Post de BROLZ

On se doit de rappeler que si pour l’EPR les hésitations et les revirements des politiques sont la cause de ces dépassements , dans le même temps le groupe EDF et notamment ENEDIS ont démontré leur capacité à mener un projet d’envergure avec Linky qui a moderniser l’ensemble des comptages en France dans le respect des délais et dans l’enveloppe budgétaire de 5 milliards d’euros. Comme quoi!

📽 Retour en image 𝗔𝗺𝗲́𝗹𝗶𝗼𝗿𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗽𝗲𝗿𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗲́𝗻𝗲𝗿𝗴𝗲́𝘁𝗶𝗾𝘂𝗲 𝘀𝘂𝗿 𝗹’𝘂𝗻𝗶𝘁𝗲́ 𝗰𝗿𝗮𝗾𝘂𝗲𝘂𝗿 𝟳 𝗧𝗼𝘁𝗮𝗹𝗘𝗻𝗲𝗿𝗴𝗶𝗲𝘀 𝗣𝗹𝗮𝘁𝗲𝗳𝗼𝗿𝗺𝗲 𝗱𝗲 𝗡𝗼𝗿𝗺𝗮𝗻𝗱𝗶𝗲. Le revamping est un processus clé dans la performance énergétique et le maintien en condition opérationnelle des unités de production. L’expertise de Fouré Lagadec dans ce domaine permet d’apporter des réponses novatrices dans la gestion parfois complexe des installations. ▶ Ainsi lors du revamping du four H4 effectué pour TotalEnergies Plateforme de Normandie, Fouré Lagadec a assuré la phase d’études et a mis en œuvre des solutions techniques optimisées notamment lors de la fabrication des faisceaux de radiation en inox et pour les opérations d’extraction du four. La collaboration étroite entre les différents acteurs a été essentielle pour la réussite de ce projet d'envergure, mettant à l’honneur l'expertise et le professionnalisme des équipes impliquées. 𝗖𝗲 𝘀𝘂𝗰𝗰𝗲̀𝘀 𝗺𝗮𝗿𝗾𝘂𝗲 𝘂𝗻𝗲 𝗲́𝘁𝗮𝗽𝗲 𝗶𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁𝗲 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗮 𝗱𝗲́𝗰𝗮𝗿𝗯𝗼𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗼𝗽𝗲́𝗿𝗲́𝗲 𝘀𝘂𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗶𝗻𝘀𝘁𝗮𝗹𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗿𝗮𝗳𝗳𝗶𝗻𝗲𝗿𝗶𝗲. En tant que partenaire historique, nous sommes fiers de contribuer à la pérennisation de ces installations. #maintenance #savoirfaire #industrie

𝗟'𝗛𝘆𝗱𝗿𝗼𝗹𝗶𝗲𝗻𝗻𝗲 𝗦𝗮𝗯𝗲𝗹𝗹𝗮 𝗗𝟭𝟬 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗶𝗻𝘂𝗲 𝗱𝗲 𝗣𝗿𝗼𝗱𝘂𝗶𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝗹'𝗘́𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗰𝗶𝘁𝗲́ 𝗲𝗻 𝗔𝘁𝘁𝗲𝗻𝗱𝗮𝗻𝘁 𝘂𝗻 𝗥𝗲𝗽𝗿𝗲𝗻𝗲𝘂𝗿 https://lnkd.in/eaXuWxN3 Située près de l'île d'Ouessant, l'hydrolienne Sabella D10 persiste à générer de l'électricité malgré la liquidation de la société bretonne Sabella en janvier. Ce démonstrateur technologique, ancré dans le passage du Fromveur, un site aux courants marins puissants, continue d'opérer en attendant de trouver un nouveau propriétaire. La machine est actuellement mise en vente, mais le processus s'avère complexe en raison de la situation spécifique de l'entreprise et des défis techniques liés à l'exploitation des énergies marines renouvelables. Malgré ces défis, l'hydrolienne D10 reste un exemple significatif de la capacité de l'industrie française à innover dans le domaine des énergies renouvelables. La continuité de la production d'électricité par l'hydrolienne témoigne de la robustesse et du potentiel de cette technologie. Le repreneur de ce projet aura l'opportunité de contribuer à l'avancement des énergies renouvelables marines et de soutenir la transition énergétique dans une région clé pour le développement des énergies maritimes. #ÉnergieRenouvelable #Hydrolienne #TransitionÉnergétique #InnovationMaritime

🔴 LE COUP DE PING-PONG FINANCIER de BLM avec EDF ! 🇨🇵 Apres les Royalties d'ALSTOM à payer pour chaque Turbine et spare-parts vendues suite à non rachat des Brevets ! 🔴 À ce jour cet autours d'EDF qui après avoir été racheté à prix fort en juin 2023 de régler la note pour faire suite au contrat passé de 860 Millions € pour la planification de la maintenance de nos centrales nucléaires à la Compagnie AMAZONE ! Malgré les risques liés à la cybersécurité et aux questions de souveraineté nationale et les alertes lancées par les hauts cadres au sein de cette entreprise publique ! 😎 Après les maintenances tardives, les corrosions vortex, les cordons de soudures oxydés, les pompes haute-pression incendie obsoletes sur chaque circuit incendie primaire, les groupes électrogènes incendie, les ventes à perte de production organisées par l'U.E avec M.T. BRETON ; c'est le ranconnage par Amazone, c'est la nlle pompe virtuelle Américaine qui passera les contrats de matériel et d'installation de celui-ci et tant que des prestations des Organismes de notifications et non en price régie et là c'est le contribuable Français qui abondera les surfacturàtions et c est sans oublier les pertes de compétences et de job omme pour les soudeurs qui viendront des states et non de france ! 🔴 Voilà ce que cache reellement se contrat juteux FRANCE/AMAZONE d'un montant de 860 Millions seulement pour la gestion de la maintenance nucléaire mais hors scope matériels installations inspections et de plus passé en douce sous les feux de l'actualité économique ! 🇨🇵 En synthèse BLM à fait racheter EDF par les contribuables et les mettra à contribution pour régler les factures de maintenance car EDF sera exsangue financièrement pour être ensuite revendue à l'international habillée en belle mariée comme ce fut le cas pour la FDJ pour exemple via l'aide des apporteurs d'affaires qui réclameront leurs honoraires à virer un ou des comptes bancaires dans une banque etablit Delawarre qui fera transiter ces fonds sur des comptes privés à JERSEY paradis fiscal qui ensuite investira ce ou ces viremants switch à la bourse de la city selon les ordres bancaires donnés par le gestionnaire du et/ou des comptes le tout sans aucun impôt payé en France ! EN FINAL L'HISTOIRE SE RÉPÈTE AU DETRIMENT DE LA FRANCE QUI N'EST PLUS QU'UN BOUT DE TISSUS DE LA TOISON D'OR !

✅ Orano développe son partenariat avec le #FretFerroviaire pour le transport de matières radioactives ✅ ➡️ L’acteur majeur de la filière nucléaire en Europe entend privilégier le #FretFerroviaire pour accélérer la décarbonation de ses transports ➡️ Ce nouveau trafic de déchets nucléaires à très faible activité au départ de Valognes (50) vient s’ajouter à ceux de trafics de déchets à radioactivité plus élevée, transportés dans des wagons spéciaux appelés « Castor » ➡️ Les wagons sont spécialement conçus pour assurer la sécurité des matières qu’ils peuvent transporter. Le #FretFerroviaire reste un mode de transport nettement plus sûr que la route ➡️ D’autres types de wagons sont utilisés pour les transports de déchets à faible radioactivité, notamment des wagons intermodaux ou bachés ➡️ La plupart des déchets radioactifs doivent être centralisés sur le site de La Hague (50), où le #FretFerroviaire joue un rôle crucial pour à l’acheminement des matières grâce au terminal de Valognes situé à proximité de La Hague ➡️ Pour rappel, Orano avait fait l’acquisition de STSI à Geodis en 2021, société auparavant rattachée à la SNCF spécialisée dans les transports exceptionnels, notamment ferroviaires. STSI dispose d’une flotte de wagons spéciaux pour le transport de colis lourds https://lnkd.in/geUxGaKS

[#START25] Comment améliorer la #performance et la #sécurité des interventions lors des arrêts de tranche sur les centrales #nucléaires ? ☢️ En lançant le dispositif Box Orys, la filiale Travaux et #Energie du Groupe #Ortec a un objectif clair : entrainer ses équipes dans les conditions du #terrain avant chaque mission, pour réaliser le bon geste le jour J. Déployé directement au sein du bâtiment maquette du #CNPE d'EDF, ce parcours de #formation interactif, séquencé en 6 ateliers clés, répond à un triple enjeux : ✅ garantir la qualité et la #sécurité des prestations ; ✅ optimiser et réduire au maximum le temps d'arrêt des réacteurs ; ✅ nourrir notre démarche d'amélioration continue de nos process dédiés aux opérations sensibles et complexes. Parce que la culture du "bien faire du premier coup", ce n'est pas qu'un slogan pour les équipes d'#Orys... Immersion aux côtés de nos experts, engagés depuis plus de 30 ans pour la #sûreté des installations nucléaires. Pour en savoir plus : https://lnkd.in/eve_HrZa

[𝘖𝘯 𝘷𝘢 𝘱𝘢𝘴 𝘴'𝘮𝘦𝘯𝘵𝘪𝘳] Peut-être que le fiasco de Flamanville est exactement ce dont la France a besoin. 17 ans de chantier dont 12 années de retard : c’est l’histoire de l’EPR EDF de Flamanville, initialement budgété à 3,3 milliards d’euros, devrait coûter plus de 19 milliards selon la Cour des Comptes. Un gouffre financier alimenté par des délais irréalistes — 54 mois contre les 98 nécessaires pour le dernier réacteur à Civaux. 🤦♂️ Bien sûr, ce chantier est une catastrophe budgétaire. Mais, finalement, c'est une manière pour la France de (se) prouver qu'elle peut encore être un leader industriel en Europe. L'air de rien, la mise en service de cette centrale et d’une majorité de nos centrales nucléaires est une avancée significative vers l’autonomie énergétique française. Cela nous permettra non seulement d'assurer nos besoins internes, mais aussi de soutenir nos voisins européens avec une énergie à la fois économique et décarbonée. Une excellente nouvelle pour nos exportations. Les critiques sur le nucléaire, amplifiées par des choix écologistes dans les années 2012-2017, ont certes marqué un recul stratégique, notamment avec la fermeture de Fessenheim. Mais aujourd’hui, l’opinion publique a pris conscience que l’énergie nucléaire joue un rôle crucial dans un mix énergétique décarboné et complémentaire aux énergies renouvelables. Il est temps d'intégrer ces leçons dans nos stratégies futures. La politique énergétique française doit être ambitieuse et visionnaire, s’appuyant sur un parc nucléaire modernisé et une expansion continue des énergies renouvelables. Le gouvernement semble avoir appris de ses erreurs passées. Oui, vous avez bien lu. Contrairement à l’Allemagne, qui pourrait bien se retrouver en difficulté à cause de l’arrêt de son parc nucléaire, la France maintient sa position. À l’instar de succès bien français comme le TGV, Ariane ou Airbus, la France a prouvé qu’elle pouvait être un leader industriel envié dans toute l'Europe. Non seulement nous prolongeons la vie de nos centrales existantes, mais nous envisageons aussi de nouvelles constructions, fort de l’expérience de Flamanville. C'est une leçon et un tremplin pour des succès futurs. Ce sera peut-être aussi un produit que nous pourrons vendre à nos voisins (comme c’est déjà le cas pour EDF à Hinkley Point en Grande-Bretagne), rétablissant le statut industriel (des grands projets) de la France. 👏

✅ Orano développe son partenariat avec le #FretFerroviaire pour le transport de matières radioactives ✅ ➡️ L’acteur majeur de la filière nucléaire en Europe entend privilégier le #FretFerroviaire pour accélérer la décarbonation de ses transports ➡️ Ce nouveau trafic de déchets nucléaires à très faible activité au départ de Valognes (50) vient s’ajouter à ceux de trafics de déchets à radioactivité plus élevée, transportés dans des wagons spéciaux appelés « Castor » ➡️ Les wagons sont spécialement conçus pour assurer la sécurité des matières qu’ils peuvent transporter. Le #FretFerroviaire reste un mode de transport nettement plus sûr que la route ➡️ D’autres types de wagons sont utilisés pour les transports de déchets à faible radioactivité, notamment des wagons intermodaux ou bachés ➡️ La plupart des déchets radioactifs doivent être centralisés sur le site de La Hague (50), où le #FretFerroviaire joue un rôle crucial pour à l’acheminement des matières grâce au terminal de Valognes situé à proximité de La Hague ➡️ Pour rappel, Orano avait fait l’acquisition de STSI à Geodis en 2021, société auparavant rattachée à la SNCF spécialisée dans les transports exceptionnels, notamment ferroviaires. STSI dispose d’une flotte de wagons spéciaux pour le transport de colis lourds https://lnkd.in/gnccmjBz

[#MAINTENANCE] 🤝 ALTRAD ENDEL acteur incontournable dans le remplacement de faisceau #GSS sur la tranche 3 du #CNPE de #Cruas, dévoile les coulisses d'un projet majeur !   🔧 Le plan de maintenance d'EDF qui a débuté en juillet 2023 et se terminera en août 2024, englobe des étapes cruciales telles que : - les #études, - les #approvisionnements, - les #préfabrications, - les #travaux préparatoires sur site.   🚀 ALTRAD ENDEL innove en réalisant des prestations inédites et assure la gestion complète du projet, de la #conception à la #réalisation sur site, impliquant des opérations délicates telles que le #démontage et l'#installation du nouveau faisceau.   👥 Une équipe de 60 experts, principalement des #soudeurs, #tuyauteurs, et #monteurs, mobilisée pour mener à bien ce projet complexe.   🤝 Actuellement en phase de #préfabrication, ALTRAD ENDEL reste déterminé à garantir le succès du projet et à consolider sa position en tant que partenaire de confiance pour EDF.

#journeemondialedeleau 💦 Saviez-vous que la centrale nucléaire de #Tihange participe en partie au nettoyage de la #Meuse? L’eau de la Meuse alimente les circuits de refroidissement de la centrale afin de garantir la #sûreté #nucléaire et de permettre la #production #électrique. Ces prélèvements et rejets d’#eau 🌊  sont très réglementés. 98% de cette eau puisée est rejetée après avoir été nettoyée. Ainsi, en 2023, près de 40,2 tonnes de #déchets flottants ont été retirés du fleuve.