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Incontestablement, le Leclerc Evolution, présenté par KNDS, aura été l’un des blindés phares du salon Eurosatory 2024, qui ferme ses portes ce vendredi. Ce char réalise, en effet, la synthèse entre le Leclerc EAU (Émirats arabes unis), plus performant que le modèle français grâce à son moteur MTU de 1500 cv, et la tourelle EMBT, présentée en 2022 lors de la précédente édition de ce salon. Ainsi, le Leclerc Evolution peut prétendre s’inviter, sans pâlir, dans la nouvelle génération intermédiaire de chars de combat en cours de conception, aux côtés du Leopard 2AX/3, développé par KNDS Allemagne, du KF51 Panther de Rheinmetall, du M1E3 Abrams américain, et du T-14 russe, ce d’autant qu’il est présenté, par ses concepteurs, comme « prêt à produire », sur un marché international en forte demande. Toutefois, comme la commande des 18 Leopard 2A8 par la Bundeswehr, avait lancé la carrière internationale de ce blindé, commandé, ou bientôt commandé, par quatre autres pays européens en seulement un an, le super-char de KNDS France doit, avant tout, obtenir une commande de l’Armée de terre française, pour se positionner de manière crédible sur la scène internationale. Malheureusement pour le Leclerc Evolution, et la stratégie de KNDS, l’Armée de terre, comme le ministère des Armées n’ont, pour l’heure, nullement l’intention, ni les moyens, d’acquérir le nouveau char français.

Depuis deux ans, l’industrie de défense israélienne a effectué d’importantes percées commerciales dans plusieurs domaines, en particulier en matière d’artillerie mobile. Qu’il s’agisse du lance-roquette multiple PULS ou du canon porté ATMOS 2000, les systèmes israéliens se sont imposés lors de plusieurs compétitions, au détriment de matériels américains (HIMARS) ou européens (Caesar, Archer), y compris en Europe. Si les européens n’ont pas d’autres moyens, pour contrer l’avancée du canon ATMOS 2000, que de se montrer plus performants et plus compétitifs, avec l’arrivée de l’Archer 2, du Caesar Mk2 et du RCH-155, Lockheed Martin, pour sa part, dispose d’un argument massue pour tenir à distance la lance-roquettes multiple israélien de son HIMARS. En effet, contrairement à ce qui est annoncé depuis plusieurs mois par Elbit Systems, Lockheed, épaulé pour l’occasion par Rheinmetall, n’a nullement l’intention de lui permettre de mettre en œuvre les roquettes GMLRS qui équipent aujourd’hui les LRM/LRU M270 au sein de plusieurs armées européennes, spécialement celles qui se sont tournées vers le PULS ces derniers mois en Europe.

Toujours utile. Si le drone REAPER et ses homologues sont balayés du ciel par un peer-competitor (adversaire mettant en oeuvre une défense aérienne et menant des missions OCA), ces machines restent utiles lorsque l'espace aérien n'est pas contesté.

Version intégrale Incontestablement, le Leclerc Evolution, présenté par KNDS, aura été l’un des blindés phares du salon Eurosatory 2024, qui ferme ses portes ce vendredi. Ce char réalise, en effet, la synthèse entre le Leclerc EAU (Émirats arabes unis) et la tourelle EMBT, présentée en 2022 lors de la précédente édition de ce salon. Ainsi, le Leclerc Evolution peut prétendre s’inviter, sans pâlir, dans la nouvelle génération intermédiaire de chars de combat en cours de conception, aux côtés du Leopard 2AX/3, développé par KNDS Allemagne, du KF51 Panther de Rheinmetall, du M1E3 Abrams américain, et du T-14 russe, ce d’autant qu’il est présenté, par ses concepteurs, comme « prêt à produire », sur un marché international en forte demande. Toutefois, comme la commande des 18 Leopard 2A8 par la Bundeswehr, avait lancé la carrière internationale de ce blindé, commandé, ou bientôt commandé, par quatre autres pays européens en seulement un an, le super-char de KNDS France doit, avant tout, obtenir une commande de l’Armée de terre française, pour se positionner de manière crédible sur la scène internationale. Malheureusement pour le Leclerc Evolution, et la stratégie de KNDS, l’Armée de terre, comme le ministère des Armées n’ont, pour l’heure, nullement l’intention, ni les moyens, d’acquérir le nouveau char français.

#Actualité Paris sous surveillance ! 📡 Le drone Reaper s’intègre dans le dispositif de sûreté aérienne pour protéger les Jeux olympiques et paralympiques 2024 ! 🔎 Intégrés à un dispositif multicouche, les équipages mènent des vols quotidiens pour surveiller les zones sensibles, en particulier celles soumises à des restrictions de survol. Grâce à sa caméra de haute précision et à son autonomie, le Reaper est un atout pour mener à bien cette mission. ✈️Le dispositif de sûreté aérienne comprend également des avions de chasse, des hélicoptères, des systèmes de défense sol-air, ainsi que des moyens de lutte antidrone. Ces différentes composantes, coordonnées par l’armée de l’Air et de l’Espace, s’unissent pour couvrir l’ensemble des menaces potentielles. Ministère des Armées État-Major des Armées Paris 2024 - Comité d'organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024

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Comment la collaboration franco-allemande sur le "Tank du Futur" impacte-t-elle la souveraineté nationale et l'autonomie de défense pour les deux pays, en particulier compte tenu des appels récents à accroître l'autosuffisance en matière de capacités de défense ? En ce qui concerne l'intégration de l'intelligence artificielle dans le MGCS, quelles mesures de sauvegarde sont mises en place pour garantir que les opérateurs humains conservent le contrôle et l'autorité décisionnelle, compte tenu des risques potentiels associés aux systèmes pilotés par l'IA ? Étant donné l'accent mis sur les environnements de combat collaboratifs et les systèmes multiplateformes, quelles garanties existent-il que l'intégration de différentes technologies et équipements de différents fabricants ne compromettra pas l'interopérabilité ou n'entravera pas l'efficacité opérationnelle sur le terrain ?

KNDS a annoncé qu’il présenterait plusieurs modèles de chars de génération intermédiaire, l’EMBT, le Leclerc Evolved et, surtout, le Leopard 2A-RC 3.0, dernière évolution du champion européen des exportations de chars de combat, à l’occasion du salon Eurosatory 2024, l’un des principaux événements mondiaux consacrés aux armements terrestres.  Les capacités inédites promises par ces nouveaux chars, comme par le KF-51 Panther de Rheinmetall et le M1E3 Abrams de l’américain GDLS, dessinent une profonde évolution du tank, vers un blindé plus léger, mieux protégé, plus mobile et interconnecté, faisant la synthèse des avancées technologiques réalisées ces 20 dernières années. Se pose, toutefois, la question de la place de ces chars très prometteurs, dans un schéma d’équipement, en France et en Allemagne, censé viser l’arrivée des blindés du programme MGCS autour de 2040, et au sujet duquel Paris et Berlin, ainsi que leurs industriels respectifs, se sont récemment entendus, après cinq années d’hésitations, de tensions et de divergences plus ou moins assumées.

L’industrie de défense sud-coréenne s’apprête à franchir le pas et à entrer sur la scène internationale avec son chasseur moyen de génération intermédiaire KF-21 Boramae, comme elle le fit précédemment pour les véhicules blindés, avec le char K2 et le VCI AS21, l’artillerie avec le K9, les sous-marins avec le KSS-III, et les missiles.  En effet, le gouvernement sud-coréen vient de signer la première commande pour 20 chasseurs bimoteurs KF-21 Boramae Block 1 pour les forces aériennes sud-coréennes, ouvrant la voie à la commercialisation de l’appareil sur la scène internationale. Même si, ou peut-être à cause des ambitions technologiques raisonnables de ce programme, le Boramae présente toutes les caractéristiques d’un chasseur polyvalent équilibré et attractif, qui pourrait, rapidement, se tailler des parts de marché significatives sur le marché international, reproduisant les succès des blindés et systèmes d’artillerie sud-coréens, qui s’imposent régulièrement lors des compétitions face aux équipements occidentaux, notamment européens.

Version intégrale : Dans une interview vidéo donnée au site de défense Kathimerini, le ministre de la Défense grec, Nikos Dendias, a donné des précisions sur l’effort entrepris pour rationaliser et moderniser la flotte de chasse des forces aériennes helléniques. La flotte de chasse grecque va passer, en effet, de sept modèles d’avions de chasse aujourd’hui, à seulement trois, le F-16V, le F-35A et le Rafale, une fois atteinte la prochaine décennie. Outre l’acquisition de F-35A une fois le standard Block IV atteint, le ministre a par ailleurs indiqué qu’Athènes entendait acquérir, dans les années à venir, 6 Rafale supplémentaires auprès de la France, pour porter sa flotte à 30 appareils, mais également de vendre, sur le marché de l’occasion, ses F-16 C/D Block 30, et surtout ses très performants Mirage 2000-5, faisant immédiatement lever l’oreille des Ukrainiens et de leurs alliés.