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🇨🇦Au-delà du pôle aéronautique bien connu du Québec (Montréal, Mirabel, Longueuil), quelques chiffres faits saillants sur l’importance du secteur aéronautique dans l’ouest canadien :
🌎L’ouest canadien représente 20% des emplois du secteur aéronautique au Canada (contre 47% au Québec, 28% en Ontario) ; si l’ouest ne concentre que 12% des emplois manufacturiers de l’industrie aéronautique canadienne (61% au Québec, 24% en Ontario), il représente en revanche la majorité des emplois dans les services d’entretien, de réparation et de révision (38%, devant l’Ontario avec 35%, et le Québec avec 22%).
🛩L’ouest canadien dispose d’un tissu d’entreprises important : outre de De Havilland Aircraft of Canada Limited qui produit notamment les Canadair et qui dispose de plusieurs sites d’assemblage d’avions de sécurité civile à Calgary et Vancouver, plusieurs acteurs français y sont déjà, comme Latécoère. Quelques chiffres : 400 entreprises, 27 000 emplois, 4,5 M CAD de CA annuel, 2,5 Md CAD de contribution au PIB canadien, 1 Md CAD d’investissement en R&D chaque année.
👨🏭👷♀️La région dispose d’un écosystème de formation technique reconnu, qui soutient les activités d’entretien et de maintenance aéronautique. On peut notamment citer le Campus dédié du BCIT à l’Aerospace, avec plus de 1 000 étudiants inscrits.
🛫La Colombie-Britannique concentre enfin 4 des 26 principaux aéroports du pays figurant au sein du Réseau National d’Aéroports (Vancouver, Victoria, Prince George et Kelowna), plus que toute autre province - à égalité avec l’Ontario (Toronto, Ottawa, London, Thunder Bay).
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2 moisFélicitations !