TGSO

Ce week-end, les équipes de la ligne à grande vitesse Paris-Lyon réalisent une étape clé du déploiement de la technologie ERTMS, le système de signalisation au standard européen à haut niveau de sécurité et de performance : un bond technologique majeur ! Cette première étape permettra, dès 2030, d’augmenter le nombre de trains circulant sur cette ligne qui accueille 1/3 du trafic à grande vitesse du réseau français. Après 5 ans de travaux sans impact pour les voyageurs, les circulations seront interrompues durant 4 jours, du 9 au 12 novembre 2024, pour préparer la mise en service de 58 postes d’aiguillage et d’un nouveau centre de supervision, à Lyon. Une première mondiale sur une ligne à grande vitesse en exploitation. En savoir plus https://lnkd.in/eYFTHws4

🕕 Dans moins d'un mois, une page de l'histoire va se tourner sur l'histoire de la grande vitesse en France. La ligne à grande vitesse Paris Lyon mise en service en 1981 va vivre une véritable révolution en opérant un bond technologique. La ligne va se doter des derniers outils d'exploitation et des dernières technologies informatiques. 6 années de travail des équipes SNCF Réseau et de ses partenaires industriels* vont se concrétiser à l'occasion de l'interruption de circulation du mois de Novembre 2024 hors du commun : + 1 Salle d'exploitation + 58 nouveaux postes de signalisation de technologie informatique + sur plus de 700 km de ligne à grande vitesse + mise à jour de systèmes encadrant de Marseille, Lille, Paris, Dijon, Metz, Lyon, Alpes notamment + plus de 1000 agents SNCF RESEAU et partenaires industriels investis pendant les 5 jours d'interruption de circulation sur l'axe Un ultime effort vers l'augmentation du nombre de circulation sur la ligne à grande vitesse sans construire ni modifier les voies. * Partenaires majeurs : Alstom Compagnie des Signaux - CSEE Eiffage Énergie Systèmes Eviden SafeRail SAS setec SYSTRA TGSO

À 1 mois de la mise en service de la nouvelle salle d’exploitation de la LGV Sud-Est, ils étaient tous fiers. Je parle ici de la quarantaine de techniciens et ingénieurs d’études du projet LGV+ Paris-Lyon rassemblés le 10/10 à l’occasion de la signature formelle des 33 documents de signalisation « Plan Technique » (PT MES). Ce fut l’occasion de mettre à l’honneur 5 années de travail et de collaboration entre les bureaux d’études : SYSTRA TGSO Compagnie des Signaux - CSEE Alstom setec SNCF Réseau #LGV+

[FERROVIAIRE] - En France, l'électrification des mobilités est une réponse aux besoins de décarbonation des transports. Au vu du volume de travaux à venir pour construire, rénover et maintenir les lignes de chemin de fer et notamment le déploiement des #caténaires et de la #signalisation, le SERCE - Les entreprises de la transition énergétique et numérique s'est mobilisé il y a déjà plusieurs années pour mettre en place des parcours de formation certifiante, débouchant sur des Certificats de Qualification Professionnelle "Monteurs Caténaires" et "Agent d'études en signalisation ferroviaire", "Monteur en signalisation ferroviaire". En renforçant son partenariat avec OMNIFER, le SERCE s'assure d'un niveau de connaissances et compétences technique élevé et la possibilité de recruter durablement ! #ferroviaire #formation #CQP #emplois #mobilité Roland Berard Jean de VauxclairsJean-Marie Moynot Claire CONNAN

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