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[ #LettreAéro N°7 #SecafiAéro 🛫 ] 📍 https://lnkd.in/dB23ZaT9 Nos équipes #Aéro publient aujourd'hui le N°7 de leur #newsletter consacrée au secteur #aéronautique. Comme pour chaque N°, l'accent est mis sur les tendances et enjeux d'évolutions d'un des secteurs phares de l'économie française et européenne. Ce 7e #numéro, intitulé "Une dynamique très porteuse pour la construction aéronautique civile et militaire", est l'occasion pour Bertrand Hermans Mauricette FRATY Nicolas Marty Matthieu Stucky & Laurent Toquet de vous apporter un décryptage particulièrement fouillé et intéressant sur plusieurs sujets, au premier rang desquels : 🔹 La dynamique à l'œuvre pour la construction aéronautique civile 🔹 La situation des gros-porteurs en 2023 🔹 Les enjeux à date pour l'aéronautique alors que l'on constate une relance de la course aux volumes 🔹 Les marchés chinois et indien 🔹 Le Rafale 🔹 Les indicateurs sectoriels... Pierre MARCO Jean Matthieu Sassier GROUPE ALPHA Dans une maquette et une mise en page de Muriel Garnier.

J1 de la campagne d'affichage GICAT dans toutes les gares de France ! Parce que nous sommes fiers de travailler pour l'industrie française de défense et de sécurité, nous avons décidé de le faire savoir et de lever le voile sur un secteur stratégique, historiquement méconnu. Dire que cette industrie est un trésor de notre économie, qu'elle tient aujourd’hui comme hier un rôle clé en matière de souveraineté, de prévention, qu'elle contribue chaque jour à la protection de tous, est pour nous une fierté. Rappeler qu'elle regroupe plus de 4 000 entreprises, des grands groupes aux start-ups, réparties dans toute la France, innovantes, non délocalisables, et qui cherchent activement des talents, du mécanicien à l’ingénieur, en passant par des chefs de projets, commerciaux, communicants…nous semble une nécessité. Et comme l'essayer c'est l'adopter : rejoignez-nous ! Une multitude d'annonces vous attendent quelques posts plus bas ou sur notre site Internet gicat.com! Conseil des Industries de Défense Françaises, GICAN, GIFAS - Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales, Délégation à l'information et à la communication de la Défense • DICoD, DGA - Direction générale de l'armement, Ministère des Armées, Ministère de l'Intérieur et des Outre-mer

Alors que ce jour, HYNAERO SAS franchit le cap des 3000 abonnés, Frank Niedercorn de Les Echos publie un article sur le FREGATE by Hynaero Un grand merci à nos 3000 abonnés pour leur soutien. Une mention spéciale pour Charles Supery, couteau suisse de Bordeaux Technowest, qui nous accompagne et a été le 3000ème ! ---------- Extrait - Le Fregate-F100 remplacera peut-être un jour le vénérable Canadair ? C'est l'ambition de la jeune société Hynaero créée à Bordeaux en septembre 2023. Un air de famille mais une silhouette plus élancée et une envergure plus importante. Le Fregate-F100 remplacera peut-être un jour le Canadair, le vénérable bombardier d'eau amphibie dont 170 modèles sont encore en service dans le monde. C'est l'ambition de la jeune société Hynaero créée à Bordeaux en septembre 2023 et qui porte le programme. « Le Canadair est un appareil de conception ancienne et donc difficile et cher à maintenir en condition opérationnelle. La moitié de la flotte est composée d'avions dont la cellule a plus cinquante ans et l'autre moitié, notamment en France , a entre 20 et 30 ans », explique David Pincet ancien de l'Armée de l'air et de la sécurité civile, cofondateur du projet avec trois autres associés appartenant tous au monde de l'aéronautique.... Direction générale de la Sécurité civile et de la gestion des crises Région Nouvelle-Aquitaine Bordeaux Technowest Bordeaux Métropole Bpifrance La French Tech La French Fab ALTITUDE AEROSPACE Bt2i Group R&R Consulting Business France Aerospace Valley ARESIA VALABRE Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France ONERA - The French Aerospace Lab Cedric Savineau Philippe Danieau https://lnkd.in/ect3FdeR

2036 : un nouveau porte-avions #PANG pour la #France Le Parisien présente dans son magazine week-end quelques éléments du remplaçant du Charles-de-Gaulle qui prendra sa retraite en 2038. En Avril 2023, le Ministre Sébastien Lecornu a indiqué que le Gouvernement allait «enclencher définitivement le début de sa réalisation fin 2025/début 2026» La construction sera réalisée à Saint-Nazaire aux Chantiers de l'Atlantique et sera livré en 2036. ◼︎ 40 avions ◼︎ 2000 personnels ◼︎ 600 pilotes et mécaniciens ◼︎ 73 à 75 000t. (vs 42 500 pour le PAN) ◼︎ Budget 10 Mds€ Comme l'expliquait en Août dernier Emmanuel Chiva sur BFM Business "Nous étudions [cette possibilité] puisqu'il y a un amendement de la LPM qui nous invite à étudier la définition d'un second porte-avions, mais on ne parle pas juste d'un bateau, mais de l'ensemble des capacités d'entraînement de soutien, d'infrastructures et d'équipage". En effet, la construction du PA-NG, implique de disposer d'une force d'accompagnement, actuellement pour le Charles-de-Gaulle, elle est constituée d'un sous-marin nucléaire d'attaque (SNA), de deux frégates multimissions, de deux frégates antiaériennes, d'une frégate légère furtive de patrouille et d'un navire ravitailleur. Les Chantiers de l’Atlantique travaillent en partenariat étroit avec Naval Group Nantes-Indret (groupe dirigé par Pierre Éric Pommellet et Président du GICAN) et TechnicAtome pour les deux chaufferies nucléaires du colosse. Naval Group est en charge de la production et l’intégration des composants des deux chaufferies, ainsi que la propulsion avec les turbines. L’usinage dans les ateliers doit commencer à l’horizon 2025. BeLink Defence & Aerospace sera fier de contribuer à la construction du PA-NG. Nous accompagnons les acteurs de l'industrie de la défense et de la construction navale pour co-concevoir et produire des cartes et systèmes électroniques fiables et robustes pour permettre à notre flotte d'accomplir ses différentes missions. Les exigences de la Marine Nationale et de la DGA - Direction générale de l'armement sont très élevées, en particulier sur le taux de disponibilité des matériels et des conditions de résistance aux éléments marins. 👉🏻 C'est pourquoi, BeLink Solutions, dans sa politique de haute qualité, est en mesure d'assurer les tests les conditions plus exigeantes, grâce aux moyens dont notre entreprise dispose dans son usine, chambres climatiques, étuves, table vibratoire... Notre #engagement, l'excellence électronique pour répondre aux attentes de vos clients. Ministère des Armées - NAVAL GROUP - GICAN - Thales - MBDA #defence #army #navy #industry #technology #business #electronics #innovation #strategy #management #energy #aeronautics #automotiveindustry #France #naval #security #engine #nuclear #aircrafts #aviation #warships #shipbuilding #shipyards #ocean #defense

Analyse au vol - L’autre grand salon français Dans notre métier du transport aérien, de l’aéronautique, de l’armement, du spatial, l’événement de référence en France est évidemment le salon du Bourget qui se tient tous les deux ans au nord de Paris. Contrairement à d’autres domaines, la France dans ce secteur n’a pas été marginalisée, voire évincée par les salons de pays plus puissants ou plus dynamiques. Le Bourget est et reste le salon de référence de la profession.  Mais on a parfois tendance à l’oublier, la France compte aussi un autre grand salon où ce qui vole occupe également une place de choix : c’est le salon de la défense et de la sécurité, sorte de « mondial » de l’armement terrestre, nommé Eurosatory .

[𝐀𝐂𝐓𝐔] 𝐏𝐞́𝐧𝐮𝐫𝐢𝐞 𝐝𝐞 𝐓𝐢𝐭𝐚𝐧𝐞 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐥'𝐀𝐞́𝐫𝐨𝐧𝐚𝐮𝐭𝐢𝐪𝐮𝐞 : 𝐕𝐞𝐫𝐬 𝐮𝐧𝐞 𝐀𝐦𝐞́𝐥𝐢𝐨𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 Ces deux dernières années ont mis en lumière une fragilité majeure de l'industrie aéronautique : sa dépendance au titane. Ce secteur a rapidement réagi avec ingéniosité, diversifiant ses sources d'approvisionnement pour atténuer les impacts immédiats et renforcer sa résilience future. 🛫 𝐔𝐧𝐞 𝐬𝐢𝐭𝐮𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐜𝐫𝐢𝐭𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐦𝐚𝐢𝐬 𝐞𝐧 𝐯𝐨𝐢𝐞 𝐝'𝐚𝐦𝐞́𝐥𝐢𝐨𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 : Les alliages de titane, essentiels pour leur résistance et légèreté, sont largement utilisés dans l'industrie aéronautique et spatiale. En 2019, ce secteur représentait 45% de la consommation mondiale de titane, particulièrement en Europe où il constitue une part importante des avions civils et militaires, hélicoptères, et applications spatiales. Cette situation a entraîné une flambée des prix du titane, 𝐚𝐮𝐠𝐦𝐞𝐧𝐭𝐚𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝟏𝟎𝟎% 𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞 𝐣𝐚𝐧𝐯𝐢𝐞𝐫 𝐞𝐭 𝐦𝐚𝐢 𝟐𝟎𝟐𝟐, bien que les prix se soient depuis stabilisés. 💡 𝐒𝐨𝐥𝐮𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐞𝐭 𝐚𝐥𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐯𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐥'𝐢𝐧𝐝𝐮𝐬𝐭𝐫𝐢𝐞 𝐚𝐞́𝐫𝐨𝐧𝐚𝐮𝐭𝐢𝐪𝐮𝐞 : Pour réduire leur dépendance au titane russe, les industriels ont diversifié leurs sources d'approvisionnement, via des distributeurs allemands par exemple. Le Gifas (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) a mis en place une task force pour surveiller les sous-traitants et optimiser les achats groupés. Pour en savoir plus, téléchargez notre guide sur la pénurie dans le secteur de l’aéronautique et les solutions proposées par Ziegler pour l’optimisation de la Supply Chain : https://hubs.ly/Q02DGGln0 #Ziegler #Transport #Aéronautique #Aerospace #penuriiedetitane #Innovation

🚁 Le Projet NGRC de l'OTAN : Une Vision d'Avenir 🚁 Il est essentiel de reconnaître et d'admirer les efforts continus pour assurer la sécurité et la défense mondiales. Le projet de Capacité de “Rotocraft” de Nouvelle Génération (NGRC) de l'OTAN en est un exemple remarquable. Ce projet vise à développer un hélicoptère polyvalent de taille moyenne pour remplacer les flottes actuelles entre 2035 et 2040, démontrant un engagement inébranlable envers l'innovation et la coopération internationale. 🌍 Une Collaboration Multinationale Le NGRC réunit la France, l'Allemagne, la Grèce, l'Italie, le Royaume-Uni, et les Pays-Bas dans un effort commun pour définir, développer et mettre en service cette nouvelle capacité.  Cette collaboration illustre parfaitement l'esprit de solidarité et de dévouement des Alliés de l'OTAN pour renforcer la défense collective. 🔧 Technologie et Innovation Le NGRC exploite les toutes dernières avancées technologiques pour repousser les limites de l'aéronautique. Les options explorées incluent la propulsion hybride et électrique, une architecture systématique ouverte et des caractéristiques de vol radicalement améliorées. Ces innovations témoignent de l'engagement des participants à rester à la pointe de la technologie. 🚑 Polyvalence et Flexibilité Les hélicoptères NGRC joueront un rôle crucial dans une variété de missions : insertion et extraction des Forces Spéciales, transport de cargaisons et troupes, évacuation médicale, recherche et sauvetage, et guerre anti-sous-marine. Leur capacité à opérer dans des environnements restreints souligne leur importance stratégique. 🤝 Interopérabilité Renforcée Le NGRC vise également à améliorer l'interopérabilité entre les Alliés participants. En adoptant un design d'hélicoptère commun, le projet assure une coordination et une efficacité accrues face aux défis futurs. Cette démarche collaborative démontre un dévouement inégalé à la mission collective de défense. Le lancement de la phase de concept en juin 2022 a marqué une étape cruciale dans cette initiative, et il est inspirant de voir l'engagement et la détermination des nations impliquées. Le projet NGRC est une véritable illustration de l'abnégation et de la poursuite de l'excellence. #OTAN #NGRC #Innovation #Technologie #Défense #Hélicoptères #Aéronautique #NSPA Premier Cercle © AERIADES JEAN LUC REIS JUNGERS Caroline Pour tout savoir sur ce programme, rendez-vous les 25 et 26 septembre à Luxembourg https://lnkd.in/eskZqitn

La partie aéronefs de l'aéronautique représente à elle seule près de 40% du chiffre d'affaires des entreprises de Défense. Le secteur va être très animé sur le front du M&A et il n'est pas étonnant de voir de grands noms, maîtrisant bien ce monde et ces structures, s'associer. La #BITD, c'est effectivement plus de 40 leaders, grandes entreprises internationales, quelques centaines d'ETI mais surtout quelques milliers de PME/TPE. Ces milliers d'entreprises PME et TPE ont de multiples besoins de conseil, et de financement que ce soit en equity ou en dettes. Chez XV Finance, nous nous consacrons à répondre aux profils spécifiques de ces acteurs de nos territoires.

🔴 En Direct : Rencontre Pédagogique AFNeT "Gagnez en productivité sur AirSupply grâce à l’automatisation des flux" 🚀 Nous sommes actuellement en pleine session de notre Rencontre Pédagogique dédiée à AirSupply et à l’automatisation des flux, un événement clé pour les professionnels des secteurs Aéronautiques et Spatiales. 🎙️ À l'écoute : Anne Carrere, Supply Chain Products Director chez BoostAeroSpace SAS, prend la parole. Anne nous offre un éclairage précieux sur AirSupply, la plateforme collaborative standard pour les acteurs de la Supply Chain dans l'industrie européenne Aéronautique et Spatiale. ✨ Ses insights fournissent une perspective approfondie sur l'importance d'AirSupply dans notre écosystème industriel, soulignant l'impact positif sur l'efficacité et la collaboration. L'événement se poursuit avec Catherine VINCENT (LISI AEROSPACE), Nicolas SARRABAYROUSE (Predell) et bien sûr Samy Scemama (AFNeT Services) notre expert Supply Chain à l'origine de cette rencontre. #Aeronautique #Spatial #SupplyChain #DigitalTransformation #Industry40 #Innovation #TechEvent

Un grand chantier à venir pour Saint Nazaire, avec la construction du porte-avions de nouvelle génération (PANG) qui sera livré en 2035, mais aussi un défi industriel majeur plus de 30 années après le lancement du Charles de Gaulle à Brest. Et là, pas de retards possibles: « Saint-Nazaire évolue en effet depuis bien longtemps dans un monde ultra-compétitif avec pour principaux clients des armateurs qui ne tolèrent ni les surcoûts, ni les retards, en particulier ceux qui commandent des paquebots géants plus gros que le futur porte-avions français, qui mesurera un peu plus de 300 mètres de long ». Un vrai challenge quand le temps politique (court) interfère avec le temps industriel (long) #technology #innovation #marinenationale https://lnkd.in/e3QQuKVa https://lnkd.in/e3QQuKVa