Union Européenne/Maghreb: du partenariat bilatéral à défaut du régional et du multilatéral. par Mouajib Abdelilah En attendant de voir la dorsale économique atlantique reliant l'Afrique de l'ouest à l'Europe à travers des réseaux multiples via le Maroc, interface stratégique entre l'Afrique et l'Europe. En attendant, l'Union Européenne multiplie les partenariats avec divers pays africains dans divers domaines, des partenariats qui s'inscrivent dans le cadre de la stratégie Global Gatway 2021-2027. Cette stratégie dotée d'un budget de 300 milliards d'euros vise à financer des projets socio-économiques durables dans plusieurs zones géographiques dont le continent africain. Principalement dans des partenariats climat et énergie, éducation et recherche, transports, la santé et la transition numérique. L'énergie et notamment L'énergie verte prend une place prépondérante dans ces domaines de partenariats, un moyen pour l'Union européenne de booster le passage aux énergies renouvelables et la sortie de la dépendance des énergies fossiles. Lors de cette récente visite en Mauritanie, il a été question d'une aide financière pour aménager une route et une ligne de haute tension reliant la capitale mauritanienne au nord du pays. Les minéraux critiques et stratégiques ont été également évoqués, sans oublier le dossier de l'immigration. Il faut dire que l'Union européenne tisse des partenariats économiques et énergétiques en Afrique en bilatéral à défaut de pouvoir le faire en régional et en multilatéral. Impossibilité de le faire en régional vu que la géopolitique du Maghreb marquée par des tensions et des blocages devenues structurels ne permet pas des visions et des chantiers au niveau régional. Des partenariats sous l'angle multilatéral entre l'Europe et l'Afrique de l'ouest passent forcément par la construction et la mise en place d'un vaste et multiple réseau économique et logistique qui prend source dans la baie de Guinée, traverse les pays de la dorsale atlantique pour arriver aux potentialités logistiques du Maroc et traverser vers l'Europe. Toutes exportations de minéraux, des énergies vertes et fossiles ont forcément besoin d'un réseau maritime, et un réseau de gazoducs et de câbles sous-marins reliant l'Europe. Le projet de gazoduc Nigéria-Maroc est un premier jalon qu'il reste à mettre en place au plus vite. Ce gazoduc devrait être doublé d'un réseau de câbles sous-marins pour acheminer cette énergie verte tant convoitée, et en surface par un vaste réseau maritime pour assurer les échanges gagnants gagnants dans les deux sens. Des ports comme Libreville, Lagos, Lomé, Abidjan, Conakry, Dakar, Nouakchott, Casablanca et Tanger Med sont une ossature de base de ce réseau portuaire. Il suffit pour les pays concernés d'afficher une nette volonté politique de dépasser les aléas de la géopolitique qui retardent les échéances, pour accorder la prééminence requise à l'économique qui pourrait s'avérer un facteur à la fois conciliateur et fédérateur.
Why Mauritania 🇲🇷 ❓ 🇪🇺 European Commission President Ursula von der Leyen visited Mauritania 🇲🇷 together with 🇪🇸 Spain‘s Prime Minister Pedro Sanchez. ✅ Green #hydrogen in Mauritania can turn potential into prosperity. 👉🏽 5 arguments why the EU should turn towards Mauritania 🇲🇷: 1️⃣ Large, complimentary wind and solar resources of a quality that is unique in Africa❗️ 2️⃣ A vast, sparsely populated geographical area close to the coast❗️ 3️⃣ A wide variety of minerals, any particular critical and strategical minerals❗️ 4️⃣ A well-established iron or production of 14 million tons per annum with confirmed reserves❗️ 5️⃣ Geographical proximity to #Europe and political stability❗️ 🌍 The country fits perfectly to the Global Gateway strategy. We will do our utmost to make it happen❗️
