Post de Activ'sport - Association de sport adapté - Concarneau

Le documentaire Les Roues de l’Avenir aborde la place du #vélo dans notre société. Il questionne les différentes manières d'en faire un acteur majeur de la transition environnementale et sociétale. A travers l’étude de l'aspect économique, sociologique et sanitaire (gain de 7 années de vie!) de l’utilisation du vélo au quotidien, ce reportage promeut une société cyclable pour tous. Le vélo est l’outil de votre enfance qui peut vous donner confiance, il est celui à un âge plus mûr qui vous offre une forme de liberté, et cela sans empiéter sur celle des autres. Ce soir au Le Grand Rex Swann Perissé a ouvert le bal avec un stand up sur la nécessaire mise en mouvement générée par les émotions, suivi des interventions de personnalités comme Stein van Oosteren (dit, le hollandais qui veut faire rouler la France à vélo), Fabrice Bonnifet, président du Collège des Directeurs du Développement Durable (C3D) (partenaire de l’événement), et Caroline Pultz exploratrice #lowtech L’objectif des organisateurs est de mêler les idées des invités, de faire avancer le débat, et d’inviter les spectateurs à imaginer le #récit qui liera le vélo à la #société de #demain, un récit vers une ville plus cyclable. (D’ailleurs, breaking news : Le nombre de vélos à paris a dépassé le nombre de voiture) Les Roues de l'avenir dure une heure et est la plupart du temps suivi d'un débat. Il peut être projeter dans toutes les entreprises. Bravo à Charlotte Brunier Romain Mercieux Baptiste LEMAITRE 🚲 pour cette belle réalisation qui est avant tout, comme vous l’expliquez : une aventure humaine !

[🛎Vidéo] LuminoKrom® sur Brut. Dans cette vidéo, l'animateur de #Brut a testé le marquage photoluminescent appliqué sur la #Vélodyssée. Une initiative soutenue par l'ADEME. Je vous laisse découvrir... N'hésitez à venir tester par vous-même au salon Innov'Climat à #Bordeaux du 3 au 5 Oct. 2024. Pour en savoir plus... En 2022 et 2023, la COBAN a expérimenté le marquage au sol luminescent LuminoKrom® pour sécuriser les mobilités actives nocturnes. A l'issue des retours positifs des usagers, les élus de la COBAN ont décidé de déployer ce marquage photoluminescent sur l’ensemble de la Vélodyssée traversant le territoire, ainsi que la piste cyclable départementale #Biganos<>#Bazas sur la portion #Biganos<>#Mios, soit environ 35 km d’infrastructure cyclable. Le Département, en tant que gestionnaire de la Vélodyssée, a émis un avis favorable pour ce projet. Une opération de grande envergure. L’objectif de l’opération est de créer un guide lumineux la nuit 🌑, lequel permet aux usagers 👨👩👧👦de voir le cheminement de la piste, d’en comprendre les virages et de les anticiper. Il rassure les usagers (#cyclistes ou #piétons) et les encourage à utiliser les aménagements doux, y compris dans des zones très vite sombres comme les sous-bois. Ce marquage permet également d’alerter les cyclistes🚴 à l’approche des intersections : éveiller leur vigilance ⚠️, les amener à ralentir et à s’assurer de l’absence de véhicules en approche. 🪬Avantages de cette technologie LuminoKrom® est une innovation française unique et brevetée mise au point par l’entreprise OliKrom située en Nouvelle-Aquitaine à Pessac. Cette technologie exploite le phénomène naturel de photoluminescence et l’énergie renouvelable des rayonnements solaires☀️. Ce processus physique permet à la peinture de se recharger indéfiniment à la lumière du jour ou à l’éclairage artificiel, sans aucune fatigabilité. Ainsi, la peinture capte et stocke la lumière environnante la journée et la restitue la nuit sous forme de luminosité diffuse pendant 10 heures, sans consommation d’électricité ni émission de CO2. 🌀Par sa luminosité diffuse, LuminoKrom® est une solution respectueuse de la biodiversité et qui réduit la pollution lumineuse.

LES AGENTS DE SEVREMOINE ONT PARTICIPÉ AU Défi Mobilité Pays de la Loire  🚴🌍   Durant cette semaine, les agents de Sèvremoine ont pu participer à deux animations : - Le pique-nique animé « Comment être éco-mobile à Sèvremoine aujourd’hui et demain ? »
Un pique-nique qui a permis de rassembler les agents exerçant sur différents sites de Sèvremoine pour une présentation du Schéma des mobilités de Sèvremoine, les aides possibles de Sèvremoine et de Mauges Communauté (covoiturage, transports en commun, achat de vélo à assistance électrique VAE…), des témoignages d’agents pratiquant le covoiturage et des quizz. - L’atelier « Tous à vélo »
Cette animation avait pour objectif de présenter les principaux éléments à vérifier avant l’utilisation d’un vélo à assistance électrique, les équipements obligatoires et de le tester. Merci Mauges Communauté 🚗 Quelques semaines auparavant, nous avons pu identifier les différents covoiturages possibles entre agents, grâce à une carte du territoire.   💪🏼 Entre le covoiturage, le vélo (électrique ou non) et le télétravail, nombreux sont les agents de Sèvremoine à avoir participé à diminuer les kg de CO2 pendant cette semaine !

En 2023, la petite équipe Praxie Design a mené pleins de projets, petits et grands, tous très différents. Nous avons accompagné plusieurs collectivités dans le #design, l’identité visuelle et la #signalétique de leur réseau cyclable (Clermont Auvergne Métropole, St-Jean de Luz…). Nous avons poursuivi l’accompagnement de services de #location de #vélos afin de répondre aux besoins des personnes ne pouvant pas faire de vélo classique (Département des Pyrenées-Atlantiques, Ville et Eurométropole de Strasbourg, Île-de-France Mobilités…). Nous sommes intervenus à plusieurs #congrès (Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB), Velo-city conference…) et avons animé divers #webinaires (AGIR Transport, Cerema, ADEME eXtrême Défi …). L’animation du webinaire “Service de location de vélos pour les personnes ayant des besoins particuliers” était le premier d’une série de 3 modules pour AGIR Transport (le prochain aura lieu le 12 mars : https://lnkd.in/dmeACCrC). 2023 a aussi vu le développement de notre offre de #formations. Dans le cadre des Entretiens Centre Jacques Cartier, nous avons animé l’atelier “Concevoir des aménagements et des services de mobilité active accessibles à tous”. Nous sommes intervenus pour la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) à plusieurs reprises, auprès de l’équipe de Génération Vélo, de l’Académie Des Mobilités Actives, ainsi que des conseillers du Programme Alvéole Plus, à propos du stationnement des vélos. 2023 est aussi une année importante pour nous avec l’ouverture de #PlasMA, centre de #formation professionnelle dédié à la mobilité active et inclusive, doté d’une grande flotte de vélos adaptés et destiné à former les professionnels œuvrant dans la #mobilité, la #santé et le #social. Les prochaines sessions prévues accueilleront des #ergothérapeutes, des animateurs mobilité vélo et des collectivités. Sans oublier Boogie, notre super lieu de travail coopératif que nous avons continué à faire vivre et grandir, aux côtés des Boogistes du quotidien et ceux de passage. Enfin, fidèle à notre vision de développer des projets dit “exploratoires”, nous avons réalisé le second court-métrage de la série Les Roues du possible, “À vélo toute la vie”, en collaboration avec Marc Aderghal et avec le soutien de Malakoff Humanis. En guise de vœux de bonne année, nous sommes ravis de le partager avec vous. Bon visionnage et bonne année 2024 : www.lesrouesdupossible.fr

🚲 Aujourd’hui débute la Semaine européenne de la mobilité ! 🚌 🏃♂️ Si vous passez par l’une des 31 communes de Redon Agglomération, vous croiserez peut-être (on l'espère !) une affiche signée Plus Gros Le Logo ! Impossible de la rater avec son fond orange et ses personnages originaux qui explorent des alternatives à la voiture individuelle : trottinette , planche à roulette , vélo, bus, tricycle et covoiturage. Parmi les objectifs que nous nous sommes fixés, celui de provoquer une émotion, un sourire, de l’enthousiasme pour nous interroger positivement sur nos pratiques. Affiche déclinée pour les réseaux sociaux, bien entendu. Redon Agglomération, c’est une (belle) collaboration 🙌 commencée il y a plus d’un an dans le cadre de la promotion du vélo quotidien sur le territoire. Création d’une marque “À vélo”, de son univers, d’un Ptit mag édité tous les 4 mois et d’une série d’affiches pour soutenir ce projet engagé et passionnant. 🤷♀️ 🙋♂️ Bon alors, vous êtes plutôt bus ou planche à roulette 🛴 ? 👉 Allez, vous avez une semaine pour choisir ! #semainedelamobilité #AVelo #RedonAgglomeration #transportsencommun #trottinette #universdemarque #brindefolie #orangepetard  

Pourquoi l'AF3V - Association française pour le développement des véloroutes et voies vertes organise ce colloque sur les revêtements des voies vertes, dans le cadre de MAI A VELO ? ➡️Quelles explications de son Président Pierre HÉMON ... Vélo & Territoires Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) Ministère Écologie Territoires Région Auvergne-Rhône-Alpes Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée Région Nouvelle-Aquitaine Région Bretagne Région Normandie Région Hauts-de-France Région Grand Est Région Centre-Val de Loire Région Pays de la Loire Région Bourgogne-Franche-Comté

Voilà. Hier 21 juin 2024 était la clôture de l'appel à projets "Prototypes" de l'Extrême Défi ADEME. Par un heureux concours de circonstances - Denis Pansu dirait "la sérendipité" - je me suis retrouvé à travailler sur cet appel à projets grâce à Thierry Gallois, Lyonel Rathery et Pierre de Cérou. D'abord sur un premier véhicule, un vélo-cargo type "long-john" que nous avons imaginé pour ici, Oloron Sainte-Marie, ses rues en pente et ses chaussées défoncées. Voici donc le Carreto2x2, cargo biporteur et bimoteur. Ensuite, au fil des semaines et des discussions, nous avons ajouté un deuxième véhicule. Celui que j'avais voulu faire lors de la première salve "Idéation" du XDéfi en 2021-2022 : Un quadricycle biplace tout-chemin conçu pour emmener une personne à mobilité réduite en randonnée en vallée de Barétous et ailleurs, le long du Gave d'Oloron ou en forêt d'Iraty. Carreto4x4 est celui-là, avec ses 4 roues motrices et sa plateforme modulaire. Et puis, il y a quelques jours à peine, Florian Marcos nous a sollicité pour l'aider à mettre au point un triporteur sur lequel il réflechit depuis longtemps. Si vous me suivez ici sur LinkedIn, vous connaissez mon attrait pour les triporteurs. A mon humble avis, le triporteur est l'expression la plus simple et la plus universelle du vélo-cargo. Alors, il nous a été facile d'imaginer quelques ponts entre "notre" cargo biporteur et le triporteur de Florian. C'est ainsi qu'est arrivé notre 3ème projet: Le Triporteur Florian'Bike. Ces 3 véhicules partagent tous la même philosophie : Simplicité, praticité et robustesse pour des usages variés en milieu rural, et partagent des éléments techniques : trains roulants, système de freinage, motorisation, et pour les 2 cargos des éléments de châssis... Ils partagent aussi la même ligne directrice : Une conception permettant leur assemblage en toute ou partie par des personnes handicapées. C'est la spécifité de ces projets, portés par l'association Vélocoop (en création). Des projets inclusifs, dans tous les sens du terme. Hey, quoi de plus enthousiasmant que l'idée qu'une personne handicapée pourra être emmenée en rando dans le véhicule qu'elle aura elle-même assemblé ? Tout est dit, ou plus exactement écrit ici 👉 http://velocoop.fr , tout reste à faire ! Sylvain Garms : Au plaisir d'en parler + en détails 🍻 ! Kenny Bertonazzi : Quand je parle “Inclusion”, tu sais que tu n'es jamais bien loin... 😻 Pierre Morette Bruno Boucher Véronique Foucart - Rottier : On avance, lentement mais sûrement. 🛠 Gabriel Plassat Merci 🙏 à toi et ton équipe pour le support constant. Luc Leblanc Affûte tes PowerPoints, mon ami ! 😜 #vivelevélo

Et si créativité et mobilités partageaient la même culture ? 😊 Le vendredi 26/02 était une occasion parfaite pour allier lectures et déplacements bas carbone au moment du Festival International de la Bande Dessinée d'Angoulême ! 📖 De la gare de Bordeaux St-Jean jusqu’à la médiathèque de l’Alpha ou de bon matin dans le TER jusqu’à la station éphémère Vélo Modalis, mon trajet a été ponctué de rencontres enrichissantes : Je retiens celle de Fifteen - Réseaux Vélos Augmentés (merci Aurélie, Lorraine et Nadia), qui m’a accompagné à la sortie de la gare dans la prise en main du Vélo Modalis ; à vrai dire : c’est la simplicité d’utilisation qui est perturbante ! 😲 En 1 temps = 10 mouvements, me voilà 🚴♀️ en direction de la conférence manga et écologie pour écouter Guillaume Singelin, auteur de Frontier. Et puis, un passage efficace à la Manga City m’a replongé dans l’enfance ! Le vélo Modalis m’a permis de gagner du temps de parcours à un prix vraiment attractif ! Cette solution puissante de report modal, alliée au train, permet de contribuer à bien d’autres objectifs à court, moyen et long terme : - Réduire les émissions de GES et participer aux enjeux de santé publique  - Faciliter les déplacements et le confort de l’usager dans un cadre apaisé - Créer une cohérence intermodale et multimodale pour valoriser la performance des réseaux de transports collectifs et l’attractivité des territoires Alors, qui se lance dans le test de Vélo Modalis sur l’axe Royan – Angoulême ? 😇 #GrandAngouleme #Angouleme #FestivalBDAngouleme Nouvelle-Aquitaine Mobilités ; Alexis Alcazar Fifteen - Réseaux Vélos Augmentés ; Camille Delattre

La politique de développement durable à l'ESCE... C'est favoriser la mobilité douce et veiller à sensibiliser ses publics, étudiant.e.s et membres du personnel. Dans ce cadre, il faut soutenir la 5e édition "Bike To Work" les 18 et 19 septembre, au pied de la Grande Arche, à Paris La Défense. Pendant ces deux jours, il vous est offert : - de découvrir La Défense à vélo, - de participer à des ateliers de réparation, - d'agir contre le vol par le marquage unique, - de bénéficier d'abonnements vélo gratuits, en participant à des quizz (sur l'équipement du cycliste urbain, le déplacement et les règles de circulation sur la route...), - de découvrir des moyens de transports alternatifs ludiques (gyroroue, hoverboard...) et de s'initier en toute sécurité sur des parcours aménagés. Bien sûr, on n'oublie pas que les mobilités douces électriques ne sont pas complètement durables. Et c'est vrai que la question de l'énergie est problématique. Mais elles sont pour le moment les moins polluantes de l'air que nous respirons, même si le coup de pédale reste l'idéal. #esce # mobilitésdurables #qualitédel'air #ParisLaDéfense #biketowork

🌳Et à la campagne, comment ça se passe concrètement pour se déplacer avec des modes alternatifs ? En particulier quand on n’a pas de voiture personnelle ? 💡L’association Énergies citoyennes en Pays de Vilaine - EPV s’est posée la question avec ses partenaires et a lancé le projet MAES (pour Mobilités alternatives écologiques et solidaires) en automne 2022. Parce qu’on est plus fort ensemble pour porter les sujets de changement d’habitudes, MAES est porté par un consortium de 3 structures : 👉 EPV : association d’éducation populaire pour la transition énergétique. 👉 La Sonnette - Café-Vélo Redon : Société coopérative d’intérêt collectif ayant pour objectif de développer le développement du vélo utilitaire et du quotidien à travers la vente de vélos et d'équipement cycle, les services de réparations, l'accompagnement, la formation et l'acculturation. 👉 La Fédé : association d’éducation populaire en faveur du développement local et social depuis 50 ans 🎯 Le projet MAES vise à expérimenter des modalités de déplacement alternatif à l’autosolisme autour de plusieurs types d’actions terrain sur le territoire de REDON Agglo : 𝗔𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝟭 : centrée sur l’autopartage pour répondre à des besoins de déplacements longs et non accessibles en train ou à vélo. 𝗔𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝟮 : mixe autopartage et usage de vélo à assistance électrique (VAE) pour des déplacements de proximité 𝗔𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝟯 : centrée sur l’intermodalité train et vélo, fluide, efficace et adaptée aux besoins de publics jeunes scolarisés ou non, en situation de précarité en zone de faible densité et milieux plus urbanisés   La 1ère phase du projet a été dédiée à la concertation avec les acteurs locaux (dont les futurs utilisateurs) et à la mise en place des services de VAE. Les avancées suivantes ont été permises par l’expérimentation pendant cette 1ère année (et on ne dira jamais assez que l’expérimentation est un puissant levier pour faire avancer l’innovation 😉) : 🚀 Permettre l’adoption de VAE dans au centre social intercommunal d'Allaire (56) à travers la mise à disposition d'une flotte de location longue durée à prix solidaire, la formation à la cyclomobilité et un accompagnement collectif. 🚲 Permettre à des groupes de jeunes de se saisir de la cyclomobilité cyclable à travers des ateliers mécaniques pour reconditionner des vélos anciens en vélo utilitaires du quotidien avec le Parallèle et la MAPAR à Redon. 🔎Identifier les besoins des publics visés pour le vélo et l’autopartage 💪Renforcer la compréhension des leviers et des freins à l’adoption de modes de transport alternatifs. 🤝Grâce au soutien de la DREETS des Pays de la Loire et du CD35, une 4ème action a rejoint le projet : 𝗔𝗰𝘁𝗶𝗼𝗻 𝟰 : vise à développer l’usage du vélo en milieu professionnel et pour les trajets pendulaires dans le cadre du chantier d’insertion Lever le Rideau de La Fédé à Redon.