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🎄 Calendrier de l’Avent Lenormant - Jour 21 🎁 ✨ Le saviez-vous ? ✨ Le garage Renault Trucks de Créteil #COPAVI met en circulation le premier prototype de camion électrique en 2014 ! 🚛 Il y a plus de 10 ans, le garage COPAVI de Créteil, a été l’initiateur des premiers prototypes de camion électrique en France ! Une mission passionnante de suivi, en après-vente, du lancement des véhicules électriques, un projet stratégique pour un avenir plus vert 🌱 et durable. 🌍Après le lancement, en 2014 de nos premiers véhicules hybrides ♻️, nous avons fait un grand pas en avant avec des camions 100 % électriques à partir de 2016. Nos porteurs hybrides, qui passaient en mode électrique dès leur arrivée à Paris sont aujourd'hui totalement électriques 🔋. Un engagement constant pour accompagner la transition énergétique du transport, avec un objectif clair : contribuer à un avenir plus respectueux de l'environnement 🌍🌱. #Innovation #MobilitéVerte #VéhiculesÉlectriques #RenaultTrucks #TransitionÉnergétique #TransportDurable

Découvrez la révolution française auto avec l'Alpine A110 électrique ! Plus légère, plus audacieuse et fidèle à son ADN iconique, elle promet de redéfinir la performance. L’innovation au service du plaisir de conduite sans compromis. Vive la mobilité du futur, sans sacrifier nos passions. #AlpineA110 #Innovation #VoitureÉlectrique #MobilitéDurable #PassionAutomobile #VoitureDeSport #MadeInFrance #PerformanceÉlectrique

QINOMIC : La puissance des N°1 au service de la mobilité de demain ! Parce que les plus grands nous font confiance, nous bâtissons un avenir décarboné pour la mobilité d'aujourd'hui 🚗🌍 ✅ Stellantis et Le Groupe Gruau s’engagent avec nous : preuve de notre crédibilité, moteur de notre ambition. Avec à nos côtés Stellantis Pro One N°1 Europe sur le marché des #Véhicules #Utilitaires et Le Groupe Gruau N°1 de la carrosserie industrielle en Europe, QINOMIC a pour ambition de devenir N°1 du #rétrofit de Véhicules Utilitaires Légers en Europe. 🔎 La solution rétrofit de QINOMIC, est une solution innovante permettant la conversion des véhicules thermiques en modèles 100 % électriques, elle répond à des enjeux majeurs de transition énergétique dans une dynamique d’économie circulaire. Vous souhaitez en savoir plus sur le rétrofit 👉 https://lnkd.in/daRiat-H Henri de Willermin, Olivier de Willermin, Patrick Buchard, Frédéric STRADY, Jean-Jacques SERRAF, Richard MEYER, Cyril Miquelajauregui, Mobilians Rétrofit, Dorothee Dayraut Jullian, Louis Cadou, Xavier Aumonier, David Boscher, David, Sébastien villette, Bernard Feola, Sébastien Grandmougin #mobility #upcycling #automobile #upcycling #engineering #transitionenergétique #économiecirculaire #mobilitédurable

À l’occasion d’Hyvolution Paris, Stellantis Pro One, la division dédiée aux véhicules utilitaires, a dévoilé deux nouveaux modèles équipés d’une motorisation hydrogène. S’il est moins en vue que l’électrique, l’hydrogène représente également une solution de mobilité alternative et neutre en carbone. Encore trop coûteux par rapport aux BEV, les véhicules à moteur hydrogène pourraient toutefois représenter une solution viable à l’avenir, d’autant que certaines entreprises font déjà le choix de s’équiper avec cette motorisation. Les constructeurs en sont bien conscients.

[ACTUALITÉS] #entreprise #industrie 🏬👨🔧 | Avec son moteur électrique innovant qui a séduit Renault, WHYLOT veut écrire l’avenir de la mobilité durable. ✅ Extension de bâtiment, embauches massives... La PME du Lot, qui double ses effectifs, prépare son entrée en phase d’industrialisation. Elle est lauréate du prix de l’industriel du territoire de «Territoires & Industrie», une initiative de L'Usine Nouvelle et de La La Gazette des communes « 𝘕𝘰𝘶𝘴 𝘴𝘰𝘮𝘮𝘦𝘴 𝘢𝘤𝘵𝘶𝘦𝘭𝘭𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘶𝘯𝘦 𝘤𝘪𝘯𝘲𝘶𝘢𝘯𝘵𝘢𝘪𝘯𝘦 𝘥𝘦 𝘱𝘦𝘳𝘴𝘰𝘯𝘯𝘦𝘴, 𝘦𝘵 𝘱𝘳é𝘷𝘰𝘺𝘰𝘯𝘴 𝘭'𝘦𝘮𝘣𝘢𝘶𝘤𝘩𝘦 𝘥𝘦 80 𝘴𝘶𝘱𝘱𝘭é𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘪𝘳𝘦𝘴 𝘥'𝘪𝘤𝘪 12 𝘮𝘰𝘪𝘴, 𝘤'𝘦𝘴𝘵 𝘶𝘯𝘦 𝘥𝘺𝘯𝘢𝘮𝘪𝘲𝘶𝘦 𝘪𝘮𝘱𝘰𝘳𝘵𝘢𝘯𝘵𝘦 », souligne Romain Ravaud, docteur ingénieur en mécatronique, fondateur de l'entreprise en 2011. 💡Sur le marché de la mobilité durable, à destination de clients des secteurs de l'automobile et l'aéronautique en particulier, Whylot, labellisée French Tech 2030, a prototypé un moteur électrique à flux axial. « 𝘕𝘰𝘶𝘴 𝘢𝘱𝘱𝘰𝘳𝘵𝘰𝘯𝘴 𝘶𝘯 𝘱𝘳𝘰𝘥𝘶𝘪𝘵 𝘥𝘪𝘧𝘧é𝘳𝘦𝘯𝘤𝘪𝘢𝘯𝘵 𝘲𝘶𝘪 𝘱𝘦𝘳𝘮𝘦𝘵, 𝘱𝘰𝘶𝘳 𝘶𝘯𝘦 𝘱𝘶𝘪𝘴𝘴𝘢𝘯𝘤𝘦 𝘥𝘰𝘯𝘯é𝘦, 𝘥𝘦 𝘨𝘢𝘨𝘯𝘦𝘳 𝘲𝘶𝘦𝘭𝘲𝘶𝘦𝘴 𝘥𝘪𝘻𝘢𝘪𝘯𝘦𝘴 𝘥𝘦 𝘬𝘪𝘭𝘰𝘮è𝘵𝘳𝘦𝘴 𝘥'𝘢𝘶𝘵𝘰𝘯𝘰𝘮𝘪𝘦 𝘱𝘢𝘳 𝘷é𝘩𝘪𝘤𝘶𝘭𝘦, 𝘶𝘯 𝘨𝘢𝘪𝘯 𝘥𝘦 𝘮𝘢𝘴𝘴𝘦 𝘦𝘵 𝘥𝘦 𝘷𝘰𝘭𝘶𝘮𝘦, 𝘦𝘵 𝘥𝘰𝘯𝘤 𝘶𝘯𝘦 𝘮𝘰𝘪𝘯𝘥𝘳𝘦 𝘶𝘵𝘪𝘭𝘪𝘴𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘥𝘦 𝘮𝘢𝘵𝘪è𝘳𝘦𝘴 𝘱𝘳𝘦𝘮𝘪è𝘳𝘦𝘴 », souligne t'il. Pour en savoir plus ➡️https://lnkd.in/dc294tq7 Robert Gaiani / Christophe Meyruey / Christophe Abella / Aurelie MONTEILLET #industrie #occitanie #lot #figeac #cambes #innovation #moteur #automobile #aéronautique #ferroviaire #technologie

L’UGAP propose une nouvelle offre de prestation « rétrofit de véhicules » A compter de janvier 2025, l’UGAP – la première centrale d’achat public en France commercialisera sa nouvelle offre de prestation de rétrofit de motorisation à destination des utilitaires Renault Master et des autocars Iveco Crossway. Ce marché propose une solution alternative aux offres d’acquisition et de location de véhicules de la centrale d’achat. Une démarche qui répond à la fois aux enjeux écologiques et aux besoins des collectivités en matière de mobilité durable. En janvier 2025, l’UGAP commercialisera sa nouvelle offre de rétrofit, une offre de prestation de conversion d’un véhicule thermique en véhicule électrique ou hydrogène. Trois titulaires ont été sélectionnés : ▪ La société GCK Mobility – PME spécialiste du rétrofit hydrogène situé près de Clermont-Ferrand ; ▪ la société RETROFLEET, PME savoyarde, constructeur automobile et ensemblier technologique des flottes de véhicules lourds électriques, leader européen du rétrofit de véhicules lourds, notamment sur le segment des autocars ; ▪ et la société TOLV Systems - PME leader européen du rétrofit industriel de véhicules utilitaires implantée près de Grenoble. En pratique, le véhicule converti en électrique ou hydrogène devient un véhicule à très faibles émissions (VTFE) au sens du code de l’environnement. Ce véhicule peut circuler sans restriction dans les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) dans le cadre d’un modèle économique jugé pertinent par l’ADEME et le cabinet Carbone 4 (par rapport à l’acquisition une véhicule électrique neuf). A ce jour, l’offre UGAP de prestation de rétrofit vise : ▪ La conversion hydrogène d’autocars IVECO CROSSWAY (Euro VI) avec GCK Mobility ; ▪ la conversion électrique d’autocars d’IVECO CROSSWAY (Euro VI) avec RETROFLEET ; ▪ La conversion électrique de véhicules utilitaires RENAULT MASTER 3 phase 2 avec TOLV Systems. Ces véhicules, les plus vendus par l’établissement ces dix dernières années, ont été priorisés par l’UGAP.

🎥 Découvrez TOLV en action ! 🎥 La semaine dernière, nous avons partagé l'impact incroyable de TOLV sur la transition énergétique. Aujourd'hui, place à l'action ! 🚛⚡️ TOLV passe à l'industrialisation du rétrofit du Renault Master dans l'usine #Refactory de Renault Group, concrétisant le partenariat signé en 2022. Cette étape clé permet de transformer ces véhicules thermiques en modèles 100 % électriques, participant ainsi activement à la transition vers une mobilité plus durable. 🌍⚡ 👉 Découvrez la vidéo pour plonger dans cette révolution industrielle et voir comment TOLV fait évoluer la mobilité vers un futur plus propre ! Besoin d'une vidéo percutante pour valoriser votre projet ? Contactez-nous chez R-shoot et laissez-nous propulser votre communication ! #Innovation #Électromobilité #Rétrofit #TOLV #TransitionÉnergétique #MobilitéDurable #TransitionÉnergétique #MobilitéDurable #TOLV #Rétrofit #Électrification #Innovation #FlottesÉlectriques #eMobility #ElectricVehicles #FleetElectrification #Sustainability #GreenTech #VehicleConversion #Retrofit #CleanEnergy #TOLV #Rshoot #ZeroEmissions #EVFleet #TransitionEnergetique #InnovationMobilité eMobility Emeline BUCHOUD Caroline de Beaumont Vincent Margout Camille Gruhier Romain Stutzmann Frédéric STRADY Mélanie PETITIER Fabrice SIERGIEJ AMEG GROUP Ingénierie Industrielle Wadie Maaninou Laurent THOVISTE Nicolas Ballot Lisianne GUILLOTEAU Tom CELLIER Fabien Perdiolat Nicolas Borrelli Philippe Huillard Mario Pilato Alix Nouhaud Nadia Vedelago

Lors du dernier salon Autocar Expo, GCK Mobility a exposé un véhicule équipé d’un de nos ralentisseurs Focal®, premier montage Focal® sur un moteur électrique ! 🚌⚡ GCK convertit tous types de véhicules lourds en remplaçant le moteur thermique par une chaine de propulsion électrique ou hybride électrique-hydrogène (pile à combustible). 🔋 𝐐𝐮𝐚𝐧𝐝 𝐫𝐞́𝐭𝐫𝐨𝐟𝐢𝐭 𝐫𝐢𝐦𝐞 𝐚𝐯𝐞𝐜 𝐝𝐮𝐫𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐞́ ! 🌱 Le rétrofit joue un rôle clé dans la transition énergétique en donnant une nouvelle vie aux véhicules thermiques existants, réduisant ainsi l'empreinte carbone liée à leur remplacement. 👉 𝐐𝐮𝐞𝐥𝐥𝐞𝐬 𝐦𝐢𝐬𝐬𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐫𝐚𝐥𝐞𝐧𝐭𝐢𝐬𝐬𝐞𝐮𝐫 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐜𝐞𝐭𝐭𝐞 𝐝𝐞́𝐦𝐚𝐫𝐜𝐡𝐞 ? ✅ Sécurité renforcée : le ralentisseur offre une capacité de freinage en toute condition, que les batteries soient pleines ou non ✅ Optimisation du freinage régénératif du moteur électrique 💡 Chaque innovation rapproche un peu plus l'industrie automobile d'une mobilité durable et responsable. 🌍✨ ➡️ Et vous, que pensez-vous du potentiel du rétrofit ? Etes-vous prêts à adopter ou soutenir le rétrofit comme solution d’avenir ? Partagez vos idées en commentaire ! #Innovation #MobilitéDurable #TransitionÉnergétique #Rétrofit #Collaboration

🚚⚡ Gamme Renault E-Tech : la mobilité électrique au service des pros ! Pour répondre aux besoins des professionnels tout en respectant l’environnement, Renault propose une gamme utilitaire 100 % électrique, conçue et produite en France : 🔋 Kangoo E-Tech : Compact et pratique pour vos livraisons urbaines. 🚐 Trafic E-Tech : Flexible et spacieux pour vos activités polyvalentes. 📦 Master E-Tech : Taillé pour les missions les plus exigeantes. Pourquoi choisir Renault ? ✅ Réduction des coûts d’exploitation (carburant et entretien). ✅ Accès facilité aux zones à faibles émissions (ZFE). ✅ Soutien à l’industrie française grâce au made in France. 🌍 Faites de votre utilitaire un allié de la transition énergétique. #Renault #UtilitairesÉlectriques #MadeInFrance #TransitionÉnergétique Pensez à covoiturer #sedeplacermoinspolluer Groupe Synethis Pierre-Emile FLAVENOT Christophe DELABOS

#Mobilité : Retrofleet s’adosse au groupe industriel CBM. Après un an de coopération, CBM devient #actionnaire majoritaire de Retrofleet, pionnière sur le marché du rétrofit pour les #véhicules lourds. Spécialiste des solutions de conversion électrique des véhicules #thermiques de plus de 3,5 tonnes, Retrofleet est la toute première société à avoir obtenu, mi-2023, une homologation “série” sur la gamme poids lourds, avec son rétrofit d’autocar Iveco Crossway. À ce jour, une dizaine de véhicules ont été livrés et sont entrés en phase d’exploitation. Une centaine d’autres sont programmés pour 2024. Pour accélérer son déploiement industriel, l’entreprise savoyarde a décidé de s’adosser à CBM Bus parts leader. Basé au Mans, ce leader de la pièce détachée pour #cars et #bus emploie 150 salariés pour un chiffre d’affaires de 160 M€. Sa prise de participation majoritaire est concomitante à la sortie d’INNOVACOM et du Crédit Agricole Alpes Développement - C2AD, entrés au capital de Retrofleet en 2021. « Elle est une suite logique au vu des synergies existantes depuis plus d’un an. Dans le secteur industriel en plein essor du rétrofit, les alliances sont nécessaires si l’on veut devenir rapidement un leader européen, et contribuer encore plus à une décarbonation efficace de la mobilité », souligne Emmanuel Flahaut, le #PDG de Retrofleet. « Le retrofit consiste à retirer les deux tonnes de matériel lié à la motorisation thermique pour les remplacer par un moteur électrique de 200 kg. » Recentrage en Savoie Le spécialiste du rétrofit, qui a réalisé en 2023 un chiffre d’affaires de 4 M€, va transférer son siège (actuellement en région parisienne) à #Alpespace (Sainte-Hélène-du-Lac, 73), où sont déjà installés la plupart de ses services (recherche et développement, production de packs batterie lithium, préparation des kits de rétrofit) et sa filiale Mona Energy. Experte dans le système de recharge des poids lourds à haut niveau de service, cette dernière est aussi en forte accélération et contribue à la dynamique globale. 150 #emplois d’ici 2025 Après #Iveco Crossway, la société savoyarde complétera son offre, fin 2024, avec la gamme #Mercedes Intouro, ces deux bases de véhicules représentant 80 % du parc français et européen. Déjà constituée de 35 salariés, l’équipe va être étoffée avec une... Lire la suite sur : https://lnkd.in/gCtH-amQ