a parcouru plus de 1 000 kilomètres sur un terrain exigeant. Le Serval a ainsi démontré sa capacité à maintenir un haut niveau de performance sur de longues distances et dans des conditions particulièrement rudes." En lien avec la DGA - Direction générale de l'armement et les forces, Texelis continue au quotidien à parfaire la mobilité du Serval, avec un seul objectif: faire de ce véhicule, développé en co-traitance avec KNDS France, un système pleinement adapté aux besoins et aux défis de l'armée de Terre pour aujourd'hui et pour demain. https://lnkd.in/gpvunJdd Photos : Etat-Major des Armées/ 5e RIAOM

[Visite] Le président du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine, Alain Rousset, a rendu visite à Texelis au cours d'une journée consacrée aux mobilités innovantes. Ce 22 octobre a eu lieu en gare de Limoges l'inauguration d'un train laboratoire, financé par la région Nouvelle Aquitaine en lien avec FERROCAMPUS. Pôle d'expertise ferroviaire unique en Europe, FERROCAMPUS regroupe une cinquantaine d'acteurs publics ou industriels, dont Texelis, et vise à faciliter le développement des mobilités de demain, à commencer par le TELLi. Cette matinée a été l'occasion d'une prise de parole de Laurent Garnier, DG Transport de Texelis, pour présenter les travaux de Texelis sur le ferroviaire et sur TELLi. Déjà présenté à plusieurs reprises ici, TELLi vise à redynamiser ou à recréer des liaisons ferroviaires régionales en rendant le rail économiquement viable à l'heure des transitions énergétiques. Cette approche passe par un système de mobilité innovant, plus facile à entretenir et plus respectueux des installations ferroviaires existantes. Aux côtés de ses partenaires du Consortium, Texelis travaille au développement de la mobilité de train léger innovant. Rame de génération actuelle, le train FERROCAMPUS vise à tester des équipements innovants et à recueillir des données sur l'infrastructure ferroviaire, facilitant l'action des acteurs du ferroviaire et orientant leurs travaux de développement. La journée s'est poursuivie chez Texelis par l'assemblée générale de FERROCAMPUS, assortie d'une visite du site en compagnie de Charles-Antoine de Barbuat, Président de Texelis, de Laurent Garnier, DG Transport et de jean vandel, DG Défense. L'occasion de découvrir le vaste panel de compétences de l'entreprise, ainsi que l'ensemble des projets innovants de mobilité qui Nous remercions le président Rousset et FERROCAMPUS pour leur visite, ainsi que le soutien précieux de la Région Nouvelle-Aquitaine et de nos partenaires.

[Vendredi images] Découvrez la mobilité du Serval entre les mains des pilotes du 7e BCA de Varces! Soumis à rude épreuve sur un chemin difficile, le Serval avale l'obstacle sans broncher, forgeant avec ses équipages une capacité complète de combat. Une vidéo Armée de Terre. La fonction mobilité est l'une des trois composantes du triangle tactique Mobilité - Protection - Puissance de feu, qui est au cœur de la définition des systèmes de combat terrestres. Au plus près du sol, la mobilité est la première et la plus centrale des composantes d'un véhicule de combat, tant les deux autres fonctions sont dépendantes d'elle. Qu'est-ce qu'une bonne mobilité? La mobilité est d'abord la capacité d'une unité ou d'un pion tactique à remplir sa mission dans un contexte de manœuvre. Une bonne mobilité va donc se traduire, d'abord, pour une capacité à accomplir les mouvements tactiques décidés par le commandant d'unité, ou commandés par les événements sur le terrain. C'est donc un fondement essentiel de la compréhension du champ de bataille, de l'initiative et la réactivité sur le terrain. Au-delà d'une capacité à remplir la mission, la mobilité est un vecteur de supériorité manœuvrière, c'est-à-dire d'une capacité à maîtriser le terrain pour en tirer les effets désirés, par la maîtrise de points stratégiques, l'interdiction faite à l'ennemi de certaines zones-clé, voire même la surprise permise par une mobilité permettant le franchissement de zones considérées comme impraticables. Pas sa capacité à déséquilibrer le dispositif adverse ou à peser sur son centre de gravité, la mobilité d'une unité est donc une composante essentielle de sa capacité de combat. Segment de base du triangle tactique, la mobilité est le facteur permettant ou limitant les deux autres composantes que sont la protection et la puissance de feu. Par sa capacité à accepter des charges utiles plus ou moins importantes, ou des architectures plus ou moins avancées, la base roulante du véhicule détermine très directement le niveau de protection possible ou souhaitable (STANAG 4569), l'emport en hommes et en matériel (comprenant l'armement et la fonction feu en général) et la stabilité de la plateforme de tir, tout en compromettant le moins possible la mobilité au sens strict du véhicule. La mobilité est enfin un facteur essentiel de la capacité de combat des troupes embarquées. La préservation du potentiel humain de combat, en permettant la récupération au cours des phases de manœuvre, est une priorité absolue pour permettre l'engagement des forces dès leur déploiement. Référent de la mobilité, Texelis travaille en permanence à caractériser techniquement ce qu'est une bonne mobilité et les arbitrages complexes à l'œuvre dans sa construction. #DeFerEtdAcier #Mobilité 27ème Brigade d'Infanterie de Montagne

Let's meet at Association of the United States Army - AUSA 2024! Our team will be attending and would be delighted to discuss your new vehicle programs. #CELERIS is the solution you need to create new references together. Meet the crew : Sébastien GUILLON Ovais Ali #Mobility #Armor #Vehicles

Texelis a eu le plaisir de recevoir hier M. Bruno Bonnell, Secrétaire Général pour l'Investissement, en charge de #France2030, et M. François PESNEAU, Préfet de la Haute-Vienne, pour une visite centrée sur les mobilités ferroviaires de demain. En 2022, la France a lancé le plan d’investissement France 2030. Ce plan de soutien aux industries de pointe doit permettre de rattraper le retard industriel français, d’investir massivement dans les technologies innovantes ou encore de soutenir la transition écologique. Dans le cadre de ce plan, Texelis a été sélectionné pour son projet de développement de mobilité ferroviaire innovant SILK, conçu dans le cadre du programme de train léger TELLi. Ce programme, qui fait intervenir de nombreux acteurs du ferroviaire sur une vaste gamme de compétences, vise à fournir aux Régions les capacités ferroviaires dont elles ont besoin pour animer les territoires, dynamiser ou relancer de nouvelles liaisons, avec un impact réduit sur les infrastructures et sur l'environnement. Ce projet vise à rendre le rail économiquement viable à l'heure des transitions énergétiques. Le soutien de l'Etat et de #France2030 a été déterminant dans la capacité de Texelis à lancer les travaux de développement de la mobilité innovante de TELLi. Aux côtés des autres acteurs du TELLi, Texelis s'engage pour le rail de demain, plus accessible, partout, pour tous. Un reportage FR3 Limousin (E. Braud, S. Laporte, S. Spielvogel), que nous remercions pour leur visite. (C) Images France Télévisions.

🚊 Texelis and EYYES: Together for smart safety solutions in urban transport 🚊 We are excited to announce our strategic partnership with EYYES, a leader in safety solutions, bringing its cutting-edge anti-collision cameras to the transport industry. 🎯 We are currently conducting real-world tests on the tram network of our client RATP Dev Casablanca. These trials represent a key milestone in improving the safety of passengers and operators, thanks to innovative technologies capable of detecting and preventing incidents. A big thank you to RATP Dev Casablaca for their trust. Together, we are paving the way for safer and more sustainable mobility! 🌍🚊 #Texelis #EYYES #Safety #Innovation #UrbanTransport #RATPDevCasablanca #Casatramways #SustainableMobility #AntiCollisionTechnology

SNCF, ses partenaires industriels & Projet de - Train léger innovant TELLi -, nouveau design & nouvelle vidéo ‼️TELLi est un projet mené dans le cadre d’un consortium regroupant 10 partenaires pilotés par SNCF : Thales, Texelis, CAF, Wabtec-Faiveley Transport, Railenium, Ferrocampus, Alstom, Capgemini, Cerema et Ektacom. Son objectif est de redynamiser les « petites lignes » ferroviaires en offrant plus de services à coûts maîtrisés. Grâce à l’emploi des technologies les plus avancées et une nouvelle approche système intégrant exploitation, matériel roulant et infrastructure, TELLi amènera une baisse globale des coûts sur l’ensemble de son cycle de vie. Le train proprement dit sera construit autour d’une unique plateforme modulaire qui pourra être aménagée selon tous les types de besoins, voyageurs et même fret. Son poids plus faible que celui d’un train classique, et le recours à des batteries, limiteront fortement son empreinte carbone. Les innovations technologiques portées par le projet auront un impact direct sur l’expérience voyageur avec notamment la mise en place de suspensions souples, moins agressives pour les voies. De même, l’intégration d’une cabine de conduite unique au centre de la rame donnera plus d’’espace et de lumière aux voyageurs. D’autres innovations fluidifieront les circulations, comme la numérisation de l’interface du conducteur, qui intégrera des solutions d’aide à la conduite. La modernisation de la signalisation, relayée directement en cabine, s’affranchira d’équipements au sol et la surveillance du train et de ses abords sera réalisée par le train lui-même. A sa mise sur le marché en 2029, TELLi enrichira l’offre TER pour les territoires. Il circulera sur les petites lignes et assurera la connexion avec les grands axes ferroviaires qui irriguent l’hexagone. Pour tout découvrir : https://lnkd.in/e6cS_ZNh Vidéo : https://lnkd.in/eRG2maFB Groupe SNCF SNCF Voyageurs SNCF Voyageurs Matériel TER SNCF Voyageurs Jacques Berling TELLi David BOROT Carole DESNOST Wabtec Corporation Thales Texelis Alstom Institut de Recherche Technologique RAILENIUM FERROCAMPUS Capgemini Cerema Ektacom Faiveley Transport CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) Mollow HOURRAIL ! OUAT - Once Upon A Train voyagerentrain.fr Margaux Walck Benjamin Martinie Chiara Pellas Thibault Constant

Day 3 at InnoTrans 2024: An Extraordinary Day! Today has been packed with fascinating client meetings and exciting conversations around the future of mobility. We’ve seen incredible interest in our Silk prototype, designed for the innovative Telli train—a true game-changer in transport solutions. If you haven't had the chance yet, don't miss out! Tomorrow is your last opportunity to visit us, see the Silk up close, and discuss how Texelis’ mobility platforms can transform your projects. Looking forward to more inspiring exchanges tomorrow! #InnoTrans2024 #MobilityInnovation #Texelis #RailTech #FutureOfTransport

🚈 Unveiling #SILK, our new mobility solution for light rail stock, with a new video presenting its breakthrough concept! Texelis paving new roads and driving innovation for mobility. InnoTrans #Rail #Mobility A video by Thomas Conte 💥